BE415306A

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Publication number: BE415306A
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Description

BREVET D'INVENTION VEHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER TRACTEUR.

L'invention concerne les véhicules automobiles et spéciale- ment les tracteurs de tous genres, dans lesquels,pour assurer les mouvements de direction,les essieux peuvent pivoter l'un par rapport 1., autre. Dans les véhicules de ce genre, la commande d'un essieu ou des deux essieux comporte des difficultés considérables du fait que les essieux forment souvent un angle tellement réduit qu'un qeul dispositif de bielle de l'arbre de commande est insuffisant.

Conformément à l'invention, on remédie à cet inconvénient grâce au fait que le châssis comprend deux parties articulées, com- prenant ou entourant chacune un essieu et que.coaxialement à l'axe d'articulation vertical de chacune de ces deux parties,on prévoit un arbre équipé d'un pignon conique avec lequel engrène le pignon coni= que monté sur l'arbre conduisant à l'essieu. Lors de la commande den deux essieux, les deux parties comportant ou entourant chacune un essieu peuvent, conformément à l'invention, pivoter sur un axe ver=

tical cormmun, un seul arbre vertical servant alors pour commander les arbres allant aux deux essieux. Dans la disposition indiquée, les pignons coniques des arbres conduisant aux essieux roulent sur le pignon conique de l'arbre vertical.

Dans le dessin annexé, l'invention a été représentée schéma= siquement, et à titre d'exemple, dans une coupe longitudinale pra= tiquée dans un tracteur.

Le châssis comporte une partie avant 1 et une partie arrière 2, et chacune de ces parties est reliée à un essieu 3 ou 4. Le moteur 5 est monté à la partie supérieure de l'a section arrière 2 du châssis. Ce moteur actionne, par l'intermédiaire d'un arbre vertical 6 et du mécanisme d'embrayage ou de changement de vitesse 7 monté en dessous de la section 2 du châssis, un pignon conique 8. L'arbre moteur du mécanisme 7 ainsi que le pignon 8 sont établis creux afin de permettre le passage de l'arbre 6. Des couronnes coniques 9, 10, fixées sur les arbres horizontaux 11 et 12 conduisant aux essieux, engrènent avec le pignon conique 8. Les arbres Il et 12 sont reliés de la façon habituelle, par des pignons coniques ou des organes ana= logues, avec les arbres d'essieux 3a et 4a.

L'extrémité antérieure de la section 2 du châssis est confor= mée en fourche, le bras supérieur 2a portant le moteur 5 tandis que le bras inférieur 2b porte le mécanisme d'embrayage ou de changement de vitesse 7. En outre, entre les bras 2a et 2b est montée l'extré- mité arrière de la section antérieure 1 du châssis, et ce de façon à pouvoir pivoter coaxialement à l'arbre 6 et au pignon conique 8.

La commande des mouvements de direction s'obtient par exemple à l'ai= de d'une roue dentée 13 fixée sur la section 1 du châssis et d'un. pignon 14 porté par la tige ou axe de direction 15 et en prise avec , la roue dentée 13. Sur la section 2 du châssis on peut monter égale- ment tous les autres éléments nécessaires pour le service, tels le siège 16 du conducteur, les leviers de direction, les pédales, etc.

Au lieu d'utiliser le moteur en étoile refroidi par l'air représenté dans le dessin, on peut également employer d'autres dis- positions de moteurs, par exemple des moteurs à cylindres en ligne,

refroidissement par eau et à axe horizontal, l'arbre 6 devant alors être relié avec l'arbre du moteur par un mécanisme de renvoi.

Il importe peu sur quelle section du châssis sont montés le moteur et, ou les autres organes. Ainsi la section antérieure 1 peut également servir pour le montage de ces éléments ou parties.

Enfin, on peut par exemple prévoir également une section de châssis intermédiaire ou médiane,à laquelle on peut relier à pivot, en se servant du dispositif de commande indiqué, les sections de châssis portant les essieux, un arbre vertical particulier devant alors être prévu pour chacun des essieux commandés.

REVENDICATIONS.

Claims

"@ 1.- Véhicule automobile, spécialement tracteur, dans lequel les essieux peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre pour ka @@ @ les mouvements de direction, caractérise par le fait que RESUME coaxialement à l'axe de direction d'une section de châssis compre- @ nant ou entourant un essieu on prévoit un arbre de commande qui actionne, par l'intermédiaire d'un mécanisme à pignons coniques (8,9) ou analogue, l'arbre longitudinal (il) conduisent à l'arbre de l'essieu.

2.= Véhicule automobile, conforme à la revendication 1, carac- térisé par le fait que deux sections de châssis (1,2) dont chacune comporte ou entoure un essieu, sont actionnées par un arbre verti- cal commun ainsi que des mécanismes à pignons coniques ou analogues.

3.- Véhicule automobile, conforme à la revendication 1 ou 2, .caractérisé par le fait que l'une des sections de châssis est con- formée en fourche et qu'entre les bras de la fourche (2a,2b) est logée l'extrémité de la deuxième section de châssis (1).

4.- Véhicule automobile, conforme à la revendication 1, 2 ou 3, caractérisé par le fait que sur l'une des deux sections de châs- sis articulées, est monté le moteur ainsi que, le cas échéant, le mécanisme d'embrayage ou de changement de vitesse.

5.- Véhicule automobile, conforme aux revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que le moteur est monté sur l'un des bras <Desc/Clms Page number 4> de la fourche, de préférence sur le bras de fourche supérieur (2a) de l'une des sections (2) du châssis.

6,= Véhicule automobile, conforme à la revendication 5, carac- térisé par le fait que le mécanisme d'embrayage ou de changement de vitesse (7) est monté sur l'autre bras, de préférence le bras infé- rieur (2b) de l'une des sections (2) du châssis.

7.= Véhicule automobile, conforme à l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé par le fait que la commande des pignons coniques, ou analogues, sur lesquels roulent les roues (9, 10) des arbres de commande longitudinaux (11,12), s'effectue soit @ par l'arbre principal, soit par l'arbre de renvoi du mécanisme d'eN-/ brayage ou de changement de vitesse, l'arbre vertical (6) pouvant traverser la roue conique établie creuse (8) et son arbre correspon- dant.

S.- Véhicule automobile, conforme à l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé par le fait que la roue de direc- tion (15) montée dans l'une des sections (2) du châssis engrène par un pignon (14) avec une roue dentée (13) reliée à l'autre section de châssis.