BE536562A - - Google Patents

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BE536562A
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handle
direction indicator
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handlebar
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Publication of BE536562A publication Critical patent/BE536562A/fr

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/055Electrical means, e.g. lamps
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05Direction indicators
    • B62J6/052Mechanical means, e.g. rotating arms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    @   
Il est désormais de pratique courante de munir les véhicules à moteur et engins analogues d'indicateurs de direction, qu'il s'agisse d'une mesure volontaire ou d'une règle imposée par la loi. Les bicyclet- tes et les vélomoteurs sont demeurés pour la plupart en dehors de cette réglementation ; les usagers de ces engins sont néanmoins obligés de lâ- cher le guidon d'une main afin d'indiquer un changement de direction, manoeu- vre qui, au tournant d'une rue par exemple, et notamment dans le cas d'usa- gers moins habiles, peut être dangereuse pour ceux-ci, de même que pour des tiers. La présente invention vise à éliminer cet inconvénient. 



   Cette invention est caractérisée par le fait qu'en agissant à l'aide d'une poignée rotative et par l'entremise d'une transmission à engrenage réunie à celle-ci, ainsi que d'une poulie montée sur l'axe d'un élément de cette transmission, on engendre un effort de traction dans une corde, laquelle amène l'indicateur de direction dans la position de signa- lisation. Le bras de l'indicateur de direction est disposé dans un guide tubulaire, soit à l'intérieur du tube du guidon, soit sur ce tube, ce bras étant relié à un ressort de rappel commun aux deux   indicateurs   de di- rection.

   En adoptant une construction connue en soi, on peut prévoir dans le tube du guidon des batteries électriques qui fournissent du cou- rant aux lampes des indicateurs de direction et qui, éventuellement ali- mentent -séparément ou simultanément avec le signal de direction - un avertisseur sonore électrique, au moyen de dispositifs de fermeture et d'ouverture du circuit. D'autre part, la génératrice de la bicyclette ou du vélomoteur, ou leur batterie, peuvent être utilisées conjointement avec l'indicateur de direction selon l'invention. de dernier peut aussi être.muni d'un disque ou d'une flèche en une matière luminescente quelconque, dans lequel cas il ne dépend pas du courant électrique. Un   @   signal sonore mécanique peut également être combiné avec l'indicateur de direction selon l'invention.

   On sait que, dans les vélomoteurs la poignée rotative peut   aùssi   servir à d'autres usages, ce qui ne gêne en rien l'applica- tion de l'invention aux vélomoteurs. Ainsi, par exemple, l'intervention de l'indicateur de direction lors de la rotation de la poignée peut être empêchée soit en exerçant sur la poignée une traction dans le sens longi- tudinal, de manière à la mettre hors de prise avec le pignon, soit de toute autre manière appropriée. 



   Un indicateur de direction selon l'invention peut être exécuté de plusieurs manières différentes. Pour mieux faire ressortir l'invention, on a représenté dans les dessins annexés quelques modes de réalisation de celle-ci. Dans cese dessins : 
La fig. 1 représente le guidon et l'indicateur de direction vus d'au-dessus, le dispositif d'indication de direction étant prévu ici à l'intérieur du guidon, le système étant montré en coupe partielle dans le côté droit du dessin. 



   La Fig. 2 montre une coupe de la poignée tournante et des organes connexes, suivant la ligne A-A de la fige 1. 



   La fig. 3 est une vue en coupe suivant la ligne B-B de la fige 2. 



   La fig. 4 montre le tube du guidon, vu d'en haut, suivant une variante où les bras de l'indicateur de direction et le tube de guidage sont disposés en avant du guidon, cette vue étant partiellement en coupe. 



   La fige 5 montre une coupe suivant la ligne C-C, de la   fige   
4, du bras et du tube de guidage du système d'indication de direction. 



   La guidon 1 est muni d'une poignée tournante 2 dont l'extré- mité avant est pourvue d'une couronne ou d'un secteur denté 3, avantageu- sement en demi-cercle; 4 désigne la   aorde   de traction qui amène   l'indica-   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 teur de direction dans la position de signalisation; 5 désigne la poulie sur laquelle la corde 4 s'enroule lorsque l'indicateur de direction passe à la position d'indication; 6 désigne le pignon monté sur l'arbre de-la   poulie et qui engrène avec le secteur denté 3 ; 7désigne une vis qui fixe   le chapeau obturateur 8 du guidon 1 par-dessus de la batterie 9.

   Dans le mode de réalisation représenté, l'indicateur de direction est constitué par une lampe de signalisation 10, entourée d'une enveloppe 11, ces deux éléments étant protégés, dans la position de repos, par l'écran 12. 



  14 désigne le bras de l'indicateur de direction, auquel la corde 4 est fixée au point 4a. Ce bras est guidé dans une douille fixe 15. 14' désigne le bras dans la position avancée. Le ressort de rappel 13, ancré au point 13a, est commun aux indicateurs de direction de droite et de gauche. 



  Aussitôt que la poulie 5 est libérée de la prise avec la poignée 2 ou qu'el le est entraînée par celle-ci en une rotation en sens inverse, le ressort 13 attire l'indicateur de direction   dans   le guidon 1 et /ou dans le tube de guidage 15., 
Le côté gauche des fig. 1 et 2 montre la manière dont l'indica- teur de direction peut être aisément combiné avec l'avertisseur sonore mécanique, qui peut être unee simple sonnerie 16. Le levier de manoeuvre 16 a de cette sonnerie est influencé par une tige 17 dont l'extrémité op- posée est munie d'un bouton de commande 17a. La tige 17 est montée dans un support 20 qui, d'autre part, détermine la limite du secteur denté 3. 



  Le ressort 22 ramène la tige 17 à la position de repos. Le tenon 18, 'prévu à l'extrémité du secteur denté 3, est muni d'un filet destiné à rece- voir la vis 7. En devissant la visetonimprimant une rotation au tenon 18, on peut enlever le chapeau de couverture 8 et retirer ou remettre en place la batterie 9. Le chiffre 19 désigne des connexions électriques, tandis qu' en 21 on a indiqué schématiquement un interrupteur à l'aide duquel la lam- pe de signalisation peut être allumée ou éteinte à la main. L'allumage peut aussi s'effectuer automatiquement, simultanément avec la rotation de la poignée. D'une manière générale, la réalisation selon l'invention peut varier dans de larges limites et, comme indiqué plus haut, l'indica- teur peut être rendu lumineux de plusieurs manières différentes, même sans le secours de l'électricité.

   Par exemple, le bras 14 peut être enduit d'une couleur luminescente et être ainsi rendu visible dans l'obscurité. 



   Le système selon l'invention fonctionne comme suit : lorsqu'on imprime un mouvement de rotation à la poignée 2, la couronne ou le secteur denté 3, qui présente une périphérie importante, provoque un certain mouvement de rotation de la poulie montée sur l'arbre du pignon 6, de sorte que la corde de traction 4 est amenée à s'enrouler autour de cette poulie et que le bras 14 de l'indicateur de direction-est projeté au dehors, pour occuper la position de signalisation. Le-rappel de la poignée et de l'indicateur de direction dans leur position initiale est assuré par le ressort 13 agissant dans un sens opposé à celui de la corde de traction. La poignée peut éventuellement être déplaçable dans le sens longitudinal, de façon à mettre ainsi le secteur denté 3 en ou hors prise avec le pignon 6.

   La rotation de la poignée peut éventuellement s'accom- pagner de l'allumage et de l'extinction d'une lampe de signalisation élec- trique ou de signaux clignotants. De même, cette rotation de la poignée peut donner lieu à des signaux sonores. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. - REVENDICATIONS.- l) Système d'indication de direction pour bicyclettes et vélo- moteurs, comportant une poignée rotative sur le guidon, caractérisé en ce qu'une couronne ou un secteur denté (3) est réuni rigidement ou élastique- <Desc/Clms Page number 3> ment à la poignée (2), ce secteur étant en prise avec un pignon --(6) de plus petit diamètre, dont l'arbre porte, à l'intérieur ou à l'extérieur du tube du guidon, une poulie (5) munie d'une corde (4) qui provoque la sortie d'un indicateur de direction (14) jusqu'à la position de signalisa- tion par le fait que la corde de traction s'enroule autour de la poulie;
    en ce que le bras (14) de l'indicateur de direction,ainsi que le tube de guidage (15), sont prévus soit dans le tube du guidon (fig.l), soit à l'ex- térieur de celui-ci (fig.4), dans lequel cas le tube de guidage (15) est établi d'un seul tenant pour les deux indicateurs ; en ce que les deux indicateurs de direction, montés en opposition, sont munis d'un ressort de rappel commun (13).
    2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le mouvement de rotation de la poignée (2) est rendu indépendant du mou- vement de l'indicateur de direction, soit en imprimant à cette poignée un mouvement dans le sens longitudinal, de manière à rompre la prise entre le secteur denté (3) et le pignon (6), soit de toute autre manière appro- priée (fig. 1 et 4).
BE536562D BE536562A (fr)

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