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Distribution pour moteurs à explosions multicylindriques sans soupapes.
La présente invention est relative aux moteurs à explosions sans soupapes, et elle a pour objet un mécanisme de distribution par lequel la chemise ou fourreau interne de distribution de chaque cylindre est supprimée, permettant donc une grande simplification dans le montage et la construction du bloc, une suppression d'organes intermédiaires et une diminution de l'usure par frottement.
Par le dispositif conforme à l'invention, le moteur sans soupapes est considérablement simplifié, chaque cylindre ne comportant plus que le corps fixe du cylindre et le piston à mouvement alternatif guidé dans ce corps de cylindre, tandis que les passages ou lumières d'admission et d'échappement sont pratiquées dans une tête ou culasse facilement remplaçable.
Les divers cylindres ont un organe commun de distribution, tant pour l'admission que pour l'échappement. pour l'admission,
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cet organe est un tiroir cylindrique creux, fermé à une seule extrémité ; ce tiroir s'étend au-dessus des fonds supérieurs des divers pistons, son axe coupant les axes des divers cylindres ; ce tiroir, monté rotatif dans une culasse spéciale, est mis en rotation à partir du pignon habituel de distribution, et, par son extrémité ouverte, est relié au carburateur. En face de chaque tête de cylindre, il comporte une lumière qui, à chaque tour, vient coïncider avec un conduit ouvert-formé dans la culasse et aboutissant à la tête du cylindre. Le tiroir d'échappement est identique, et est logé dans la même culasse ; son extrémité ouverte aboutit au tuyau d'échappement.
Le dessin schématique annexé donne le détail de l'invention.
A ce dessin : fig.l est une vue en plan, par le dessus, du bloc moteur, dont la distribution a été enlevée, fig. 2 est une coupe transversale de la culasse de distribution, fig.3 est une vue de face du tiroir de distribution pour l'admission et du tiroir d'échappement.
1 désigne le bloc moteur, dont ? sont les quatre cylindres et 3 les boulons de fixation de la culasse 13 de distribution.
A la fig.l, où les cylindres sont supposés vus par le dessus, on a indiqué en pointillés, par 4 les lumières d'admission, par 5 celles d'échappement et par 6 les bougies d'allumage, étant entendu que ces organes font partie de la culasse de distribution supposée enlevée à, la fig.l.
La culasse 13 de distribution (fig.2) s'étend tout le long du bloc moteur et y est solidement rattachée, par les boulons 3, avec interposition des joints et pastilles d'étanchéité habituellement prévus pour ces sortes de montage. Cette culasse, qui comporte des canaux 13' de refroidissement (éventuellement en liaison avec le système de circulation d'eau du bloc moteur) est traversée, sur toute sa longueur, par deux forages cylindri-
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ques 7 et 8 dont chacun reçoit un tiroir rotatif 9 et 10.
Ces deux tiroirs sont identiques et sont en forme de cylindres fermés à un bout et ouverts à l'autre, Ils'étendent sur toute la longueur de la culasse et font saillie de chaque côté, d'une part pour se raccorder, le premier 9 à la tubulure d'admission des gaz, et l'autre à la tubulure d'échappement, et d'autre part pour recevoir en 11 un engrenage non représenté, qui est relié, par autres engrenages, à l'arbre habituel de distribution (lequel peut d' ailleurs être l'arbre moteur). Les tiroirs tournent donc dans les logements de la culasse, à une vitesse égale dépendant des rapports de transmission ; ils sont évidemment garnis de segments d'étanchéité, et éventuellement de roulements à billes ou à butées externes ou internes à la culasse.
Le raccordement aux tubulures d'admission et d'échap- pement est réalisé avec toutes les précautions d'usage en ce qui concerne l'étanchéité, ces tiroirs devant tourner dans ou sur la pièce de raccord.
Dans l'axe de chaque cylindre, 1 a culasse est creusée d'un fond de cylindre 14, demi-sphérique, qui s'applique exactement sur le cylindre et en forme calotte ou culasse. Ces fonds de cylindres sont reliés aux forages 7 et 8 par des lu mières 4 et 5 et les tiroirs sont chacun munis, dans leur paroi latérale, d'une lumière 16-17 (autant par tiroir qu' il y a de cylindres), Chacune des lumières 16 vient, successivement, et une fois par tour du tiroir 9, recouvrir la lumière correspondante 4 d'un fond de cylindre, ce qui donne l'admission à ce cylindre ; de même, chacune des lumières 17 du tiroir 10 vient successivement, à chaque tour de ce tiroir, recouvrir la lumière correspondante 5 d'un fond de cylindre (échappement).
Les quatre lumières de chaque tiroir sont décalées les unes par rapport aux autres de 90 , successivement si l'ordre d'allumage descylindres est 1 - 2 - 3 - 4, et en tout autre ordre si l'ordre d'allumage est autre.
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18, dans la fig.2, indique le trou de montage de la bougie d'allumage, désignée par 6 à la fig.l.
On comprend que les lumières d'échappement, tant aux tiroirs 10 qu'à la culasse, pourraient avoir, suivant les régimes de moteur, des dimensions différentes de celles des lumières d'admission. pour certains moteurs, on pourrait même prévoir deux tiroirs d'échappement, on deux tiroirs d'admission, ou encore prévoir le ou les tiroirs d'admission à une extrémité des cylindres et le ou les tiroirs d'échappement à l'autre extrémité mais latéralement aux cylindres, c'est-à-dire prévoir deux culasses dont une seule porterait des bougies d'allumage, tandis que l'autre, pour l'échappement, recouvrirait des lumières latérales percées dans les parois des cylindres.
REVENDICATIONS
1. Distribution pour moteurs à explosions multicylindriques sans soupapes, caractérisée en ce que les cylindres com portent uniquement un corps de cylindre ouvert avec piston à mouvement alternatif, chaque série de cylindres montés en ligne dans le même bloc moteur étant alimentée cylindre par cylindre, par un tiroir rotatif unique commun, et l'échappement étant réalisé également dans un tiroir rotatif, les deux tiroirs étant montée dans une culasse qui recouvre les divers cylindres et comporte un fond semi-sphérique pour chaque cylindre, lequel fond est percé d'une lumière d'admission et d'une lumière d'chappement avec lesquelles viennent correspondre successivement des lumières pratiquées dans l'un et l'autre tiroir.