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" Grille mobile entraînée par des chaînes sans fini.
La présente invention est relative à une grille mobile entraînée par des chaînes sans fin dont les pivots portent des galets porteurs et spécialement à des grilles de ce genre pour foyers.
Il est connu d'actionner les chaînes sans fin de ce genre au moyen de roues dentées sur lesquelles elles passant.
Afin de réduire l'usure des pivots au contact des dents des roues dentées d'entraînement, on a imaginé de provoquer cet entraînement par l'intermédiaire des galets porteurs, soit que ceux-ci soient disposés dans l'axe de la chaîne, soit qu'ils soient disposés en dehors de cet axe.
Or, le rapport entre le diamètre extérieur et le diamètre intérieur de ces galets doit être le plus grand possible afin que la résistance au roulement ,soit la plus réduite possible. L'emploi de galets porteurs convenables, nécessite
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donc l'emploi de roues d'entraînement de ces galets d'un très'grand diamètre, ce qui n'est pas réalisable dans tous les cas d'application.
Dans le bu@ de remédier à cet inconvénient, tout en conservant l'avantage d'un roulement convenable des galets porteurs, on prévoit,suivant l'invention, qu'indépendamment des galets porteurs, les pivots de la chaîne portent des galets de traction dont le diamètre extérieur est plus petit que le diamètre extérieur de la surface de roulement des galets porteurs.
Dans le but d'augmenter la surface de contact des galets de traction avec leur pivot, on prévoit également, suivant l'invention,que le diamètre intérieur des galets de traction soit en outre plus grand que le diamètre intérieur des galets porteurs.
Suivant une forme de réalisation très avantageuse de 1!invention, les galets porteurs sont montés directement sur les pivots tandis que les galets de traction sont montés sur des manchons immobilisés angulairement par rapport aux pivots. De cette façon, les galets de traction, qui subissent un effort important au moment où ils sont entraînés par la roue motrice, peuvent être supportés par un manchon d'une constitution appropriée à cet effort et différente de celle du pivot.
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L'invention a également pour but de protl±ér les galets de traction des chaînes des gtilles mobiles contre les produits transportés par ces grilles.
A cet effet, suivant l'invention, entre les dits galets de traction et les barreaux de la grille sont disposés des écrans entraînés avec l'ensemble de la grille.
Ces écrans sont, de préférence, constitués par l'âme de pièces en forme de U dont les deux ailes constituent les branches des maillons extérieurs des chaînes.
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L'invention a enfin comme objet d'empêcher certaines déformations des grilles dont les barreaux sont portés par des sommiers montés sur des chaînes sans fin actionnées par des roues d'entraînement.
A cet effet, suivant l'invention, les dits sommiers sont montés sur les dites chaînes par l'intermédiaire de tourillons.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent, schématiquement une forme de réalisation de l'invention.
Figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'une grille mobile pour foyers.
Figure 2 représente, en perspective, à plus grande échelle une des chaînes d'entraînement de cette grille ainsi que le montage d'une paire de sommiers sur cette chaîne.
Figure 3 représenté en perspective un des barreaux d'extrémité connectant une paire de sommiers.
Figure 4 représente en perspective une variante du montage d'une paire de sommiers sur une chaîne suivant l'invention.
La grille mobile représentée à la figure 1 comporte un certain nombre de barreaux 2 montés sur des sommiers 3.
Ceux-ci sont entraînés par des chaînes sans fin 4 qui sont mises en mouvement par des roues dentées telles que 5.
Chacune des chaînes comporte, comme d'habitude, des maillons extérieurs 6 (figure 2) et des maillons intérieurs 7 réunis entre eux par des pivots 8. Ceux-ci portent des galets 9 qui roulent sur des guides 10 (figure 1) quand la grille est chargée'de ,combustible. Ces galets 9 sont donc des galets porteurs. Ils sont mortes librement sur les pivots 8.
Ceux-ci présentent à une extrémité un plat 8a. Ils sont
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connectés deux à deux par une pièce telle que 11 engagée sur les extrémités présentant le'plat susdit. Cette pièce est maintenue en place, par exemple, par l'intermédiaire de goupilles 12. Les galets porteurs 9 présentent, de préférence, un diamètre extérieur relativement grand par rapport à leur diamètre intérieur, de façon que leur résistance au roule- ment soit relativement faible.
Sur les pivots 8, sont calés des manchons 13 sur les- quels sont montés follement des galets 14. Ceux-ci sont donc indépendants des galets porteurs 9 et présentent un diamètre extérieur plus petit que le diamètre extérieur des galets porteurs 9. En outre, leur diamètre intérieur est plus grand que le diamètre intérieur des galets porteurs 9. De cette ci 'un façon, les roues d'entraînement 5 sont/encombrement réduit et malgré cela la surface de contact entre les galets de traction l4 et les manchons 13 est grande, ce qui est avan- tageux à cause de l'effort de traction important auquel ces galets sont soumis pendant qu'ils roulent sur ces manchons au moment de leur passage sur les roues (3'entraînement 5.
Les manchons 13 sont de préférence constitués en un métal qui peut supporter aisément de grands efforts de trac- tion sans s'user fortement. Ces manchons sont d'ailleurs montés sur les pivots 8 de manière amovible de façon à pou- voir être remplacés aisément et rapidement en cas de nécessi- té. L'emploi des manchons de ce genre permet d'utiliser un métal ordinaire pour la constitution des pivots 8 qui eux ne sont soumis qu'aux réactions des galets porteurs.
Chacun des manchons 13 s'étend de part et d'autre du galet de traction 14 sur une longueur suffisante pour pouvoir servir d'appui aux branches du maillon intérieur 7 aboutis- sant au pivot qui porte le manchon considéré. De cette façon, l'effort de traction sur la chaîne transmis par le maillon intérieur en question est également réparti sur une grande
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surface d'appui. L'usure entre le manchon et le maillon intérieur 7 est par conséquent réduite. Comme ce sont précisément les pivots qui sont connectés par les maillons extérieurs qui sont également connectés par les pièces 11 qui empêchent leur rotation relative, il ne se produit aucun frottement entre les pivots 8 et les maillons extérieurs et par conséquent il n'est pas nécessaire de prolonger les manchons 13 jusqu'aux maillons extérieurs.
Entre la grille proprement dite et les chaînes qui l'entraînent, sont disposés des écrans 6a qui sont entraînés avec la grille et protègent les galets de traction. Ces écrans sont portés par les chaînes et sont, de préférence, cons -titués par l'âme de pièces en forme de U dont les deux ailes constituent les branches des maillons extérieurs des chaînes.
Dans ces âmes formant les écrans, sont ménagés des trous 6b pour le passage de boulons 16.Ceux-ci passent également dans des trous 3a ménagés dans des plaques 3b auxquelles les extrémités des sommiers 3 sont fixées, par soudure par exemple.
Les boulons 16 servent par conséquent de tourillons pour ces sommiers. Ce montage permet à la grille de se dilater plus fortement d'un côté que le l'autre sans produire de grands efforts sur les maillons auxquels les sommiers sont connectés.
Il permet aussi un léger déplacement axial des chaînes par suite de la torsion de l'axe moteur.
La semelle 3d des sommiers 3 est entaillée de façon que sa face inférieure soit au même niveau que la face inférieure de la plaque 3b par laquelle celle-ci est en contact avec l'âme 6a des maillons extérieurs en forme de U. Les plaques 3b sont plus longues que les âmes des U de façon, à pouvoir à peu près se joindre et former ainsi un écran pratiquement continu au-dessus des chaînes. Cet écran sert à assurer suffisamment l'étanchéité dans le cas de vent soufflé.
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Les sommiers 3 présentent à leurs extrémités une saillie 3f sur laquelle on peut engager les barreaux d'extrémité 17.
Un de ceux-ci est représenté à la'figure 3, tandis que plusieurs sont représentés en place à la figure 1, les autres étant enlevés afin de laisser-voir le montage des barreaux ordinaires 2 sur les sommiers 3. Les barreaux d'extrémité 17 sont fixés aux sommiers 3 par une broche 18 passant dans des trous ménagés dans les saillies 3f. La broche 18 appuie en outre contre deux protubérances 17a du barreau d'extrémité qu'elle sert à fixer. Les bords des barreaux d'extrémité sont taillés en oblique et en biseau dans le but d'assumer une meilleure étanchéité latérale de la grille.
Dans le cas où la grille est particulièrement lourde, les sommiers 3 sont de préférence montés directement sur les âmes 6a des maillons extérieurs (figure 4). Ces maillons sont alors construits d'une manière plus robuste au moyen de profilés plus épais Ils présentent en outre une saillie 6d afin que les sommiers reposent sur une plus grande longueur. Les sommiers sont maintenus à distance par des fers U 19 qui peuvent présenter des saillies 19a analogues aux saillies 3f de la figure 2. Les âmes 6a des maillons 6 ont une longueur telle qu'elles ne laissent entre elles qu'un faible joint de façon à former un écran à peu près continu.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent %être apportées dans la forme et la disposition de certains des éléments,intervenant dans sa réalisa- tion sans sortir de la portée du présent brevet. Il va de soi également, que bien que la grille mobile suivant l'invention soit d'une application avantageuse dans le cas où elle sert à déplacer du combustible dans un foyer, elle pourrait également être appliquée dans d'autres cas et notanment comme bande sans