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APPAREIL INDICATEUR DE DIRECTION POUR
AUTOMOBILES .
La présente Invention a pour objet un appareil indicateur de direction pour voitures automobiles qui ;se. caractérise dans sa nouveauté par le fait qu'il com- porte une lame métallique d'épaisseur variée , montée sur roulements à billes munie à ses extrémités de mains indi- catrices équipées électriquement pour l'éclairage de nuit, flexibles imitant la main humaine et constituant ainsi
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. le corps intérieur du dit appareil .
Introduit dans une gaine munie d'une fenêtre glissière, l'appareil peut à l'aide d'un bouton de manoeu- vre fixé au centre sur un des essieux de roulements a billes (ler forme d'exécution mentionrée ci-après) ou a l'aide d'un câble souple métallique,accroché au bouton de manoeuvre précité actionné électriquement ou mécaniquement (Sème forme d'exécution mentionnée ci-après) être facile- ment déplacé soit à droite soit à gauche , permettant ainsi de faire sortir une main indicatrice dans l'une ou l'autre de ces deux directions .
Sur le dessin donné à titre d'exemple , deux formes d'exécution de l'appareil ont été représentées, et par la :
Fig. 1 , représente le corps intérieur de l'appa- reil, vu de face,muni de ses roulements a billes et deux ampoules électriques aux extrémités reliées partit fils aux contacts .
Fig. 2 , représente une forme de main flexible qui se divine en trois parties ; la lère,partie, supérieure ou dessus ; la @ème, partie inférieure ou dessous ; la Sema partie comprenant le pouce ; ces trois parties assemblées au moyen d'aillets pour le pouce et de boulons à écrous pour la fixation des deux premières parties sur les extré- mités de l'appareil (fig.l) constituant la main en matière spéciale transparente pour l'éclairage de nuit .
'Fig. 3, représente une forme de main flexible d'une seule pièce , en fil ou lame souples d'acier , recou- verte d'un tissu spécial transparent pour l'éclairage de nuit .Elle est fixée aux extrémités du corps de l'appareil de la même façon que celle décrite à la figure 2 ci-dessus.
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Fig. 4 , représente la gaine avec sa fenêtre glis- sière , destiné au logement du corps intérieur de l'appa- r reil garni de ses mains .
Fig. 5 , représente l'appareil en fonction dans sa gaine vu de face , la main indicatrice de droite,étant sortie , manoeuvre à la main .
Fig. 6 , représente une vue en plan de la fig.1, avec câbles souples destinés à être accrochés au bouton de manoeuvre, pour le fonctionnement mécanique ou' électri- que de l'appareil ,
Fig. 7 , représente , à plus grande échelle , le dispositif monté (genre carter) , vu de profil , nécessaire pour le fonctionnement électrique ou mécanique par câbles de l'appareil fig. 8 , représente , à la même échelle que la fig. 7 le @ corps, intérieur du dispositif (fig. 7) vu de , face, monté sur ses deux couronnes trouées.
Fig. 9 , représente le montage eomplet de l'appareil sur voiture automobile dans le mouvement de fonction vers la gauche au moyen du dispositif électrique ou mécanique.
L'appareil comporte une lame métallique d'épaisseur variable 1, de section rectangulaire ou autre , munie de deux-ou plusieurs groupes de roulements à billes 2 , en 3 est indiqué la fixation d'un bouton de manoeuvre ; 4 dési- gne des contacts électriques reliés par fils conducteurs aux ampoules électriques 5 , celles-ci se trouvent à l'in- térieur des deux mains 6 flexibles par 'lame ou fil souples d'acier , recouvertes soit d'un tissu soit d'une matière spéciale transparentes de couleur permettant d'obtenir un lumineux rose ou rouge pour la nuit . Ces mains sont garnies sur leur pourtour d'une bande métallique permettant un glis- $ semant une flexion et une extension faciles .
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La lame Métallique 1 ,se déplace dans une gaine 29 ,construite en métal quelconque comportant deux fenê- tres glissières . savoir : une 7 , sur la face et l'autre (non représentée) sur le plan inférieur . Celle de face 7 est destinée pour l'utilisation de l'appareil sur les pares brises ,et celle sous le plan inférieur pour l'utilisation de l'appareil dans le plafonnier pour les conduites intéri- eures . lèrsforme d'exécution.
La manoeuvre à droite ou à gauche de l'appareil a l'intérieur de la gaine 29 pour faire sortir l'une des
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mains (exemplefig.5)représentée) s'obtient par le dépla- cement à la main.du bouton de manoeuvre 3 , à droite ou à gauche ,dans la fenêtre glissière 7 , en sortant ,la main s'ouvre alors jusqu'à la grandeur naturelle , assurant de ce fait les signaux à vue pour le jour et lumineux rose ou rouge pour la nuit ,.aussitôt que l'un des contacts 4 vient buter sur ceux 8 situés sur la gaine 29,lesquels reçoivent le courant venant de la batterie d'accumulateurs par les fils 27 (fig.9) .
Un interrupteur quelconque peut être prévu pour couper le courant pendant le jour .
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2ètne forme dexécution
Pour faire sortir les mains 6 à droite ou à gauche, dans cette forme d'exécution , le dispositif comprend les câbles 9 accrochés au bouton de manoeuvre 3 et payant sur des poulies 20 pour aboutir à un appareil de manoeuvre com- posé de deux couronnes 10 reliées à un étrier en deux parties 11 formant entretoise.. Entre les deux couronnes 10 et montés fous sur des axes sont disposés un nombre* assez grand de galets 12 sur lesquels viennent s'enrouler les câble 59 .
Dans l'une des entretoises 11 est prévu un .logement pour un roulement à billes 13 sur lequel est monté
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par le moyen d'un axe.un engrenage 14 commandant un pignon denté 14' monté sur un axe passant dans un roulement à billes 13' , lequel axe porte , en plus un levier coudé 15 à l'ex- trémité duquel viennent se fixer les extrémités des câbles 19 . Sur le même axe que l'engrenage 14 et solidaire de ce dernier est fixée une manette isolée en fibre ou autre 16, portant à son extrémité une masse en acier doux 16'..
L'ensemble ainsi décrit est contenu dans une boite carter 17 ,fermée par un couvercle isolant 18 , le tout fixé au tablier de la voiture , ou en dessous , par le moyen de griffes 19 quelconques . r
Sur le poutour de la boite 17 sont disposés trois électro-aimants 21-22-23 , dans lesquels on peut lancer le courant électrique en appuyant respectivement sur trois boutons 24-25-26, placés sur le volant de'direction .
De cette disposition , il résulte le fonction- nement suivant ; au moment de tourner à gauche par exemple, on presse sur le bouton 24 du volant le courant passe dans l'électro 21 qui attire immédiatement la masse 16 laquelle fait tourner le levier 15 qui tire.le câble 19 faisant ainsi sortir la main 6 à gauche , tout en mettant en communication les contacts 4 et 8 qui font éclairer la lampe 5 correspon- dante .
Pour ramener la manette 16 à sa position initiale, il suffit d'appuyer sur le bouton 25 ,lequel lance le cou- tant dans l'électro 23 qui agit à son tour sur la masse 16.
Par ailleurs un ressort 28 fixé sur le cadran et sur la manette 16 immobilise cette dernière tout en facilitant son retour à 0 ,
Il est évident que pour qu'il y ait concordance dans le déplacement de la manette 16 et le sens de direction
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il suffira de caler le levier 15 dans la position symé- trique de celle indiquée par les fig. 7 et 8 , c'est-à-dire le point d'attache des câbles 9 en haut par rapport a la même position des autres pièces .
La manoeuvre à la main se fait simplement en faisant tourner la manette 16 dans le bon sens .