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SELLE.
L'invention est relative à une selle convenant pour vélo , moto et véhicules analogues .
L'invention a pour but d'amortir l'influence des chocs.
Suivant l'invention la selle qui comporte vers sa partie arrière deux entretoises présente la particularité que les deux entretoises susdites sont réunies l'une à l'autre par une série de ressorts plats en forme d'U.
L'invention prévoit également la présence ae lames de renforcement pour les dits ressorts plats.
Les dessins annexés indiquant à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle-ci s' étend aux diverses particularités originales que comporte la dispo- sition représentée .
La fig.1 est une vue en plan de la selle retournée suivant l'invention .
La fig. 2 est une coupe suivant A A dans la fig.l.
Suivant les fig.l et 2 la selle suivant l'invention comporte vers sa partie arrière une entretoise 2a à laquelle sont fixés des ressorts à boudin 2b. Ces derniers qui consti- tuent une assise élastique pour la dite selle sont disposés
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suivant la forme de la couverture 2c en cuir souple en une seule pièce et sont de plus connectés par leur autre extrémité au bec 2d de la selle . En dessous de l'entre- toise 2a précitée est montée une seconde entretoise 2f qui est articulée par ses extrémités 2g et 2m par l'inter- médiaire de fers plats tels que 2n et 2p articulés sur le bec 2d de la selle .
Les deux entretoises susdites sont reliées par un ensemble de ressorts plats tels que 2q fixés par leurs extrémités 2r et 2s respectivement à chacune des entre- toises susdites (voir fig.2) .
Du fait que ces ressorts sont fixés par leurs extré- mités aux deux entretoises susdites , ils affectent la forme d'U et on se rend très bien compte que lorsque la selle s'affaisse temporairement après un choc , les extré- mités de ces ressorts s'aplatissent et de ce fait ils s'allongent horizontalement ce qui est possible étant donné que les ressorts sont absolument indépendants de la couver- ture 2c .
Les chocs transmis à l'entretoise inférieure 2f sont absorbés par les dits ressorts comme il a été expliqué précédemment et n'ont de ce fait qu'une répercussion très affaiblie et adoucie sur l'assise de la selle .
En outre des lames de renforcement telles que 3a fixées à l'entretoise inférieure 2f épousent intérieurement la forme en U des ressorts à lames précités .
Il est à remarquer de plus que la couverture de la selle constituée par un cuir souple d'une seule pièce prend appui sur l'assise métallique et élastique dont il a été parlé précédemment et est solidarisée de la selle propre-
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ment dite au moyen de crochets tels que 3b rivés au bord 3c arrière de la selle et venant s'accrocher à l'entretoise 3f.
Cette fixation permet un enlèvement facile de cette couverture.
REVENDICATIONS.
1. Selle convenant pour vélo , moto et véhicules ana- logues et dont la monture comporte vers l'arrière de la selle deux entretoises superposées c a r a c t é r i s é e en ce que les deux entretoises susdites dont l'une est en liaison par l'intermédiaire d'une assise métallique et élastique , par exemple des ressorts, avec le bec de la selle , et dont l'autre est articulée indirectement sur le dit bec sont réunies l'une à l'autre par une série de ressorts plats en forme d'U fixés par leurs extrémités aux deux entretoises susdites .