BE399064A - - Google Patents

Description

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    "DISPOSITIF   DE COMMANDE DE BOITE DE   VITESSES.   



   Le présent brevet a pour obj et un dispositif de commande de boite de vitesses comprenant une pédale d'action commandant par basculée un cliquet qui entraine le levier de commande de boite de vitesse proprement dit. Le rappel de la pedale au   noint   neutre et le basculage du cliquet sont obtenus par des ressorts en épingle   oentrés .   leur position neutre par des broches ou autre moyen équivalent. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins   annexés à.   la. partie descriptive ci-dessous de l'inven- tion représentent: 
La fig.I une vue en perspective du dispositif de commande de boite de vitesses réalisé conformément à l'objet de l'inven- tion. 



   La. fig.2 une coupe verticale en élévation du dispositif re- présenté à la fig.I logé dans son carter qui est rapporté sur la boite de vitesses. 

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   La fig.3 une vue de face en élévation du dispositif de la fig.I placé dans son carter dont une partie ou couvercle est enlevée. 



   La fig. 4 représente   une   vue en élévation et de profil d'une boite de vitesses -cour motocyclettes munie du dispositif de commande représenté aux fig.I,2,3. 



   La fig.5 représente une vue d'un détail de construction dans une modalité constructive. 



   En se reportant aux figures ci-dessus, le dispositif com- prend   -,-,ne   partie conductrice commandée par le pilote du véhi- cule, comportant la pédalede commande 1,--------- fixée   à.   un axe creux 2 solidaire d'un levier 3 possédant une partie pliée horizontalement 23, et engagée sur un arbre fixe 10 dont l'axe xxl constitue l'axe de pivotement de la partie   conductri-   ce . Sur ce levier µ est fixé un pivot 4 sur lequel est articulé le cliquet d'attaque 5 pourvu d'une proéminence en l'espèce la broche 6. 



   Une partie   ..le   la conduite   représentée   par le levier 7 articulé sur l'arbre 10 comporte dans sa partie supérieure un trou ou un pivot pour attaquer par letringlage 8 (Voir fig. 4) le Mécanisme de la boite de vitesses 9 et dans sa partie infé- rieure un secteur dont la perinhérie est garnie d'un groupe d'encoches   16,17,18   symétrique d'un autre groupe 16', 17' 18 disposées et destinées pour être attaquées par les extrémités 24 du cliquet 5, enfin une partie fixe comprenant l'arbre   10,   une nièce 11 avec   -oartie     pliée   horizontalement 21, les broches 12 et 13 fixEnt la   nièce   11 à la partie 20 du carter de   protection   formé des deux moitiés ou couvercles 19 et 20 dont la.

   partie 20 est fixée par écrous à une plaque support 25 appliquée elle-même par écrous sur la boite de vitesse Droprement dite 9 voir fig.4. 



   Sur l'arbre 10 est enroulé un ressort en épingle à cheveul 
14 dont   ledeux   extrémités sont maintenues écartées par une      butée constituée par la partie pliée horizontalement 21 de la 

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 pièee 11. 



     Le,.   partie pliée horizontalement 23 du levier 3 vient 3'intercaler entre   le'3   bouts du ressort 14 et ainsi le levier 3 est maintenu dans sa position neutre. 



   Un autre ressort 15 également en forme   '.'épingle   à cheveux est enroulé sur la broche fixe 12, et ses extrémités sont maintenues   écartées   par l'autre   broche   fixe   13.   



   Entre les bouts libres de ce ressort1b vient    'intercaler   1a broche 6 du cliquet 5. Des but 'es 26 et   27   fixées sur   le-   partie 19 du carter ou bottier voir fig'.3,   limitent   le  dépla-   cement angulaire du levier 3. 



     ,Le   fonctionnement s'opère comme suit: 
Lorsqu'on manoeuvre la pédele 1 dans un sens ou dans l'autre on imprime un mouvement de rotation à l'arbre creux 2 et au levier 3. Le   pivot 4.   du cliquet 5 suit ce mouvement mais la broche 6 du cliquet 5 prise entre les extrémités du ressort 15 fait basculer le   cliquet .5   jusqu'à ce qu'il s'engage -car ses extrémités 24 dans une des encoches 16,17,18, respectivement 16', 17', 18' du levier 7 et provoque ainsi son déplacement angu- laire provoquant directement ou indirectement comme connu voir par exemple le tringlage 8 fig.4, la commande de l'appareil de changement de vitesses 9. 



   L'une des extrémités du ressort 15   sui't   alors la broche 6 et maintient le cliquet 5 toujours en contact avec le secteur du levier 7 pendant que l'autre extrémité du ressort 15 reste appuyée sur la butée fixe 13. 



   Cette pressiondu cliquet 5 sur le secteur 7 existera tant que le levier 3 n'aura pas repris sa position neutre. 



   Cet te pression continue à un autre avantage: en cas de manoeuvre incomplète de la. pédale 1, le levier 7 n'effectue pas toute sa course et la vitesse n'est pas engagée correctement. 



  Si une nouvelle poussée est effectuée sur la pédale, le cliquet reprend l'encoche du levier et conduit ce dernier dans la position désirée. 



   . Quand le changement de vitesses est effectué, et que      

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 EMI4.1 
 l'effort, sur la pédale 1, cesse, l'une ou l'autre des extrémités du ressort 14 qui a été entraînée par le mouvement du levier j5 ramène ce dernier [1 sa T,osition neutre du fait que l'extrémité opposée du ressort 14 à été pendant cette manoeuvre appuyée sur la butée 21.. 



  Ainsi r8,;i1en, a s#, position neutre, le levier ? est prêt   'cour   une   nouvelle     manoeuvre   à effectuer à la boite de vitesses. 



   Il   va de   soi,   que    l'on   peut apporter d'autres variantes d'exécution ians la réalisation du dispositif faisant l'objet du présent   brevet   et que les dessins annexés figurent à titre explicatif et non limitatif. 



   Ainsi par exemple on pourrait   remplacer   les ressorts en épingle tels que 14, et 15 par des ressorts tels que 22 
 EMI4.2 
 comme reo.iiéseiité 3à. la fig.5, le chiffre de référence 28 indi- quant une butée telle que 13 ou 21, de même les broches telles que 12,13,15 par des moyens équivalents. 
 EMI4.3 
 



  Le dispositif et son carter de nrotection pourront se construire en toute matière et dimensions,   appropriées   au but   envisagé.   



   Le dispositif envisagé ne   s'applique   seulement pas aux boites de vitesse.? des engins de   locomotion   mais   également   aux beites de vitesses destinées à tout autre usage. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. En résumé il faut considérer comme rentrant dans le cadre EMI4.4 d1.J dtk2..i-n,e du présent brevet un dispositif de commande de boite :le "i'c eS3es /i.:i;c.lérisé par ce qui <';'l.1it: REVENDICATIONS i):iSjG=i7.1 :le GOJ',lúG.16,e de boite de vitesses comprenant une ,,)3'i.c!le d'action, co.rcirxda.nt p..,r< 1)';, O1]la.::5e un cliquet qui entraîne le levier de commande de boite de vitesse proprement dite caractérisé e' de que le cliquet destiné à entraîner le EMI4.5 se-iv.;

   . le'7ier oscillant 13. gauche ou a. droite suivant le sens de pivotel!le:Lt de la pédale de manoeuvre, porte une broche'ou l'équivalent sur laquelle ou lequel peut agir l'extrémité d'une <Desc/Clms Page number 5> quelconque des branches d'un ressort en épingle à cheveux engagé sur une broche ou l'équivalent fixée ou fixé sur ou à un support en équerre fixe pourvu d'une seconde broche ou l'équivalent disposée ou disposé sous la première et destinée ou destiné à former butée à la branche du ressort en épingle à cheveux dont l'autre branohe est sollicitée par la broche ou l'équivalent du cliquet de manière à ramener le cliquet dans sa position neutre lorsqu'aucun effort n'est plus exercé sur la pédale de manoeuvre.

   2) Dispositif de commande de boite de vitesses, selon la revendication 1 c:.ractérisé en ce que la partie coudée du levier solidaire de la pédale de manoeuvre est engagée entre les bouts des branches d'un ressort en forme d'épingle à cheveux, disposé sur 11 arbre fixe formant le pivot de la Dédale de manoeuvre.

   3) Dispositif de commande de bcite de vitesses, selon les reve dioations 11 et 2, oaractérisé en ce que la partie coudée du support en équerre fixe forme butée à l'une quelconque des branches du ressort en épingle à cheveux disposée sur l'arbre fixe de pivotement de la pédale de manoeuvre, lorsque l'autre branche est sollicitée par la partie coudée du levier solidaire de la pédale de manoeuvre de manière à ramener le levier soli- dairede la Dédale dans sa position neutre lorsqu'aucun effort n'est plus exercé sur la pédale de manoeuvre.

   4) Dispositif de commande de boite de vitesses, suivant le; revandications 1,2,3 caractérisé en ce que le rappel de la pédale de manoeuvre dans sa. position neutre esteffectué par' 'L'action des branches de deux ressorts à boudin centrés à leur position neutre par des broches ou autre moyen équivalent dont l'un agit sur la partie coudée du levier solidaire de la pédale de manoeuvre et l'autre sur la broche ou son équivalent du cliquet articulé sur le dit levier. <Desc/Clms Page number 6> EMI6.1

   5; Une forme '.'Le réalisation des revendications précédentes EMI6.2 c 01t1rüe S11;2j 2:-.:.-'G i\..llelHD.t décrit et r epr 33 811"G et d'autres e'uiprun- .t n,n E/l "SC'.'t C1.1 e'a partie les éléments Cc^.1.'a.C.û1'i91.'î.ze. dévelop- pé3 ci-dessus.' EMI6.3 RESUME. EMI6.4

   U-.--e pédale de 1::.:108LVTie 2,Waine un levier coudé portant un cliquet qui ;.tt,.'c:1J.e le levier COhll!la.r,clQnt le trL.l..l8.ge de le- boite de -,%itC;S'e.S, le? e::.tT8lHités de ressorts en é:')in2;le Q cheveux centres 1,:ii r r 0 z-,, i- t L 0 --i neutre nex des broches fixes ou l'équi- valent;, r? é=.: , t niLn.t le dispositif ::.1..1 point neutre lorsque cesse .':a,C'ti0ï: SUi' 12 i? é àLa 1 e d. ific^:nOE3U.VZ'e