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Moteur à gaz chaud. ----------
Par moteur à gaz chaud on entend une machine thermodynamique dans laquelle un cycle thermo-dynamique est parcouru par une quantité de gaz logée dans une enceinte à volume variable qui renferme ou communique directement avec une partie chauffante, .éventuellement un récupérateur, ainsi qu'avec une partie réfrigérante qui se trouve dans ou en communication directe avec une seconde enceinte de volume variable. L'enceinte adjacente à la partie chauffante est dénommée "chambre chaude" tandis que l'enceinte adjacente à la partie réfrigérante est dénommée "chambre froide".
Eventuellement, une certaine quantité de gaz renfermée dans les chambres spécifiées peut être admise dans un ou plusieurs cylindres ou cuves à fermeture. séparée et être ramenée, par la suite, de ces cylindres ou de ces cuves dans les chambres.
Dans ces cas, le cycle thermo-dynamique est dit fermé.
On peut éventuellement supprimer la partie réfrigérante du moteur et la remplacer par une communication périodique avec l'air extérieur; dans ce cas, une certaine quantité d'air est aspirée à chaque cycle. De tels moteurs sont nommés moteurs à cycle ouvert. Tant dans les moteurs à cycle ouvert que dans ceux à cycle fermée, les variations du volume de la chambre chaude sont décalées par rapport à celles du volume de la chambre froide de manière que le gaz soit successivement chauffé, détendu, refroidi et comprimé.
La présente invention concerne un moteur à gaz chaud qui comporte des moyens de modifier la puissance développée par le moteur. En général, ce résultat est obtenu en modifiant la quantité de gaz qui participe à un cycle. Ceci permet en effet de modifier le rapport de la pression maximum à la pression minimum, ce qui implique une modification de la puissance développée.
Dans un moteur à gaz chaud conforme à l'invention, la variation de la quantité de gaz participant à un cycle est obtenue par une variation de l'espace neutre.
L" espace occup.é par le gaz dans un moteur à gaz chaud peut être divisé en espace dont le volume est variable par les mouvements du piston et du balayeur et en espaces restants. Ces derniers sont en général considérés comme nuisibles et sont désignés par espaces neutres parce qu'ils ne contribuent pas au bon
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fonctionnement du moteur et que leur présence résulte uniquement du fait que des raisons d'ordre constructif requièrent des canaux de communication d'une certaine longueur entre les divers organes du moteur.
Le volume de l'espace 'neutre d'un moteur peut être modifie de diverses manières. C'est ainsi qu'il est possible de faire communiquer les chambres du moteur avec une ou plusieurs chambres auxiliaires dont le volume est variable ou non.
La description du dessin annexe, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de la dite invention.
La fig.l représente une forme d'exécution d'un moteur à gaz chaud conforme à l'invention. Ce moteur comporte un cylindre 1 dans lequel se déplace un piston chaud, un balayeur 2 et un piston 3. Le vilebrequin du moteur est indiqué par 4. Ce vilebrequin est rendu solidaire du piston 3 par 1''intermédiaire de la manivelle 5 et de la bielle 6. Afin d'obtenir le décalage, nécessaire au fonctionnement du moteur, entre le balayeur 2 et le piston 3, le mouvement du balayeur 2 est dérive de celui du piston 3 à l'aide d'un jeu de leviers. A cet effet, le levier 7 est relié, au droit du point A, à 1a bielle 6 et ce levier est accouplé a un bras du levier coudé 8.
Ce levier tourne autour du point fixe D et, à son autre extrémité, il est relié, par l'intermédiaire de la pièce de liaison 9, a la bielle 10 du balayeur.
La bielle 10 traverse hermétiquement une ouverture prévue dans le piston 3. Le cylindre 1 est entouré successivement du réchauffeur 11, du récupérateur 12 et du réfrigérant 13. Le gaz ne peut aller de la chambre chaude 14 à. la chambrefroide 15 qu'en passant par ces organes. La chambre chaude 15 communique, par le canal 16, avec la chambre 17 d'un cylindre 18, chambre dont le volume est variable à l'aide du piston 19. Il suffit que le piston pénètre plus ou moins profondément dans le cylindre 12 pour modifier le volume de l'espace neutre du moteur, ce qui entra±ne une varia.tion en sens inverse de la puissance développée par le moteur. La commande du piston 10 peut eventuellement être effectuée par le régulateur du moteur.
S'il est nécessaire, le piston 19 peut être décha.rgé pa.r exemple en faisant agir sur la face de droite un ressort ou une pression de gaz.
La fig.2 représente une autre forme d'exécution du moteur conforme à l'invention. Le moteur proprement dit est réalisé de la même manière que celui représenté sur la fig.l, de sorte qu'il est superflu de le décrire.Par l'intermédiaire du canal 20, la chambre froide 15 du moteur communique avec les chambres accessoires 21 et 22, éventuellement de volume diffé- rent, chambres accessoires qu'une vanne à trois voies 23 permet de mettre en communication avec la chambre utile ciu moteur soit ensemble, soit séparément. Par rapport à l'exécution représentée sur la fig.l, celle représentée sur la fig.2 présente l'avantage suivant : la modification du volume de l'espace additionnel ne requiert guère de travail.
Il est évidemment possible aussi de munir le moteur à gaz chaud d'une seule des chambres auxiliaires 21 et 22, et dans ce cas le réglage de la puissance à l'aide d'un espace neutre additionnel est effectue en un seul échelon.