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M E M 0 I R F DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
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BR"'77T d INV?NTION
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" liepmenn-ilerke A. G. " "Procédé de fabrication d'essieux partiellement creux, en particulier d'essieux de wagons." Priorité d'une demande de brevet déposée en Allemagne le 18 juin 1942. Il est signalé à toutes fins utiles qu'une partie de l'invention a fait l'objet d'une demande de brevet déposée en Allemagne le 14 juillet 1943.
La présente invention est relative à un procédé de fabrication d'essieux partiellement- creux.
L'essence de l'invention consiste en ce que l'on compose les essieux partiellement creux de deux parties réunies,par exemple,par soudure dite bout à bout ou rap- prochenent. Chaque partie est constituée par un corps mandriné d'un seul côté. La réunion a lieu par les faces frontales (faces d'about) ouvertes.
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Le face frontale creuse ou ouverte ec l'un des corps est so,adé? à la face frontale ouverte de feutre cens de façon à forner un corps d'essieu d'un seul tenrnu et de composition homogène qui présente def, e7. tr vli; r==.>nt;.:1r pleines Biais 1 possède toutefois une iartie :r',' w creuse.
Suivant l'invention, les coros nandrinés r.'ur seul côté peuvent être febJ"iqués partir c'une 1 <;T;"C. rJl:,'r plus pleine. Celle-ci est refoulée d'un cote ;;.>.>s un!- :c' ction carrée; ensuite,le corps Dourvu d'un bout C'=1:.'l"( .. " i.ïre,ô :.-n: préalablement dans une ':)Tf:[3[,8 \ l ';nc1rilltI, Et t s: ', :fj ,];1' . traité dans une presse a7. étirer, de telle 80.f.t que 1-'. CC):..'-'j8 mandriné reçoit une: surface oériphéricue uni1\)::/ :,:' ::'J: :1- drique.
Une #,utre proposition ,'U2.V¯'L ¯'=1..;I.>..;;.=j >;, consiste en ce que les corps ouvert, d'un cote qui for'i'- :t l'essieu Óprès leur réunion ppr soudure nout . ¯¯, ¯. ¯., t la réunion ')er soudure, de :L['çon au cp:r8S Cft-;,;, #. :#J;1.J:. , 1-' corps 111'1 sente" le "J1UG giand diamètre au .-iilic.;<1 de l' ('0:"C'.1.
L'essieu de 'N2con fabrioué COi1f0r',,'l::1t , -: '::,:'Vé ï,V",'1 ":."'.',#'tr donc la plus grande section transvcrrrele zut. l'eneroit o il s'est avéré que les plus grands .--f.rt: ce flexion sc prOd.lalSe'¯1t. Les essieux fabriqués COY'i01.':" ::T:i; 1. l'i:.:;..=ri=t5 ;.. sont cône sensiblement îl'1..,' libi-ee de fléchir ,:1' l.i; 'TE! fabriqués jusqu'%. présent. Le' corps ouverts r; "1.r <:5>;' qui servp.nt forner l'essieu,après le "1?'.IlIî2Lïc conioue, prn.vent utilement recevoir une forme cylindrique, en nartioulier '0f.I' étirage.
De ce fait, on obtient des bouts de e '0'clye\if:::'lincrÍquf il l'endroit de la soudure, :1.:'21' c.>i<xé<:;i: #;.L, ..<ii ;)m¯ti, nu::;,;' ';11. ser pour de tels E,:;S1E',1Y 1 procédé de ".O'zC1.12':; in:>.i:.. i7 eui se caractérise par un .processus de recuit par e i "',.. c'.. extrémités correspond antee des tUW, Ûn autre E; r";nél io T et::. ;J::1 r::-1 -t, ,) 1'; -0 .'(L ;-( " 1¯. ", l'invention por le fait que les <,'éi::;Í'-1'X ;:;01l6 ',:: =.'oj;h '':.i."i.
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Par conséquent on obtient aussi à l'endroit de la soudure un rapport de résistance qui correspond à celui des parties de l'essieu non soudées. Le processus de bonifi- cation doit être exécuté de la façon habituelle et dépend de la matière utilisée. Il consiste en règle générale en un durcis.':'?ment et un refroidissement brusque dans l'eau ou
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l'huile pt. en xtkaxxIxxIx c't 1.1'111 revenu ou recuit s#ssnisi consécutif à température convenable, qui doit être adapté aux propriétés de résistanc'e désirées.
Finalement, on obtient encore une amélioration en prévoyant dans les parties d'essieu à souder des trous par
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lc: c :uls les 1..,8Z forcés au cours de la soudure peuvent g'6chcpJer. Ces trous, d'un diamètre d'Environ 5 s. 4 mil- limètres, peuvent, après achèvement de la soudure boue à bout, être obturés .par soudure, par exemple par soudure à l'arc.
Toutefois, on peut aussi laisser subsister ces trois dans l'essieu.
Les dessins ci-annexés représentent un exemple d'exécution de l'invention. Ils montrent :
La figure 1, une barre ronde.
La figure 2, une barre ronde pourvue d'un bout carré, @
La figure 3, une barre ronde mandrinée dans le carré.
La figure 4, une barre ronde mandrinée qui a été
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étirée dans une presse c7l-'tireEe .
La figure 5, l'essieu composé sous forme cylindrique.
La figure 6, l'essieur de wagon présentant la particularité d'un plus grand diamètre dans la partie méd.iane.
La barre ronde 1 visible à la figure 1, est
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refoulée de façon j présentEr un bout carré 2 :--u.zr-.;¯. la figure 2. Ce bout carré Z 0st pourvu d'un ceux 5 jm..;. mendrinage suivant la figure .
Suivent le figure 4, 1<,: COl.' ";8 âuivf'n'u ]" "''r'rrc 3 est étiré de lanière connue ce ±&çai# fol.,m¯r u:: C,;'::-'D:c creux à surface p/6ripht!rirlue urÜfo1""!<'l:'r,t cvlindr ',:f, nui présente un creux 3. Pour fabriquer l'essieu ini.T.r..r:iô 1:,. figure- 5, on soude ensemble par <=.'xe;nple e nÜ ,,-.JU0.èLè'C' électrique bout à bout deux corps >1>iJ;-<.at ]¯a figure 4 "'rr leqrs fèces frontales ''". présentant une ouverture. La so 'dure est d(sin6e par 4 au dessin. Le corps de l'epsieu pr:5;;ri:t. donc au milieu un creux qui est for'1!, nCT 1-w- c-cv ar 3.
Toutefois, aux extrémités ou côtés c'sbout <=:--w<i>1.<.iAr:j , l'essieu est plein, de sorte que lep f;>s"<..s ,w..5r mt y 't,r<. formées. Afin d'éviter que les['87, se t6p'vpnt dpns le nr'ux 3 suivent la figure 5 et qui se for'Tient lors de le ;:oud'.u'F puissent endommager le joint dé soudure, il est 0rf:\ill des forures 5. Après la fabrication de l'rsiu, cF.s' 1 ;J=.-é:Ss peuvent être obturées per soudure, inais elles peuvent :.v.ssi rester cuvettes. Le joint de soudure dessiné rn 4 Trt, p=r. bonification de tout l'essieu du wagon , 3r]cl1() ÉÀ. une struc-
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ture telle qu'il présente des propriétés de résistance
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égales ou presque égales a celles du 1'rt( de l'essieu
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de wagon.
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L'essieu de wagon suivant la tiLure 6, é:i;s, lequel des forures 5 n'ont pas été dessinées, 1):['ss8n1',(, au milieu un renflement. Ceci a été obtenu pir le fait eue, comme visible en 6 et 7, les corps 8 et 9 formant, 1'ssiu ont été 13ndrinés coniquement . Le joint de soudure 4 l'st nouveau réalisé ici, de la façon hati tu::..lilie, oo111.'(J.(: 80'1,(;.'.11''' par bout bout. Comme on peut le voir en la et l, les extrémités coniques des corps 8, e0-8i'1.1 8 et 9 sont ,'ti1'(,; ctTlinârauement de so/rte qu'l: 1'endroit de lé, soudure,
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des bouts de tube cylindriques sont en regard d'un de l'autre ce qui est avantageux lors de la soudure, en particulier de la soudure bout à bout par suite du paocessus de recuit pat flambage.
REVENDICATIONS.
1. Procédé de fabrication d'essieux partiellement creux, en particulier d'essieux de wagon, caractérisé en ce qu'un corps mandriné d'un seul côté est soudé par sa sufface à la surface frontale/ frontale ouverte/d'un autre corps façonné de la même façon de manière à former un copps d'essieu d'un seul tenant et de composition homogène dont les extrémités sont pleines et le milieu est creux.