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" P'L'EtFC:.' IOiiT â;Nl' AU-', DISPOSITIFS ui R-,ùGL-IG3 POUR :.ï.,'10HT1. -',t1=ID.IQUER LES CIGARETTES"
La présente Invention est relative aux commandes par bande sans fin pour machines à fabriquer les cigarettes du type à boudin de tabac continu, et elle a pour objet un dispo- sitif permettant de faire tourner convenablement la machine à la main, ainsi que pour régler séparément la roue à bande sans fin sans dérégler aucun autre organe de la machine.
En réglant une machine à fabriquer les cigarettes du type à boudin de tabac continu., en vue de la faire fonctionner, il est nécessaire, lorsqu'on enfile le papier à oigarettes dans les mécanismes de formation et de cachetage du boudin de tabac, de faire tournar la roue à bande sans fin qui commande le
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déplacement du boudin de tabac, de façon que la bande sans fin faisant progresser le papier se déplace seulement en avant, car autrement la partie du papier déjà tendue serait abîmée.
Si la roue à bande sans fin est débrayée de la commande et si on la fait tourner à la main, ce qui est la façon d'opérer employée jusqu'ici, des déplacements en arrière de ce genre sont possibles et se produiront certainement, notam- ment lorsque la machine est conduite par des opératours sans grande expérience.
L'invention a par conséquent pour but de commander la roue à bande sans fin à l'aide d'un volant de manoeuvre , de façon qu'on puisse la faire tourner seulement en avant; la rotation en arrière, qui peut être nécessaire si un ooin- oement s'est produit dans la machine, est effectuée en pré- voyant un second volant de manoeuvre sur l'arbre de commande de la bande de friction qui est généralement employée pour empêcher le glissement de la bande sans fin sur la roue à bande sans fin .
Afin de permettre d'utiliser le même volant de manoeuvrer/afin d'effectuer également tous autres réglages, l'invention a en outre pbur but d'établir le dispositif de liaison entre le volant de commande de la bande sans fin, la commande de la machine à fabriquer les cigarettes et la roue à bande sans fin, de faon qu'en faisant tourner le dit volant de manoeuvre dans le sens opposé à celui dans laquai on le fait tourner pour déterminer le mouvement en avant de la bande sans fin pendant que la machine est arrêtée, ce vo- lant actionne la machine entière à fabriquer les cigarettes, y compris la roue à bande sans fin, et la fasse marcher en avant, mais que, lorsque la machina est actionnée par force motrice, le volant de manoeuvre soit Immobileet que sarota-
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t ion à la main,
dans un sans ou dans 1 'autre, n'ait auoun effet sur auoun organe.
Suivant l'invention,ces résultat s sont obtenus à l'aida d'un accouplement ou embrayage agissant dans un seul sens, placé sur l'arbre de oommande principal et formant la liaison ' entre ce dernier et un arbre séparé à volant de manoeuvre pour oommander la roue à bande sans fin, et au moyen d'un dispositif de liaison à chaîne entre le dit arbre à volant de manoeuvre et l'arbre de la roue à bande sans fin, la roue à bande sans fin même étant accouplée à la fois à son arbre de commande et à la dite commande par chaîne par des accouplements ou embrayages séparés agissant dans un seul sens. A cet effet, l'invention consiste en certaines construotions et combinai- sons d'organes qui vont être décrites en détail ci-âpres.
Dans le dessin annexé?'
La fige 1 est une vue de face d'une partie d'une machine à fabriquer les cigarettesdu type à boudin de tabac continu, montrant la commande de la roue à bande sans fin pourvue du dispositif de réglage perfectionnée
La fig. 2 est une vue de côté en coupe, suivant la ligne 2-2 de la fig. 1, montrant le mécanisme de réglage.
Dans la réalisation de l'invention, il est prévu une roue à bande sans fin d'une machine à fabriquer les cigarettes du type à boudin de tabac continu, des moyens pouvant être actionnés à la main et agissant seulement lorsque la machine est arrêtée, pour faire tourner cette machine et la roue à bande sans fin en avant seulement, et un mécanisme pouvant être actionné à la nain et indépendant des dits moyens, pour faire tourner la roue à bande sans fin dans un sans ou dans l'autre.
Dans la forme de réalisation préférée, les dits moyens
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comprennent l'arbre de commande principal de la machine, une roue d'engrenage montée felle sur l'arbre de commande, un volant de manoeuvre relié par angrenages à la dite roue d'engrenage, un accouplement agissant dans un seul sens et disposé entre la roue d'engrenage et l'arbre de commanda, un méoanisme d'engrenages entre l'arbre de commande et l'arbre de la roue à bande sans fin, des roues à chaîne montées sur l'arbre de la roue à bande sans fin et sur l'arbre à volant de manoeuvre, une chaîne passant sur ces roues à chaîne, un accouplement agissant dans un seul sens et disposé entre la roue à chaine de la roue à bande sans fin et l'arbre de la roue à bande sans fin,
et un accouplement agissant dans un seul sens et disposé entre le dit mécanisme d'engrenages et la roue à chaîne de la roue à bande sans fin. Dans la forme de construction préférée, le dit mécanisme comprend un volant de manoeuvre espacé du vblant de manoeuvre de la roue à bande sans fin et relié par engrenages à cette dernière, et un dispositif pour débrayer l'accouplement disposé entre le dit mécanisme d'engrenages et la roue à chaîne de la roue à bande sans fin. La construction de ces divers moyens et organes peut être modifiée sans de larges limites sans sortir pour cela du cadre de l'invention, car la machine particulière choi- sie pour décrire l'invention ne constitue qu'une des nombreuses formes de réalisation possibles de cette dernière.
Par oonsé- quent, l'invention n'est pas limitée à la construotion spéai- fique décrite et représentée ici.
En se reportant au dessin, on voit que C désigne un bou- din de tabac qui est déplacé à travers les mécanismes de forma.,;'- tion et de cachetage du boudin de tabac d'une machine à fa- briquer les cigarettes du type à boudin de tabac continu, au
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moyen d'une bande sans fin 1 passant sur une roue ou poulie
3, montée sur un arbre @ 4 qui est aotionné par une roue hélicoïdale 5 en prise avec une vis sans fin 6 portée par l'arbre de commande 7 de la machine à fabriquer les ciga- rettes. La bande sans fin + est conduite autour de la roue 3 par un galet 8 montésur un arbre 5;
ce galet 8 est actionné par une roue d'engrenage 10, portée par la roue 3 sur laquelle passe la bande sans fin et en prise aveo une roue d'engrenage 11 portée par le galet 8 sur la ligne intermédiaire de la bande sans fin 1 qui est maintenue tendue par un galet tendeur 12. Pour empêcher le glissement de la bande sans fin T sur la roue 3, une bande de friction F, entraînée par le galet 8, est conduite en partie autour de la roue 3 à l'aide de galets 13 et 14. Les arbres 4, 7 et 9 , ainsi que les arbres des galets 12, 13 et 14 sont supportés par le bâti 15 de la machine à fabriquer les cigarettes.
Pour faire tourner la machine à la main, lorsqu'elle ne fonctionne pas, un arbre 16, supporté par une console 17 fixée au bâti 15 et pourvu d'un volant de manoeuvre 18, eat relié à la commande principale de la machine à fabriquer les cigarettes par une vis sans fin 19 en prise avec une roue hélicoïdale 20, tournant folle sur un manohon 21 monté sur l'arbre de commande principal 7, et accouplée à l'arbre 7 par un accouplement agissant dans un seul sens et de oons- truotion bien connus; cet accouplement comprend un organe d'accouplement 22 fixé sur l'arbre 7, et des galets 23 portés par des supports 24 fixés à la roue éliooldale 20 et pressés élastiquement contre l'organe d'accouplement 22.
Sur l'arbre 16 à volant de manoeuvre est calée une roue 25 sur laquelle passe une chaîne à chaine/26, passant égal ement sur une roua à chaîne folle 27
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et sur une roue à chaîna 28, qui est reliée à. la roue à bande sans fin 3 par un accouplement agissant dans un seul sens et de construction bien connue; cet accouplement comprend des porte-galets 29, des galets 30, et un organe d'accouplement 31 qui est fixé au moyeu 32 de la roue à bande sans fin 3 par une olavette 35.
Une extrémité de l'organe d'accouplement 33 est pourvue d'un roohet aveo lequel s'engage un roohet por- té par l'organe d'accouplement 33 olaveté sur le moyeu de la roue hélicoïdale 5 et amené élastiquement en prise par des ressorts 36, de sorte @@@@ qu'un accouplement agissant dans un seul sens est prévu entre la roue à chaîne 28 et la roue hélicoïdale 5.
Lorsque la maohine est arrêtée et que l'on fait tourner le volant de manoeuvre dans le sens des aiguilles d'une montre, comme indiqué par la flèche représentée par une ligne ponotuée dans la fig. 1, la roue hélicoïdale 20 et les porte-galets 24 tournent dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, coinçant ainsi les galet. 23 contre la face intérieure de l'organe d'accouplement 22, en faisant tourner de ce fait cet organe, et avec lui l'arbre 7 et la roue hélicoïdale 5, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce sens, dans la disposition représentée, étant le sens de marche en avant de la machine.
Les organes d'accouplement. 31 et 33 étant disposés sous la forme d'un accouplement agissant dans un seul sens, pour la marche en avant seulement de la machine, la rotation de la roue hélicoïdale. 5 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, fait tourner la roue à bande sans fin 3 en avant, comme représenté par la flèche.
Dans ces conditions, la roue à chaîne 28 tourne folle sur l'organe d'accouplement 31, car la rotation
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de l'organe d'accouplement 31 dans le sens inverse des aiguil- les d'une montre la dégage des galets 300
En faisant tourner le volant de manoeuvre 18 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pendant que la maohine est arrêtée, comme indiqué par la flèche représentée par un trait plein dans la fig. 1, la chaîne 26 fait tourner la roue à chaîne 28 et les porte-galet29 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, obligeant ainsi les galets 30 à coincer contre l'organe d'accouplement 31, qui fait alors tourner la roue à bande sans fin 3 en avant.
L'organe d'accou- plement 31 en tournant en avant, glisse sur l'organe d'accou- plement 33, en comprimant les ressorts 36, libérant ainsi la roue hélicoïdale 5, tandis que la rotation de la vis sans fin 19, montée sur l'arbre 16, dans lesens inverse des aiguillas d'une montre, fait tourner la roue hélicoïdale 20 dans le sens des aiguilles d'une montre, dégageant ainsi les galets 23 de l'organe d'accouplement 22, et libérant de ce fait l'arbre 16. On voit ainsi que la rotation du volant de manoeuvre 18 dans un sens ou dans 1 'autre, fait tourner la roue à bande sans fin 3 seulement en avant.
Dans le but de faire tourner la roue à bande sans fin en arrière, ce qui peut être nécessaire dans le cas d'un coincement, ou pour enlever des matières étrangères qui se trouvent accidentellement dans le boudin de tabao, un volant de manoeuvre 37 est monté sur l'arbre 9 du galet 8, et il est prévu un arbre 38 comportant une broche excentrée 39, cette broche d'engageant dans une fente ménagée dans le moyeu de l'organe d'accouplement 33 et pouvant être tournée à l'aide d'un bouton 40, en opposition à l'action d'un ressort 41, lorsqu'elle est soulevée et dégagée d'une broche 42 portée
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par un support fixe 43 assujetti au bâti 15.
Le ressort 41 est enroulé autour du support 43; une extrémité de ce ressort est fixée à ce dernier, et l'autre extrémité est assujettie à un épaulement de la broche 38. En faisant tourner le bouton 40, l'organe d'accouplement 33 peut âtre momentanément dégagé de l'organe 31, de sorte que l'arbre 9 peut tourner, et le volant de manoeuvre 37, au moyen des roues d'engrenage 10 et 11, fera alors tourner la roue à bande sans fin 3 dans un sens ou danx l'autre. En libérant le bouton 40, lorsqu'on fait tourner le volant de manoeuvra 37, le ressort 41 ramène la broche 38 à sa position normale, permettant ainsi aux ressorts 36 d'amener à nouveau en prise les organes d'accouplement 31 et 33.
Lorsque la machine est actionnée par force motrice, l'arbre de commande7 tourne dans le sens inverse des aiguil- lés d'une montre, entraînant l'organe 22 et dégageant les galets 23, libérant ainsi la roue hélicoidale 20; l'arbre 4 tourne également dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, dégageant, par l'intermédiaire de la clavette 35 et de l'organe d'accouplement 31, les galets 30, et libérant la roue à chaîna 38. L'arbre 16 à volant de manoeuvre est ainsi complètement détaché du dispositif de commande et reste par conséquent immobile lorsque la machine fonctionne, et lorsqu'on fait tourner la volant de manoeuvre 18 dans un aens ou dans l'autre, cette rotation n'a auoun effet sur aucun autre organe.