BE408632A

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Publication number: BE408632A
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Description


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    "GLISSIERE   DE CROSSE CIRCULAIRE POUR MACHINE A PISTON" Dans les machines à piston de construction fermée,, no- tamment dans les machines à vapeur blindées, il est connu d'établir le guide de crosse en forme d'une boite spéciale boulonnée au carter de manivelle, cette boite étant fixée au dit carter par son extrémité supérieure. Cette construction présente le désavantage de rendre difficile la déconnexion de la tige de piston d'avec la crosse, de même que l'enlèvement du tourillon de crosse, étant donné que ces organes ne sont accessibles qu'à travers une ouverture latérale pratiquée dans le carter de manivelle et une autre ouverture prévue dans le guide de crosse.

   Un autre inconvénient de ce mode de 

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 construction connu réside dans le fait que l'évacuation de la chaleur du guide de crosse, disposé dans le carter de manivelle fermé, est insuffisante et que, par conséquent, la crosse et son guide s'échauffent pendant le fonctionnement de la machine. Cet échauffement a pour effet de diminuer notablement la viscosité de l'huile de graissage, ce qui est préjudiciable à, ou rend impossible la réalisation d'un   trot..   tement avec interposition d'une pellicule liquide, de sorte que, malgré l'application du refroidissement à l'huile, les patins'et les glissières de la crosse subissent une usure excessive.

   En outre, et étant donné que la pression exercée par la crosse est au maximum au moment où cette dernière se trouve à mi-course, et que la boite de guidage est fixée au bâti à proximité de l'extrémité du chemin de glissement, ce dernier se trouve soumis à un effort de flexion   qui,,   malgré la construction-robuste et résistante, donne lieu à des déformations préjudiciables à la bonne marche de la crosse et qui favorisent l'usure. 



   La présente invention vise à écarter ces inconvénients par le fait que la boite de guidage de la crosse est fixée au carter de manivelle   (bâti)   au moyen d'une forte bride, en un point correspondant à peu près au milieu du chemin de glisse" ment de la crosse, et que la moitié du guide de crosse, qui émerge du dit carter, présente une ou plusieurs ouvertures de service. Grâce à cette disposition, la pression maximum exercée par la crosse est absorbée par la partie du guide renforcée par la dite bride et est transmise directement au bâti, de sorte que, même avec une construction moins robuste, le guide ne sera pas sujet à un effort de flexion ni, par conséquent, aune déformation notables.

   L'ouverture d'accès permet une déconnexion facile de la tige de piston d'avec la 

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 crosse et un enlèvement aisé du tourillon de crosse. En outre, la partie de la boite de guidage qui émerge du carter de manivelle permet de réaliser un refroidissement direct par air, du chemin de glissement, ce qui a pour effet d'abaisser la température de celui-ci. Grâce à cette disposition, on obtient, à conditions égales, une plus grande viscosité de l'huile de graissage, ce qui assure un frottement avec inter position d'une couche de liquide et permet de réduire l'usure et, dans certains cas, de supprimer le refroidissement   par -   huile. 



   Le dessin annexé montre schématiquement, et à titre d'exemple, un mode d'exécution de l'objet de l'invention. Le guide de crosse 1 est fixé au carter de manivelle 4 par une bride 3 disposée vers le milieu du chemin de glissement 2. 



  L'extrémité supérieure du dit guide est boulonnée au cylindre ou à la pièce intermédiaire 5. La crosse 6 est représentée dans sa position correspondant au point mort haut. En accédant par la fenêtre latérale 8, qui peut être fermée normalement au moyen du couvercle 7, on peut démonter facilement l'élément de connexion 10 prévu entre la tige de piston et la crosse et le retirer pendant que le tourillon de crosse 9 se trouve à proximité de son point mort haut.

Claims

REVENDICATION . EMI3.1

t.###-##-###--.#M####-##-### Glissière de crosse circulaire pour machine à piston avec carter de manivelle fermé, caractérisée en ce que la boite de guidage (1) est reliée au carter de manivelle (4) au moyen d'une bride (3), par exemple prévue à mi-hauteur du chemin de glissement, et que la partie du guide de crosse qui émerge du dit carter présente une ou plusieurs ouvertures de service (8).