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Publication number: BE399705A
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Description


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  DISPOSITIF D'ECLISSAGE POUR RAILS A PATIN DE 
VOIES   FERREES   
La. présente invention est relative à un dispositif d'éclissa-   @   ge applicable à la jonction des rails à patin utilisés sur les voies ferrées, et elle vise, plus particulièrement un dispositif du genre de ceux dans lesquels les éclisses accouplées, placées de l'un et de l'autre   eôte   du point de jonction des rails, embrassent ceux-ci sans être solidarisés avec eux par des boulons traversant leur âme et réduisant ainsi leur solidité. 



   Le dispositif perfectionné d'éclissage, objet de la présente invention, est constitué par deux éclisses cornières symétriques à angle obtus arrondi, embrassant les abouts des rails sur une   pe-   tite portion de leur longueur à partir de leur point de jonction ces éclisses étant combinées avec une ou deux semelles-entretoises à talons s'appliquant sous le patin des rails et sous la patte des 

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 éclisses et enclavant les pattes respectives des deux éolisses placées symétriquement par rapport à l'axe longitudinal des rails. Cette ou ces semelles entretoises sont solidarisées intime- ment par le moyen de boulons avec les éclisses et cet ensemble est assujetti sur la ou les traverses de la voie par le moyen de tirefonds du type courant. 



   Les éclisses sont en fer ou en acier laminé. Les semelles entretoises sont également en fer ou en acier laminé. 



   Lorsque la voie ferrée comporte l'emploi de deux traver- ses placées à égale distance du point de jonction des rails, la semelle entretoise unique se place sous les patine des rails con- tre les pattes des   éclisses   symétriques et elle à une largeur légérement inférieure à l'éoartement de ces traverses.

   Dans ce cas les pattes des éclisses sont boulonnées sur cette semelle   entre-   toise et les parties des pattes d'éclisses débordant latérale- ment à la semelle entretoise portent sur les traverses et y sont assujetties au moyen de tirefonds qui supportent ainsi directe** ment les éclisses et les   rails    
Lorsque la voie ferrée comporte l'emploi d'une seule   tra-   verse placée   au-dessous   du point de jonction des rails,

   la partie médiane des pattes de chacune des éclisses repose directement sur      la traverse et elle y est assujettie au moyen d'un ou deux tire- fonds de forme   courante La   patte de   chacune   de ces   éolisses   symé- triques   Placées   de l'un et l'autre coté de l'âme des rails sur une portion voisine de leur point de jonction est solidarisée avec la patte de l'autre éclisse par le moyen de deux semelles entre  toises passant sous le patin des rails latéralement à la traverse et s'appuyant contre la face inférieure desdites pattes ; ces   se**   molles entretoises sont solidarisées avec les pattes des éclisses par le moyen de   'boulons.   



     Grâce   à ces   dispositions,les   boulons d'assemblage   dea   pat- tes   dea   éclisses avec les semelles entretoises sont très accessi- bles; que la voie comporte une seule traverse sous la jonction des rails ou deux traverses parallèles placées à proximité de cette jonction. De plus. les éclisses sont assujetties normalement sur 

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 5 10 15 20 25 30 la ou les traverses.

   En   'outre,   les éclisses combinées avec la ou les semelles-entretoises embrassant le rail et son patin ne gê- nent pas la dilatation et la contraction normales des rails de la voie* Enfin les semelles-entretoises sont pourvues vis à vis de chacun de leurs bords transversaux d'un talon contre lequel vient buter le bord latéral de la patte de l'éclisse ce qui fa- cilite la mise en place des éclisses symétriques après qu'elles se sont   arcboutées   contre la face inférieure du champignon des rails 
Les figures du dessin annexé qui représentent des tron- çons de voies ferrées comportant deux ou une traverses placées vis à vis du point de jonction des rails à patin de la voie per- mettront de mieux comprendre les originalités constructives de ce dispositif perfectionné d'éclissage. 



   Les figures 1,2 et 3 sont respectivement une vue en coupe transversale par   x x   figure 2, une vue en élévation latérale et une vue du dessus en plan de ce dispositif d'éclissage dans le oas de deux traverses placées à égale distance du point de jonction B des rails 0* 
Les figures 1a, 2a, et 3 représentent des   VU-08 ,  corres- pondantes à celles des figs 1, 2 et 3 dans le cas d'une saule traverse A placée sous le point de jonction B des rails C. 



   Les éclisses symétriques affectent la forme d'une   corniez   re à angle obtus arrondi : elles comprennent chacune une aile inclinée I faisant suite à une patte 2 se raccordant par une partie curviligne 3; l'inclinaison de   l'aile I   sur la patte 2 correspond à un angle obtus de 110 à 130 degrès environ suivant les dimensions du rail à patin 0. L'extrémité Ia ou bord de l'aile I est chanfreinée pour épouser la courbure du congé c existant entre l'âme du rail et le dessous du champignon du rail lorsque la patte 2 repose sur un plan faisant suite à la face inférieure du patin du rail.

   La partie curviligne 3 est étudiée pour que la cornière s'appuyant contre le congé ±   @au   moment   où.   la patte repose sur un plan faisant suite au patin du rail, de la 

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 face interne de l'aile affleure le bord longitudinal du pa.tin sans le toucher* Les éclisses ont une longueur un peu supérieure à   l'écartement   des deux traverses A pour qu'on puisse reposer leur patte sur l'une et l'autre traverse et les solidariser avec celles-ci au moyen de tirefonds ordinaires D. 



   Sous les pattes respectives 2 des deux éclisses   symétri-   ques et entre les traverses A une   semelle-entretoise 4   est appli- quée de manière à affleurer le dessous du patin des rails. Cet- te semelle a une largeur presque égale à l'écartement des tra-   verses .;  elle est assujettie sur chacune des pattes 2 des eclisses par des boulons   5*Pour   que cette semelle-entretoise 4 enclave les pattes des deux clisses et évite leur   glissement ,   le bord latéral de cette semelle-entretoise 4 est pourvu d'un talon 6 qui déborde légérement le plan de sa face supérieure. a a 
Dans la variante   représentée   dans les figures 1a, 2a et a 3 la traverse unique A est placée au-dessous de la   jonction B   des rails C.

   La longueur des =clisses symétriques est la même. 



  Ici, les parties médianes des pattes 2 des éclisses reposent directement sur la traverse et elles y sont assujetties au   moyai   de tirefonds ordinaires D. 



   Au lieu d'utiliser une seule semelle-entretoise, on en utilise deux plus étroites 4a qui sont placées l'une et l'autre latéralement à la traverse A sous et contre les pattes 2 des eclisses elles sont solidarisées avec ces éclisses par des   bou-     lons 5.   Ces semelles-entretoises sont également munies sur leurs bords latéraux de talons 6 qui enclavent les pattes des éclisses après qu'elles se sont arcboutées contre le   champi-   gnon des rails. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Le nombre des boulons et des tirefonds pourra varier, suivant la grandeur;des rails et celle des traverses dans le rapport de la longueur des éclisses, R E V E N D I C A T I 0 N S I Dispositif d'éclissage pour rails à patin des voies ferrées dans lesquelles le point de jonction des tails est placé soit @ <Desc/Clms Page number 5> à une petite distance de deux traverses parallèles soit au-des- sus d'une traverse unique, dispositif caractérisé en ce qu'il est constitué par deux éclisses cornières symétriques embras- sant les rails (C) sur une partie de leur longueur à partir de leur point de jonction (B) et par une ou deux semelles-entretoi- ses (4 , 4 a ) s'appliquant contre la face inférieure des pattes (2)

des éclisses et fixées sur ces dernières.

2 - Dispositif dtéclissage suivant la revendication I aaracté- risé en ce que chaque éclisse comporte une aile oblique (I) for-. mant avec la patte (2) correspondante un angle obtus arrondi(3) 2 - Dispositif d'éclissage suivant les revendications I et 2 caractérisé en ce que le bord (I ) de l'aile (I) est chanfreins pour épouser la courbure du congé (c) existant entre l'âme du rail et le dessous du champignon dudit rail.

4 - Dispositif d'éclissage suivait la revendication I caracté- risé en ce que la ou les semelles-entretoise (4, 4a) sont pourvues sur leurs bords latéraux de talons (6) servant de butées aux pattes (2) des éclisses lorsqu'elles sont dans la position d'utilisation.

5 Dispositif d'éclissage suivant la revendication I caracté- risé en ce que les parties des pattes (2) des éclisses qui ne reposent pas sur la ou les semelles-entretoises (4, 4a) ), s'ap- pliquent contre la face supérieure de la ou des traverses (A) et sont rendues solidaires de ces dernières à l'aide de tire- fonds ordinaireso