Moteur à combustion interne sans soupapes. L'objet de la présente invention est un moteur à combustion interne sans sou papes.
La distribution a lieu en lui, comme dans le moteur revendiqué dans l'exposé d'inven tion du brevet suisse principal N 78840 au moyen d'un organe rotatif disposé àl'intérieur du cylindre, entièrement logé dans la chambre <B>(le</B> combustion et comportant une partie cy lindrique qui s'applique contre la paroi pé riphérique du cylindre. Mais il s'en distin gue en ce que la partie cylindrique men tionnée ci-dessus est constituée par un seg ment qui n'est pas soumis à la pression ré gnant dans la chambre de combustion.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du mo teur, constituées par des moteurs à explo sions à quatre temps.
La fig. 1 est une coupe verticale partielle d'une première forme d'exécution; La fig. 2 en est une coupe horizontale par la ligne brisée A-A de la fig. 1; Les fig. 3, 4, 5 sont une élévation laté rale, un plan, une seconde élévation laté rale ---- prise à<B>901</B> de la première --- de l'organe rotatif de la seconde forme d'exé cution.
La première forme d'exécution (fig. 1 et 2) comporte un cylindre se composant d'un corps n et d'une culasse b venus de fonte l'un avec l'autre. Dans le corps a se meut le piston qui n'est pas visible au dessin et est relié par une bielle à l'arbre à manivelle. Le corps n e1; la culasse<I>b</I> sont. munis d'une chemise de refroidissement dans laquelle de l'eau circule.
La culasse<I>b</I> présente un espace b' de forme générale cylindrique, constituant la chambre d'explosion ayant rnème diamètre intérieur que le corps a et recevant l'organe de distribution (l qui est entièrement logé en elle.
Ce dernier comporte un segment cylin drique d" clans lequel est ménagée une lu mière < I - arrivant à peu de distance de ses bords inférieur et supérieur et reliée à. ceux ci par d'étroites fentes dl; il est ainsi divisé sur toute sa hauteur à,
l'endroit de la lu mière d' et peut par suite s'appliquer exacte ment par sa propre élasticité sur la paroi cylindrique de la chambre d'explosion b1. Le segment (l2 est placé dans une gorge.an- nulaire extérieure dl d'un anneau d' qui n'est pas eii contact avec cette paroi et qui pré sente, lui aussi,
une lumière d faisant suite à la l@@mière d'. De part et d'autre de ces cieux lumières se trouvent des logements c1'' dl" oic sont disposées des pièces d'étan- chéit;ë < 1z d' servant à empêcher le passage (les gaz entre le segment d3 et l'anneau;
le logemF@nt d est en outre ménagé partie dans ce segment <B>dl,</B> partie dans cet anneau d , (le sorte que la pièce d'étanchéité d7, en prise avec les deux, d'abord à cause (le sa forme, puis à cause de la force centrifuge qui l'applique contre le fond extérieur du logement, fait. participer d3 au mouvement de rotation de d'. Ce dernier est animé en effet.
d'un mouvement de rotation continu qui a lieu dans le sens de la flèche de la fig. ? et qui amène successivement les lu mières r1= d en regard d'une lumière e, ser vant à l'admission du mélange explosif frais, et d'une lumière f par laquelle s'ef fectue l'échappement des produits de la combustion. Dans ce but, L'anneau d' est.
relié par des vis i aux deux bras d'un le vier j ayant une disposition circulaire en sa partie centrale et solidaire d'un arbre 1, traversant le fond de la culasse b. L'arbre 1c est mis en mouvement par l'arbre à mani velle au moyen d'organes de transmission non représentés de façon que sa vitesse soit égale à la moitié de celle dudit arbre à ma nivelle.
Le fonctionnement de la forme d'exécu tion décrite du moteur est le suivant: Lorsque le piston non représenté se meut de haut en bas, les lumières d2 <I>de</I> sont amenées en regard de la lumière d'admis sion e avec laquelle elles correspondent d'abord partiellement, puis entièrement et de nouveau partiellement. Le vide produit dans le cylindre a--b par la descente du piston, aspire pendant ce temps du mélange explosif frais par la lumière e. Quand le piston arrive au point mort inférieur et re monte, les lumières<B>(Il</B> de cessent de se trou ver en communication avec cette lumière e. mais ne communiquent pas encore avec la lumière f. Le mélange explosif est com primé.
Le piston, s'élevant atteint son point mort supérieur, puis redescend; une bou gie non indiquée produit l'allumage du mé lange explosif qui se détend en poussant devant lui ce piston qui repasse par son point mort inférieur. Par suite de la rota tion continue de l'organe !I, les lumières <I>d</I><B>'</B> cl'' arrivent alors à correspondre avec la lumière f et l'échappement a lieu. le piston chassant du cylindre en remontant les pro duits de la combustion. Les mêmes opé rations recommencent alors.
Dans cette formé d'exécution, le segment d= s'applique sur la paroi de la chambre d'explosion b1 par sa propre élasticité et non sous l'effet des pressions régnant d'ans cette chambre. On peut donc choisir à. vo lonté la. force avec laquelle l'application a lieu et la. prendre relativement faible, juste suffisante pour empêcher des fuites de gaz par les lumières, de manière que l'effort nécessaire pour l'entraînement du segment c12 soit peu élevé.
Le segment peut être divisé-en plusieurs parties perpendiculairement à son axe: son entraînement peut avoir lieu autrement que par l'une des pièces d'étanchéité. Les pièces d'étanchéité peuvent être soumises à une action déterminée de la pression régnant dans la chambre d'explosion, grâce à ce ctu'on fait agir cette pression à. travers l'an neau d' sur la partie voulue de leurs sur faces.
Le graissage peut avoir lieu de la façon indiquée dans le brevet principal.
Selon les fig. 3 à 5, le levier j destiné :,. être relié à l'arbre d'entraînement de l'or gane rotatif est venu de fabrication avec l'anneau d'. Celui-ci présente au-dessus et au-dessous de la lumière dl deux rebords semi-circulaires<I>dl'</I> d'2 soumis aux pres sions intérieures régnant dans la chambre d'explosions.
Pour éviter que ces dernières ne puis sent agir de l'extérieur à l'intérieur sui- toute la hauteur des rebords dl' d12, cfes lo gements dxS <I>d l4</I> sont ménagés en eux et re- çoivent des segments non représentés, semi- circulaires,
s'appliquant sur la paroi du cy lindre et maintenus en place par des che villes dl' dl'. On choisit la surface intérieure des deux rebords dl' dl" de façon que - déduction faite de la partie de la surface extérieure de ceux-ci,
sur laquelle les pres sions intérieures peuvent aussi agir parce que non protégée par les segments d\ dl' --- elle soit équivalente à la surface de la lumière %ll. On arrive ainsi à obtenir que les pressions intérieures agissant sur l'an neau de part et d'autre d'un plan diamétral se fassent exactement équilibre aussi bien pour le cas où ce plan passe par l'axe ver tical (le la lumière que lorsqu'il se trouve <B>à, 90 Il</B> de cet axe.
Les deux rebords dl' c112 produisent un déséquilibre de l'anneau d5 que l'on com pense en ajoutant à celui-ci deux contre poids intérieurs dl<B>'</B> venus de fabrication avec lui, situés de part et d'autre du plan diamétral passant par l'axe vertical de la lumière d' et symétriquement par rapport à ce plan. De la sorte, les poids des parties de l'anneau se trouvant à droite et à gauche d'un plan diamétral perpendiculaire au plan diamétral ci-dessus, sa font exactement équilibre. Il s'en suit que l'organe de distri bution se trouve équilibré sur son axe<B>(le</B> rotation.
Le moteur peut comporter un ou plu sieurs cylindres.