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" Indicateur de direction poar motocyclettes, cycles, etc,, L'invention concerne an indicateur de direction poar bicyclettes et motocyclettes qui comprend an bras indica- tear disposé sar le montant arrière oa sar le cadre, qui peut être commandé de la partie avant da véhicule, aa moyen diane transmission bowden oa d'an arbre flexible,par le conducteur.
Elle est caractérisée principalement par le fait que le carte r de protection da bras indicateur présen- te des évidements à hauteur de la lampe da bras indicateur, ou bien qu'il est fait entièrement ou en pértie en matière translac ide par exemple en celluloïd que le carter da dis- positif de commande contient: an dispositif (galet, câble de traction, levier), poar la commande mécanique da bras indicateur , an dispositif poar la commande électrique da bras indicateur, ainsi qu'un dispositif xx pour tendre et détendre le câble de manoeuvre, ce dispositifs formant de préférence un ensemble unique.
Le dispositif de tension se compose d'an écroa qui
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peat être vissé le long da ressort spiral qui entoare le dispositif bowden, lequel, lorsqu'on appaie contre l'extré- mité du carter qui contient les organes de commande, tire vers l'extérieur le ressort spiral ce qai a pour effet de tendre le câble de commande; par vissage dans la direction opposée il se prodait en revanche ane détente da câble de commande.
D'antres caractères sont mis en évidence dans la des- c ript ion qui sait:
On a représenté sur le dessin deux modes d'exécution du dispositif. la figure 1 représente le montage sar le cadre d'une bicyclette du dispositif qai fait l'objet de l'invention v u de côt é;
La figure 2 est une vae de la partie supérieure du dis- pcsitif de la figare 1;
La figaro 3 est une vae de l'arrière da dispositif,
La figure. 4 représente les organes de contact et de commande ainsi qae le dispositif de tension et de détente le couvercle étant enlevé;
La figare 5 est une coupe partielle à ane échelle agrandie da dispositif de la figare 4 ;
La figare 6 représente le carter qui contient des or- ganes de contact et de commaide saivant la figure 4 ,les organes de commande étant enlevés;
La figure 7 est ane vae par la partis inférieure da disque de commande et de contact; :La figare 8 est une vae du dispositif de fixation avec joue amovible;
La figure 9 représente an détail de la transmission bowden réglable avec son écrou de tension; la figaro 10 représente l'indicateur de direction, le disque translucide étant enlevé;
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La figure 11 est ane antre forme d'exéc;ution da car- ter qui contient des organes de contact et de commande en
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c oape longitudinale;
La figare 12 est ane vue par le dessus avec le couver- cle enlevé.
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Bar le cadre 1 d'une bicyclette ou d'une motocyclette, est fixé an carter 3 qui présente an évidement 2 qai con- tient an bras iodicatear 4. Le bras indicateur 4= est monté de manière à pouvoir osciller aatoar d'an boulon 5 ; le chaînon du milieu d'une chaîne 6 est articulé en 7 sar le boulon 5.
Les deax extrémités de la chaîne 6 sont reliées chacune avec ane extrémité d'an câble 8, qui à travers l'ou- vertare 9 da carter, va dans ane transmission bowden 10; l'autre extrémité de la transmission bowden conduit vers le carter 11 dans lequel se troavent les o rganes de c on- tact et de commande ainsique le dispositif de tension. A l'intérieur de ce carter 11, le câble 8 passe aatoar d'ane poalie 12 qui peat toarner aatoar de l'axe 13; le câble 8 passe dans la rainare de cette poalie. De préférence il
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est enroalé aùtoar d'an téton oa d'un'autre dispositif de fixation 14 poar l'empêcher de glisser dans la rainare de
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la poalie 12.
La poulie 12 présente an noyea 15 dans le- quel on a formé ane oa plusieurs entailles s 16. en peut enfoncer dans ces entailles 16 la pointe da levier 17 par
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vissage de ce levier 17 dans liarneau de retenae 18, de sorte qae la poalie 12 saive exactement le moavement da levier 17. Le levier 17 peut être par exemple relié avec le
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gaidôn de telle manière que, lorsqu'on fait toarner le gai- don dans an virage vers la gaache oa vers la décrite, il exéeate automatiquement an moavement semblable vers la gaache oa vers la droite de sorte que, pendant la marche, l'indicateur de direction 4 tourne de la manière corres- Pondante.
Il peat être également commandé d'une manière '9 1'/ () nI' 1'/
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indépendante du moavement da gaidon. Si le levier 17 lors-
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qu'on dispose l' :indicatsar sar une motocyclette terminée qui comporte beaacoap d'accessoires devait avoir ane ac- tion gênante, sa forme particalière permet de le fixer s im- plement dans ane aatre position angulaire.
Dans ce bat, la tige 17 est d'abord enlevée de l'enveloppe 18 par dévis-
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sage; on la fait tourner poar la visser 8, an emplacement approprié dans ane aatre entaille da moyeu 15, de sorte que dans la commande da bras indic;atea 4:, les accessoires qai se trouvent à hauteur da guidon de la motocyclette ne soient plus gênants.
Si le levier 17 est ma dans an sens ou dans l'autre, il entraîne la poalie 12 comme on l'a déjà dit ; la poalie transmet le mouvement au câble 8 et de là à la chaîne 6 et à l'indicateur 4. Sar le côté inférieur de la poalie 12 se trouvent deux petites placées 19, 20 en matière non conductrice de l'électricité, par exemple en caoutchouc
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dur oa en fibre, lesquels, suivant la position de la pou- lie 12, abaissent oa libèrent un ressort atLame 21 qui se trouve dans le carte 11.
Le ressort â larne 31 est isolé da Cari*m 11 au moyen d'une bande 22 en matière non condac.- trice et relié par an fil 25 avec une batterie oa ane sa- tre source d'énergie électrique. le ressort de contact est recourbé en 24 en forme d'étrier de sorte que lorsque
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la poulie 12 est mare dans le sens de la flèche de la figar<. 4, la petite plagie 19 glisse le long de l'étrier 24 qui monte ptogressivement, ce qai a pour effet d'appuyer le ressort à lame 21 sar son contact 25. Si la poulie 12 au contraire est mae en;sens contraire de la flèche de la
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figure 4, la petite plaque 20 agit de la ssmo manière et appaie également le ressort à lame 21 sar le contact 25, de sorte qae la petite lame 26 s'aiiame dans l'indicateur de direction.
Dans la position indicée dans la figare 4, l'indieatear de direction se trouve dans la position ma-
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tre dans laquelle par suite de l'évidement 2 du pgrter 3 il peut servir sealensnt de lampe arrière. Comme les peti- tesflaqaeS 19, 20 dans cette position se troavent hors de contact de l'étrier 24, un allumage de la lampe par les petites -plaques 19, 20 ne peut se prodaire. Mais an tel allumage de la lampe 26 est réalisable en ce qu'on peut
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m.t..dÍu.. . faire di'ns la p ositio n e 1 t ind ic:ate ur de direction des signaax scintillants d'arrêt on de freinage et en ce que l'indicateur de direction, par exemple la nait, peat aassi
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être otilisé comme lampe arrière.
Une lampe spéciale sap- plénsntaire devant servir de lampe arrière est ainsi sa- perflus et l'indicatear de direction lui-mgme est rendu utilisable dans ce but . 2our obtenir ce résultat, on prévoit dans le couvercle 27 da carter 11 une tige 28
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soamise à l'action d'an ressort et munie d'une téte 29.
La tige 28 permet simultanément d'appuyer le ressort à lame 21 sur le contact 25, et de fermer ainsi le circuit de la lampe 26 dans l'indicateur de marche et cela d'une maniè-
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re indépendante da mouvenixnt de la pohlie 12 ou des pla- ques isolantes 19, 20, .La tige 28 est entourée comme on l'a déjà dit d'an ressort 30 qui poasse la tête 29 vers le haut; à l'intériear du carter, la tige est entourée d'une partie tabalaire 31 qui présente une entaille 32 dans laquelle une goapille 33 est poussée par le ressort 30.
Si cependant on fait tourner la tête 29 tandis qu'on l'abaisse en surmontant la résistance da ressort 30, qu'on dégage ainsi la goapille 33 de la tête 32 et que, en con- tinaant le moavement de rotation, on amène cette tige sur le bord supérieur de la pièce tabulaire 31 , on abaisse de cette manière le boalon 28 contre le ressort à lame 21 et par suite le ressort à lame 21 contre le contact 25, le cire uit de la lampe 26 est ainsi fermé d'ane façon dura-
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ble . Le Véh:k: ale possède donc une lampe arrière qui peut éclairer d'ane façon continue .
L'entaille 32 de la tige 33
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peat être faite en pente douce, de sorte (la$, en faisant tourner la tête 29 sans abaisser cette tête préalablement, il résulte un glissement de la goapille 33 hors de l'en- taille 32 sur le bord supérieur de la pièce tabulaire 31.
Si l'on ne fait pas tourner le boaton 29, lopsqu'on cesse d'exercer une pression sur le bouton il revient dans sa position initiale sous l'action du. ressort 30. La peti- te lampe éclaire seulement pendant le temps de la pression, Si l'on répète la pression sar la tête 29 à de coûts in- tervalles de temps, ceha détermine an scintillement de la petite lampe dans la position ne titre, donc dans la posi- tion qu'elle occupe dans le carter 3 suivant les figares 1 et 2.
Le bouton 29 qui peut avoir an appendice 34 pour une meilleure exécution da moavement de rotation, peat être fait de telle manière qu'il soit éclairé lorsqu'on fait tourner le bras indicateur 4, pour indiquer au conducteur qae le bras indicateur qu'il ne peut pas voir (puisque ce bras se troave derrière lai) est en position déviée, La tête de pression 29 est équipée avec une lampe de contrôle en vue d'obtenir cé résultat. L'un des pôles est relié la masse de l'appareil à travers la doaille de la lampe; l'aatre pôle est relié électriquement par l'intermédiaire du contact 36 avec le ,ressort 37, et le contact 38 isolé électriquement de la masse .
Le percement de la tête 29 Peut être fermé vars le haat par uzzs calotte en verre en celluloïd oa en une antre matière transparente. Lorsque le levier de commande 17 est dévié de sa position normale, l'une des petites xxx plaquas 19, 20 abaisse ainsi le res- sort principal 21 sur la plaque isolée 22. La bande con- tact 38 qui s'y troave reçoit alors le courant,et la lampe 35 du. bouton de commande est branchée en parallèle sar la lampe 26 du bras indicateur. Lorsque l'on visse la tête
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de commande de 90 pour l'éclairage de la lampe arrière, le ressort 21 est construit de manière à ne pas atteindre la bande contact 38, de façon à ne pas brancher la lampe de contrôle 35.
Le carter 11 contient en cotre une pièce de guidage
39 qui maintient écartées l'une de l'autre les deux extré- mités qui se re joignent du câble 8 pour éviter an contact de ce câble métallique 8 avecle contact 25 ou le ressort à lame 21. Dans cet organe de guidage on a prévu également an filetage 52 pour la vis 40 que l'on introduit à travers une ouverture correspondante 41 da couvercle 27 da carter
11.
.Le carter 11 est monté sur une doaille 42 en deux parties . L'une des parties (42) de cette doaille s'étend au-delà du miliea de la doaille et présente deax ouvertures
43 dans lesquelles pénètrent deux nez 44 de l'autre partie
Mobile 42a. La doaille est assemblée d'une manière connue aa moyen d'une vis quitraverse les percements 45. Au lieu des ne 44 et des percements 43 on pc at naturelle ment choi- sir aussi une autre liaison articulée, par exemple à charnière. l'indicateur de direction lai-même se compose d' an cadre métallique 4 qui comprend les plaques de celluloêd
46 et qui est tenu par une doaille 47 qui entoure l'axe 5 de l'indicateur 4.
On a prévu encore dans l'organe de contact an disposi- tif de tension de la transmission bowden, de sorte que le carter contient non seulement les organes de commande (poalie 12, câble 8) les organes de contact (ressort à la- me 21, plaques de contact 19,20 contact 25, bouton 29) mais également an dispositif mécanique pour détendre oa pour tendre oa pour libérer le câble 8 lorsqua"l'on veat le remplacer par r an câble neuf ou entreprendre un antre travail à l'intérieur du catter ll.
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On a préva dans ce but sar le guidu 48 forme dans le carter 11 pour la transmiss ion bowden 10 un écroa 49 que l'on peat visser sar le ressort spiral 10 qui entoure la transmission bowden. Si l'on visse l'écrou à partir de sa batée fisc 48 le câble 8 se détend; si en revanche on le visse contre la batée 48 on tend le ressort spiral 1Q at le câble de traction 8 de manière analogue;
l'écroa 10 est disposé à l'autre extrémité de fixation du câble de tension, sur le carter 3 de l'indicateur de direction (voir les fige 1 et 2), on doit remarquer que le contact qui produit l'éclairage de la-lampe du bras indicateur n'est pas an contact glissant, mais qu'il est Lui simple contact par pression d'une durée illimitée et Çla'il est monté et protégé par un carter de telle manière que son bon fonctionnement ne peat être empêché par les vibrations oa par d'autres influences extérieures comme la poussière, la saleté, etc. Bien que l'on ait les quatre possibilités de marcher avec la lampe 26 allumée.
1 . Dans la position déviée à gauche;
2 . Dans la position déviée à droite;
3 En position neutre, la lampe étant utilisée com- me lamière scintillante ou lumière d'arrêt ou de freinage.
4 . Eh position neatre comme éclairage de nuit uonti- na, il existe seulement dans le mode d'exécution décrit le seul contact 25 dans le commutateur. Cet unique contact 25 est donc utilisé pour produire l'alla.mage de la lampe 26 dans les quatres bots différents indiqués.
Au lieu de prévoir dans le carter 5 évidements 2 pour rendre la lamière visible en position neutre le carter 5 peut être natarellement aassi fait en matière transparen- te, par exemple en celluloïd, de sorte que l'évidement 2 est superflu. Il est également possible de faire le carter 3 à la partie supérieure en matière opaque.à la Partie inférieure en matière translucide, de sorte que dans ce cas
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les évidements 2 soient inutiles; le but cherché, qui con- suiste à employer l'indicatear de direction comme lampe arrière, est également obtenu si l'enveloppe protectrice
3 est complètement sapprimée .
La poalie 12 a sar sa face arrière des entailles 50 contre lesquelles an ressort d'arrêt 51 vient s'appuyer pour 1 imitela rotation de la poulie d'une manièrecorres pondante à l'angle de rotation à l'intérieur duquel le le- vier 17 est assujetti à se déplacer. l'indicateur de direction 4 doit, solvant l'invention, dans sa position de repos po avoir aussi être commande com- me 1 ornière de freinage.
Ceci peut par exemple se faire,- en munissant la trin- gle de frein diane batée reli.ée électriqaement à la lampe 26, qai présente an contact ressort; qai lorsqu'on ac- tionne la tringle. de frein hearte de nouveau contre la masse,ferme ainsi le cire ait poar la lampe 26 et allume cette dernière.