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Dispositif de fixation des plaques d'automobiles ou d'autres véhicules.
La présente invention se rapporte à des modifications et à des améliorations apportées au dispositif de fixation des plaques faisant l'objet du brevet principal.
Tout en conservant au dispositif précité, toutes les qualités énumérées dans le brevet principal, le perfectionnement dont il est question dans le brevet actuel, a pour but d'augmenter la rapidité et la facilité de montage et de démontage éventuels du dispositif.
Ce perfectionnement sera décrit en se référant aux dessins ci-jointe qui montrent, à titre d'exemple nullement limitatif, comment l'invention peut être réalisée en pra-
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tique.
La figure (1) et la figure (1 a) sont des vues en élévation de face de l'encadrement et du boîtier.
Les figures (2) et (2 a) sont des coupes prati- quées par la ligne II - II dans les figures (1) et (1 a) et montrant d'ailleurs ces deux organes assemblés.
A la figure (2), (1) désigne une plaque d'au- tomobile, (2) un boîtier qui est fixé à la voiture par des moy- ens appropriés. Sur le fond de ce boîtier sont fixés des res- sorts à boudins (3) qui s'appuient par leur autre extrémité sur la plaque (1), laquelle est maintenue par un encadrement (4), en général métallique, pourvu d'ailes (5) reliées au boî- tier (2) par des petits ressorts (8) en matière élastique.
Généralement au nombre de 4, nombre qui éventuel- lement pourrait être diminué ou augmenté, ces petits ressorts sont fixés par une extrémité sur les ailes (9) du boîtier en des endroits appropriés et cela par des moyens de fixation quel- conque (rivets, vis, soudure.... en pratique, les moins enoom- brants et les plus rapides).
A l'autre extrémité de chacun de ces petits res- sorts ont été fixés par un moyen quelconque (rivets, vis, sou- dure.... en pratique les moins encombrants et les plus rapides); des tenons de forme quelconque, mais généralement de forme cy- lindrique.
Ces tenons viennent s'engager dans des trous ou des bossages (11) pratiqués dans les ailes (5) de l'encadrement à l'endroit ad hoc.
On voit de suite que lors de l'insertion du bof- tier (2) dans l'encadrement (4), les tenons (10) sont forcés de s'abaisser; mouvement qu'il leur est d'ailleurs possible d'exé- cuter puisqu'ils sont montés sur ressort; jusqu'au moment où. la présence des trous ou des bossages pratiqués dans les ailes
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(5) leur permet le mouvement contraire.
Il est évident que la disposition inverse pourrait être réalisée en fixant les petits ressorts (8) non pas au boîtier mais bien aux ailes (5) de l'encadrement et en pratiquant cette fois les trous ad hoc dans les ailes (9) du boîtier.
D'autre part, il est bien entendu que ces petits ressorts peuvent présenter des formes absolument quelconques; entre autres ils peuvent affecter la forme de ressorts à boudins logés dans une cavité ad hec et présentant ohacun, à leur autre extrémité libre, un téton venant s'engager dans le trou prévu dans les ailes (5) de l'encadrement ou bien dans les ailes (9) du boftier.
Lorsqu'il s'agit de ressort plat, les tenons, désignés ci-dessus sous le numéro d'ordre (10), peuvent être remplacés par des petits emboutis ou des bossages équivalents.
Comme prévu dans le brevet principal, une couche de matière inerte (7) est interposée entre le cadre (4) et la plaque (1).
Comme le montre la figure (2 a), au lieu de ressorts à boudins (3) on peut avoir recours, dans le but d'appuyer la plaque (1) centre l'encadrement (4), à des ressorts à lames (12).
Ces ressorts à lames (12) figurés dans la figure (2 a) peuvent, d'un autre côté, recevoir une forme appropriée telle que tout en appuyant la plaque (1) centre l'encadrement (4), ils servent en même temps de supports aux tenons ou bossages (10) et de ce fait, jouent par là le rôle de mécanisme élastique de fixation du bottier (2) aux ailes (5) de l'encadrement (4).
D'autre part, il est bien entendu que la forme de la plaque (1) et par conséquent celle de l'encadrement (4) 'peuvent être absolument quelconques.