BE404154A

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Publication number: BE404154A
Authority: BE

Description


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  Nouveau pignon de   chaine   pour pédalier de vélos et véhiou- les analogues. 



   Il a été proposé d'employer comme pignon de chaîne de pédalier de vélos et véhicules analogues un pignon de forme elliptique dans le but de faire varier le développement avec   l'impor-   tance de l'effort à produire. Mais à cause de la grande différen ce des rayons de courbure aux sommets de   l'ellipse,la   chaîne de transmission engrène tres   mal,ou   même pas du tout, d'où   nécessi-   té d'employer un tendeur approprié qui obvie tant bien que mal à de   défaut,mais   qui a l'inconvénient de coûter cher et de subir une tension dangereuse dans le cas d'utilisation d'un moyeu torpédo. 



   La présente invention a pour but d'obtenir un engrènement parfait en tous les points du pignon tout en supprimant le tendeur de chaîne,et ce résultat est atteint en donnant au petit axe de l'ellipse une valeur supérieure   à   celle qu'il aurait dans une ellipse normale.Une autre solution tendant au même but serait d'augmenter la hauteur des dents du pignon de chaîne dans le voisinage du sommet du petit axe,mais cette solution est moins avantageuse,car elle entraine une diminution de la   résistance   des dents. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre en Fig.I une vue schéma.- 

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 tique du montage d'un pignon de chaîne conforme à   l'inven-   tion sur le pédalier d'un vélo,en Fig.2 una vue en éléva- tion de ce pignon et en   Fig.3   une coupe par d-d de   Fig.2.   



   Comes le montre le dessin,le pignon de chaine P présen- te une forme sensiblement elliptique,mais si l'ellipse formes était   normale,le   petit axe aurait une valeur OB =b , le grand axe ayant une valeur OA = a. Mais suivant la   pré-   sente invention,on donne au petit axe b' une valeur
OB' = b + e, e étant relativement petit,et l'on remarquera que si e - a 0 b, on retombe dans le cas du pignon circu-   laire.   



   Grâce à cette   augmentation   de la courbure du pignon elliptique au voisinage des sommets du'petit axe, on obtient un engrenage régulier et complet de la chaine R (Fig.I) sans nécessiter de tendeur   spécial.La   denture nouvelle est repré- sentée par m1 en   Fig.2,tandis   la denture du pignon en   ellip-   se normale est représentée par E,en traits pointillés. 



   Au lieu de modifier le petit axe de l'ellipse normale, on pourrait simplement allonger les dents de cette dernière au voisinage des   sommets   du petit axe   et-l'on   aurra ainsi la denture E2 Cette solution assurerait déjà un meilleur   engrenement   que dans le cas de l'ellipse normale,mais ce   se-   rait au détriment de la résistance de la denture.Dans le même ordre d'idée,on pourrait envisager de diminuer dans le pignon en ellipse normale la hauteur des dents au voisina- ge des gommets du grand axe. 



   Le pignon elliptique P se fixe au pédalier S de manière- connusuoit par   boulonnage   soit par vissage.

Claims

RESUME.

Nouveau pignon de chaîne pour pédalier de vélos et vé- hicules analogues,caractérisé en ce que ce pignon boulonné ou vissé sur le moyeu du pédalier présente une forme elliptique modifiée en ce sens que le petit axe de l'ellipse possède une valeur (b + e ) supérieure à celle (b) du petit <Desc/Clms Page number 3> axe de l'ellipse normale ,en vue d'obtenir un engrènement parfait de la chaîne de transmission.

Variantes de construction de ce nouveau pignon elliptique ,suivant lesquelles les dents de l'ellipse normale sont allongées au voisinage des sorbets du petit axe,ou raccourcies au voisinage des sommets du grand axe.