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On connaît déjà pour les champs d' aviation des réflec- teurs placés dans le sol qui ont toutefois pour fonotion de rayonner la lumière vers le haut. Dans ces réflecteurs en- terrés, on utilisé une calotte dépassant la surface du sol.
Suivant la présente invention la calotte présente un évidement pour le placement d'un prisme dont le côté tourné vers le sol se trouve au-dessus d'un réflecteur coloré. Ces réflecteurs placés dans le sol sont destinés de préférence à l'emploi pour les rues. Ils sont encastrés dans le revê- tement de la rue et les véhicules peuvent passer sur eux.
Les réflecteurs sont placés à de certaines distances, à plusieurs l'un derrière l'autre, dans le sens de la longueur de la rue ou transversalement à la rue. Dans le premier cas ils remplacent les bandes blanches disposées au milieu de la rue. Dans le second cas on les emploie pour les rues barrées. Les réflecteurs placés dans le sol renvoient vers le véhicule les rayons lumineux provenant des phares du vé-
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hicule. Ils sont par conséquent,en particulier dans le brouillard, lors de la marche avec la lumière amortie et lors du dépassement des véhicules etc., un bon indicateur de route pour tous conducteurs d'auto, de sorte que la sécurité de roulage est considérablement augmentée.
La calotte peut être faite en verre plein et contenir dans sa face inférieure un évidement pour le placement du prisme avec le réflecteur, qui sont tous deux immobilisés par une masse coulée, par exemple du ciment, dans la calotte.
La calotte peut également être faite en métal, par exemple en fer, en masses artificielles, en particulier en matière pres- sée, en ciment ou en d'autres matières résistant à la pression et aux chocs ou consister en un corps fait de ces matières, et présenter une fenêtre contre laquelle est disposé un des côtés du prisme à exposer à la lumière incidente. La réalisa- tion peut également être telle que la calotte est recouverte d'un chapeau en métal qui présente une ou plusieurs ouvertu- res. Les calottes faites en métal ou les calottes recouver- tes d'un chapeau de fer sont très résistantes et conviennent pour supporter les pressions les plus fortes lors du passage de chariots lourds, sans être détériorées.
L'objet de l'invention est représenté au dessin en une forme de réalisation à titre d'exemple.
La fig. 1 est une coupe transversale dans un réflecteur placé dans le sol.
La fig. 2 est une vue intérieure de la calotte.
Les fig. 3 à 10 montrent d'autres formes de réalisation.
Le réflecteur placé dans le sol est encastré, comme le montre la fig. 1, dans le revêtement de la rue. La calotte de verre 1 faite comme un corps de verre plein, dépasse de peu seulement la surface de la rue et possède un bord annu- laire pour l'enchâssement dans le revêtement de la rue.
Elle a une forme elliptique par exemple pour ce qui concerne
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son contour extérieur, comme le montre la fig. 2. La calotte de verre 1 présente dans sa face Inférieure un évidement pour le placement d'un prisme de verre équilatéral 2. L'évidement prévu dans la face inférieure de la calotte de verre est ap- proprié au contour du prisme 2 placé dans celui-ci. Le coté du prisme non enfermé par la calotte se trouve au-dessus d'un réflecteur coloré 3, Celui-ci peut recevoir sur son côté in- férieur un enduit réfléchissant ou bien il peut être'pourvu au lieu de ceci d'une base spéciale en miroir 4. Les parties
2, 3, et 4 sont immobilisées au moyen d'une masse coulée 5, par exemple en ciment.
Le prisme 3, est, comme le montre la fig. l, à une certaine distance de la paroi de la calotte de verre. Le réflecteur encastré réfléchit les rayons lumineux provenant des phares d'une auto dans toutes les directions de sorte que le réflecteur apparaît au conducteur d'une auto de façon éclairée. Les rayons lumineux arrivant par exemple dans la direction A ou dans la direction B sur le réflecteur sont réfractés par le prisme 2 vers le bas vers le réflec- teur 3 et renvoyés en sens inverse par le réflecteur et le prisme 2, de sorte que pour tout véhicule.le réflecteur en- castré dans la surface de la rue apparaît de façon éclairée dans l'obscurité lorsqu'il reçoit la lumière des phares.
Dans la forme de réalisation suivant les fig. 3 et 4, la calotte 1 sera faite par exemple en fer et recevra dans sa surface supérieure un revêtement coloré, en particulier rouge qui est produit par cuisson; émaillage ou un procédé analogue. Dans la.calotte 1 on a prévu dans la face infé- rieure un évidement qui traverse le corps de la calotte pour former une fenêtre. Dans cet évidement on a inséré par le bas un prisme 8 qui se trouve au-dessus d'un réflecteur co- loré et dont la face 2' à exposer à la lumière incidente est disposée dans la fenêtre de la calotte. La fig. 3 montre
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que le corps de calotte présente à l'endroit de la fenêtre des rebords de butée qui empêchent la chute du prisme inséré à travers l'évidement à la face inférieure de la calotte.
L'évidement de la face inférieure de la calotte est rempli par exemple de ciment 5 en-dessous du réflecteur 3. La ca- lotte présente un bord en saillie 6 qui est inséré dans le revêtement de la rue.
Les rayons lumineux des phares d'une automobile tombant approximativement dans le sens de la flèche 7 sur le prisme 2 sont réfractés par celui-ci verticalement vers le bas jus- qu'au réflecteur 3 et renvoyés dans le sens horizontal par ce dernier et par le prisme. La fig. 4 montre le réflecteur en- castré transversalement au sens de marche 7.
Le réflecteur placé dans le sol représenté à la fig. 5 présente deux fenêtres 8 et 9 dans lesquelles les prismes 2 sont insérés avec leurs réflecteurs 3. L'évidement dans la surface inférieure de la calotte 10, faite également ici en métal, c'est à dire l'espace 11 est aussi rempli de ciment, La réalisation est pour le reste la même qu'aux fig. 3 et 4.
Le réflecteur placé dans le sol, suivant la fig. 5, agit dans les deux sens de marche de sorte qu'il réfléchit dans le sens inverse les rayons lumineux arrivant par exemple dans le sens 12 ou dans le sens 13.
La fig. 6 montre un réflecteur placé dans le sol qui consiste en une calotte métallique 14 et est pourvu d'un re- vêtement coloré, par exemple rouge. La fenêtre 15 de cette calotte est ici formée par un évidement latéral fermé.du bas.
Dans cet évidement on introduit par le côté le prisme 2 avec le réflecteur 3. Le corps de calotte peut former à la partie supérieure un rebord de butée 16 empêchant la chute du pris- me. Sur les trois autres côtés on a prévu des lattes de butée particulières 17 qui sont fixées au corps de calotte et .sont destinées à empêcher une chute du prisme. La réa-
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lisation peut également être telle qu'à la place d'un évide- ment latéral dans le corps de calotte on prévoit une ouverture (forage) s'étendant de part en part, dans laquelle le prisme 2 avec le réflecteur 3 sont glissés jusqu'à ce qu'ils se trou- vent dans la position correcte par rapport à la fenêtre 15, après quoi on ferme l'extrémité de l'ouverture s'étendant de part en part, au moyen de tampons appropriés.
On peut également recouvrir le corps de calotte d'un ,chapeau métallique résistant particulier. une semblable forme de réalisation est représentée aux fig. 7 et 8. Dans ce cas, le corps de calotte 18 est fait par exemple en masse pressée qui présente un évidement latéral pour l'insertion du prisme 2 avec le réflecteur 3. Le corps de calotte 18 est recouvert d'un chapeau métallique 19 en forme de calotte qui reçoit un revêtement coloré, en particulier rouge, et présente une ou plusieurs ouvertures pour le passage des rayons lumineux arrivant sur le prisme. La f ig. 8 montre que le chapeau mé- tallique 19 est pourvu d'ouvertures 20 et-SI qui sont séparées l'une de l'autre par une partie pleine 22.
Derrière ces ou- vertures 20 et 2I se trouve le prisme 2. on a prévu sur le chapeau métallique 19, à sa périphérie, un rebord annulaire 23 grâce auquel les pressions exercées sur le réflecteur lorsqu'un véhicule roule sur celui-ci, sont absorbées autant que possible par le chapeau métallique, ce qui préserve la calotte 18.
Le chapeau métallique 19 peut également être employé pour des réflecteurs encastrés qui doivent réfléchir dans deux ou plusieurs directions et qui sont alors pourvus d'évidements ou de fenêtres correspondants. En outre, on pourrait égale-. ment prévoir le chapeau métallique par-dessus.le réflecteur encastré suivant les fig. 3 et 4, dans lesquelles la calotte elle-même est faite en fer.
Le prisme avec le réflecteur conjugué peut être approprié
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à la forme de la calotte et être recourbé en concordance.
La fig. 9 représente un'semblable prisme 24.
Dans toutes les formes de réalisation, le prisme 2 et le réflecteur,3 peuvent être faits .d'une pièce.
Des fenêtres prévues dans la calotte ou dans le chapeau métallique en forme de calotte peuvent être remplies par une plaque transparente 25 (fig. 10) en verre dur, en celluloïd ou en une autre matière transparente. La plaque peut être bombée sur sa surface extérieure, suivant la forme de la pla- que de verre. On met la plaque en place de l'intérieur dans la fenêtre. La plaque est biseautée à ses arêtes et insé- rée en quelque sorte en forme de queue d'aronde dans l'ou- verture, ce qui empêche une chute involontaire de la plaque hors de l'ouverture.
Les calottes peuvent également être faites en métal lé- ger. Les calottes ou les réflecteurs peuvent être enchâssés dans une plaque d'assise colorée qui est encastrée dans le re- vêtement de la rue de manière que la surface de cette plaque se trouve dans le plan de la surface de la rue. La plaque peut par exemple être faite en asphalte coloré, par exemple en asphalte rouge.