BE369431A - - Google Patents

Description

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 perfectionnements apportés aux appareils poar brûler des combustibles liquides ". 



   Cette invention est relative aax appareils poar brûler des combustibles liquides et elle concerne, en particulier, des appareils de ce genre dans lesquels l'haile est envoyée soas pression au brûleur par une pompe,l'air pour la   combas-   tion étant fourni aa   brâlear   par an ventilatear   oa   dispositif analogue   actionné   par des moyens, tels   qu'un   motear électriqae, montés dans la même enveloppe qae le   ventilateur.   Dans cesappareils on a employé jusqu'à présent de ventilatears dn type   centrifuge,

     en sorte que l'air était chasséradialement vers   l'extériear.   avant d'arriver vers le brûleur et   qatil   était impossible de réaliser dans l'enveloppe un coarant d'air à filets alignés. De plas, l'emploi de tels ventilatears entraînait l'établissement soit de doux enveloppes, soit d'une enveloppe unique ayant des parties saillantes et par saite d'an aspect déplaisant poar recevoir l'air dirigé radialement,vers l'extêrieur.

   La présente invention a précisé- 

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 ment poar objet un appareil de construction simple, dans lequel peat s'établir an courant d'air à filets alignés et elle se caractérise, en   oatre,   en ce que le   bralear,   une pompe à combustible, an ventilateur et an moteur de commande de la pom- 
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 pe et du ventilateur, sont montés dan na tjnveloppe cn1iqao oa casing d'aspect agréable, de   açon   à constituer une unité oa bloc susceptible d'être mis en place ou enlevé avec facili- 
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 té. L'invention vise aussi et plus spécialement l'établissement d'an appareil d'ensemble susceptible d'être employé eoncnrrem- ment avec les chaudières de chauffage central, les chaudières 
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 domestiques, les fours de boulangers et 8LÜr'es appareils de chauffage analogues. 



  11 cet effet, la présente invention consiste dans lfE5tclÜissement d'un ensemble qui comprend ans enveloppe ou carter comportant une partie conique reccorcle s une partie cylindraiquel$ an bralear monté dans la partie cylindrique et un ventilateur construit et disposé de façon à chasser l'air axialement et, en substance, sans déplacement radial, dans la partie coni- 
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 que de l'envelaype, vers le bràlenr. La partie cylindrique enveloppant le bralear a un diamètre plas faible qae le diamètre extérieur da ventilateur. En rendant le brizlear fixe et en mon- tant le ventilateur et son moteur de commande, sensiblement sar le   marne   axe horizontal que le brûleur, on réalise une construction particulièrement simple et de bon aspect. 
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  Le brâleur, le ventilateur et le rnotear sont montés dans ans enveloppe unique extérieurement formée essentiellement de trois parties, à savoir : deux parties T,l.;.n.drzqa de dia- mètres différents, réunies entre elles par nne partie   coniqae,   La partie cylindrique de plus grand diamètre, dans laquelle   soit   montés le moteur et le ventilatear, présente un bout plat, 
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 hémisphérique, conique on analogue avec des 1nulîères pour 1 t ad- mission de l'air de combustion; quant au br$uleur, il est monté 
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 dans la partie c;lindriqae de petit diamètre. L'enveloppe ainsi constituée présente au aspect plaisant, ani et simple et diane 

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 forme telle que l'appareil peat tel quel être mis aisément en place en avant de la plupart des foyers existants. 



   D'autre part, il convient aussi de monter la pompe pour l'alimentation du   brâlear   en combastible sur le mena axe hori- zontal que le moteur et de la disposer pour être actionnée par celai-ci. 



   Le ventilatear monté, de préférence, sur l'arbre de comman- de du moteur, entre ce dernier et le brûleur, présente la forme   d'une   cloche rotative portant des aubes réparties sur sa périphérie. En donnant au ventilatear la forme d'une cloche   s'ajustant   partiellement sur le motear, on détoarne de ce dernier la chaleur réfléchie vers l'arrière à travers l'ensemble. 



  L'air admis dans l'enveloppe peut être contrôlé par un organe hémisphérique symétriquement monté sar le même arbre   horizontal.   que les autres dispositifs et placé dans le fond arrière du brûleur lequel   petit   présenter une forme hémisphérique et comporter des lumières poar   l@admission   de l'air. Il convoient toat particulièrement d'établir cet organe hémisphérique de manière à le rendre réglable le long de l'axe de l'ensemble, en le disposant pins ou moins loin da fond hémisphérique de l'enveloppe.

   Le   résaltat   de ce que l'organe hémisphérique est disposé à une certaine distance de l'enveloppe oa   cartere   est que l'air, dirigé saivant an   coarant   à filets alignés, traverse l'enveloppe,   autour   da moteur vers le ventilatear et   qu'or,   évite tous bourdonnements et bruits fâcheax das à l'air qui est obligé de suivre un parcours irrégulier dans les installations préconisées à ce jour. 



     .Pour   bien faire comprendre l'invention et permettre de la réaliser aisément, on a décrit ci-après, mais ce à titre   d'exem-   ples seulement, deux formes d'exécution de   l'appareil   avec référence aux dessins annexés sur lesquels . 



   La figare 1 est une vae en coupe longitudinale de l'appereil et
La figure 2 la vue en bout correspondante. 

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   La figare 3 est une vue en coupe centrale à travers la pompe de drainage représentée sur la figare 1. 



   La figure 4 est une vue par bout et la figure 5 une vue en plan du ventilateur représenté sur la figure 1. 



   La figare 6 est une vue en coupa longitudinale et la figure 7 une.vue par'bout, partie en coupe,d'une variante d'exécution de l'appareil. 



   La figaro 8 est une vue en coupe transversale suivant le plan VIII-VIII de la figaro 6. 



   La figure 9 est une vue en coupe centrale, àplus grande échelle,   à   travers la pompe de drainage représentée sur la figaro 6, et la figare 10 est une vae en coupe centrale, également à plus grande échelle ; du filtre à huile représenté sur la figure 6. 



   En se référant d'abord aux figutes 1 à 5, on voit Clac l'appareil comprend une enveloppe ou carcasse l'ayant la forme spécifiée ci-dessus , à savoir une partie cylindrique la et une partie conique 1b se rétrécissant et se raccordant avec ane partie cylindrique de plus petit diamètre 1c; cette enveloppe 1 est montée sur un support métallious on berceau 2. Dans   la.   partie cylindrique la de l'enveloppe 1 sont pré- vus des bossages saillants 3 qui constituant le support d'un motear électrique 4 placé de façon que son arbre tourne autour de l'axe longitudinal central de   l'enveloppe   1; ce   moteur   4 est relié par un accouplement flexible 5 à ans pompe à huile 6.

   Le côté par où se fait l'aspiration de la rompe est connecté par un tuyau 7 qui traverse le fond de l'enveloppe 1   à   un)réservoir d'huile tandis qua le côté de la pompe par lequel a lieu le refoulement se trouve   relié -'--   an   tayaa   8 qui aboutit, à travers une pompe de drainage automatique 9, à la partie inférieure d'an brûleur 10 et qui aide ainsi à   sapporter   ce brûleur. Des filtres ' huile non illustrés dans 

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 les dessins sont aménagés dans les tayaax 7 et 8. 



   Le brûleur 10 est du type dans lequel l'huile est pulvériséeen traversant an ajutage entouré par un c8ne 11 qui l'abrite contre l'effet de l'air froid circulant autour. La partie antérieur,., du cylindre 1c de l'enveloppe 1 est manie d'ane bride 12 au moyen de laquelle on peut fixer l'appareil formant bloc sar la porte   d'ane   chaudière ou d'an foar. 



   Une cloche métallique 13 qai entoare l'extrémité anté- rieare da moteur 4 est fixée à l'arbre dadit moteur.   Deax   paires d'aabes de ventilateur 14, montées à la   sarface   extérieare de la cloche 13, sont conformées de façon que la cloche et les aabes constitaent an véritable ventilateur axial qui chasse l'air axialement en avant sans le déplacer radialement. Cet air, guidé par an certain nombre de palettes ou lames inclinées 15 montées sur la surface inférieure de la partie conique 1b de l'enveloppe,est préalablement admis par des   lamières   16 ménagées dans le fond hémisphérique 17 de l'enveloppe 1 ; ces lamières sont contrôlées par an obtaratear rotatif 18 également mani d'ouvertures et susceptible   d'âtre   manoeavré à la main par an boaton 19. 



   Le   brâlear   10 ast monté sur an   sapport   20 qai est fixé à l'intérieur de la partie cylindrique 1c de l'enveloppe 1 et qai présente des bras en croix 21 (figure 2) lesquels portent des électrodes 22 faisant saillie jaste en face de l'abri conique Il. Quand le motear est mis en roate, des étincelles jaillissent en même temps entre ces électrodes 22 et enflamment ainsi l'huile qui sort da brûleur 10. 



   Qaand l'appareil est arrêté, il est très désirable   qa'on   paisse drainer et enlever l'huile du   brâlear   poar empêcher celai-ci de s'engorger et prévenir tout obstacle. A cet effet on a   préva   la pompe de drainage 9, déjà mentionnée, laquelle comprend an cylindre creax 23 renfermant an piston 24 sasceptible de se déplacer en comprimant an ressort   25   (fig. 3). 



  Le cylindre 24 comporte une entrée de combastible 26 reliée 

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   aa     tuyau   8 et aile sortie 27 conduisant   au.   brûleur 10. l'huile est envoyée par la pompe 6 dans le cylindre 23 et le ressort 25 est   rglé   de manière   que   la pression d'huile serve à déplacer le   piston 84:   suffisamment   loi@   pour découvrir la lumière 27.

   Quand le   moteur 4   est   arrête .   t que, par suite, la pression d'huile tombe, le ressort 25 chasse le piston   24   en arrière et crée ainsi an vide partiePdans le cylindre 23 qui a pour effet de ramener l'huile en arrière par la lumière 27 de façon à éviter l'écoulement au brûlèur 10 et, en   conséquence,   l'engorgement dû   à   l'action de la chaleur. 



   Dans la variante de construction représentée sur les figares 6 à 10, l'enveloppe 1 est divisée   horizontalement   en deux moitiés. Le moteur 4 et la pompe   6   sont montés dans un étrier 30 qui est fixé dans la moitié inférieure de l'enveloppe 1, qui embrasse la moitié   inférîenre   du moteur 4 et comporte un   prolongement   arrière qui   supporte   la pompe.Le moteur 4 est maintenu dans l'étrier   30   au moyen de bandes semi-circulaires 31 qui sont boulonnées sur l'étrier et peuvent en être séparées au moyen de garnitures do caoutchoue on autres   analognes.   



   Comme précédemment le moteur 4 est relié à la pompe 6 par un accouplement flexible 32 et il porte sur son arbre an   ventil@teur   axial 13, 14. Des filtres à huile 33 et   34   sont placés un de chaque côté de la pompe qui est adaptée pour aspirer   l'haile   d'an réservoir on d'un puits à travers le tuyau 35 et le   filtre. 3:;

  $   et poar la refouler, par le filtre 31 et le tuyau 36 dans la pompe de drainage 9.   Chaque   filtre 33 ou 34 comprend un corps creux cylindrique   37   (figare   10)   dans lequel se trouvent un grand nombra de couches de toile métalliqae 38, ai fortement pressées les mies   contra les   antres   autour   d'une tige   46     rainaréo   ou cannelée, que   l'haile   ne peat que filtrer et passer lentement à travers les bords de la toile vers les rainures de la tige, qui la conduisent à la pompe 6 ou au brûleur.

   L'emploi de ce type de   filtre-   permet de relier directement la pompe 6 au   moteur     4   sans l'intermédi- 

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 aire d'an engrenage   rédacteur   et de la faire marcher à la même vitesse que le motear. Bien entendu, si le même type de pompe est utilisé dans l'appareil   représente   sur les figures
1 à 3, les filtres 33   t   34 employés doivent être semblables à ceax représentés sar la figure 10. On voit,   d'aillears,   qae les filtr=s 33 et 34 et la pompe de drainage 9 sont toas trois montés dans l'enveloppe   1 ,   ce qui   donn@   à l'ensemble de l'appareil un aspect extérieur particulièrement simple et plaisant . 



   La pompe de drainage 9 représentée en détail sur la figure 9 diffère légèrement de celle représentée sar la fige 3. Comme précédemment, il est prévu an piston 24 adapté pour se déplacer en comprimant an ressort 25, mais la partie da cylindre 23, dans laquelle se trouve le ressort est reliée par une soupape de retenue aa tuyau 7 venant du réservoir d'huile auquel est, aussi,   rel@é   le tuyau d'aspiration 35 de la pompe.

   la   soapape   de retenue comporte   ane   bille 39 appuyée par an ressort 40 et il   résulte   de cette disposition que,lorsqae l'appareil est remis en roate   aprs   avoir été arrêté, l'huile, hevenue en arrière dans le cylindre 23 se troave forcée par le piston 24 et amenée derrière la bille 39 et entre ainsi dans le tayan   7 d'où.   elle est alors reprise de nouveau par la pompe 6 à travers le tayaa 35. 



   Le contrôle de l'air de combustion qui pénètre dans l'enveloppa 1 est obtenu an moyen diane calotte en partie sphériqae 41, montée sar une tige filetée 42 qui traverse un bossage taraudé 43 de l'extrémité hémisphérique 17 de l'enveloppe 1. Des   lamières   16 sont ménagées, comme précédemment, dans cette extrémité 17 et en vissant plus ou moins la calotte 41 dans l'enveloppe, longitudinalement, on peat contrôler la quantité d'air admise.cette   construct@on   présente ce grand avantage   qae   l'air est dirigé par la calotte 41 suivant an doux courant régalier, à filets alignés, le long de poartoar intériear de l'enveloppe 1   jasqa'aax   aubes 14 du 

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 ventilateur . l'ais l'air est gaidé par les.

   palettes bzz en forma d'hélices de très grand pas , et prend an mouvement Si Mtoire approprié qui lui est coiunliniqué par les palettes 45 oui sont montées autour da br6.1ear et qui ont une courbure beaucoup plus accentuée que les palettes 44. 
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 L'appareil représenté sur les figares 6 à 10 comprend tous les organes   nécessaires. 8,   savoir : 
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 les filtres à hnile, la pompe, le ventilafenr, le moteur de commande, le brâlear et le dispositif c;onûrâleur d'air, montés dans une enveloppe ou casing présentl1ut bien et formant bloc et par suite susceptible d'être facilement mis en place. De plus, simplement en enlevant le ucctverule de l'en- veloppe, on peut faire aisément toutes réparations oa tous réglages intérieurs, cependant qu'aucun des organes de travail n'est en temps normal visible du dehors. 



   Il va de soi. que l'invention n'est pas limitée aux constractions précises décrites et représentées à titre d'exem- 
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 piles et que l'on peat y apporter de nombreuses modification. Ainsi, il est possible de répartir les   aabes   14 du   ventila-   tear   d'autre   manière que celle indiquée, encore que l'on obtient d'excellents résultats en les disposant par petits groupes quelque peu espacés les ans des autres, comme il est montré sur les figures 4 et 5. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI8.5 1. Appareil poar brÛler des combastibles liquides, com- prenant en combinaison, EMI8.6 une enveloppe ou casiiig avec une p: rtio coniqne abou.tissant aane partie cl xndr ique , un brûleur monté dans la partie cyli:adrigne, ait ventilatenr construit et adapté poar chasser l'air axialement et, en substance, sans déplacement radial, le travers la partie conique de l'enveloppe vers le brûleur, EMI8.7 et des moyens Pour actionner le venti18tear, le diamètre de la partie cylindrique,étant moindre que le diamètre da vèntîlateur. r C% -4. <Desc/Clms Page number 9>

   2. Appareil pour brûler des combustibles liquides dans lequel an brûleur fixe, an ventilatear poar fournir l'air aa brûleur, et an moteur connecté de manière à actionner le ventilateur sont toas trois montés, en sabbtance, sar le môme axe horizontal dans une enveloppe qai présente ane par- tie conique entre le ventilatear et le brûleur, le ventila- tear étant de type tel et disposé de telle façon qa'il chas- se l'air axialement et, en substance, sans déplacement radia, conduisant à travers la partie conique de l'envelorppe vers le brlear. et le diamètre de la partie cylindrique étant moindre qae le diamètre extérieur du ventilateur.

   3. Appareil poar brûler des combustibles liqaides dans leqael le brûleur, an ventilateur et un motear connecté de manière à actionner @e ventilatear sont tous trois montés dans ane enveloppe unique, formée de trois parties seulement,qui comprend essentiellement deax parties, en substance cylindri- qaes, de diamètres différents réunies par une partie coni- que, la partie cylindrique de pins grand diamètre dans la- quelle sont montés le motear et le ventilateur ayant an fond plat, hémisphériqae, conique, oa analogue, avec des entrées d'air.le motear et le ventilatear étant montés dans la par- tie cylindrique plas grande et le brûleur étant monté dans la partie cylindrique plas petite.

   4. Appareil suivant l'une oa l'autre des revendications 1 à 3,dans leqael des palettes de guidage sont fixées dans la partie conique de l'enveloppe.

   5. Appareil saivant l'une oa l'autre des revendications 2, 3 oa 4/dans lequel ane pompe à combastible est montée sar le même axe qae le ventilatear et le matear, et est con- nectée de manière à être entraînée par le motear.

   6. Appareil saivant la revendication 5,dans lequel an filtre est prévu poar le combustible de chaque côté de la pompe à combastible, ces deux filtres étant montés dans l'enveloppe. <Desc/Clms Page number 10>

   7. Appareil suivant les revendications 5 et 6,dans le- quel la pompe à combustible est directement reliée au moteur sans intermédiaire d'engrenggos rédueteure et,les filtres @ tels que le combustible est obligé de filtrer lentement à travers eux.

   8. Appareil suivant les revendications 6 ou 7.dans le- quel les filtres comprennent chacun un corps creux renfer- mant des toiles métalliques ou analogues fortement pressées autour d'une tige rainurée ou cannelée de façon que le com- bastible filtre lentement à travers les toiles.

   9. Appareil suivant l'une on l'autre des revendications précédentes dans lequel l'enveloppe est de forme essentiel- lement hémisphérique à l'arrière et renferme un organe hé- misphérique monté mobile, symétriquement sur l'axe longita- dinal de l'enveloppe, de façon à contrôler l'alimentation en air de l'enveloppa.

   10. Appareil suivant la rovendiestion 9, dans le qual un organe hémisphérique axialement réglable est placé à quel- que distance du fond hémisphérique de l'enveloppe et est rendu, réglable le long de l'axe longitudinal de faqon que l'air admis soit dirigé, en substance, sauvant un courant à filets alignés le long de la surface intérieure de l'envelop- pe.

   Il. Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, dans lequel le ventilateur a la forme d'une clo- che rotative portant des aubes reparties sur sa périphérie.

   12. Appareil suivant la revendication 11, dans lequel les aubes sont disposées en petits groupes, placés à une dis- tance considérable les uns des autres.

   13. Appareil suivant les revendications 11 on 12.dans lequel la cloche du ventilateur s'ajuste en partie sur le motear et le protège ainsi contre la ehaleur réfléchie vers l'arrière. <Desc/Clms Page number 11>

   14. Appareil saivant l'une on 1 autre des revendications précédentes dans lequel le brûleur est maintena par an sap- port qai est, en même temps, muni d'électrodes servant à l'allumage da combustible.

   15. Appareil suivant l'une ou l'autre des evendications précédentes, dans le quel une pompa,automatiquement actionnée par la dimination de la pression dans le tayaa d'alimenta- tion en combustible, est prévae poar drainer et enlever le combustible, da brâlear, en vue d'éviter l'engorgement de ce dernier l@rsqu'il n'est pas en fon@tion@ement.

   16. Appareil suivant la revendication 1,5,dans lequel la pompe comprend an piston qui joue dans an cylindre en comprimant an ressort de force calculée de manière qae soas la pression da combustible d'alimentat&on le/piston se dépla- ce jusqu'à découvrir* une lamiàre de sortie vers le brûleur, tandis que poar an abaissement de la pression d'alimentation, le ressort ramène le piston en deçà de la lamière de sortie, créant un vide partiel dans le cylindre.

   17. Appareil suivant la revendication 16,dans lequel la chambre contenant le ressort est reliée par une soupape de @@retenue, aa tuyau d'aspiration au réservoir d'alimentation du combustible-,- de façon quelle piston.- compri- mant à nouveau le ressorte lors de la remise en marche .5(de l'appareil, le combustible drainé da brâlear @ renvoyé en arrière da côté de l'aspiration de la pompe à combasti- ble.

   18. Appareil suivant l'une oa l'aatre des revendications 15 17,,dans lequel la pompe est montée dans l'enveloppe de l'appareil.

   19. Appareil saivant 11 une oa l'autre des revendicatiors précédentes dans lequel l'enveloppe est établie en deax parties longitudinales, le moteur et les aatres mécanismes étant montés sar an oa plusieurs étriers oa selles, dans la partie longitudinale inférieare, tandis que la partie sapé- <Desc/Clms Page number 12> rieare de l'enveloppe est rendue facilement détachable.

   20. Appareil pour brûler des combustibles liquides suivant la. revendication 3, formant un blo@ inique dans une enveloppe ayant la forme extérieurs montrée dans la fig. 1 ou. la fig. 6.

   21. Appareil poar brûler des comhustibles liquides construit@ et arrangé comme décrit en substance avec référence aux dessins annexés.