BE444634A

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Publication number: BE444634A
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Description

" Système pour éliminer l'emploi du cuir ou d'une matière similaire dans les selles des cycles ".

La. présente invention a pour objet un système pour éli miner l'emploi du ouir ou d'une Matière similaire dans les sel- les des cycles, en rendant ces selles élastiques, ainsi que les selles réalisant ce système.

Cette invention permet d'éliminer ltemploi du cuir ou d'une matière similaire dans les selles des cycles et de rendre ces selles élastiques et elle donne aussi la possibilité de ré- gler cette élasticité.

Le système suivant cette invention est caractérisé en ce qu'on emploie une structure d'appui substantiellement métallique,,

de préférence en alliages'légers, ou bien en résines synthé- tiques armées, qui est pourvue de Doyens de suspension élas- tiques du type action réglable.

La selle réalisant ce système est caractérisée en ce qu' elle présente une structure substantiellement métallique, de préférence en alliages légers, ou bien en résines synthétiques aria,-les, qui est combinée avec des moyens d'articulation à pivot de. la selle sur les moyens de fixage de celle-ci au cycle, ces moyens d'articulation à pivot étant influencés par des moyens élastiques à action réglable, de façon que la selle puisse os- ciller en opposition avec l'action exercée par ces moyens élas- tiques.

L'objet de cette invention sera maintenant expliqué par la description suivante, qui se réfère aux dessins annexés, ces dessins étant donnas seulement cn voie d'exemple.

Ces dessins montrant une Selle à structure métallique en alliage léger pour cycles ou véhicules similaires.

La figure 1 est une vue en élévation de cette selle.

La figure 2 en est une vue en plan.

La figure 3 est une coupe longitudinale.

Dans ces figures il est indiqué par.4% la selle et par B un dispositif de suspension. La selle présente un châssis métal- lique 10, dans lequel sont formées des fentes 11 substantielle- ment longitudinales. .avantageusement la partie extérieure de ce châssis peut être convenablement couverte. Le châssis 10 est forné en aluminium ou en alliages légers, par fusion en de con- venables coquilles ou bien par estampage, et éventuellement il peut être renforcé par des nervures disposées d'une façon appro- priée. Il n'est pas pourtant à exclure le cas que ce châssis soit formé en résines synthétiques renforcées par de convenables armatures et incorporant les parties métalliques d'accouplement et de pivotage.

Vers son extrémité antérieure le châssis 10

présente un appendice 12. dans lequel,. à une hauteur conve- nable,il y a une fente ( figure 3 ). On introduit dans cette fente 1*'extrémité 14 d'une oonsole 15, sur laquelle, au moyen d'un tourillon 16,on monte le châssis 10, en lui laissant ainsi la possibilité d'osciller,
La oonsole 15 présente un appendice 18 avec un trou 19, dans lequel est logé en partie un ressort à boudin 20. Ce res- sort est enfilé sur une tige filetée 22 et il est tenu à ses ex- trémités par la tête 23 de cette tige et par le fond du trou 19 respectivement.

La tige filetée 22 traverse l'appendice 12 et elle saillit au dehors par sa partie filetée, sur laquelle on visse un écrou à oreilles 25. A l'arrikre la console 15 finit aveo un manchon élastique 28, qui,au moyen d'une vis 29.,est accouplé avec un tube 30 faisant partie de la structure du cycle ou similaire. La sur- faoe dtappui entre l'éorou à oreilles 25 et l'appendice 12 est prévue sphérique afin de permettre la libre oscillation du châs- sis 10 autour du tourillon 16 en opposition avec l'action exer- cêe par le ressort 20.

Il est évident que, suivant le poids de son corps et les conditions de la route, la personne qui monte la selle peut, agissant sur l'écrou à oreilles 25, régler l'élasticité de cette selle de façon à effectuer une marche tranquille.

Le ressort 20 pourra être substitué par des ressorts d'au- tre type, par exemple par des ressorts en gomme; d'autre part, ce dispositif pourra être combiné avec des amortisseurs d'oscil- lations du type à liquide ou d'un autre type quel que ce soit.

Les figures 4,5 et 6 représentent une variante.

La figure 4 montre la selle en coupe longitudinale avec la variante susindiquêe.

La figure 5 montre un détail de cette variante.

La figure 6 représente la selle avec une inclinaison variée

@ par égard à celle de la figure 1.

Suivant cette variante, l'appendice du support à oonsole
15 est substituée par une petite boite 31, qui porte l'organe élastique et,sur sa surface supérieure,est pourvue d'un petit bloc 32 ayant un trou fileté 33. Ce petit bloc, logé dans l'ou- verture longitudinale 15' présentée par la console 15, peut être @ fuit \lissant le long de cette ouverture afin de pouvoir le fixer en de différentes positions au moyen d'une vis s'engageant dans le filetage 33
La boite 31 présente sur sa surface supérieure des dents 35, qui peuvent s'engager dans une denture 36 formée à la partie inférieure de la console 15, de façon à mieux assurer le fixage de la boite 31 à cette console.

Par la variante illustrée dans les figures 4,5 et 6 l'in- clinaison de la selle peut être modifiée en déplaçant la petite boîte 31 le long de la fente 11--il cette inclinaison dépendant du point d'appui de l'appendice 12 contre l'arrêt forma par la boite 31. En effet cette appendice 12 forme un des bras d'un levier couds pivote en 16, dont l'autre bras est formé par la selle.
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Claims

1.) Système pour éliminer l'emploi du cuir ou dtune matiè- re similaire dans les selles des cycles, en rendant ces selles élastiques, caractérisé en ce qu'on emploie une struoture d'ap- pui substantiellement métallique ou en résines synthétiques ou similaires, supportée par des moyens de suspension élastiques du type à action réglable, 2.) Selle réalisant le système suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle présente une structure combinée avec des moyens de suspension élastiques du type réglable.

3.) Selle suivant la revendication 2, caractérisée en ce que la structure d'appui ou châssis de la selle est du type <Desc/Clms Page number 5> métallique, avantageusement en alliage léger, et que ce châssis présente des fentes et des nervures de raidissement.

4.) Selle suivant la revendioation 2, caractérisée en ce que sa structure est en résines synthétiques convenablement ar- mées et incorporant des parties métalliques d'accouplement ou similaires.

5.) Selle suivant les revendications 2 à 4, caractérisée en ce qu'elle présente des moyens d'articulation à pivot de la structure d'appui ou châssis sur les noyens pour le fixage de ce châssis au châssis du véhicule, ces moyens d'articulation à pivot étant influencés par des moyens élastiques à aotion régla- ble.

6.) Selle suivant les revendications 2 à 5, caractérisée en ce qu'elle présente un élément à console, sur lequel la sel- le est pivotée de façon à pouvoir osciller en opposition aveo l'aotion exercée par des moyens élastiques réglables qui unis- sent la selle à l'élément à console, cet élément étant fixé sur le châssis du véhicule.

7.) Selle suivant les revendioations 2 à 6, caractérisée en ce que l'élément à console est pivoté sur un appendice ou similaire présenté substantiellement par la selle, de préfé- renoe à sa partie antérieure.

8. ) Selle suivant les revendications 2 à 7, caractérisée en ce que les moyens élastiques agissent sur les deux parties pivotées par l'intermédiaire d'un organe à vis, dont la manoeu- vre règle l'action élastique exercée par ces moyens.

9.) Selle suivant les revendications 3 à 8, caractérisée en ce que dans l'appendice ou similaire présenté par la selle s'engage un tige filetée, sur laquellest enfilé au moins un res- sort à boudin tenu entre cette tige et un appendice présenté par Isolément à console.

10.) Variante aux revendications précédentes, caractérisée <Desc/Clms Page number 6> an qu'afin depouvoir modifier 1'inclinaison de la selle articula en porte à faux sur son support, oe support présente un dispositif d'arrêt, qui détermine l'inclinaison de la selle, ce dispositif étant nobile et pouvant être fixé en de différen- tes positions.

11.)Variante suivant la revendication 10, carctérisée en ce que le dispositif d'arrêt oonsiste en une boite qui porte le ressort et contre laquelle. s'appuie l'appendice du châssis d la selle. cette boîte tant montée glissable dans une fente longitudinale du support de la salle et pouvant être fixée dans ses différentes positions au moyen de vis ou similaires.