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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de Brevet d'IMPORTATION CHANGEMENT DE VITESSE POUR BICYCLETTES
Dans ces dernières années in a eu une grande diffusion des changementsde vitesse pour bicyclettes comprenants un tendeur à levier et à galet ; ce tendeur permettant de relâ= cher la chaîne et de la faire dérailler d'un pignon à l'autre pour avoir les différents rapports de vitesse.
Ces dispositifs suffisent parfaitement aux applications ayant un but sportif, mais non pour le tourisme, parce que, en ce cas, il est presque indispensable un dérailleur mécanique pour faire sauter la chaîne d'un pignon à l'autre sans se salir les mains.
Les dérailleurs mécaniques proposés jusqu'à présent n'ont donné que des résultats médiocres, puisqu'ils produisent fa= cilement le coincement de la chaîne, inconvénient qu'on a pu jusqu'ici éviter seulement dans des constructions compliquées et chères.
Le dérailleur qui forme l'objet de la présente invention réu= nit les avantages de la simplicité à un fonctionnement irre= prochable.
Il consiste principalement de deux ailettes basculantes qui
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.'embrassent la chaîne tout en gardant une certaine distance de celle-ci. Ces ailettes travaillent tout à tour suivant que la chaîne doive dérailler vers la droite ou vers la gauche.
Cette façon de guidage de la chaîne évite sûrement le coin= cement ou l'accrochage.
La commande indépendente des ailettes évite, de son côté, le danger d'accrochage de l'ailette côté roue dans les rayons.
Le dérailleur perfectionné est illustré dans les dessins an= nexés qui en montrent, pour clarté de compréhension, un exem= ple non limitatif de réalisation pratique.
Fig.l en est une vue latérale, grandeur nature.
Fi.2 en est une coupe suivant le plan x-x de la fig.l.
Fig. 3-4--;-6 en sont des coupes semblables à la fig.2, mais en différentes positions de manoeuvre.
Fig.7 montre le changement de vitesse complet en échelle re= duite et en vue latérale schématique.
Fig.8 est un détail de la crémaillère d'ancrage du levier tendeur.
Fig.9 est un détail de la poignée de commande du dérailleur.
Fig.10 est une coupe suivant le plan y-y de la fig.9. - montre une variante au dispositif de commande.
-1- désigne un support fixe, ou fixéà la fourche horizonta= le-2- de la bicyclette. A' ce support sont articulées deux ailettes 3-4 qui embrassent la chaîne et qu'on peut faire osciller, l'une ou l'autre, au moyen de deux cammes 5-6 , calées sur un arbre-7-. Des ressorts, non illustrés sur les dessins, poussent les ailettes chacune contre sa camme.
L'arbre -7- se prolonge par un arbre flexible -8- (ou autre transmission articulée convenable) qui va à une poignée de commande -9- disposée en position convenable.
Suivant une disposition préférée (Fig.7),la poignée -9- est montée au bout du levier tendeur -10-,auquel elle sert aussi de poignée de manoeuvre.
Par cette disposition, on peut manoeuvrer d'une seule main et en même temps le tendeur-10- et le dérailleur.
-le-
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Suivant la variante fig.8, la poignée de commande -9- du dé= railleur est supportée par un tube du cadre-11- de la bicyclet= te, de manière que sa manoeuvre est indépendente de celle du tendeur, pourvu d'une poignée -9'-.
Le fonctionnement de cet appareil est le suivant: supposons que le changement de vitesse soit en position de pre= mière vitesse (Fig.1 et 2). Pour passer en seconde, on pousse la poignée 9 (ou 9',-fig.8) à fond dans le sens de la flèche -a-, en manière qu'on relâche la chaîne 12.
Celle-ci ne perd tout de même pas le contact avec le galet 13 parce qu'elle est soutenue par l'étrier -14-.
Cela fait, on tourne la poignée de commande vers la droite; cette rotation est transmise par l'arbre flexible -8- à la ca= me qui pousse l'ailette -3- laquelle fait dérailler la chaîne à la position II (Fig.3). On laisse revenir la poignée et avec elle l'ailette-3-, qui demeure en position de repos sur la came -5-. On reporte le levier tendaur -10- à la position de juste tension, en le tirant en direction contraire à la flè= che -a-; la crémaillère -15- pourvoit à retenir le levier 10 dans la position où l'on l'abandonne.
Pour passer en troisième, on repète la même opération, ayant soin de déplacer la manette avec. une plus grande amplitude, (Fig.4). Pour revenir de la troisième à la seconde, on fait les mêmes opérations, mais en tournant la poignée vers la gau= che. Cela faisant, on manoeuvre la came -4- au lieu de la ca= me -5- et on fait déplacer par conséquence l'ailette -6- au lieu de la-3- (Fig. 5).
De même, on peut revenir de la seconde à la première en repetant l'opération avec un plus grand déplacement à gauche de la poi= gnée (Fig.6).
Le fonctionnement de l'appareil illustré dans la fig.8 est substantiellement le même que celui qu'on vient de décrire du= quel il ne diffère que pour avoir la commande du dérailleur in= dépendente de celle du tendeur.
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