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" MOTEUR AUXILIAIRE POUR BICYCLETTES "
La présente invention a pour-objet-un bloc-moteur auxi- liaire à explosion pour l'entraînement mécanique des cycles et notamment des bicyclettes,' tandems ou autres.
Ce bloc-moteur auxiliaire se caractérise principalement par les points suivants appliqués séparément ou en toutes oom- binaisons : a) Le bloc-moteur est établi pour être fixé, d'une manière amovible, sous le cadre et ses dimensions sont telles qu'il se loge entre les, deux surfaces balayées par les manivelles ordi- naires ou des manivelles légèrement déportées vers l'extérieur. b) La commande d'entraînement mécanique de la bicyclette est effectuée sur un pignon de commande du pignon à chaîne du péda- lier ou direotement sur ce pignon qui utilise, pour la roue ar-
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rière, la chaîne équipant normalement la bicyclette et le chan- gement de vitesse prévu éventuellement sur celle-ci. c) Le pignon à chaîne, qui peut être substitué au pignon nor- mal.
de la bicyclette, est monté en roue libre sur l'axe du péda- lier et comporte une denture interne avec laquelle s'engage un pignon de sortie d'un réducteur du bloc-moteur. d) Le bloc-moteur est articulé autour d'un axe horizontal sur le support de fixation au cadre de la bicyclette de manière à pouvoir occuper deux positions principales, l'une basse, dans laquelle le pignon de sortie du réducteur est en prise avec la denture interne du pignon à chaîne, l'autre haute, dans laquelle ce pignon est dégagé de cette denture intérieure de manière à supprimer toute liaison motrice entre le pédalier et le bloc- moteur, la bicyclette pouvant être déplacée, dans ce cas, uni- quement par action sur les pédales e) Le relèvement ou l'abaissement du bloc-moteur,
par bascule- ment autour de son articulation horizontale de suspension, est assuré par une commande manuelle ou au pied, les deux positions extrêmes étant limitées par des dispositifs d'arrêt et de ver- rouillage. f) Le bloc-moteur comprend ;le moteur, le réducteur, les moyens d'alimentation et d'allumage, le réservoir à combustible étant seul monté d'une manière indépendante ainsi que les organes de commande et de contrôle. g) La position basse du bloc-moteur peut être réglée par une vis. h) Dans une variante de réalisation, évitant le basculement du bloc-moteur qui est alors monté d'une manière rigide, on interpose, entre l'arbre d'entrée du réducteur et le pignon du pédalier monté en roue libre, un dispositif mécanique sélecteur de mouvement tel qu'une roue libre.
i) Dans la réalisation selon h), le dispositif mécanique sélec- teur de mouvement comprend une roue intermédiaire montée à roue
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libre sur le pignon du pédalier et qui est constamment en prise avec le pignon de sortie du réducteur, des moyens étant prévus pour relier rigidement entre eux et d'une manière momentanée la roue intermédiaire et le pignon du pédalier. j) Dans une autre variante de la réalisation selon h), le dis- positif mécanique sélecteur de mouvement comprend ;un dispositif à roue libre entre 1.'arbre d'entrée et le'pignon de sortie du réducteur, des moyens étant prévus pour supprimer momentanément Inaction de cette roue libre.
.L'invention s'étend encore à d'autres points particuliers qui apparaîtront dans le texte suivant fait en référence au des- sin annexé, donné à titre d'exemple seulement, dans lequel :
La figure, 1 est une élévation'd'ensemble d'une première forme de réalisation d'un bloc-moteur auxiliaire monté sur une bicyclette, le moteur étant coupé partiellement.
La figure 2 est une coupe transversale correspondante faite par ?'axe de sortie .du réducteur mais à plus grande échelle.
La figure 3, qui représente une autre forme de réalisa- tion, est une coupe transversale qui est faite, à droite, par l'axe de sortie du réducteur et, à gauche, par l'axe du vilebre- quin sur lequel est calé un volant magnétique.
La figure 4 est une élévation partielle montrant le montage de l'articulation du bloc-moteur et du support sur le
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cadre. -e4 . sU]>1!ort -SQi1 -:1:-& oadro.
La figure 5 est une coupe transversale du support, cette coupe passant par l'axe d'articulation*
La figure 6 est une vue en coupe d'une variante de réa- lisation dans le cas d'un bloc-moteur monté rigidement sur le oadre et montrant la disposition d'un méoanisme sélecteur de mou- vement entre le pignon de sortie du réducteur et le pignon à chaîne.
Dans la forme dtexéoution, plus spécialement représentée par les figures 1 et 2, on substitue au pignon normal de la
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bicyclette, un pignon 1 monté à roue libre sur 1'axe du péda- lier de manière à transmettre le mouvement à la roue arrière dans un seul sens de rotation.
Le pignon à chaîne 1 du pédalier comporte une denture interne 2 avec laquellevient s'engager un pignon 3 calé sur l'arbre de sortie du réducteur.
Le bloc-moteur 4 est constitué par le moteur proprement dit 5 et par le réducteur comportant un pignon 6 faisant corps avec le vilebrequin du moteur, et une roue dentée 7 en- traînée par le pignon 6 et calée sur l'arbre de sortie du ré- ducteur, arbre sur lequel est fixé le pignon 3 en prise avec la denture interne 2 du pignon à chaîne.
Le bloc-moteur 4 est suspendu par un axe 8 à un sup- port 9 fixé sur les deux tubes de la fourche arrière du cadre, par un chapeau ou bride 10.
Le bloc-moteur 4, par une commande manuelle ou au pied, peut pivoter autour de 1'axe 8 et occuper deux positions prin- cipales limitées par deux crans d'arrêt.
En soulevant le bloc-moteur jusqu'au cran supérieur, on dégage le pignon 3 de la denture interne 2 de la roue 1 du pédalier. Dans cette position, la liaison mécanique entre le moteur et cette roue 1 est entièrement supprimée, de sorte qu'il est possible de pédaler normalement comme sur une bicy- clette ordinaire sans entraîner aucune partie mécanique du moteur.
En abaissant le bloc-moteur jusqu'au cran d'arrêt inférieur on engrène à nouveau le pignon 3 avec la denture interne 2 de manière à obtenir l'entraînement mécanique de la bicyclette.
Cette liaison mécanique peut être rétablie même en roulant.
A cet effet, on cesse de pédaler de manière à arrêter le pignon 1 et on abaisse le bloc-moteur pour mettre en prise le pignon 3 avec la denture interne 2. On pédale à nouveau seulement pour lancer 'le moteur et, après démarrage de celui-ci, on cesse de pédaler pour obtenir 'entraînement mécanique de la bicyclette.
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On peut évidemment pédaler en même temps que se produit 1 * entraînement mécanique.
On remarquera que l'ensemble du bloc-moteur qui est fixe sous le cadre est compris dans ] 'espace limité latéralement par @ les deux surfaces balayées par les manivelles du pédalier.
En outre, on utilise, pour 1'entraînement de la roue ar- rière, la chaîne équipant la bicyclette ainsi que le ohangement de vitesse tel qu'un dérailleur si cette bicyclette est pourvue d'un tel dispositif.
Les figures 3, 4 et 5 illustrent une variante de réali- sation dans laquelle le moteur, du type à deux temps de 34 cm3, développe au régime de 5,000 tours, une puissance de 0,75 CV et imprime à une bicyclette une vitesse de 30 km. à l'heure,la consom- mation étant de un litre aux 100 kilomètres avec un mélange dthui- le de 7 %.
Ce bloc moteur comporte un volant magnétique ll calé sur l'arbre du vilebrequin, tout l'ensemble étant logé sous le cadre entre l'espace balayé par les manivelles 14, la manivelle de gauche étant légèrement déportée vers l'extérieur.
La fourniture complète pour une bicyclette est d'un poids réduit de l'ordre de 5 à 6 kilogrammes et comprend :
1 - Le bloc moteur avec carburateur, volant magnétique et si- lencieux.
2 - Le support dtattaohe au cadre.
3 - La roue dentée du pédalier qui doit être substituée à celle équipant la bicyclette.
4 - Le réservoir, avec ses colliers de fixation, robinet et tuyauterie d'essence.
5 - Les manettes et les câbles de commande qui doivent être montés sur le guidon*
Comme il apparaît sur la figure 3, en vue de réduire l'encombrement en largeur, la roue dentée 7 forme l'arbre de sortie et elle est tourillonnée par l'intermédiaire d'un roule- ment ordinaire 15 et d'un roulement oblique 16.
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L'Axe 8 d'articulation du bloc moteur est fixé 'surle support 9 qui forme, avec le chapeau ou copier 10, une mâ- choire articulée en 17. Cette mâchoire 9 - 10 présente deux portées arquées 9a et 10a qui viennent s'appliquer au montage sur le boîtier 18 du pédalier, ces mâchoires s'appliquant en outre, par l'intermédiaire de cales oscillantes 19 et 20, sur les deux tubes 21 du pont de la fourche arrière.
Dans cette réalisation, le bloc-moteur comporte une sail- lie 22 pourvue d'une lumière oblongue 23 dans laquelle est engagé l'axe 17. Sur une saillie 24 du bloc-moteur est arti- culé un cliquet 25 qui peut être déplacé comme indiqué en traits mixtes par un câble 26 aboutissant à une poignée ou manèttë- placée sur le guidon. Par action sur cette poignée, on déplace le câble 26 dans le sens de la flèche F, ce qui provoque initialement lebasculement du cliquet 25 dansle sens de la flèche f, 1'action ultérieure du câble provoquantle sou- lèvement de l'ensemble du bloc moteur en vue de dégager le pignon 3 dela denture interne 2.
Pour réaliser la liaison mécanique précédemment supprimée, on libère le câble 26, ce qui provoque, d'une part, l'abaissement du bloc-moteur et, d'autre part, le retour du cliquet 25 à sa position indiquée en traits mixtes, la lumière 23 étant d'une longueur suffisante pour permettre ces déplacements.
Le réglage de la position basse du bloc-moteur est effec- tué par action sur une vis 27 pourvue d'un contre-écrou 28.
Le réglage de la vis 27 doit être accompagné du réglage de la vis 29 constituant butée pour le cliquet 25;.
Les dispositifs de réglage et de soulèvement du bloc- moteur ne sont donnés ici qu'à titre d'exemple seulement.
Dans une autre réalisation, on peut monter le bloc-moteur d'une manière rigide sur le cadre de la bicyclette. Dans ce cas,' il est nécessaire de prévoir, entre l'arbre d'entrée du réduc- teur et le pignon à chaîne monté à roue libre, un dispositif
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sélecteur de mouvement.
Une réalisation de ce dispositif est plus spécialement représentée à la figure 6. Dans cet exemple', 'le pignon 3 de sortie du réducteur est constamment en prise avec une denture interne 30 d'une couronne 31 logée pratiquement à l'intérieur du pignon à chaîne 1. La couronne 31 est monté'e sur le moyeu de ce pignon 1, par l'intermédiaire d'un sélecteur de mouvement tel qu'une roue libre 32.
Pour permettre la liaison positive entre les pignons 1 et 31, en vue d'assurer notamment le lancement du moteur, on a prévu un doigt 33 d'embrayage monté d'une manière coulissante dans le pignon 1 et qui peut s'engager dans une perforation ou lumière correspondante 34 ménagée dans le pignon 31.
Il est évident que les formes de réalisation décrites et représentées ne sont données ici qu'à titre indicatif et non limitatif. Toutes modifications ou variantes qui ne changent rien aux caractéristiques principales exposées plus,haut, ni au but poursuivi, restent comprises dans le cadre de la présente invention.
REVENDICATIONS
1 - Bloc-moteur auxiliaire pour cycle et notamment pour bicyclette, tandems ou autres, caractérise en ce qu'il est établi pour être fixé d'une manière amovible sous le cadre, et en ce que ses dimensions sont telles qu'il se loge entre les deux surfaces balayées par les manivelles ordinaires ou des manivelles légère- ment déportées vers l'extérieur.