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Perfectionnements aux carburateurs.
L'invention se rapporte aux carburateurs aspirant de l'air chauffé par les gaz d'échappement du moteur et compor- tant un organe distributeur pour l'admission dans la chambre de mélange de deux carburants ou davantage ainsi qu'éventuelle- ment pour l'admission de produits additionnels.
Elle consiste essentiellement en ce qu'un thermo-régula- teur est disposé dans la conduite d'aspiration et est influencé par la température des gaz aspirés de façon à commander le distributeur, l'aspiration du moteur., lors du démarrage, étant génératrice d'un courant d'air froid agissant sur le thermo- régulateur*
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Elle a pour but principal d'assurer par le thermos-régula- teur la mise du distributeur en position voulue pour l'admission de carburant léger dans la chambre de mélange lors du démarrage du moteur, et ensuite le renversement de la position du distri- buteur lorsque la pleine marche du moteur est atteinte,
de ragon à couper l'admission de carburant léger et permettre l'admission de carburant lourd -et éventuellement de produits d'additbn- pour la marche normale du moteur.
Elle consiste en outre en ce que le thermo-régulateur, quand il a placé le distributeur dans la position correspondante à ' l'alimentation du moteur par de l'huile lourde, comporte une marge de course supplémentaire utilisée pour ouvrir, dans la con- duite d'amenée d'air chaud au carburateur, une soupape d'admis- sion d'air froid dans cette conduite, en vue d'éviter que de l'air trop chaud puisse être aspiré par le moteur à travers le carburateur.
Elle porte aussi sur un dispositif de renversement du dis- tributeur, pour le passage d'un combustible à l'autre, dans le- quel un levier actionné par une bielle reliée au thermostat est accouplé au bras du distributeur auquel il se superpose, par un ressort à boudin disposé entre eux et dont la tension fait os- ciller brusquement le bras de ce distributeur à ses deux posi- tions extrêmes quand le levier oscille de part et d'autre de la position médiane de ce bras.
Un arrêtoir à ressort peut en ou- tre immobiliser le distributeur dans ses deux positions extrêmes, pour que son déplacement accidentel soit évité et que son mouve- ment commandé ne se produise que quand le ressort d'accouplement de son bras au levier a acquis, lors des oscillations de ce le- vier, une tension suffisante pour assurer une course complète.
Une variante de réalisation de ce dispositif consiste à réaliser le renserveiaent du distributeur, pour le passage d'un combustible à l'autre, à l'encontre de l'action d'un arrêtoir à ressort, par le levier actionné par la bielle reliée au thermos-
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tat, ce levier étant accouplé au bras du distributeur par un ressort à boudin et se déplaçant de part et d'autre de ce bras pour exercer sur lui une traction élastique déplaçant brusque- ment le distributeur dans un sens ou dans l'autre quand elle vainc la résistance de l'arrêtoir.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la desoription ci-après d'un exemple d'un mode de réalisation de cette invention appliquée à un carburateur à un seul gicleur alimenté par l'une ou l'autre de deux cuves à niveau constant selon la position d'un distributeur constitué par la noix d'un robinet à trois voies,
Fig.1 est une vue en élévation du carburateur appliqué un moteur.,
Figs. 2 et 3 sont des vues à plus grande échelle indiquant le mouvement du dispositif de commande du distributeur repré- senté dans ses deux positions.
Pige. 4 et 5 montrent en coupe la noix du robinet à trois voies dans ses deux positions, le bras de cette noix étant in- diqué en traits interrompus dans la position correspondante dans chaque figure
Figea 6 et 7 sont des vues de face et de côté d'une varian- te de réalisation du dispositif de commande du distributeur.
Le carburateur 1 (Fig.1) est relié au collecteur d'alimen- tation 2 du moteur 3 par une tubulure 4 tandis qu'il est raccor- dé au niveau de sa chambre de mélange à la conduite de prise d'air chaud 5 raccordée elle-même au manchon de prise d'air 6 entourant le tuyau ? des gaz d'échappement du moteur,
Dans la tubulure 4 est disposé un thermo-régulateur 8 à l'organe mobile 9 duquel une bielle 10 est articulée par une rotule Il.
Dans les Figea 1, 2 et 3 l'autre extrémité de la bielle 10 comporte une coulisse 12 dans laquelle est engagée une broche
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transversale 13 portée par l'extrémité 14' d'un levier à deux bras 14 pivoté en 15. A son autre extrémité 14'' ce levier est accouplé, par un ressort à boudin 16, au bras 17 de la noix 18 du robinet à trois voies dont le boisseau est indiqué par 19.
Ce ressort 4 boudin 16 agit constamment à la traction entre le bras 17 et le levier 14, de fagon à maintenir la noix 18 dans l'une de ses positions extrêmes jusqu'à ce que, passé de 1'autre côté de cette noix sous l'action du thermo-régulateur 8 transmise par la bielle 10, ce levier 14 arrive à une position dans laquelle la traction du ressort 16 sur le bras 17 s'exerce en direction propre à assurer le renversement brusque de la position du bras
17 et de la noix 18 dont il est solidaire,,
Le boisseau 19 comporte les trois voies 21, 22 et 23 reliées respectivement au gicleur non représenté, à la cuve à essence 24 et à la cuve à huile lourde 25 et l'examen des Figs. 4 et 5 in- @ dique que dans la position de la noix 18 montrée aux Figs.
l et
2, qui est la position de démarrage, c'est la cuve à essence 24 qui alimente le gicleur par les voies 22 et 21 et la découpure
26 de cette noix, tandis que dans la position montrée aux Fig.
3 et 5, qui est la position de marche normale, c'est la cuve à huile lourde 25 qui alimente le gicleur par les voies 23 et 21 et la découpure 26 de la noix. Dans cet,exemple, les voies 21,
22 et 23 et la découpure 26 de la noix 18 sont telles qui il y a ouverture d'une des voies 22 et 23 avant la fermeture de l'autre, ce qui est dans la plupart des cas sans inconvénient à cause du renversement brusque de la position de la noix et peut même être avantageux clans certains cas.
Il se congoit cependant que les voies et la découpure pourraient être positionnées., dimension- nées et proportionnées pour que les voies 22 et 23 n'aient ja- mais de communication, et on comprendra que cette même noix 18 pourrait contrôler un nombre quelconque de voies, par exemple ré- parties dans le sens axial du robinet, pour alimenter de tous .'.- produits voulus un nombre quelconque de gicleurs, ajutages ou analogues..
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Si on le désire un arrêtoir à ressort figuré en 27 (Figs.
2 et 3) et comportant une bille d'arrêt prenant dans des enco- ches 28 et 29 de la noix 18 peut être utilisé pour maintenir cette noix dans ses deux positions extrêmes*
Afin d'assurer le réglage automatique de la température de l'air aspiré par le moteur dans le carburateur, il est prévu dans le champ de la bielle 10, devant son extrémité inférieure, un levier 30 que peut atteindre cette bielle en cas de dépasse- ment d'une température prédéterminée et qui commande une soupa- pe 31 d'admission d'air froid dans la conduite 5 de prise d'air chaud.
La poussée de la bielle 10 sur le levier 30 fait oscil- ler celui-ci sur son pivot 32 pour soulever la soupape 31 à l'encontre de son ressort 33 et dès que la température de l'air aspiré s'abaisse], le thermostat 8 est influencée la bielle 10 li- bère le levier 30, la soupape 31 se referme sous l'action de son ressort 32 et ce fonctionnement se répète pour stabiliser la, température.
Dans la variante de réalisation des Figs& 6 et 7, la biel- le 10 est reliée au levier 14 par une articulation à rotule 34 remplaçant la coulisse 12 montrée aux Figs. 1 à 3 et le levier 14 est accouplé au bras 17 de la noix 18 par un ressort à bou- din 16 agissant alternativement à la traction et à la poussée au cours d'une même course. Au moment où le levier 14 passe d'un côté à l'autre du bras 17, le ressort 16 est comprimé entre ce levier et ce bras et l'expansion ultérieure du ressort ]permet la course du levier de se poursuivre sans entraîner le bras.
La traction qui se produit ensuite, au cours de la continuation du mouvement du levier, agit à rencontre de l'effort de maintien de la noix 18 qu'exerce sur elle un arrêtoir à ressort 27 et le déplacement brusque de cette noix par son bras 17 se produit quand la traction du ressort 16 vainc la résistance antagoniste de 1'arrêtoir 27 qui maintient alors la noix dans sa nouvelle position par une autre encoche offerte à l'arrêtoir. Lors du dé-
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placement du levier 14 dans l'autre sens, le même fonctionnement se répète.
Dans cette réalisation, la position du bras 17 est telle, par rapport aux voies 21, 22 et 23, que lorsque le thermostat est froid, c'est la cuve 25 qui est raccordée à la voie 21 con- duisant au gicleur et il est donc nécessaire que l'essence soit contenue dans cette cuve 25 et que l'huile lourde soit contenue dans la cuve 24, disposition d'ailleurs plus rationnelle que celle décrite d'après les Figs. 1 à 5, puisque la cuve à huile lourde sera préférablement celle pouvant être le plus aisément réchauffée par les gaz d'échappement du moteur.
De même que dans la réalisation des Figs. 1 à 5, la bielle
10 peut agir sur le levier 30 pour ouvrir la soupape 31.
Il se conçoit que l'invention est indépendante des formes, proportions, dispositifs et détails de réalisation et qu'elle porte principalement d'une part sur la disposition du thermos- tat dans la conduite d'aspiration du carburateur, en un endroit quelconque de cette conduite, du moment que le dit thermostat est tout à la fois exposé à l'action réfrigérante du courant d'air aspiré lors du démarrage et à la chaleur de l'air chaud aspiré après ce démarrage,, d'autre part sur le mode de commande brusque du distributeur.
Résumé.
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