BE399537A - - Google Patents

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BE399537A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D5/00Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air Humidification (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  APPAREIL DE CHAUFFAGE A MAZOUT ET GAZ OLL 
La présente invention concerne un appareil de chauf- fage à mazout et gaz oil applicable aux foyers domestiques ou autres. 



   Dans cet appareil, l'alimentation en combustible est réalisée par gravitation et l'admission de l'air est produite parle tirage de la cheminée. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Le dessin annexé montre deux exemples de réalisa- tions pratiques de l'invention, illustrés par les Fig. 1 et 2. 



   Le dispositif représenté Fig. 1 est constitué par un corps 1, de profil intérieur parabolique, scellé de toute façon convenable dans le foyer 2 d'un appareil de chauffage quelconque. 



   Sous le corps 1 est fixé des vis 3 ou de toute autre façon une embrase 4, dans laquelle sont ménagés des orifices d'admission d'air 5 - 6 - 7 .L'embrase comporte un étrier inférieur 8, servant de support à un raccord   ,   fixé par deux écrous 10. Dans la partie inférieuredu rac- cord 9 est vissée une tubulure 11 formant siphon et rece- vant le carburant. Le raccord 9 reçoit 1''extrémité filetée d'un tube 12, solidaire d'une buse 13, dont le canal inté- rieur 14 est obturé par un bouchon 15. Dans le canal 14 débouchent transversalement des trous 16 et le cône de la buse 13 est percé d'orifices 17. 



   Le bouchon 15 assure également la Fixation, sur la. buse 13, d'une cloche 18 concentrique au cône de cette dernière. 



     Lo mazout   ou le gaz oil, constituant le carburant, est versé dans la. tubulure 11, suivant un débit proportion- nel à. la consommation, dont le réglage est obtenu par un ro- binet ou de toute autre façon. 



   Le carburant rembli par gravitation le canal 14 de la buse 13 ets'en   échappe   par les orifices 16, où il rentre en contactavec la paroi interne de la cloche 18. 



  Celle-ci, qui est portée à une haute température par les firmes qui la, lèchent extérieurement, provoque la. vapori- sation du carburant à sa sortie de la buse et son entraine- ment est produit par   l'air, 'qui   est appelé par le tirage,   @   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 par les orifices 5 - 6 - 7 de l'embase, ainsi que par ceux 17 du cône de la buse. 



   Il est entendu que pour allumer l'appareil, il faut chauffer la cloche 18 par tout moyen convenable. 



   La variante d'appareil représentée Fig. 2 diffère du précédent par la forme extérieure du corps 19 ainsi que par le détail du montage de la buse 20 et du raccord 21 dans l'étrier 22 de l'embase 23. Celle-ci est percée d'orifices plus petits 24 et le diffuseur supporte librement la cloche 25. 



   Le dispositif imaginé est d'un fonctionnement sim- ple, pratique indérégable et économique. Il s'applique à tous genres d'appareils de chauffage à usage domestique ou indus- triel. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. Revendications Un appareil de chauffage à mazout et à gaz oil caractérisé en ce que le carburant, fourni à débit règlable par tout moyen approprié, est amené par gravitation à la bu- se d'alimentation, d'où il s'échappe en se vaporisant au con- tact de la paroi d'une cloche, chauffée extérieurement par les flammes, pour être finalement entra,iné par le courant d'air produit par le tirage de la cheminée. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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