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" Perfectionnements aux machines Jour enroulement en forme d'hé- lice ".
La présente invention se rapporte à une machine perfection. née particulièrement destinée à enrouler des barres rectangu- laires, à plat en hélice, telle que celles utilisées pour les paliers à rouleaux et analogues.
Dans le fonctionnement des machines antérieures où l'on enroule en forn.e d'hélice en amenant à force la barre métalli- que à un groupe d'outils enrouleurs, on a rencontré des diffi- cultés pour placer proprement les outils pour produire un enrou- lement hélicoïde ayant le pas désiré; en effet, un ohangement
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dans la largeur ou le diamètre de la barre, ou même une modifi- cation du diamètre de l'enroulement hélicoïde obtenu, provoque un angle de pas différent dans l'hélice terminée. Par suite, des réglages individuels de tous les outils enrouleurs sont néces- saires à chaque modification dans la section de la barre et le diamètre de l'enroulement.
De plus, pour l'enroulement de barres relativement très raides, on a, jusqu'ici, rencontré des diffi- cultés pour conserver le réglage des:'outils enrouleurs sous l'effet des efforts importants imposés aux outils par la défor- mation de la barre.
La présente invention a trait à une machine pour obtenir des enroulements hélicoïdes ayant divers pas et divers diamètres à partir de barres de différentes dimensions, les réglages in- dividuels des outils enrouleurs étant sensiblement supprimés de cette machine. Au lieu de prévoir le réglage individuel des outils enrouleurs pour assurer des modifications dans l'enrou- lement produit, la machine conforme à la présente invention, est caractérisée par le fait que les outils enrouleurs sont tous portés par une téta montée sur un axe pivotant qui passe par la centre de l'enroulement ; le réglage angulaire de la tête portant d'une façon invariable les outils enrouleurs, apporte une modification dans l'angle de pas de l'hélice produite.
En fait, l'emploi d'une tête porte-outils pivotante rend possible la modification de l'angle de pas même pendant le fonctionnement de la machine, de sorte que l'on évite entièrement les labo- rieux réglages des outils enrouleurs qui se trouvaient nécessai- res avantageuses ci.-dessus et d'autres points de l'invention res dans les précédentes machines.
Les caracteristiques appa- raîront pleinement ci-après en se reportant aux dessus annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en élévation de face d'une machine conforme à la présente invention ; la figure 2 est une vue en plan des parties représentées à la figure 1;
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La figure 3 est une coupe verticale suivant la ligne 3-3 de la figure en regardant dans la direction des flèches; la figure 4 est une coule verticale suivant la ligne 4-4 de la figure 2 en regardant dans la direction des flèches; la figure 5 est une vue partielle en coupe longitudinale suivant la ligne 5-5 de la figure 4, les parties étant représen tées à plus grande échelle;
la figure 6 est une coupe verticale suivant la ligne 6-6 de la figure 1, les parties étant représentées à plus grande échelle; la figure 7 est une coupe verticale suivant la ligne 7-7 de la figure en regardant dans la direction des flèches; la figure 8 est une vue partielle représentant la disposi- tion des engrenages pour l'entraînement de la butée enrouleuse; la figure 9 est une vue partielle en coupe horizontale faite suivant la ligne 9-9 de la fig.4,en regardant dans la direction des flèches; la figure 10 est une coupe verticale analogue à la figure 3 montrant une modification dans la disposition des engrenages pour l'entraînement desoutils enrouleurs; la figure 11 est un plan partiel représentant le fonction- nement des outils d'alimentation et d'enroulage pour la forma- tion d'un enroulement hélicoïde;
la figure 12 est une élévation de côté des parties représen- tées à la figure 11; la figure 13 est une vue partielle représentant schémati- quement la formation d'un enroulement dextrorsum; la figure 14 est une vue schématique analogue à la figure 13 montrant la formation d'un enroulement sinistrorsum; la figure 15 est une vue partielle représentant le réglage du guide-barre avant.
Les mêmes nombres de référence se rapportent aux mêmes or- ganes dans les différentes figures.
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En se reportant d'abord aux figures 1 et 2 la machine com- porte un bâti 1 comprenant des flasques verticales espacées 2 et 3; entre celles-ci est tourillonné unarbre d'entraînement 4 dont la rotation est commandée par une force motrice convenable, au moyen d'une poulie 5. La flasque avant 2 porte plusieurs pai- res de galets d'alimentation 6,6, coopérant avec des guides 7,7 montés entre les dits galets; la rotation des galets 6 est com- mandée de façon à amener à force la barre métallique flexible 8 aux outils enrouleurs, comme l'indiquent les flèches. La paire de guides 7a la plus en avant est à une hauteur réglable de fa- çon à modifier le niveau d'amenée de la barre vers le haut ou vers le bas par rapport aux outils enrouleurs ci-après décrits.
Une façon d'effectuer ce réglage est réalisée au moyen d'une pla- que 9 portant .les guides 7a, la plaque 9 pouvant être déplacée angulairement autour d'un axe de pivotement 10 prévu sur la flas- que 2; des boulons 11 sont placés dans des rainures incurvés 9a de la plaque 9 (voir fig.15).
Comme on le voit sur la figure 7 l'arbre d'entraînement 4 porta un pignon 12 en prise avec une roue dentée 13; cette roue est montée sur un arbre auxiliaire 14 s'étendant à travers la flasque arrière 3, cet arbre 14 niant disposé pour entraîner un deuxième arbre auxiliaire 15 au moyen du train d'engranages de réduction 16 porté par les arbres 14 et 15 sur la face extérieu- re de la flasque 3 comme on la voit sur la figure 2. L'arbre 15 est disposé pour entraîner à l'unisson les arbres des diverses paires de galets d'alimentation 17, 17, lesquels s'étendent en- tre les flasques 3 et 3, ceci au moyen des trains d'engrenages en prise 18.
L'un des trains 18 pour l'entraînement des galets d'alimentation sert aussi à commander un train d'engrenages 19 monté sur le bout d'arbre 20; la dernière roue 19 du train étant en prise avec une roue 21 montée sur un arbre 22. L'arbre 22 est réuni par des joints universels 23 et un arbre télescopique in- termédiaire 24 à un arbre 25 qui sert à entraîner les outils
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enrouleurs de la manière décrite ci-après,
Comme on le voit aux figures 1 et 4, la flasque avant 2 s'étend au delà du galet d'alimentation 6 pour former un bras
26 qui fait saillie à une certaine distance au-dessus d'un pied
27.
Les tourillons d'articulation 28 sont logés dans des alésa- ges en ligne 29 qui sont prévus respectivement dans le bras 26 et le pied 27; ces tourillons 8 servent de pivots pour suppor- ter entre aux suivant un axe vertical, une tête d'enroulement désignée d'une façon gêner aie par lu référence 30 aux figures 1 et 2. Comme on la voit aux figures 3 et 4 la tête pivotante 30 comprend une paire de glissières parallèles 31 et 32 qui s'éten- dant vers l'arrière dans l'espace entre le bras 26 et le pied 27; ces glissières sont prévues avec des alésages en ligne 33 pour recevoir les tourillons 28.
Les glissières 31 et 32 compor-. tent des rainures de guidage parallèles en queue d'aronde 31a et 32a qui sont disposees pour recevoir des saillies en queue d'aronde 34 s'étendant à la partie supérieure et à la partie in- férieure d'un carter designé d'une façon générale par la réfe- rence 35 à la figura 4; ce carter 35 sert de support aux outils enrouleurs et au?, engrenages d'entraînement combinés avec eux.
Cependant, avant d'entrer dans une description détaillée des outils enrouleurs et de leur mode d'entraînement, on précisera d'abord la façon dont la tête entière 30 peut être réglée autour d'un axe vertical passant par les tourillons 28, ainsi que la manière dont le carter 35 peut être ajusté longitudinalement dans l'espace compris entre les glissières 31 et 32.
Comme on le voit aux figures 4 et 9 la glissière inférieure pivotante 32 comporte un rebord prolongé en avant 36, lequel est en contact avec la face supérieure 27a du pied 27; le poids to- tal de la tête 30 est porté par cette face 27a. Le rebord 36 com- porte des rainures courbes 37, 37 qui reçoivent des boulons 38 vissés dans le -pied 27; les rainures 37 ont pour centre l'axe
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des tourillons 28 de sorte que, en desserrant les boulons 38, la tête d'enroulement entière peut être tournée autour d'un axe ver- tical passant par les tourillons 28.
Les rainures 37 servent à contrôler ce mouvement de rotation après quoi la tête 30 peut être bloquée dans sa position de réglage en vissant les boulons 38 dans le pied 27 de façon à amener les têtes de boulons à être bloquées sur le rebord 36. Comme on le voit a la figure 3, la glissière inférieure 32 orte un bras prolongé en avant 39; celui -ci est prévu avec un alésage 40 qui reçoit librement un arbre 41 dont une partie 42 est vissée dans un bossage 43 prévu sur le carter 35. Comme le mouvement longitudinal de l'arbre 41 dans le bras 39 est empêché par les colliers 44, en tournant l'arbre 41 au moyen d'une manivelle convenable 45, on provoque le déplace- ment longitudinal entre les glissières pivotantes 31 et 32 du carter 35 et du mécanisme associé avec lui.
Ici, on doit noter que la partie filetée 42 de l'arbre 41 est assez longue pour dé- placer le carter 35 vers l'intérieur à une distance importante de la partie avant de la machine comme indiqué en traits pointil- lés à la figure 3; dans cette position les outils enrouleurs sont en dehors de la ligne d'alimentation des galets 6 dans un but qui apparaîtra plus loin. Afin d'éviter que le carter 35 soit amené trop en avant par l'arbre 41, un boulon d'arrêt 46 est porté par le bras 39, l'extrémité intérieure de ce boulon pouvant être pla- cée de façon à limiter le mouvement en avant du carter 35.
Comme on le voit aux figures 3 et 5, le carter 35 comporte une partie cylindrique 47 à l'intérieur de laquelle est montée une douille rotative 48 ; celle-ci est supportée dans des paliers anti-friction 49,49 placés à l'intérieur de la partie 47 du cart La douille 48 comporte un alésage conique 50 à l'intérieur duquel est placée la partie conique 51 d'une butée enrouleuse; celle-ci comporte un nez cylindrique plus petit 52 qui dépasse au delà de l'extrémité de la partie 47 du carter.
La butée 51 est fixée d'u- ne façon amovible à l'intérieur de la douille 48 au moyen d'un
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boulon de traction 53 dont une extrémité est vissée dans la bu- tée, tandis que sa tête 54 s'appuie sur l'extrémité de la douil- le 48 qui fait saillie en dehors de la partie 47 du carter, à l'opposé du nez 52. L'extrémité en saillie de la douille 48 porte un pignon 55 qui, comme on le voit sur la figure 8 est an prise avec une roue dentée 56, montée sur l'arbre 57. L'arbre 57 porte aussi un pignon 58 en prise avec une roue 59 sur l'ar- bre 60.
L'arbre 60 à son tour porte un pignon 61 en prise avec une roue 62 montée sur l'arbre 25,lequel comme il a été décrite est entraîné d'une façon positive par l'arbre de commande 4 au moyen des joints universels 23 et du train 3'engrenages repré- senté à la figure 7.
Les arbres 57 et 60 qui portent les engrenages entre l'ar- bre d'entraînement 25 et la douille 48 portant la butée sont montés d'une façon réglable sur un oras 63; celui-ci comme on le voit sur la figure 8 est supporte de façon à pivoter autour de l'axe de l'arore 25. Le bras 63 avec son train d'engrenages est disposé pour âtre ajuste autour de l'axe de l'arbre 25 au moyen de boulons 64 situes dans des rainures courbes 65 du bras 63, de sorte que lo bras 63 peut être bloque dans sa position de réglage. Les boulons 64 sont vissés dans une flasque 66 fai- sant partie d'une portée 67 pour l'arbre 25, l'ensemble du sup- port 67 étant fixé rigidement à la partie 47 du carter par des boulons 68 comme représenté à la figure 5.
Le montage réglable du train d'engrenages entre l'arbre 25 et l'arbre 48 portant la butée, constitue un moyen pratique de modifier la vitesse de l'arbre 48, en changeant les divers engrenages du train. Evidem- ment, avec les engrenages représentés à la figure 8, la vitesse de l'arbre 48 est beaucoup plus grande que la vitesse de l'ar- bre 25 et cet entraînement sera conserve malgré le réglage an- gulaire de la tête 60 et le réglage longitudinal du carter 35 en raison de l'emploi des joints universels 23 et de l'arbre télescopique 24 entre l'arbre 25 et l'arbre 22 entraîné par l'ar- bre de commande 4.
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Comme représenté aux figues 3 et 12, le nez tournant 52 de la butée d'enroulement est placé entre les galets enrouleurs 69 et 70 avec une disposition telle que l'un ou l'antre peut re- cevoir la barre 8 tangentiellement à lui-même lorsqu'elle est amenée par le galet 6, de façon à la courber vers le nez de la butée et à l'enrouler en forme d'hélice comme indiqué aux figu- res 13 et 14. Comme les deux galets 69 et 70 sont réglables sur le carter 35 et entraînes par l'arbre 25 de la même manière seul le montage du galet inférieur 70 sera décrit en détail, et les parties analogues combinées avec le galet supérieur 69 seront désignées par les mêmes références.
Comme on le voit aux figures 3 et 5, le galet 70 est monté sur un arbre 71 pivoté entre les parois d'un bras creux 72; une roue dentée 73 est montée sur l'arbre 71 à l'intérieur du bras%.
La roue 73 est en prise avec un pignon fou 74 monté sur un bout d'arbre 75 porté par le bras 72 et le pignon 74 à son tour engrène avecune roue 76. Comme on le voit à la figure 6 , la roue 76 est portée à l'extrémité d'un arbre 77 monté . rotatif à l'intérieur d'une douille 78 et le bras tout entier 72 avec les roues 73, 74 et le galet 70 est monté pivotant sur la douil- le porteuse 78. Comme on le voit à la figure 1, le bout libre du bras porte-galet 72 comporte une queue 79 qui porte contre un goujon de reglage 80, laquelle s'appuia sur un bossage 81 faisant partie du carter 35.
Le but de ce bossage 80 est de sup- porter le bout libre du bras 72 de façon à placer le galet 70 dans une position convenable par rapport à la butée 51 dans le but d'obtenir un enroulement hélicoïde du diamètre voulu.
En se reportant encore à lu figure 6, l'arbre 77 portant la roue dentés 76, s'étend au delà de la douille support 78 et porte une roue 82 en prise avec un pignon 83 monté à l'extrémité de l'arbre 25; ainsi l'arbre 77 est entraîné au synchronisme avec la douille 48 de la butée et la liaison entra l'arbre 77 et le galet enrouleur 70 est conservée pour des réglages diffé'-
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rents du galet 70, puisque le b@@s porte-galets 72, pivote autour de l'axe de l'arbre 77.
La douilla formant, palier 78 qui sup- porte l'arbre 77 fait partie d'un bras 84 qui est supporté de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe 85 porté rigidement par une paroi 86 du support 67 faisant partie de la structure du carter 35. Il y a lieu de noter que l'axe du goujon 85 est en ligne avec l'arore d'entraînement 25, de sorte que le déplace- ment angulaire du bras 84 autour du goujon 85 ne cause aucun trouble au système d'entraînement entre les arbres 25 et 77 au moyen des a engrenages 82 et 83.
Comme représente à la figure 1, le bras 84 comporte une rainure courbe 87 dont le centre coïncide avec l'axe du goujon 85, cette rainure recevant un boulon 88 (voir fig.6) qui est visse dans la paroi 36 pour maintenir en place le bras 84. Afin de permettre le reglage convenable du bras 84 autour du goujon de pivotement 85, :le bras comporte une saillie 89 au delà de la rainure 87, contre laquelle s'appuie l'extrémité d'un boulon 90 vissé dans un corsage 91 qui fait saillie sur la paroi 86. En tournant le boulon 90, après que le boulon de bloquage 88 a été desserré, on peut fair tourner autour de l'axe du goujon 85, le bras 84 portant avec lui le carter du galet tout entier, de sorte que l'on déplace le galet 70 de lu position représentée à la figure 13 à la position de la figura 14.
Le but de ce régla- gest de permettre l'enroulement d'une hélice dextrorsum ou sinistrorsum étant donne que l'on a prévu un dispositif conve- nable pour inverser le sens de rotation des deux galets 69 et 70 comme on verra ci-après.
En plus des réglages décrits ci-dessus du galet 70 d'abord autour de l'axe de l'ambre 77 et ensuite autour de l'axe du gou- jon 85, le galet 70 peut aussi être ajusté en avant et en ar- rira par rapport à l'axe de l'enroulement à formera Dans ce but, le bras 7 comporte une rainure 92 entourant la douille 78;
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dans cette rainure se trouve une fourchette 93 dont l'extrémité inférieure comporte un orifice qui reçoit une tige réglable 94 dont l'une des extrémités est vissée dans un orifice 95 prévu à l'extrémité inférieure du bras 84.
Des écrous 96 prévus sur la tige 94 de part et d'autre de la fourchette 93 constituent des moyens pour déplacer tout le bras 72, longitudinalement sur la douille 78; ceci permet un ajustage relatif entre les surfa- oes cylindriques du nez de butée 52 et le galet 70. Il est évi- dent d'après la figure 5 que, si le bras porte-galet 72 est dé- placé latéralement au moyen de la fourchette 93, le pignon fou 74 reste en prise avec la roue 76 qui est solidaire de l'arbre 77, puisque les dents de la roue 76 sont plus larges que les dents du pignon fou 74.
Comme on l'a indiqué précédemment le galet supérieur 69 est supporté par un bras supérieur pivotant 72a exactement de la même manière que le galet inférieur 70 ; et le bras supérieur 72a peut être ajusté à la fois angulairement et latéralement sur un bras 97 monté sur le même goujon 85 qui supporte le bras porteur 84. Dans le but de procurer un mouvement p,ivotant des bras 84 et 97 indépendamment l'un de l'autre, les bras sont cou- pés de façon à être montes sur le goujon 85 en se recouvrant ltun l'autre.
D'âpres la description ci-dessus des réglages individuels des galets 69 et 70, il est évident que les galets peuvent âtre placés initialement par rapport à la butée 51 de façon produi- re une hélice du diamètre désiré.un tel réglage des galets 69 et 70 étant indiqué à la figure 12. Quand les galets 69 et 70 ont été initialement mis en place, il est possible d'ajuster la tête entière 30 portant tous les outils enrouleurs autour d'un axe vertical passant par les tourillons 28; il est évident d'a- près la figure 3, que cet axe vertical désigné par X -X passe sensiblement par le centre du nez enrouleur 52 de la butée 51.
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Comme on le voit pals clairement sur la figure 11, l'épaulement
52a entre le nez 5 et le corps de la butée 51 est légèrement en biseau de sorte que la barre 8 amenée par les galets 6 est infléchie vers le bas pur la surface inferieure du galet 69 vers le nez 52 et qu'elle est facilement guidée par l'épaulement
52a en contact avec la surface cylindrique du nez 52. Il est aussi évident d'après la figure 11 que la position angulaire
Initiale de la tâte 30 suivant l'axe X - X est telle que l'axe Y - Y de l'hélice formée par la coopération des galets 69 et 70 avec le nez 52 fait un angle obtus avec la ligne d'alimenta- tion de la barre 8.
Cet angle appelé A à la figure 11 varie avec le pas de l'hé- lice à enrouler, car comme il a été indiqué précédemment, un
8 changement dans la largeur ou le diamètre de la barre rovoque un angle de pas different dans l'hélice terrminee. En d'autres mots, en enroulant en hélice de diamètre donné une b.,rre de section déterminée, il existe un angle depas défini pour lequel la barre s'enroule plus facilement, et la présente machine est particulièrement caractérisée par la manière dont cet angle de pas pent être réglé sans ajustement laborieux des outils enrouleurs, par exemple, en supposant que les galets 69 et 70 ont été placés initialement par rapport au nez 52, pour produire une hélice d'un diamètre donné,
il est facile d'ajus- ter angulairement la tête 50 autour de l'axe X-X de façon à obtenir l'angle exact A entre l'axe Y-Y de l'enroulement et l'axe d'alimentation de la barre, pour lequel la barre 8 sera enrou- lée plus facilement. Le grand avantage d'un tel réglage par rap- port aux réglages individuels de tous les outils enrouleurs en vue de modifier le pas, apparaîtra facilement en remarquant que la présente machina vermet de très petites variations de l'angle de pas telles que celles qui s3raient causées par une modifica- tion dans la section do différentes longueurs de barres.
Comme
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résultat, avec un réglage initial donné des galets 69 et 70 par rapport à la butée 51 afin de produire une hélice d'un diamètre donné presque tous les genres de barres peuvent être travaillées sans modifier la position initiais des outils, mais en réalisant seulement l'ajustage angulaire nécessaire de la tête 30, et il est évident que de tels ajustages peuvent être faits sans inter- rompre la formation de l'enroulement.
Comme il a été précédemment indiqué, la machine est capable de produire des enroulements, soit dextrorsum, soit sinistrorsum en faisant osciller les carters de galets 72 et 72a par un mou- vement des bras 84 et 97. La position relative des galets en- rouleurs 69 et 70 par rapport à la butée 51 lorsqu'on fabrique un enroulement dextrorsum ou un déroulement sinistrorsum est re- présenté schématiquement aux figures 13 et 14. Ainsi, en formant un enroulement dextrorsum, le galet supérieur 69 reçoit d'abord la barre en contact avec sa surface inférieure, ce galet 69 étant ajusté verticalement de façon que sa périphérie soit très proche du nez 52 avec le centre du galet placé entre l'axe de la butée 51 et l'axe de l'enroulement.
D'autre part, le galet 70 est pla- cé avec son axe du côté opposé de l'axe de l'enroulement, de sorte que sa périphérie est considérablement plus éloignée de la surface du nez 52.
Quand on fabrique un enroulement sinistrorsum, les positiors des galets 69 et 70 par rapport au nez 52 sont inversées. De plus ,le guide-barre extrême du côte gauche 7 a été réglé de façon diriger la brre 8 vers la surface supérieure du galet infé- rieur 70 comme clairement indiqué à la figure 14.
Lorsque l'on passe de la fabrication d'un enroulement dex- trorsum à la fabrication d'un enroulement sinistrorsum, il est aussi nécessaire d'inverser le sens le rotation des deux galets enrouleurs 69 et 70 ainsi que de la butée 51. Ainsi, à la figure 13, les trois outils entouleurs tournent dans le sens des ai- guilles d'une montre gomme indiqué par les flèches tandis que
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dans la figure 14 lesoutils enrouleurs tournent tous les trois dans le sens oppose, c'est-à-dire le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Dans le but d'obtenir ce renversement du sens de rotation, la machine comporte un arbre supplémentaire 98 monté sur la flasque arrière 3. Comme on le voit clairen,ent à la figure 7, l'arbre 98 est interpose entre l'arbre 17 d'un galet d'alimen- tation entraîné directement par l'arbre de commande, et le bout d'arbre 20 portant une roue 19 en prise avec la roue 21 sur l'ar- bre 2. Dans le train d'engrenages représente à la figure 7, trois arbres intermédiaires 20 sont employas, mais quand on dé- sire inverser le sens de rotation de l'arbre 22, les engrenages 19 sont enlevés sur deux de ces arbres et une roue de même dia- mètre est montée sur l'arbre 98 comme indiqué par le cercle pointillé.
Par suite tout ce qui est nécessaire afin le passer d'un enroulement destrorsum de diamètre donné à un enroulement sinistrorsum da même diamètre est de deplacer les bras 84 et 97 et de monter une roue sur l'arbre 98 tout en enlevant la roue 19 de l'un des arbres 20. En d'autres termes, aucun réglage des outils enrouleurs ou même de la tête d'enroulement 30 n'est né- cessaire pour effectuer le changement.
Quand on désire entre-prendre l'enroulement de l'extrémité avant d'un nouveau paquet de barres 8, il est possible de reti- rer les outils enrouleurs de l'axe d'alimentation de la barre de façon que la dite barre puisse être amenée à la main et enroulée sur une fixation à main convenable.
Comme indiqué précédemment, la partie filetée 42 de l'arbre 41 représenté à la fig.3 est assez longue pour permettre de déplacer la totalité du carter 35 sur les glissières 31 et 32 assez loin pour degager les ou- tils enrouleurs de l'axe d'alimentation de la barre. Apres l'en- roulement à la main, le carter 35 peut être ramené en arrière à sa place pour recevoir l'hélice et la machine peut être mise en fonctionnement, évidemment-ce retrait du carter 35 avec tous les
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outils enrouleurs n'affecte en/aucune manière le réglage des outils.
En se référant maintenant à la figure 10, on a représenté une variante du mode d'entraînement des outils enrouleurs sans emploi d'un joint universel entre l'arbre du carter et l'arbre de la flasque arrière.
Dans cet arrangement différent, un bossage 26 sur le,flas- que avant, supporte un tourillon 28a logé dans une glissière 31a de la même manière que représentée à la figure 3. La glissière inférieure 99 est d'une construction différente de la glissière 32 car elle est pivotée sur un arbre 100 passant dans un palier 101 logé dans la glissière 99 d'une base creuse 102 portée par le bâti. L'arbre 100 porte à son extrémité inférieure un pignon d'angle 103 tandis que son extrémité supérieure porte le pignon 104 en prise avec le pignon d'angle 105 monté sur l'arbre 106 pivoté sur la glissière 99.
L'autre extrémité de l'arbre 106 dentée porte un pignon 107 à dents allongées en prise avec une roue 08 faisant partie d'un train d'engrenages 109; ainsi la rotat de l'arbre 106 est transmise à une douille porte-butée 48a sup- portée de façon à tourner dans un carter 110 qui porte aussi les galets enrouleurs montés de la même manière que décrit en se ré- férant à la figure 3; les galets sont omis dans un but de simpli- fication du'dessin.
Le carter 110 peut être ajusté longitudinalement entre les glissières 31a et 99 au moyen d'un arbre 111 vissé dans le car- ter 110 et supporté par un bras 112 fixé à la glissière 99. L'em- ploi de dents allongées pour le pignon 107 donne le résultat que le train d'engrenages pour l'entraînement de la douille porte. butée 48a, reste en prise malgré le réglage longitudinal du carter 110, entre les glissières 31a et 99. Le pignon d'angle 103 monté à l'extrémité inférieure de l'arbre pivot 100, est disposé pour étre en prise avec l'un ou l'autre des pignons
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d'angle 113 et 114 portes par un manchon 115 glissant sur l'ar- bre 116. L'arbra 116 est supporté à ses extremités entre la flas- que arrière 3 et la base creuse 102 qui est supportée par la flasque avant 2.
L'arbre 116 porte une roue dentée 117 disposée pour être entraînée par la train d'engrenages moteur représenté à la figure 7;'la. rotation de l'arbre 116 peut être impartie à l'arbre pivot 100 en faisant coulisser le manchon d'engrenages 115 pour amener soit le pignon 113, soit le pignon 114 en prise avec le pignon d'angle 103.
Ainsi le manchon 115 constitue un moyen par lequel on peut inverser le sens de rotation de la douille porte-butée 48a.Afin de réaliser le verrouillage du pi- gnon 113 ou du pignon 114 en rise avec le pignon 103, l'arbre 116 comporte des trous coniques espacés 110 et 119 disposés pour venir au droit d'ouvertures 120 à l'extrémité du manchon 115, ces ouvertures recevant une goupille afin que le manchon 115 tourne avec l'arbre 113.
Avec le dispositif d'entraînement modifié représente à la figure 10, il est évident que la tête entière comprenant les glissières 31a et 99 avec le carter 110 supporte entre ces glissières, peut être déplacée autour d'un axe passant par le tourillon 28a et l'arbre 100 sans affecter la liaison d'entraînement entre l'arbre de commande 116 et les outils enrouleurs.
De ce qui précède, il ressort que la presente invention se rapporte à une machine perfectionnée qui permet d'enrouler des barres en hélice avec une facilité de fonctionnement jamais ob- tenue jusqu'ici avec les machines antérieures destinées au même but. Avec la machine suivant la présente invention, il est pos- sible de mettre en place les outils enrouleurs pour fabriquer un enroulement hélicoide de diamètre, donne, et après cette mise en place, de modifier à volonté l'angle de pas de l'hélice à enrouler sans alterer en aucune façon l'ajustage initial des outils.
Il en resulte que la machine est adaptée pour traiter
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des barres ayant des variations considérables dans leur forme et pour enrouler ces barrss à l'angle de pas convenable en ré- glant simplement la tête de la quantité désirée.
EMI16.1
R'1:V:,hTDI 2' IOLTS .
1./ Appareil pour enroulement en forme d'hélice en amenant à force une barre métallique à un groupe d'outils enrouleurs, caractérisé par le montage des outils enrouleurs sur une tête (30) montée pivotante sur un axe s'étendant à angle droit de la ligne d'amenée de la barre, l'angle de pas de l'enroulement hé- licoïde étant déterminé par le réglage angulaire de la dite tête autour de son axe de pivotement.