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" Dispositif de guidage des navettes pour métiers à tisser circulaires"
La présente invention a pour objet une disposition particulière ducheminde glissement des navettes dans; les métiers à tisser circulaires, notamment dans ceux du type où. les fils de chaîne arrivent perpendiculairement ou à peu près perpendiculairement à l'axe du métier.
On sait que dans les métiers circulaires, le @ guidage des navettes dans leur mouvement circulaire et continu doit être assuré de façon aussi sûre et précise que possible (contrairement aux métiers droite à mouvement alternatif où la navette est lancée et où elle est très
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peu guidée le long de sa trajectoire). On sait aussi que ce guidage doit nécessairement être conçu de façon à ne pas entraver le battement et le croisement des fils de chaîne, et de telle sorte que ceux-ci ne puissent être détériorés ou coupés.
Dans les métiers du type considéré, ce guidage est généralement assuré par une ou plusieurs pièces air- aulaires dont la section par un plan radial quelconque, passant par l'axe du métier, présente un ou plusieurs évidements en forme de té ou de queue d'aronde. ou de toute autre forme telle que les sabots ou rails solidaires des navettes, et qui circulent dans ces évidements, ne puissent s'en échapper* Ces pièces sont en outre munies d'entailles ou fentes permettant le passage des fils de chaîne, leur croisement dans l'intervalle entre le passage des navettes, et leur effacement au passage de celles-ci. Ces pièces sont aussi quelquefois aonsti- tuées de platines ou lamelles découpées; elles offrent la même disposition générale et produisent les mêmes effets.
Ces dispositifs qui peuvent, quand ils sont bien construits, assurer un guidage satisfaisant des navettes, présentent par contre un grave inconvénient dont les fils de chaîne subissent les conséquences. En effet, l'expérience montre que, dans les métiers du type considéré, il est pratiquement impossible d'empêcher chaque fil de chaîne de s'écarter plus ou moins fortement, au cours de son mouvement de battement, du plan radial ou à peu près radial assigné à son déplacement.
Cela vient de ce que ce fil, ne pouvant être maintenu positivement sur
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toute sa longueur, est sollicité par divers phénomènes tels que légères différences de tension, vibrations, inertie du fil l'obligeant à s'inourver, etc,; en outre, il se produit assez souvent un léger déplacement angulaire du tissu qui occasionne un déplacement correspondant des fils de chaîne; enfin, dans les métiers où des cames fixées aux navettes contribuent à l'ouverture de la foule, il y a, au droit de ces cames, un léger déplacement des fils dans le sens de l'avancement des navettes.
Or, en cas de déplacement des fils de chaîne en dehors du plan radial dans lequel doit normalement avoir lieu leur mouvement de battement, avec les dispositifs de guidage précités, il arrive que les fils ainsi déplacés s'accrochent dans lesdites pièces de guidage et ne peuvent s'effacer convenablement; ils se trouvent alors sur la trajectoire des sabots ou rails solidaires des navettes qui circulent à grande vitesse et ils sont sectionnés au passage desdites navettes, ce qui diminue rapidement la production du métier et nuit à la qualité du tissu obtenu.
Le dispositif suivant la présente invention est destiné à éviter ces inconvénients, tout en assurant un guidage parfait des navettes; il se caractérise principalement en ce que les sabots des navettes glissent entre deux séries daiguilles de forme appropriée, disposées suivant des génératrices d'un cylindre coaxial avec le métier, en prenant appui sur l'extrémité de ces aiguilles qui les maintiennent dans le plan assigné à leur circulation et les empêchent de se déplacer vers l'intérieur du métier.
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D'autre part, suivant une deuxième caractéristique de l'invention une série de broches disposées suivant un cylindre de même axe que le précédent, mais de diamètre légèrement plus grand, empêche les navettes de se déplacer vers l'extérieur du métier ; reçoivent et annulent l'effet de la force centrifuge quand les navettes sont en marche.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple purement indicatif et nullement limitatif un mode de réalisation de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en plan,
La fig. 2 est une vue en coupe,
Les figs. 3 et 4 montrent à plus grande échelle deux variantes.
Des anneaux 1 et 2, concentriques à l'axe du métier et servant d'armature, portent les aiguilles 3 et 4 de forme appropriée qui assurent la sustentation et le guidage latéral des navettes. Ces aiguilles ont leur extrémité 5 ou 6 arrondie de manière que les fils de chaîne ne puissent jamais y prendre appui, même lorsqu'ils sont déviés de leur direotion initiale ; ces fils sont en effet obligés de tomber soit d'un coté soit de l'autre de l'aiguille.
Un autre résultat très avantageux de cette disposition est que certains incidents de tissage, tels que l'entraînement simultané de plusieurs fils par une navette, par exemple à la suite d'un fil cassé, n'occasionnent pas de perturbations graves, alors que dans les autres systèmes, il peut parfois en résulter un blocage des navettes entraînant des dégâts mécaniques importants.
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La pratique permet de déterminer la forme et les dimensions des aiguilles 3 et 4, les mieux appropriées à la nature, la grosseur, la tension, l'élasticité, la vitesse et le nombre des fils, ainsi que le nombre et la position desdites aiguilles. Elles sont de préférence en acier dur trempé, et poli, pour faciliter le glissement des fils.
Les broches cylindriques 7, qui sont aussi de préférence en acier trempé et poli, et qui sont disposées suivant les génératrices d'une surface cylindrique, servent d'appuià la face extérieure des sabots de glissement 8 et 9 des navettes 10, qui sont en bois dur ou en bois comprimé, ou en une matière ayant des propriétés analogues.
Le frottement des sabots de navettes sur les broches 7, qui se fait le long d'une génératrice de chacune de celles-ci, cause une moins grande usure des sabots, que le frottement sur des platines ou autres pièces à arêtes vives de type connu.
En outre ce système présente l'avantage d'une grande simplicité de construction, en particulier dans le mode de réalisation représenté aux figs. 1 et 2, où les broches 7 servent en même temps d'entretoises aux pièces annulaires 1 et 2.
Dans un autre mode de réalisation représenté à la fig. 3, la frette supérieure 1 peut tre construite en deux parties de manière à faciliter à la fois le rattrapage de l'usure et le démontage des navettes. Deux frettes la et 1b emboîtées et fixées entre elles portent
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respectivement les aiguilles 3 et lesbroches 7. Une cale réglable 11 permet de descendre à volonté les aiguilles 3 à mesure qu'elles-mêmes ou que les sabots des navettes s'usent. On peut éventuellement prévoir un peigne classeur de chaîne 12.
Sans s'écarter de l'invention on pourra encore, après avoir assuré l'entretoisement des pièces 1 et 2, ou 1b et 2 par un autre moyen, par exemple en se servant du peigne classeur 12, monter les broches 7 rotatives sur leur axe, par exemple sur roulements à billes. Cette disposition sera particulièrement avantageuse dans certains métiers où le petit nombre de fils permettra de donner aux broches 7 un diamètre suffisant pour qu'elles soient entraînées par les sabots de navettes, de façon à transformer tout ou partie du frottement de glissement en frottement de roulement.
Quelques-unes des aiguilles 3 et 4 pourront tre agencées de manière à servir en même temps d'organes de graissage, en disposant du lubrifiant sur les sabots de navettes à l'endroit ou ceux-ci frottent sur les aiguilles.
Dans certains cas particuliers dont le critérium sera la nature, la grosseur et la résistance à l'écrasement des fils de chaîne, on pourra également, sans s'écarter de l'invention, prévoir des anneaux 13 (fig. 4), de préférence en caoutchouc, liège, cuir ou autre matière élastique, sur les frettes supérieure et inférieure, de façon que les fils de chaîne 14 viennent en contact avec ces anneaux et que, le cas échéant, comme représenté à la figure 4, ils soient serrés entre les sabots et les-
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dits anneaux élastiques;
ces anneaux pourront alors procurer l'un ou l'autre des avantages ci-après, ou les deux à la fois :
1 - Tenir les fils plus près de la ligne de formation du tissu,
2 - Supporter tout ou partie des efforts verticaux qui sollicitent les navettes, en déchargeant d'au- tant les aiguilles 3 et 4.
Quand on emploiera cette disposition, on pourra avoir avantage, quand les fils de chaîne le permettront, à disposer le long des faces supérieure et inférieure des sabots de navette, approximativement dans le plan (fig. 4), des roulettes faisant saillie sur ces sabots et dont le roulement sur les anneaux 13 et les fila 14 remplacera le frottement des sabots sur les marnes éléments.
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