BE446858A - - Google Patents

Description

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  Chambre de combustion pour moteurs Otto à distribution par ti-       -roir rotatif en forme de cylindre      
La présente invention se rapporte à des chambres de com- bustion pour des moteurs Otto à distribution par tiroir rota- tif en forme de cylindre. 



   On a constaté ce fait surprenant que dans de semblables moteurs, pour une compression de   1:7   ou plus, on peut obtenir une sollicitation au cognement remarquablement plus petite, d'environ   30   octanes par le fait que dans le cas d'une seule ouverture dans la chambre de combustion pour l'admission et l'échappement, une partie aussi grande que possible de sa sur- face est formée par la paroi à refroidissement par eau de la machine, pour une section transversale de cette chambre de 20-50% de la surface du fond du piston et pour la délimita- tion restante de cette chambre d'une part par le fond de cy- lindre mobile, d'autre part par 20-50% de la surface du fond de piston, le piston se trouvant pendant la combustion près du point mort.

   En vue d'une plus forte amélioration, pour une capacité donnée de la chambre de combustion, celle-ci doit présenter, avec la surface la plus petite, un minimum 

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 pour la plus grande distance depuis la bougie d'allumage mon- tée à la périphérie, au milieu de la hauteur de la chambre, jusqu'à la paroi. Le meilleur effet est produit lorsque pour une capacité donnée de la chambre de combustion, celle-ci a la forme d'une sphère, d'un cube ou d'un cylindre dont la hau- teur est égale au diamètre. 



   L'idée de l'invention sera expliquée ci-après à l'aide de quelques exemples de réalisation. 



   La fig. 1 montre une coupe dans un cylindre à quatre temps. On a désigné par 1 le cylindre, par 2 la partie infé- rieure de la oulasse du cylindre dans laquelle se trouve la bougie d'allumage 5, par 3 la partie supérieure de la culasse, qui forme le logement pour le cylindre 4 du tiroir rotatif, tournant par rapport à l'arbre de manivelle dans le rapport 1:2, par 6 la pièce d'étanchéité mobile (sabot), et par 7 et 8 un segment de piston pour l'étanchéitê du dispositif. 



  La membrane 9 sert également à l'étanchéité. Le piston est désigné par 10. Au-dessus du piston se trouve la chambre de combustion 11 qui a seulement une section transversale d'en- viron 25% de la surface du fond du piston. De ce fait, l'en- semble de la surface de la chambre de combustion est diminuée de 50% mais la surface non-refroidie est diminuée de 85% par rapport à une chambre de combustion dont le diamètre est égal au diamètre du piston. De même le trajet jusqu'au point le plus éloigné de la bougie se réduit d'environ 45%. 



   Ces circonstances sont représentées en perspective à la fige 2. On y voit à la partie supérieure la chambre de com- bustion suivant l'invention et à la partie inférieure la   cham-   bre de même capacité ayant le diamètre du piston. La ligne 12-13 est la distance entre la bougie d'allumage et le point le plus éloigné de la chambre de combustion suivant l'inven- tion, et la ligne 14-15 est cette distance pour une chambre de combustion de même capacité ayant le diamètre du piston.

Claims (1)

1. RESUME 1. Chambre de combustion pour moteurs à combustion inter- ne à distribution par tiroir rotatif en forme de cylindre, ca- ractérisée en ce que pour des machines à allumage non-spontané comportant une seule ouverture dans la chambre de combustion pour l'admission et l'échappement, à peu près toute la surface de cette chambre est formée par la paroi refroidie du moteur et du tiroir rotatif, avec une surface de la section transver- sale de la chambre valant 20-50% de la surface du fond de pis- ton et avec la délimitation restante de cette chambre essentiel lement d'une part par le cylindre refroidi, d'autre part par 20-50% de la surface de fond du piston se trouvant, pendant la combustion, aux environs du point mort.

   2. Chambre de combustion suivant 1, caractérisée en ce que pour une capacité donnée de la chambre de combustion cette dernière présente, avec la surface la plus petite, un minimum pour la plus grande distance de la bougie d'allumage jusqu'au point le plus éloigné de la paroi.

   3. Chambre de combustion suivant 1 et 2, caractérisée en ce que pour une capacité donnée de la chambre de combustion, celle-ci a la forme d'une sphère, d'un cube ou d'un cylindre dont la hauteur est égale au diamètre.