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La présente invention se rapporte à un bogie moteur pour
véhicules automoteurs pour transport sur rails et éventuellement
pour transport.mixte sur rails et sur routes.
Elle a pour objet une suspension de caisse de voiture qui,
tout en étant très souple de manière à assurer aux voyageurs le
maximum de confor�, empêche, d'une part, la transmission à la
caisse de voiture des efforts dus aux moteurs et, d'autre part,
évite des trop grandes oscillations et éventuellement la destruction des moteurs.
Dans ce but, selon l'invention, la caisse de voiture, d'une
part, et les moteurs, d'autre part, sont suspendu�par des.dispositifs totalement indépendants l'un de l'autre et prenant appui
tous les deux sur les boîtes d'essieux des trains de roue du bogie.
A cet effet,. selon l'invention, les moteurs sont montés sur '
un cadre désigné ci-après "cadre de bogie " et porté par des
ressorts prenant appui sur les boîtes d'essieux, alors que la
traverse danseuse portant la caisse du véhicule est supportée,
par l'intermédiaire d'un double dispositif à ressort et d'un dispositif de suspension pendulaire, par des balanciers égalisateurs
prenant appui directement sur les boites d'essieux susdites.
Selon une particularité de l'invention, la traverse danseuse du bogie repose sur des ressorts elliptiques supportés par une traverse suspendue de manière à pouvoir osciller, à un cadre désigné ci-après "cadre porteur" et reposant par l'intermédiaire des ressorts à compression, sur les balanciers susdits.
La présente invention prévoit en outre des moyens permettant le réglage exact de la position des moteurs par rapport aux essieux.
A cet effet, le cadre de bogie est déplaçable verticalement et longitudinalement par rapport à l'ensemble des roues, par exemple, à l'aide de dispositifs permettant d'amener l'axe des moteurs dans la position requise par rapport à l'axe des essieux.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description du dessin ci-annexé qui représente à titre d'exemple non limitatif, une vue en perspective, avec une brisure partielle, d'un bogie moteur réalisé selon l'invention.
Dans le bogie selon l'invention, la caisse du véhicule non représentée au dessin, prend appui de la manière connue sur une traverse danseuse 1 supportée par des ressorts elliptiques 2 portés par une traverse oscillante 3 suspendue à un cadre porteur 4 par l'intermédiaire d'une suspension pendulaire 5.
Le dit cadre porteur 4 repose sur des ressorts en spirale
6 portés par des balanciers égalisateurs 7 prenant appui directement sur les boîtes d'essieux 8 des roues du bogie.
D'autre part, les moteurs 9 qui peuvent être indiff éremment du type électrique, à vapeur ou Diesel sont rigidement
fixés par exemple, en trois points 10, 11 et 12 au cadre de bogie
13 supporté par des ressorts de suspension à lames 14 prenant appui sur les boîtes d'essieux 8.
Il résulte de ce qui précède, que la présente invention crée une entière indépendance entre la suspension de la caisse et celle du cadre porteur des moteurs, de sorte qu'il n'y a aucune transmis-sion d'efforts entre ces derniers et la caisse du véhicule.
On remarquera, d'autre part, que la totalité de la structure du bogie, à l'exclusion de l'ensemble rigide formé par des trains de roues, boîtes d'essieux et balanciers 7 est entièrement suspendue, ce qui ne peut qu'être avantageux au point de vue de la bonne conservation du matériel et de la voie.
L'indépendance de la suspension de la caisse de celle des moteurs et notamment, le fait que la traverse danseuse 1 est indépendante du cadre 13 permet avantageusement de régler la position de ce dernier cadre par rapport aux essieux, aussi bien dans le sens vertical que dans le sens longitudinal.
Dans ce but, les tiges de suspension 15 des ressorts de suspension 14 du cadre susdit portant à leur extrémité inférieure des
16 et contre-écrous
écrous/17 permettant de régler la hauteur du cadre 13 au-dessus du plan horizontal A-B passant par les axes des essieux susdits.
D'autre part, des coins de rattrapage de jeu 18 et 19 permettent de déplacer longitudinalement le dit cadre 13 afin de pou-
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par les axes des essieux.
La présente invention offre de nombreux avantages. Ainsi,
par exemple, elle permet, d'une manière avantageuse, les applications du moteur électrique à entraineurs élastiques des différents types connus dans l'industrie.
Tout en donnant aux voyageurs le confort qui ne peut être acquis que par la flexibilité très grande de suspension de la caisse, elle assure une suspension réglable et indépendante des moteurs, permettant de réaliser des desiderata des constructeurs du matériel électrique c'est-à-dire éviter les trop grandes oscillations et éventuellement la destruction des moteurs.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement
limitée à sa forme de réalisation telle que décrite et représentée, car cette dernière peut être modifiée dans ses détails de construction sans se départir de ce fait du domaine de l'invention.
REVENDICATIONS.
1. Bogie moteur pour!véhicule automoteur sur rails, dans lequel la caisse de voiture, d'une part, et les moteurs, d'autre part, sont suspendus par des dispositifs totalement indépendants l'un de l'autre et prenant appui tous les deux sur la boîte d'essieux des trains de roue du bogie.
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