BE413956A - - Google Patents

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BE413956A
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liquid fuel
burner
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D5/00Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Brûleur perfectionne pour combustible liquide ". 



   La présente invention concerna un brûleur destiné essentiellement à l'emploi de gasoil, du fuel-oil léger, etc. comme cobustible. Une des caractéristiques originales de ce brûleur est qu'il fonctionne par la simple dépression d'une cheminée ordinaire* En outre, le rendement   calorifique;   des combustibles employés est extrêmement élevé et l'inventeur l'estime à environ 60%. 



   A l'effet de bien'faire ressortir les différentes oaraotéristiques de ce brûleur   originale   une description détaillée d'un mode d'exécution est faite   -ci-après,   avec référenoe aux dessins   @schématiques   annexés, dans lesquels: la figure 1 est une coupe verticale par le brûleur proprement dit; la figure 2 est une coupe verticale par un régulateur 

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 d'alimentation du combustible liquide. 



   Suivant ces   figures,. 30   brûleur proprement dit se   oom-   pose substantiellement d'une cuve 1, exécutée en fonte, par exemple, dont les dimensions,et notamment le diamètre, varie avec le débit calorifique désirée
Suivant l'exemple décrite cette cuve est cylindrique et à fond plein. Cette cave comporte,dans sa partie basse, deux   orifices,diamétralement     opposés,2,   3, prolongés à l'intérieur de la cave par des tubulures, respectivement 4, 5. 



  Dans l'une de celles-ci débouche l'extrémité d'un tube 6, en enivre par exemple; lequel est issu du distributeur de   oombus-   tihle. A un niveau inférieur à celui des deux orifices   2,   3 sont encore prévus un on plusieurs trous 7 mettant l'intérieur de la cave 1 directement en communication avec   l'extérieur,   dans le but de permettre une admission d'air supplémentaire. 



   La partie supérieure de l'appareil est mise en communication avec la cheminée on avec la chaudière ou avec   @@   ré-   cupérateur   calorifique quelconque. 



   Le fonctionnement de ce   brûleur   est extrêmement simple, étant donné que le combustible liquide s'écoulant par le conduit 6,se déverse ,en quantités parfaitement réglées dans la tubulure correspondante 5, oü ,an contact de la chaleur ambiante , il se vaporise et brûle en présence de l'oxygène apporté par   l'air   de tirage. 



   Il est évidemment possible d'adjoindre à l'appareil des éléments de diffusion de la flamme, des chicanes et en général, d'appliquer tous les artifices bien 'connus en matière de   chauffage .pour   augmenter le rendement calorifique des appareils ou des foyers. Egalement, les orifices d'admission d'air pourraient être rendus variablespar des moyens de contrôle   aisé',   manoeuvrés automatiquement ou non. 



   Il importe cependant de pouvoir contrôler aisément l'admission du combustible liquide induit dans l'appareil par le conduit 6. Dans ce but, il est préconisé défaire emploi d'un 

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 régulateur de conception et déxécution extrêmement simples et de fonctionnement certain*
Un tel   appare@l   est schématise à la figure 2 et suivant celle-ci, il peut se comprendre de la manière suivante. Le conduit 6 est mis en relation avec la partie inférieure du régulateur, par exemple, en étant fixé à la buseleure 8, soit par vissage, par nipple, soit de toute autre manière. Cette buselure 8 est disposée à la partie inférieure d'un petit cylindre 9, surmonté d'une tête transversale 10. 



  Le cylindre 9 comporte au moins une fenêtre   11,   obstruée par une matière transparente, permettant le contrôle visuel du combustible liquide.   Celui-ci   est admis à traverser cette chambre   &,   étant issu de la tête supérieure 10, laquelle est collectée au réservoir par son extrémité   12* A   cet effet, la tête 10 est traversée d'un canal axial 13 présentant une partie conique 14, laquelle est   contrôlée   par un pointeau 15, dont la tige 16 peut être manoeuvrée à la main ou par des moyens quelconques. Dès lors, la position du pointeau 15 déterminera l'importance du passage du combustible vers le cylindre   9   c'est-à-dire vers le brûleur proprement dit.

   Dès lors, on obtient un moyen de réglage du débit de combustible extrêmement simple, efficace et de fonctionnement certain,   Evidemment,   de nombreuses   modifications peuvent   être apportées à cet appareillage, dont le but est d'obtenir un réglage dûment   oontrôlé   de l'alimentation du brûleur. Il est à rem marquer que la tige 16 du pointeau peut être commandée par une vis de pression, ou bien encore par un thermostat, une capsule d'éther permettant de maintenir une température réguliére. Egalement, un   contacteur   électrique pourrait être appliqué au thermostat, dans le but d'alimenter un avertisseur d'arrêt de surohauffe ou de dangers quelconques de l'installation.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS. 1.- Brûleur pour combustible liquide, caractérisé par le fait qu'il est constitué substantiellement en on oorps creux, en matière appropriée,près de la base duquel débou- che au moins un conduit, par lequel s'écoule le combustible liquide, à un niveau légèrement inférieur de 1'embouchure de ce ou ces conduits, étant également prévu un on plusieurs orifioes pour le passage de l'air,dans de telles conditions que le/combustible liquide, du fait de la température ambian- tes se vaporise et se mélange à l'oxygène de l'àir de tira- ge pour brûler, l'appareil étant branohé sur une cheminée quelconque, ou bien encore sur un appareil récupérateur, etc.
    2.- Brûleur pour combustible liquide suivant la reven- dioation 1, oaractérisé par le fait que le ou les conduits amenant le combustible liquide, débouchent dans des tubulures prolongeant à l'intérieur du oorps,les orifices latéraux 3.- Brûleur pour combustible liquide suivant les re- vendioations 1 et 2. caractérisé par le fait qu'il consiste substantiellement en u-n corps cylindrique en fonte, pré- sentant,dans sa partie basse,deux orifices latéraux, inté- chacun rieurement prolongés par une tubulure, dont l'une supporte l'extrémité inférieure du oonduit d'admission du combusti- ble liquide, un ou plusieurs orifices étant prévus dans le corps cylindrique à un niveau légèrement inférieur aux susdits orifices.
    4..- Régulateur d'alimentation pour brûleurs à com-bustible liquide et notamment ceux décrits aux revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il consiste substantiellement en deux corps creux, mis en relation l'un avec l'autre, dont l'un, supérieur, présente un oanal (en relation avec le réser- voir de combustible, d'une part, et contrôlé par un pointeau de réglage, d'autre part, tandis que le second corps creux présente,au moins, une fenêtre préférablement obstruée par un <Desc/Clms Page number 5> élément transparent permettant.le oontrôle visuel perma- nent du débit du régulateur 5.- Régulateur d'alimentation pour brûleur à oombus- tible liquide suivant la revendication 4,
    caractérisé par le creux fait que les deux bords/sont disposés substantiellement en forme do T, le premier présentant un canal de passage du combustible liquide. dont une partie est oonique et oontrô- n lée par un pointeau également eonique, do t la tige de ma- noeuvre peut être commandée manuellement ou automatiquement.
    6.- La combinaison du régulateur conforme aux revendi- cations 4 et 5, avec des moyens thermostatiques, électriques, chimiques, etc., pour réaliser un contrôle automatique, dans le but d'obtenir un rendement constant du brûleur.
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