CH228365A - Dispositif de montage élastique d'au moins un moteur actionnant un véhicule par engrenages. - Google Patents

Description

  Dispositif de montage élastique d'au moins un moteur actionnant     nu    véhicule  par engrenages.    La présente     invention    concerne un dispo  sitif de montage élastique d'au moins un  moteur     actionnant    un véhicule, dans     lequel     chaque moteur     commande    au moyen     d'engre-          nages    cylindriques, un essieu propulseur au  quel son axe est parallèle.

   Elle a pour objet  d'assurer une     transmission    parfaite -du mou  vement, malgré les     déplacements    relatifs entre  moteur et essieu commandé, déplacements  inévitables pendant la marche du véhicule,       particulièrement    aux vitesses élevées, et d'ob  tenir     ce    résultat sans recourir à des mécanis  mes compliqués et sujets aux dérangements.  



  En effet,     dans    les     installations    de ce genre  il se présente des graves difficultés pour assu  rer une transmission     satisfaisante.    Si la vi  tesse de marche est modérée, comme     dans    le  cas des tramways et des     chemins    de fer secon  daires, on peut obtenir des résultats accepta  bles, sinon parfaits, en montant le moteur,  d'un côté élastiquement sur une traverse du    châssis, et de l'autre sur deux bras appuyant  sur l'essieu commandé.

   Mais dans ce dispositif  on a des     masses        lourdes    qui sont attachées       rigidement,    et on ne peut pas     l'utiliser        lors-          qu'on    doit     compter    avec des     vitesses    de mar  che     élevées.    On a donc adopté des suspensions  totalement élastiques, qui imposent l'interpo  sition dans le mécanisme de     transmission    à  roues dentées d'organes compliqués., élastiques  ou d'autre type,     qui        ,sont    facilement sujets  -aux dérangements.  



       L'invention        obvie    à     ces    inconvénients en       utilisant    au     moins    un organe     mécanique    qui,  pendant les déplacements élastiques se pro  duisant pendant la marche du véhicule entre  moteur et essieu, oblige le moteur à se main  tenir à une .distance invariable de l'essieu       commandé    par les     engrenages.     



  Le     dessin        représente,    à     titced'exemple,     une forme     d'exécution    du dispositif suivant  l'invention. Les deux figures sont respective-      ment une vue latérale et     une    vine en plan du  moteur monté dans son châssis et pourvu des       engrenages    de transmission.  



  Le     châssis    T pourra être le cadre princi  pal, ou un cadre secondaire du châssis géné  ral de véhicule, ou d'un bogie. Il pourrait  comporter un nombre quelconque de moteurs,  mais un seul moteur M est représenté, dont  l'axe est horizontal et parallèle à l'essieu pro  pulseur P. Le montage du moteur sur le  châssis pourra     être    rigide,     articulé    ou élasti  que.

   Dans la forme représentée, ce moteur  est     suspendu    à l'aide d'un     dispositif    élasti  que E, E, en     caoutchouc    (ou à ressorts), ce  qui     permet    des     déplacements    relatifs entre  moteur et     châssis;        toutefois    le moteur pour  rait être     supporté        rigidement    pair le châssis,  qui est, comme d'ordinaire, monté     élastique-          ment    sur les     essieux    porteurs. Deux bielles  B pivotent -d'un côté sur l'axe du moteur, et  d'autre côté sur l'essieu commandé P.

   Ces  bielles     pourraient    être     indépendantes    entre  elles ou reliées réciproquement de     plusieurs     manières; dans l'exemple représenté, il existe  une coquille     cylindrique    B' qui entoure  l'essieu et qui     peut    servir de     guide    pour cet  essieu.     Cette    coquille     cylindrique        pourra    être  faite en deux pièces.

   La transmission du mou  vement     entre    le moteur et     l'essieu    commandé  est effectuée au moyen -des engrenages I, qui  pourraient être -du type élastique, selon la  disposition employée dans les tramways. On  ne devra craindre aucun dérangement ni trou  ble dans la     transmission,    car     les.    bielles per  mettent les déplacements relatifs entre le     mo-          teur    et l'essieu, tout en maintenant invaria  ble la distance entre moteur et     essieu,    et par  conséquent l'engrènement     correct    des     roues     dentées de la transmission.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de montage élastique d'au moins un moteur actionnant un véhicule par engrenage, caractérisé par au moins un or gane mécanique qui, pendant legs déplacements élastiques se produisant pendant la marche du véhicule entre moteur et essieu, oblige le moteur à se maintenir à une distance invaria ble de l'essieu commandé par les engrenages. SOUS-REVENDICATIONS: 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que l'organe mécanique susmen- tionné est une bielle pivotant d'un côté sur l'axe du moteur et de l'autre sur l'essieu commandé. 2.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que l'organe susmentionné est constitué par deux bielles solidaires entre elles. 3. Dispositif selon la sous-revendication \?, caractérisé en ce que la connexion entre les deux bielles est établie par une coquille cy lindrique qui sert de guide pour l'essieu commandé. 4. Dispositif selon la, revendication, ca- ract6ri:sé en ce que le moteur est monté rigi dement sur un châssis du véhicule. 5.

   Dispositif selon la revendication, carac térisé en ce que le moteur est monté sur des organe:, qui lui permettent deus petits dépla cements par rapport à un châssis du véhicule. 6. Dispositif selon la sous-revendication<B>5,</B> caractérisé par des moyens élastiques inter posés entre le moteur et le châssis.