BE434810A - - Google Patents

Description

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  " VEHICULE AUTOMOBILE, SURTOUT VOITURE A MOTEUR A L'ARRIERE " 
Dans des 'véhicules automobiles où le moteur est disposé à proximité des essieux qu'il commande, soit dans des voitures à moteur à l'arrière ou à roues avant motrices, on dispose   fré-   quemment le moteur et la boite des vitesses dans l'extrémité fourchue d'un longeron central tubulaire du châssis. La présente invention se rapporte également à un tel véhicule automobile.

   Elle a pour but de créer une disposition dans laquelle les bras de la fourche sont aussi courts que possible et solidaires l'un de l'autre afin de mieux supporter les efforts de   flexion.'-Un   autre but visé est de rendre possible une disposition séparée du moteur et de la boite des vitesses., 
Suivant l'invention; le moteur et la botte des vitesses reposent indépendamment l'un de l'autre sur des bras qui s'éten- dent en avant et   en'arrière'   à partir d'une traverse réunissant les 

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 extrémités de la fourche, 
De préférence, les bras de la traverse qui s'étendent en arrière supportent le moteur, et sont située fortement en contrebas des  Iras   de la traverse qui s'étendent en avant et supportent la botte contenant les engrenages du pont et du changement de vitesse. 



   Une réalisation préférée est représentée, à titre d'exemple non limitatif, sur le dessin annexé   ou!   
La figure 1 est une élévation, 
La figure 2 une vue en plan, et 
La figure 3 une vue de l'arrière (de gauche à droite sur la figure 2). 



   Le longeron central 1 du véhicule, dont le profil est rectan- gulaire dans la forme de réalisation représentée mais qui peut accu- ser tout autre profil approprié, se raccorde vers l'arrière à des bras de fourche 2 dont le profil peut aussi être un rectangle fermé.Les deux extrémités des bras de fourche 2 sont réunies par une traverse en tôle découpée dont la hauteur augmente vers le, centre, ainsi que le montre la figure 3, et qui possède au milieu une ouverture. 



   Cette traverse possède de préférence un profil en caisson. 



  Partant de la face supérieure de cette traverse et vers l'avant, à l'intérieur de la fourche 2, s'étendent desbras-supportshorizon- taux 5 sur lesquels on peut suspendre, avec interposition de tampons en caoutchouc, et d'une manière non représentée en détail, la botte contenant les engrenages du pont et du changement de vitesse. A partir de l'engrenage du pont les roues sont actionnées par des arbres oscillants qui peuvent tourner à l'intérieur de demi-essieux oscillants. 



   A partir de la face inférieure de la traverse en caisson 3 s'étendent vers l'arrière deux bras horizontaux 4. Sur ces derniers peut être posé, avec interposition de caoutchouc, le bloc-moteur qui est relié à la boite des vitesses au moyen d'un arbre à cardans traversant   1 ouverture   6. 

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   La séparation du moteur et de la botte des vitesses offre l'avantage de permettre de démonter facilement le moteur seul aux fins d'entretien. De même, la botte des vitesses n'est      pas soumise aux vibrations du moteur. Oeci est particulièrement important parce qu'autrement la transmission des mouvements de. commande du levier de changement de vitesse, situé en avant dans le véhicule, à la botte des vitesses présente des difficultés. 



   Lorsqu'on utilise des demi-essieux oscillants articulés sur la boîte à engrenages, tous les chocs et bruits de la route se transmettent à cette boîte. Afin   d'empêcher   la retransmission de ces bruits à la voiture, on interpose, entre la botte à   engre   . nages et les bras 5, les tampons en caoutchouc susmentionnés. 



   La disposition décrite offre l'avantage que ces tampons en caout- chouc,en n'étant pas chargés par le poids du moteur, peuvent être choisisrelativement souples. 



   La suspension du véhicule peut être réalisée au moyen d'un ressort transversal qui est fixé sur la traverse 3 et,éven- tuellement,sur les bras 5,et qui s'appuie par ses extrémités sur les demi-essieux oscillants ou sur ses roues.

Claims (1)

1. RESUME.

   --------------- véhicule automobile, surtout voiture à moteur à l'arriè- re, avec longeron central tubulaire en forme de fourche,carac- térisé par les points suivants, considérés ensemble ou séparément: 1.-Le moteur et la botte à engrenages reposent indépen- damment l'un,de l'autre sur des bras qui s'étendent vers l'avant et l'arrière à partir d'une traverse réunissant les extrémités de la fourche.

   2.-Les bras de la traverse qui s'étendent vers l'arrière et qui supportene moteur sont situés fortement en contrebas des bras de la traverse qui s'étendent vers l'avant et qui suppor- tent la botte contenant les engrenages du pont et du changement de vitesse.