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"Perfectiormements aux mécanismes réfrigérants à usage domestique"
Cette invention est relative à des perfec- tionnements apportés aux mécanismes réfrigérants destinés à un usage domestique et plus particulièrement à un méoà- nisme réfrigérant commandé électriquement du type à compression.
Dans le type à, compression de méoanisme réfri- gérant commandé électriquement il est habituel de prévoir un bain de lubrifiant dans le carter du compresseur et dans ce type de mécanisme dans le quel le réfrigérant gazeux est renvoyé de l'évaporateur au carter et passe par une soupape dans la tête de piston, avant la compression, une quantité considérable du lubrifiant est emmenée avec le réfrigérant.
C'est un objet de la présente invention d'établir un moyen pour séparer le lubrifiant du réfrigérant
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après compression et avant que le réfrigérant soit délivré l'évaporateur, Si le lubrifiant est transporté avec le réfrigérant à l'évaporateur, il se séparera dans l'éva- porateur et s'y accumulera à l'intérieur jusqu'à ce que le rendement de la machine réfrigérante soit fortement dimi- nué. Avec cet obet et d'autres en vue, on se référera au dessin annexé qui représente un mode d'exécution préféré de l'invention étant sous entendu que des modifications de détail peuvent y être apportées sans sortir du cadre de l'invention.
Au dessina La figure 1 est une vue en élévation par der- rière d'une machine réfrigérante à usage domestique du ty- pe à compression et manoeuvrée électriquement, avec cer- taines parties arrachées, en omettant l'évaporateur qui est habituellement contenu dans le compartiment froid du réfrigérant ou cabinet.
La figure 2 est une vue partiellement en coupe verticale centrale faite par le compresseur et le carter et certaines parties-qui y sont reliées, et partiel- lement en élévation intérieure.
La réalisation de cette invention comme représenté à la figure 1 du dessin comprend un socle 1 monté sur des pieds convenables 2, comprenant un moteur électrique, supporté dans l'enveloppe 3, convenablement branché par des connexions 4 au système d'éclairage domas- tique, ledit socle supporte également le carter 5 sur le- quel sont montés les cylindres de compression 6, L'arbre d'entraînement du moteur électrique est relié par une cour- roie de transmission 7 à une roue de commande pour entraî- ner l'arbre à manivelle 9 qui par les excentriques 10 et
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les tiges d'excentrique 11 entraînent les pistons 12 dans les cylindres de compression 6 du compresseur.
Le réfrigérant sous forme gazeuse est renvoyé ; ou amené de l'évaporateur par le tuyau 13 et pénètre à l'in- térieur du carter par la lumière 14. La tête du piston 12 est munie d'une soupape 15 manoeuvrant de telle sorte que lors. que le piston descend, le réfrigérant gazeux passe par ladite soupape et qu'à la montée du piston il soit comprimé dans le cylindre 6 du compresseur dans une petite chambre 17 établie dans la tête du compresseur. Le réfrigérant comprimé est conduit de la chambre 17 par le tuyau 18 à l'intérieur de l'envelbppe 19 placée sur le côté du carter 5 et de là, il passe par le tuyau 20 au serpentin supérieur du réfrigé- rant 21.
Le réfrigérant est disposé en face d'un ventilateur électrique 22 monté sur l'arbre de commande d'un moteur éleo- trique, de préférence de la forme représentée à la fig.l L'extrémité inférieure du réfrigérant débite par 1'ouverture 23 dans le coté d'un récipient à liquide 24 supporté par le dessous du socle 1. Le liquide est distribué par le tuyau 25 du fond du récipient 24 au raccord 26 sur le socle 1 et de là par lechemin du tuyau 27 à l'évaporateur.
Le carter est hermétiquement fixé au compres- seur, dont les chambres de compression débouchent immédiate- ment dans le carter, comme représenté à la fig.2,et comme il est habituel dans de tels dispositifs l'arbre à manivel- le 9 et les excentriques 10 travaillent dans un bain de lu- brifiant ou d'huile, dont le niveau normal est indiqué en pointillés à la fig.2.
Ce qui précède est une description du cycle or- dinaire pendant que le moteur travaille. La manoeuvre de
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l'arbre manivelle et des parties solidaires font éclabous- ser suffisamment d'huile pour lubrifier le piston pendant son va-et-vient et une certaine quantité du lubrifiant est entraînée par le réfrigérant gazeux à chaque manoeuvre du piston. Pour séparer le lubrifiant du réfrigérant et ren- voyer le réfrigérant au carter, l'enveloppe 19 est prévue.
Cette enveloppe est munie d'un conduit CI menant à l'intérieur du carter 5 au-dessus du niveau normal du lubrifiant, ce con- duit est normalement fermé par une soupape 29 manoeuvrée par un flotteur 30 monté à pivot à l'intérieur de l'enveloppe 19, L'enveloppe 19, comme représenté à. la fig.1, est de préfé- rence cylindrique et de préférence munie intérieurement d'u- ne chicane arquée 31 partant de l'extrémité la plus éloignée du carter 5 et écartée de la paroi supérieure de l'enveloppe, comme représenté à la fig.2. Le tuyau 18 partant du compres- seur débouche dans un passage 32 dans l'extrémité de l'enve- loppe 19 supportant la chicane 31, ce passage débouche au fond de l'intérieur de l'enveloppe 19.
A la manoeuvre initiale, le réfrigérant gazeux contenant le lubrifiant déchargé sous pression du compresseur pénètre dans la chambre, formée par l'intérieur de l'envelop- pe 19, par le passage 32 et étant donné la température infé- rieure de l'enveloppe 19 et l'effet d'être déchargé contre la chicane 31,le lubrifiant se sépare du réfrigérant et s'a- masse au fond de l'enveloppe, en même temps que le réfrigé- rant sous forme gazeuse passe autour de la chicané et parle conduit 34 qui est a-dessus, et est conduit de là L'il réfri.- gérant par le tuyau 20,comme déjà décrit.
Si on le désire un manomètre 35 peut être disposé pour communiquer avec le conduit 34 pour indiquer la pression du réfrigérant @
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gazeux. Lorsque le mécanisme a travaillé assez longtemps pour séparer d'abord suffisamment de lubrifiant pour reoou- vrir l'ouverture du passage 32,le réfrigérant et le lubri- fiant sous compression sont chassés à travers le lubrifiant amassé afin que les particules du lubrifiant qui sont entrai- nées aveo ce réfrigérant comprimé se joignent à la masse du lubrifiant dans le fond de l'enveloppe et que le réfrigérant bouillonne à travers.
Le niveau normal du lubrifiant dans l'enveloppe 19 est indiqué par la ligna 33. En outre, le lu- brifiant qui peut être entraîne en suspension et en solution avec le réfrigérant comprimé par le tuyau 18 est séparé lorsque le réfrigérant comprimé traverse le lubrifiant dans le fond de l'enveloppe 19.
Comme dit précédemment,la soupape commandée par flotteur dans l'enveloppe 19 ferme normalement le conduit 28 débouchant à l'intérieur du carter 5. Lorsqu'une quantité pré-, déterminée de lubrifiant est séparée dans l'enveloppe 19,,le flotteur ouvrira la soupape et permettra au lubrifiant de retourner à l'intérieur du carter b en raison de la différen- ce de pression dans les parties respetvies, Cette manoeuvre de la soupapge commandée par flotteur est intermittente et sa marche dépend de la rapidité avec laquelle le lubrifiant est séparé du réfrigérant gazeux.
On a trouvé,lorsqu'on emploie du chlorure de méthyle comme agent réfrigérant dans ce type de mécanisme ré- frigérant qu'un plus grahd pourcentage de lubrifiant est en- traîné avec le réfrigérant comprimé que dans le oas d'autres réfrigérants gazeux et aussi qu'il est plus difficile de sé- parer le lubrifiant du chlorure de méthyle comprimé avant qu'il soit distribué à l'évaporateur que dans d'autres oas,
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Qn a démontré avec succès qu'en établissant la chambre de séparation, construite conforlément à l'invention, qu'en principe la totalité du lubrifiant entraîné avec le chlorure de méthyle comprimé, soit en suspension soit en solution, est séparé du réfrigérant en passant à travers la chambre de sé- paration.
La chambre de séparation est à une distance du com- presseur et n'est pas soumise directement à la chaleur du mou veaient mécanique ou à uelle provoquée par la marche du com- presseur; et la température du lubrifiant amassé dans la chambre est moindre que celle du réfrigérant comprimé lorsqu'il quitte la tête de compressuer;
par conséquent lorsque le ré- frigérant gazeux comprimé est chassé à travers la chambre,le lubrifiant qui est entraîné en suspension est séparé lorsque le réfrigérant gazeux traverse le bain ou lubrifiant amassé dans la chambre de séparation, de sorte que le réfrigérant gazeux comprimé passant de la chambre au rérigérant est en principe libre de lubrifiant.