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" Perfectionnements aux installations de halage ou de traction par câbles "
On sait que dans les installations de halage ou de traction par câbles (halage de pièces pesantes telles que grumes, blocs de pierre, etc...) de graves accidentspeuvent se produire sur le personnel du fait de le rupture du câble de traction ou de halage lorsqu'un obstacle résistant vient augmenter d'une manière exagérée l'effort qui s'exerce sur ce câble.
On a cherché conformément à la présente invention, à éviter les accidents qui peuvent survenir du fait de la rup- ture de câble dans des installations de ce genre, et on a eu l'idée à cet effet d'intercaler en un point approprié un ap- pareil à ressorte du genre des dynamomètres, qui, convenable- ment taré, n'entre en fonctionnement que lorsqu'une tension excessive s'exerce sur le câble de halage ou de traction. A ce moment le ressort du dynamomètre, entrant en action par compres- sion ou par extension suivant le cas, peut actionner, grâce à
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toute transmission appropriée, un organe destiné à produire par exemple l'arrêt du halage ou de la traction et à éviter par suite la rupture du câble.
Le dynamomètre peut agir par exemple pour arrêter le moteur de commande du treuil de halage ou de traction, ou pour @ débrayer ou freiner ce dernier; il peut' servir aussi à produire le décrochement du chable par un déclic ou autrement ; peut faire agir également un signal avertisseur permettant au mécani- cien d'arrêter le fonctionnement du treuil, et d'une manière générale il peut être utilisé pour produire d'une manière quel- conque, automatiquement ou non, l'arrêt du halage ou de la traction.
Le dynamomètre ou appareil analogue peut être placé direc- tement sur le cble de halage ou de traction ou au contraire sur un câble à un ou plusieurs brins reliant l'appareil de hala- ge ou de traction à un point fixe par exemple.
Aux dessins ci-joints on a représenté schématiquement à titre d'exemples non limitatifs diverses formes de réalisa- tion de l'objet de l'invention.
Dans ces dessins : f ig.l et 2 sont des vues en élévation et en plan d'un treuil de traction muni du dispositif conforme à l'invention; fige 3 est une variante d'application de l'invention; fig.4 est une vue en perspective d'une autre variante; fig. 5 et 6 sont des vues en élévation et en plan d'une autre variante; fige 7 est une vue de détail d'une variante; fig. s et 9 sont des vues en élévation de coté et en coupe élévation transversale d'une variante; fig. 10 et 11 sont deux vues perspectives de deux autres formes deréalisation.
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Dans les fig. 1 et 2, 1 est un châssis , de toute forme appropriée, sur lequel est monté un moteur 2, électrique par exemple, actionnant, par l'intermédiaire d'un dispositif ré- ducteur de vitesse 3 quelconque approprié, un treuil 4 com- portant un ou plusieurs tambours d'enfouie ment de câble pour le halage, à la manière connue, d'objets lourds ou pour tout autre but.
Pour plus de clarté, à la fig.l , les tambours 4 ont été représentés l'un au-dessus de l'autre; on réalité on les mettra l'un à côté de l'autre, ou l'un derrière l'autre et le plus bas possible.
Ce châssis 1 monté sur des roues 6 par exemple est relié à un point fixe au moyen d'un câble 7 et par l'intermédiaire d'un dynamomètre 8 qui peut être par exemple du type avec ressort à boudin, ressort à lame ou de tout autre type connu. 9 est le plateau fixe du dynamomètre et 10 son plateau mobile relié d'une part au câble 7 et d'autre part à un filin 11 passant sur une poulie de renvoi 12 et actionnant le bras 13 d'un inter- rupteur électrique 14 qui permet de couper l'arrivée de courant de la ligne 15 au moteur 2 lorsque l'effort exercé sur le câble 7 dépasse une limite prédéterminée correspondant au réglage du dynamomètre 8.
Ce treuil 4 sert à haler par exemple un tronc d'arbre , et si ce dernier vient à buter contre un obstacle ré- sitant, l'effort qui s'exerce sur le câble 5 et par suite l'effort qui s'exerce sur le câbla 7 augmenteront jusqu'à ce que le dynamomètre 8 entre en fonction comme indique ci-dessus. Cet effort pour lequel le dynamomètre entre en fonction doit être inférieur à celui qui provoquerait la rupture des câbles. On évite ainsi des accidents du personnel.
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En fig.3, on voit comment le câble de traction 5 est enfilé dans le crochet 15 d'un déclic 16, de tout type connu, pivoté en 16' sur le châssis 1 du treuil. Le dynamomètre en agissant sur le filin 11 produit automatiquement le décrocha- ge du câble 5.
A la tige 4 on a représenté ce même dynamomètre 8 ou un dynamomètre de type connu quelconque intercalé sur le câble 7 qui relie à l'extrémité arrière d'un châssis roulant 1 un chariot 17 portant un treuil 4 de tout type connu. Ce treuil comporte deux tambours sur l'un desquels s'enroule un câble 5 passant sur des poulies de renvoi 18 réglables et servant au déplacement d'une charrue B pour le labourage des champs.
L'autre extrémité du câble se déroule au fur et à mesure de l'autre tambour du treuil. Le fonctionnement du dynamomètre sera le même que précédemment, c'est-à-dire que si la. charrue rencontre un obstacle résistant qui l'arrête il se produira une forte traction sur le brin tendu du câble 5 ainsi que sur le câble 7 et avant que cet effort ne soit suffisant pour pro- duire la rupture du câble 5 le dynamomètre entrera en fonction- nement pour produire l'arrêt du treuil par exemple.
On a indiqué précédemment comment le dynamomètre pou- vait agir sur un interrupteur pour produire l'arrêt du moteur de commande du treuil lorsque l'effort sur le câble devenait excessif. Mais on pourrait également utiliser l'action de ce dynamomètre pour produire tout autre effet permettant d'em- pêcher un accident par rupture du câble: le dynamomètre en fonctionnant pourrait par exemple fermer l'alimentation du combustible (essence, vapeur, huiles lourdes, gaz pauvres ou autres) du moteur de commande du treuil; il pourrait également actionner un dispositif avertisseur permettant au mécanicien
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d'arrêter le fonctionnement du treuil; ou bien encore il pourrait commander directement un système de débrayage permet- tant d'arrêter automatiquement le fonctionnement du treuil.
C'est un dispositif de ce genre que les fige 5 et 6 représentent schématiquement. 1 est comme précédemment le châssis roulant sur lequel est monté un treuil 4 commandé par le moteur 2 (de type connu quelconque); sur le treuil 4 s'enroule un câble attaché à un point fixe et servant au déplacement du châssis qui entraîne avec lui les grumes ou autres. 19 est un embrayage, également de type connu quelconque, intercalé entre le moteur 2 et le treuil 4.
5 est le câble de halage des grumes A, et c'est sur ce câble par exemple que se trouve intercalé le dynamomètre 8 qui, dans ce cas, fonctionnerait par extension de son ressort et non par compression de son ressort comme dans les figures précédentes. Si l'effort qui s'exerce sur le câble 5 devient trop considérable, le plateau mobile 10 du dynamomètre se déplace entraînant un filin 11 qui passe sur une poulie de renvoi 12 servant à actionner un cliquet oscillant 20. Ce cliquet en se déplaçant laisse tomber un levier à contre poids 21 pivoté en 22 et dont la branche 23 constitue une fourchette de débrayage qui vient débrayer auto- matiquement, et à la manière connue, les deux partiesde l'embra- yage 19 en les mettant hors de prise et en produisant l'arrêt du treuil 4.
Au lieu de faire agir le filin 11 sur un cliquet on pourrait le faire agir directement, au besoin, sur le levier de débrayage.
Le cliquet sur lequel peut agir le filin relié au dyna- momètre pourrait également servir à déclencher, au lieu d'un
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levier de débrayage, un levier servant à fermer l'alimentation du moteur en combustible, ou à tout autre but. Un tendeur 24 peut être intercalé sur le filin 11 du dynamomètre pour ajuster sa longueur
Au lieu d'actionner un embrayage on pourrait, au moyen du dynamomètre, actionner un frein monté sur l'arbre du treuil par exemple, et avec ou sans l'intermédiaire d'un cliquet.
A la figure 7 par exemple on voit comment le cliquet 20, actionné par le filin 11 du dynamomètre, peut laisser tomber, lorsque l'effort de traction devient trop élevé, un levier à contre- poids 25 pivoté en 26 et dont la branche 27 produit le serrage sur un tambour 28, monté sur l'arbre du treuil par exemple, d'un. frein à gorge 29, de type connu quelconque, formé d'une bande de freins fixée en 30. A côté du cliquet se trouve un guide 25' empêchant le levier de suivre le mouvement du cliquet ce qui retarderait sa chute. Un guide de ce genre peut être adapté d'une manière générale à tous les leviers à contepoids décrits dans l'invention. Bien entendu tout autre dispositif de freinage pourrait être actionné à l'aide du dynamomètre.
Aux fig. 8 et 9, 2 est le moteur d'un tracteur servant au halage d'objets lourds quelconques appropriés. Ce moteur commande la boite de vitesse (non figurée) du tracteur par l'intermédiaire d'un arbre 31 (portant un embrayage 31' }, d'un jeu de roues dentées 32, d'un arbre 33 sur lequel est calé un bras 34, entraînant par l'intermédiaire d'un ressort taré 8 un bras 35 solidaire d'un manchon 55' fou sur l'arbre 33; ce manchon fou entraîne lui-même par l'intermédiaire des roues dentées 36 l'arbre 36' de la boîte de vitesses du tracteur.
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Lorsque l'effort de traction devient exagéré, le ressort 8 se distend et le bras 34, s'écartant engulairement du bras 35, tire sur un filin 37, passant sur des poulies de renvoi 37' et s'attachant à un piston à ressort 38 qui actionne la fourchette de débrayage 31" de l'embrayage 51' et désaccouple le moteur 2 d'avec les roues dentées 32.
Dans la fig.l on avait supposé qu'un seul câble 5 servait à hâler les grumes ou autres A. Au lieu d'un câble à un seul brin comme en figol on pourrait utiliser un câble à plusieurs brins si besoin est.A la fig.10 ca voit la dispo- sition d'un câble 5 à deux brins passant sur une poulie de renvoi 39 et s'attachant à son point fixe 40. Le dynamomètre peut être placé en 8 sur le câble 7 ou en 8' sur le câble 5.
Dans la fig.ll on voit un câble 5 à trois brins9 La poulie 41 du moufle est reliée à un levier 42, pivoté en un point fixe 43 et le dynamomètre peut être placé en 8 sur le câble 7 ou en 8' sur le câble 44 qui relie l'extrémité du levier 42 au point fixe 40; dans ce dernier cas l'effort qui s'exer- ce sur le dynamomètre n'est qu'une faction de l'effort sur le moufle des câbles 5.
On pourrait envisager bien entendu un plus grand nombre de brins encore.
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