BE410783A - - Google Patents

Description

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  BREVET   D'INVENTION     VEHICULE,   EN PARTICULIER TROLLEYBUS A ROUES INDEPENDANTES ACTIONNEES CHACUNE PAR UN MOTEUR   ELECTRIQUE.   



   L'invention concerne un véhicule, en particulier un véhi- cule dénommé trolleybus, dont les roues sont susceptibles de monter et de descendre indépendamment l'une de l'autre et sont actionnées chacune par un moteur électrique. L'invention s'applique spéciale- ment aux véhicules dans lesquels chaque roue est portée par un demi essieu oscillant, transversal au sens de la marche du véhicule, et le moteur de commande est directement monté à une extrémité de cet essieu. conformément à l'invention le moteur électrique est monté à la même extrémité du demi essieu, ou semblable, que la roue por- teuse qu'il actionne, la roue porteuse entourant par son corps le moteur électrique à la manière d'une cloche. 



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La disposition conforme à l'invention présente l'avanta-   'ge   de permettre le démontage du moteur électrique avec ses transmis-      sions, sans que la roue, ou sans que, le cas échéant, le demi es- sieu tout entier doive être démonté. En outre, on peut couder comme 

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 on le désire le demi essieu pour réponde .à toutes les exigences, de sorte que, par.exemple, le point d'articulation se trouve situé très bas sur le châssis. Par suite de cet agencement,   et/également   par suite du fait que le moteur électrique se trouve situé en dehors      du pourtour du coffre de la voiture,-dans un espace à réserver à la ' . roue, sinon superflu , la carrosserie et particulièrement son fond peuvent être prévus notablement plus bas et plus spacieux. 



   Dans le dessin annexé, l'invention a- été représentée à ti- tre d'exemple et schématiquement, par une coupe transversale au sens de marche du véhicule, pratiquée à travers un demi essieu oscillant accompagné du moteur et de la roue correspondante. 



   Le demi essieu 1 qui peut être rectiligne, ou coudé comme représenté en traits interrompus, est articulé en 2 sur le chassis médian 3 du véhicule. Le demi essieu peut avantageusement être creux de manière à servir de logement aux conducteurs de courant menant au moteur électrique. A l'extrémité du   demi essieu,le   stator 4 du mo- teur électrique est monté fixe et le rotor 5 est monté de façon à tourner. Un pignon 6, fixé sur le rotor 5,transmet son mouvement, par l'intermédiaire de roues dentées   7   dont les axes sont fixes, à la couronne dentée 8. La couronne dentée 8 est formée sur un corps de roue en forme d'enveloppe 9 monté de façon appropriée quelconque sur l'essieu 1.

   Le corps de roue 9 porte en outre un tambour de frein 10 avec lequel des mâchoires de frein 11 portées par un plateau 12 fixé sur le demi essieu 1 peuvent venir en engagement à la manière usuelle. L'ouverture antérieure du corps de la roue 9 est obturée par un couvercle 13 que l'on rend aisément amovible en vue de l'exa- men des réparations ou de l'enlèvement complet du moteur électrique. 



  Au lieu de prévoir le bandage simple 14 représenté én peut également monter un bandage jumelé sur le corps de la roue. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI2.1 -------------------------------- 1.- Un véhicule, en particulier un véhicule dénommé trolleybus, comportant des roues susceptibles de monter et de descendre indépendamment l'une de l'autre et dont chacune est actionnée par un moteur électrique, caractérisé par le fait que le moteur électrique <Desc/Clms Page number 3> est monté à la même extrémité du demi essieu, ou semblable, que la roue porteuse qu'il commande, et que le corps de la roue, ou le moyeu de la roue, entoure le moteur électrique à la façon d'une cloche.

   2.- Véhicule, conforme à la revendication 1, caractérisé par le fait que les demi essieux sont établis creux en vue de permettre le placement des conducteurs d'amenée de courant du moteur électrique et, suivant les besoins, sont prévus rectilignes ou coudés afin de permettre leur articulation au point le plus bas possible.

   3.- Véhicule, conforme aux revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le corps de roue en forme de cloohe, ou le moyeu de la roue., est fermé vers l'extérieur par un couvercle amovible qui protège le moteur électrique.

   4.-- Véhicule, conformeà l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que pour transmettre le mouvement du rotor du moteur au corps de roue, ces deux parties possèdent un pignon (6) ou une couronne dentée (8) entre lesquels sont montées des roues dentées (7) à axes fixes.

   5. - Véhicule, conforme à l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait'que le'stator est monté intérieurement au rotor, d'une manière fixe sur l'extrémité externe du demi essieu oscillant.

   6.- Véhiuule, conforme à.l'une des revendications précédentes, caractérisé par lé fait que le dispositif servant à transmettre le mouvement du rotor du moteur électrique au corps de la roue est situé du côté du moteur électrique tourné vers le milieu du véhicule.

   7.- Véhicule, conforme à l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les jantes pour un bandage simple ou pour un bandage jumelé 'sont prévues directement sur l'enveloppe ou corps de la roue.