<Desc/Clms Page number 1>
BREVET D'INVENTION au nom de: Fritz M U L L E R " Mode de fixation des rails "
L'invention est relative aux modes de fixation des rails sur des supports en fer comportant une nervure formée par la- minage dans la direotion longitudinale du support, sur la- quelle s'agrippe le boulon de fixation de la plaque de serra- ge et sur laquelle's'appuie la branohe libre de la plaque de serrage. L'invention a pour objet un mode de fixation des rails qui soit d'un emploi général, et qui, malgré sa grande possibilité de réglage ou d'emploi, telle qu'elle estnéoes- saire, outre pour les sections droites, notamment pour les changements et les croisements de voies, doit permettre une fixation amovible et cependant sûre des rails.
En outre,on a pris particulièrement en considération, par rapport aux modes de fixation connus, une possibilité de fabrication à meilleur marohé des plaques de fixation pour les traverses en bois et en fer, ainsi que des traverses en fer elles-mêmes. Le nou- veau profil peut être fabriqué sous sa forme définitive par laminage. La fixation des rails est possible en n'importe quel
<Desc/Clms Page number 2>
endroit de la traverse .
L'invention consiste en ce que les supports ou selles de fixation des traverses en bois ou en béton - ou les traverses elles-mêmes dans le cas des traverses en fer-, présentent une nervure ayant une section transversale en forme de queue d'aronde et s'étendant sur toute leur longueur, ladite nervure servant à recevoir les vis ou boulons de fixation, lesquels peuvent, grâce à cela, être déplacés sur toute la longueur de la nervure lorsque la tête des boulons a une forme oonvenable. Cette nervure de serrage présente, par rapport à la rainure en contre-bas, oonnue, l'avantage de ne pouvoir ni s'encrasser, ni retenir l'eau. Elle reçoit la forme d'un trapèze ou d'un crochet ou une autre forme appropriée à la fixation de crampons ou de vis.
Pour que l'immobilisation des vis de fixation et des plaques de serrage porrespondantes soit assurée, la surface des plaques d'assise ou selles ou des traverses en fer est dentée sur toute sa largeur ou seulement sur la largeur des nervures, mais sur toute sa longueur. Dans cette denture s'engage la branohe extérieure des plaques de serrage, qui, à son extrémité d'appui, possède une ou plusieurs saillies ayant la largeur de l'intervalle entre deux dents consécutives.
La forme de réalisation d'une traverse en fer comportant une nervure de serrage suivant l'invention est représentée en coupe transversale à la fig. 1 du dessin; la fig. 3Yest une vue en élévation et la fig. 4 une vue de dessus. La fig. 2 représente une semelle formant pont pour @ reoouvrir la nervure de serrage aux endroits d'appui des rails et servant d'assise aux rails. La nervure a avec sa denture b est fabriquée avec la traverse o au cours du laminage. Une semelle f à fourrure,fig.
2,sert d'appui aux rails et enjambe la nervure. Plie oonsiste en une pièce d'acier pressé comportant une fourrure ou garniture en bois condensé ou en une matière analogue . Le rail d est fixé sur la traverse o par des boulons à oroohets g par l'inter-
<Desc/Clms Page number 3>
médiaire d'étriers ou plaques de serrage h. Les étriers de serrage h présentent sur un de leurs côtés d'appui, une ou plusieurs saillies (dents) identiques, correspondant à la den - ture de la nervure, qui s'engagent dans les intervalles entre les dents de la nervure de serrage a de façon que les étriers de serrage y aient une assise ferme.
Les étriers de serrage h avec les boulons de fixation 2, non plus, par conséquent,que les rails d ne peuvent s'éoarter latéralement lorsque les houlons g sont serras. Etant donné que la denture b s'étend sur toute la longueur de la nervure de serrage a, les rails peuvent également être fixés sur toute la longueur des traverses,ou des selles lorsqu'il s'agit de traverses en bois. La distance ou pas entre les sommets des dents constitue la dimension unitaire; de petites inégalités dans la largeur de la voie peuvent être compensées par des pièces intercalaires ou cales i selon la fige 3.
Ces pièces intercalaires i servent en outre à compenser l'inclinaison aux endroits des changements et des croisements de voi es. L'étrier h suivant les fige 3 et 4 exerce une pression sur une surface inclinée de la pièce interoa- laire i et presse par conséquent le rail d contre la selle et oontre le pied de l'étrier de serrage du côté opposé du rail d. Afin de pouvoir en tout temps placer les boulons à cro- chets sur les nervures de serrage et les enlever de celles-ci, des évidements ou étrécissements k sont ménagés de distance en distance dans les nervures. Ces évidements peuvent également être déjà formés lors du laminage.
La forme de réalisation d'une selle ou plaque d'appui coinportant une nervure de serrage pour une traverse en bois, est représentée en coupe transversale à la fig. 5 et en vue de dessus à la fig. 6.
La selle1, avec sa nervure de fixation a et sa denture b, est fixée sur la traverse au moyen de vis à bois.