BE394085A - - Google Patents

Description

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  Diffuseur de carburateur. 



   Cette invention concerne les diffuseurs de carbura- teurs à giclage pour moteurs à combustion interne. Elle a pour but d'améliorer la diffusion du carburant dans l'air aspiré par le moteur et de remédier au défaut que présentent la plupart des carburateurs, de débiter aux grandes allures du moteur un excès de carburant. quand ils sont réglés pour donner un bon ralenti. 



   Suivant l'invention, on atteint ce but par une mo- dification très simple apportée au diffuseur et consistant à ménager dans la paroi de celui-ci des canaux de dérivation d'air qui partent de l'intérieur du cône convergent du dif- fuseur et aboutissent à la partie étranglée de ce dernier, de préférence un peu au-dessus de l'étranglement. Les filets      

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 d'air sortant de ces canaux ont pour effet non seulement de parfaire la diffusion du carburant en brassant la veine d'air carburé, avec comme conséquence un meilleur rendement du mo- teur à toutes les allures, mais encore de ralentir le débit de carburant aux grandes allures en abaissant la dépression sur le gicleur, ce qui procure une sensible économie de carburant, supprime l'encrassement du moteur et évite la dilution de l'huile de graissage. 



   Il est essentiel que les canaux prennent l'air à l'intérieur du cône convergent du diffuseur, à une certaine distance de la base du cône, sans quoi l'alimentation en air des canaux est insuffisante pour produire les résultats cher- chés. On peut forer les canaux entièrement dans l'épaisseur de la paroi du diffuseur ou bien faire celui-ci en deux par- ties concentriques et fraiser dans l'une d'elles des rainu- res constituant les canaux. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple un diffuseur en deux pièces. 



   Fig. 1 est une coupe verticale du diffuseur, et 
Fig. 2 en est une vue de dessous. 



   Composé d'un corps 1 et d'une bague 2 emboîtée sur la partie inférieure amincie du corps 1, le diffuseur repré- senté comporte une série de canaux de dérivation d'air 3 dont les orifices d'entrée 4 s'ouvrent à l'intérieur du cône con- vergent 5 et dont les orifices de sortie 6 débouchent dans le cône divergent 7, un peu au-dessus de l'étranglement entre les deux cônes. Ces canaux 3 sont obtenus en fraisant dans la surface extérieure cylindrique du corps 1 des rainures que recouvre la bague 2 dont le bord inférieur est biseauté à l'inclinaison du cône 5, et en perçant des trous dans le 

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 corps 1 au droit des rainures. Trous et rainures peuvent être perpendiculaires comme le montre le dessin, ou bien former entre eux un angle obtus ou aigu.

   De même, les canaux peuvent déboucher au-dessus, au milieu ou en-dessous de l'é- tranglement, et leur nombre ainsi que leur calibre sont va- riables suivant les nécessités. 



   On conçoit aisément que, quand le diffuseur est monté dans un carburateur en fonctionnement, la quantité d'air dé- rivée par les canaux 3 est à chaque instant sensiblement pro- portionnelle à la puissance de l'aspiration du moteur. Injec- té en filets par les orifices 6 dans la zone de débit du gi- cleur, cet air y produit un brassage dont la force est tou- jours en rapport avec l'importance de la quantité de carbu- rant à diffuser, et en même temps contraires dans une mesure croissant avec la vitesse du moteur l'effet de la dépression sur le débit du gicleur qui est ainsi corrigé automatiquement. 



   L'alimentation en air des canaux 3 est assurée à toutes les allures du moteur grâce à la disposition de leurs orifices d'entrée 4 à l'intérieur du cône convergent 5. En effet, l'air longeant la paroi conique presse contre celle- ci et sa tendance naturelle, en rencontrant les orifices 4, est d'y pénétrer même si l'aspiration dans les canaux 3 est faible. Si les canaux s'ouvraient à l'extérieur du cône comme celà a déjà été proposé, l'effet ne serait en aucune façon .comparable à celui obtenu par la présente disposition. 

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Claims (1)

1. REVENDICATIONS --------------------------- 1.- Diffuseur de carburateur comportant dans sa paroi des canaux de dérivation d'air qui partent de l'intérieur du cône convergent du diffuseur et aboutissent à la partie étran- <Desc/Clms Page number 4> glée de ce dernier, pour injecter des filets d'air dans la zône de débit du gicleur.

   2. - Diffuseur suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que les canaux de dérivation d'air sont consti- tués par des rainures formées entre deux pièces concentriques, et par des trous forés dans la pièce intérieure.

   3. - Diffuseur suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que les rainures sont fraisées dans la surface extérieure du corps du diffuseur et recouvertes par une ba- gue dont le bord adjacent à celui du cône convergent est biseauté en prolongement de celui-ci.

   4. - Diffuseur de carburateur, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.