Presse, servant notamment au découpage du carton travaillé en bande continue.
L'objet de l'invention est une presse servant notamment au découpage du carton travaillé en bande continue.
La presse selon l'invention est caractéri- sée par un volant conservant une vitesse de rotation pratiquement constante, et par un dispositif permettant de communiquer à la presse deux vitesses de travail différentes constituant une marche rapide et une marche lente.
De préférence, la presse sera pourvue de moyens empêchant l'arrêt de la presse au voisinage du point mort où elle fournit son effort productif, ces moyens étant inactifs lorsque la presse travaille à vide.
Le dessin annexé représente deux formes d'exécution de la presse faisant l'objet de l'in- vention, données à titre d'exemples.
La fig. 1 est une vue en élévation de la première forme d'exécution, à commande électro-mécanique et comportant des moyens empêchant l'arrêt de la presse pendant qu'elle fournit son effort productif ;
La fig. 2 est une vue en plan correspon- dante ;
La fig. 3 représente le schéma des connexions de cette première forme d'exécution ;
La fig. 4 est une vue partielle d'une seconde forme d'exécution à commande mécanique.
Dans la forme d'exécution faisant l'objet des fig. 1 à 3, un moteur 1 actionne la presse dont la tête 2 effectue un mouvement alternatif vertical guidé par un bâti 3 et découpe au filet une bande de carton 4, avançant par intermittence à partir d'une réserve supposée se trouver à gauche sur le dessin, puis coupée après découpage par une cisaille 5, pour passer éventuellement à un groupe imprimeur qui se trouverait sur la droite, mais n'est pas représenté.
L'actionnement de la tête 2 de la presse a lieu par l'intermédiaire de courroies de transmission 6, d'un embrayage à deux vitesses qui va être décrit par la suite plus en détail, d'un arbre 7, d'un pignon 8, d'une roue dentée 9, d'un arbre 10 portant des excentriques 11 et de bielles 12. Chaque fois que les excentriques 11 passent leur point mort bas, soit par la position inverse de celle représentée, la tête 2 est abaissée et découpe la partie de la bande de carton 4 se trouvant sous elle.
Il est toutefois possible d'empêcher l'opération de découpage de se produire, en agissant sur un levier 13 relié à un excentrique 14, commandant une bielle 15, reliée elle-même à un levier 16, permettant de modifier la position d'un excentrique 17 tournant dans la tête de la bielle 12 qu'il relie à la tête 2, un même excentrique se trouvant de l'autre côté de la presse et étant rendu solidaire du premier par un arbre 18.
En effet, en amenant le levier 13 dans la position 13'représentée en traits mixtes, on provoque le soulèvement de la bielle 15 et la rotation du levier 16 dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre en égard au dessin, la rotation correspondante de l'arbre 18 et de ses excen- triques produisant une légère élévation de la tête 2 en égard à la bielle 12, qui ne pourra plus appliquer les filets de découpage contre la platine correspondante de la presse, sur laquelle repose la bande de carton.
Quant à l'embrayage à deux vitesses, voici comment il est construit :
Un volant 19, directement entraîné par r le moteur, tourne librement autour d'une douille 20 qu'une clavette 21 rend solidaire de l'arbre 7. Le volant entraîne dans sa course des satellites 22. 23 sous forme de pignons dentés, solidaires l'un de l'autre, les satellites 22 étant de plus petit diamètre que les satellites 23. Les satellites 22 engrènent avec une denture correspondante de la douille 20,
tandis que les satellites 23 engrènent avec une autre denture d'un tambour 24 d'un frein à segments dont les segments sont dé- signés par 25. Le tambour 24 porte en outre des organes de friction 26 coulissant radialement et susceptibles de rendre ce tambour solidaire du volant en s'appliquant contre une surface intérieure 27 de ce dernier, un cône 28 commandé par une fourche 29 étant prévu à cet effet.
On voit aisément que dans la position représentée des divers organes, c'est-à-dire lorsque le tambour 24 n'est pas freiné et que le cône 28 est retiré hors de ce tambour, il ne peut y avoir entraînement de la presse. En effet, dans ce cas, la rotation du volant provoque le déroulement des satellites 22 sur la denture de la douille 20 qui, reliée à la presse, offre une résistance obligeant les satellites 22 à tourner. Les satellites 23 tournant alors à la même vitesse, mais agissant sur la denture du tambour 24 de diamètre inférieur à celle de la douille 20, il en résul- tera un mouvement relativement lent de ce tambour et de sens contraire de celui de la rotation du volant.
Si maintenant, agissant sur les segments 25, on bloque le tambour, le mouvement lent communiqué précédemment à ce dernier devra être transmis à la douille 20 et en sens contraire, c'est-à-dire dans le même sens que la rotation du volant. En effet, à ce moment, ce sont les satellites 23 qui sont obli gés de se dérouler sur la denture du tambour et la denture de la douille 20 qui devra se déplacer en vertu de la différence des diamètres des satellites 23 et 22. La presse fonctionnera donc, mais à une vitesse relativement réduite, quoique le volant 19 maintienne approximativement constante sa vitesse, qui lui est communiquée par le moteur.
Si enfin, au lieu d'agir sur les segments 95 et de freiner le tambour, on enfonce le cône 28 dans ce dernier, de manière à rendre tambour et volant solidaires l'un de l'au- iii-e par 1'effet d'embrayage ainsi produit, on voit que l'arbre 7 devra tourner à la vitesse du volant, étant donné qu'il n'y aura plus s déroulement possible des satellites 23 sur la denture du tambour et, par conséquent, rigidité absolue du système de transmission que l'on vient de décrire. Cette manoeuvre eorrespondra à la marche rapide de la presse, le volant ayant conservé pratiquement la vitesse que lui communique le moteur.
Il est évident que la disposition décrite ne serait complète qu'en prévoyant un ver rouillage entre frein du tambour et cône de l'embrayage empêchant de bloquer la machine ou de provoquer la rupture d'une pièce par la manoeuvre simultanée de ces deux organes, ayant pour effet d'engager simultane- ment la marche lente et la marche rapide.
Dans la presse représentée, un autre perfectionnement est prévu, lequel comprend en même temps le verrouillage ci-dessus.
La marche lente de la presse est en effet particulièrement utile pour effectuer des opérations de réglage, c'est-à-dire pour faire avancer les organes de cette dernière d'une petite quantité à la fois. Cela est, par exem ple, nécessaire lorsque la presse travaille avec un groupe imprimeur qu'il faut soumettre à un réglage minutieux. Il est par contre un inconvénient qu'il faut en tous les cas éviter au cours d'un réglage, c'est l'arrêt de la presse au voisinage du point mort où elle fournit son effort productif car, bloquée dans une telle position, il est extrêmement difficile de la remettre en marche et en tous les cas impossible de le faire par le seul effort fourni par le moteur.
Dans le but d'empêcher cet accident, des moyens électromécaniques sont prévus qui s'opposent à tout arrêt de la presse, c'est-à- dire à tout débrayage de cette dernière lorsque sa tête 2 se trouve au voisinage de sa position de découpage, ces moyens électroméca- niques étant toutefois inactifs lorsque le levier 13 est amené dans sa position 13', la presse travaillant alors à vide.
Voici en quoi consistent les moyens en question :
Pour actionner le frein du tambour 24 par l'intermédiaire d'un levier 30, on se sert d'un électro-aimant 31. Pour provoquer l'em- brayage du tambour 24 au moyen du cône 28 et de la. fourche 29, on se sert d'un levier 32 agissant sur une barre 33 et par l'inter- médiaire d'un levier 34 sur la tige 35, la barre 33 portant un contact 36 fermant un circuit électrique dans la position représentée de ces organes.
Enfin, un contact 37 est prévu qui s'élève et s'abaisse en même temps que la tête 2 et peut également fermer un cir- cuit à son point mort bas lorsque la presse est active, c'est-à-dire lorsque le levier 13 occupe la position désignée en traits pleins.
Dans l'autre position, le contact 37 s'élève avec la bielle 15 et ne peut plus rencontrer les plots 38 par l'intermédiaire desquels il ferme le circuit.
Si l'on se reporte maintenant au schéma de la fig. 3, dans lequel on retrouve une partie des éléments que l'on vient de décrire, on voit qu'à partir d'une source d'énergie représentée par les bornes 39, le circuit électrique passant par le conducteur 40 et l'électroaimant 31 pour la mise en marche en régime lent, passe ensuite par le contact 36 pour rejoindre un contact 41 à partir duquel le circuit peut être fermé sur le conducteur 42, soit par le contact et les plots 37, 38, soit par l'un des interrupteurs 43,44,45 tous bran ehés en parallèle.
Ces interrupteurs ne sont rien d'autre que des boutons de commande placés en divers endroits de la presse et dont le but est de permettre, pendant le réglage et à partir de ces endroits, de déclencher la marche lente.
En effet, dans la position représentée des diverses parties de ce schéma, il suffit de fermer l'un de ces interrupteurs pour mettre l'éleetro-aimant 31 sous tension, produire le freinage du tambour 24 et obtenir la marche en régime lent de la presse. Ceci n'est toutefois possible que si le contact 36 ferme le circuit, c'est-à-dire si le levier 32 occupe la position représentée aux fig. 1 et 2 correspondant au retrait du cône 28 et au nonembrayage du tambour 24 avec le volant 19.
Dans la position d'embrayage de ce levier 32, le circuit de l'électro-aimant ne peut plus se fermer, de sorte que l'accident précédemment décrit, résultant d'une mise en marche simultanée en régime lent et un régime rapide ne peut se produire.
Il est à remarquer enfin que le contact 37 et les plots 38 sont également susceptibles de fermer le circuit de l'électro-aimant et de provoquer la marche en régime lent. Ceci se produit lorsque le levier 13 est en position active de la presse et chaque fois que la tête de cette dernière est abaissée, c'est-à-dire active. En effet, à chaque passage de la tête de la presse par son point mort inférieur, le contact 37 atteint les plots 38 et ferme le circuit (pour autant que le contact 36 est fermé), de sorte que même si à ce moment on devait lâcher l'interrupteur 43,44 ou 45 ac tionné pour le réglage, la presse resterait en marche lente jusqu'à ce qu'elle ait quitté ce point mort dangereux.
Cet effet du contact 37 ne se produit bien entendu pas dans la position 13'du levier 13. Dans cette position, il n'y a du reste pas de pression dangereuse à surmonter, puisque la presse travaille alors à vide.
En résumé, la manoeuvre de la presse dé- crite est extrêmement simple : d'une part, moteur et volant gardent sensiblement une vitesse constante, quelles que soient les manoeu- vres exécutées. Puis, pour le travail normal rapide, on embraye la presse au moyen du levier 32, tandis que pour son réglage on peut la faire tourner lentement et de la quantité juste nécessaire aux opérations de réglage en agissant sur un interrupteur quelconque placé en un point quelconque de la presse, tout blocage par suite d'une fausse manoeuvre étant automatiquement évité.
D est évident que le contact et les plots 37,38 agissent même si l'on débraye la marche rapide par l'intermédiaire du levier 32 au moment précis où la presse pourrait se bloquer. Dans cette position et à ce moment, la presse est automatiquement mise sur la marche lente jusqu'à ce qu'elle ait dépassé la position dangereuse de ses organes.
Dans la forme d'exécution de la fig. 4, le dispositif électromagnétique que l'on vient de voir est remplacé par un dispositif mécanique ayant également pour effet de permettre de communiquer à la presse deux vitesses de travail différentes, tout en conservant une vitesse de rotation pratiquement constante du volant désigné par 46. Le problème a été résolu au moyen d'un harnais composé d'un pignon 47 solidaire du volant, de deux pignons 48,49 de diamètre différent solidaires l'un de l'autre et d'un pignon 50 coaxial au volant, le tout tournant librement sur un arbre 51 d'entraînement de la presse, dont 52 représente la roue dentée.
Un double cône 53, commandé par une fourche d'un levier 54, peut coulisser sur l'arbre 51, auquel il est toutefois claveté et peut être rendu solidaire, soit du pignon 47 par l'intermédiaire d'un contre cône 55, soit du pignon 50 par l'inter médiaire d'un contre cône 56. Le premier de ces pignons tourne à la vitesse du volant, le second à une vitesse démultipliée, de sorte qu'il est possible d'obtenir deux vitesses de rotation différentes de l'arbre 51 sans modi- fier la force vive du volant.
Il est évident que, dans cette seconde forme d'exécution, on pourrait également prévoir, soit électriquement, soit mécaniquement, des moyens de verrouillage empêchant tout arrêt de la presse au voisinage du point mort où elle fournit son effort productif, étant entendu que de tels moyens pourraient aussi être appliqués à une presse selon l'in- vention dépourvue de la possibilité de travailler à vide, auquel cas ces moyens seraient toujours actifs.