BE389955A - - Google Patents

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BE389955A
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Publication of BE389955A publication Critical patent/BE389955A/fr

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "  SYSTEME   DE TRANSMISSION POUR BICYCLETTE " 
Laprèsente invention a pour objet un .système de transmis- sion pour bicyclettes caractérisée en ce que les   pedales   sont. montés sur des leviers oscillantes qui actionnent la roue arriè- re par l'entremise de secteurs à dents agissant sur-un rouage multiplicateur à roue libre. on manière que le   mouvement   alter- natif des pieds est directement transformé en mouvement de ro- tation de la roue, cela sans ce servir de manivelles tournantes. 



   Par cette disposition on n'a pas de point mort et la cours se des pieds peut être quelconque, n'etant pas liée ,à un parcours rotatif comme ce serait le cas des bicyclettes connues-dont les   pedales   sont montés sur manivelles   tournantes-    @   
Pour clarté de compréhension, la description qui suit   est ,   rédigée en se référant aux dessins annexés   qui. montrent   un exam- ple de construction du dispositif objet de   l'invention;

       bien.en-   tendu que dans la réalisation -pratique   la.forme.-et   les détails . de construction pourront varier entre des-bornes très étendues sans ressortir du cadre de l'invention.   @   
Fig. 1 est une vue   d'ensemble .de. la   bicyclette complète, 
Fig. 2 est un détail schématique du rouage. 



    @   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
Sur les   dessina :   
1 désigne le cadre de la bicyclette qui est à peu près nor= male, à, différence des cadre connus, il n'à pas de boîte à péda= lier, et la fourche arrière se prolonge quelque peu au delà du moyeu de la roue 2, jusqu'au point 3 ou est pivoté un couple de levier 4-4' un à chaque   coté   de la roue. 



   Ces leviers sont pourvus, au bout opposé au pivot 3, chacun d'un pédale 5 et ils sont liés,   l'un   à l'autre par une cardelet- te métallique ou une   chaînette   6 passant sur une petite poulie 7, en manière que, lorsque l'un d'eux descende, l'autre doit monter. 



   Chaque levier est pourvu d'un secteur à dents 8 engrenant avec un pignon 9, pivoté à la fourche horizontale et solidaire, eh roue libre , à un engrenage 10 qui renvoyé le mouvement au pignon 11 calé sur le moyeu 3. 



   Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant: lorsque en appuyant sur la pédale 5 on fait baisser le levier 4, le secteur 8 fait tourner le pignon 9 et celui-ci, au moyen de la roue 10, renvoye le mouvement au pignon 11. 



   Pendent ce temps le leviers 4' a remonté et lorsque le sec= teur 8 a fini sa course motrice le secteur 8' est prêt à commen- cer la sienne. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Résumé L'invention cise une transmission pour bicyclettes came- terisé en ce qu'elle comprende un couple de leviers pivotés au cadre à l'un des bouts, pourvus à l'autre de pédales; ces le- viera étant pourvus de secteurs dentés qui engrènnent avec la première roue d'un rouage multiplicateur à roue libre, qui tran= sforme le mouvement alternatif des pédales en un mouvement de rotation continua qu'il renvoyé au mayen de la roue. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE389955D BE389955A (fr)

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