BE363429A - - Google Patents

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BE363429A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • F02D33/006Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0011Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
    • F02M37/0023Valves in the fuel supply and return system

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Dispositif pour l'arrêt et l'ouverture autpmatique de l'alimentation en essence d'un motuer thermique" 
La présente invention a pour objet un dis- positif applicable aux moteurs thermiques en vue de réa- liser l'arrêt et l'ouverture automatique de   l'essence   qui les alimente, ce dispositif permettait d'éviter, dans la plus large mesure, les risques d'incendie, ainsi que les pertes d'essence susceptibles de se produire, lorsque le moteur est à   l'arrêt.   



   Le dispositif qui fait l'objet de l'inven- tion est représenté, à titre d'exemple, sur la figure unique des dessins en exés, qui est une vue perspective 

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 de ce dispositif. 



   L'appareil utilise pour son fonctionnement la dépression produite, dans le collecteur d'admission des gaz, par l'aspiration du moteur. 



   Il se compose essentiellement d'un cylindre 1, à l'intérieur duquel peut se déplacer un piston 2, dont la tige 3 est articulée en 4 sur le bras 5 solidaire du boisseau du robinet d'arrêt d'essence 7 ; un ressort antagoniste, convenablement taré 8, est logé dans le cylindre 1, entre le piston 2 et le fond de cylindre opposé à la tige 3. Un tuyau de petit diamètre 9 est branché en 10 sur le collecteur d'admission des gaz au moteur et en 11 sur le cylindre 1. L'essence est ad- mise en 12 dans la conduite 13 et, de là, au moteur, au travers du robinet 7. Enfin le cylindre 1 est articulé en 14 sur le bras de support 15. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant : 
Lorsque le moteur est à l'arrêt,aucune dépression ne règne dans le tuyau 9; le-piston 2 est à fond de course dans le cylindre (vers la droite sur la figure) et, dans cette position, le robinet d'arrêt de l'essence 7 est fermé. Dès la mise en route, la dépression qui s'établit dans le cylindre 1 par le tuyau 9, provoque le déplacement du piston 2 (vers la gauche sur la figure) et l'ouverture du robinet d'essence 7. Inversement à l'ar- rêt du moteur, la dépression cesse dans le cylindre 1, et le ressort 8 agit pour ramener automatiquement le robinet 7 dans sa position de fermeture.

Claims (1)

  1. - RESUME - 1 - Un dispositif pour l'arrêt et l'ouver- ture automatique de l'alimentation en essence d'un moteur thermique, essentiellement caractérisé par la combinaison avec le robinet d'arrêt de l'essence, d'un organe agis- sant sous l'action de la dépression créée dans la tubu- lure d'admission des gaz au moteur pour provoquer l'ouverture du robinet et, au contraire, sa fermeture dès que la dépression vient à cesser.
    20- Un mode d'exécution du dispositif . suivant 1 , caractérisé en ce que la dépression agit dnns un cylindre dont le piston est solidaire d'une tige reliée par une articulation appropriée au boisseau du robinet, un ressort antagoniste, logé à l'intérieur du cylindre, tendant à ramener constamment le robinet dans sa position de fermeture.
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