BE464772A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Couplage pour la vérification de l'état de fonctionnement des relais de voie". 



   Les signaux d'une station ou d'un bloc se trouvent sous la dépendance des relais de voie, c'est-à-dire des relais des sections de voie isolées, en ce sens qu'un signal ne peut prendre la position de "passage libre" que lorsque tous les relais de voie des sections de voie qui lui sont affectées ont attiré leur induit. Lorsqu'un train s'engage sur une telle section, ses axes court-circuitent le circuit du relais de voie   respectif,   de sorte que son induit retombe et que ses contacts mettent le signal dans la position   "arrêt".        



   Si à la suite   d'une,'perturbation   quelconque, 1'induit du relais de voie ne retombait pas, le signal respectif ne re- tomberait pas dans la position   "arrêt*   qu'il devrait occuper et 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 il pourrait se produire une collision entre trains. Dans le cas de blocs de sections automatiques, on effectue un contrôle indirect du relais de voie en permettant au signal de la section de voie précédente de prendre la position "passage libre", lorsque le signal de la section occupée par le train se trouve dans la position   "arrêt".   



   Ce contrôle indirect n'est possible que lorsque chaque section isolée de la voie est pourvue d'un signal. Ceci n'est cependant pas le cas lorsqu'il s'agit de sections de bloc, sous-divisées en plusieurs sections isolées ou lorsqu'il s'agit des nombreuses petites sectionsd'une station, de sorte qu'il faut trouver une autre méthode permettant d'effectuer le contrô- le nécessaire. 



   La présente invention se rapporte à un couplage destiné à la vérification de l'état de fonctionnement des relais de voie et se caractérise par le fait que chaque relais de voie se maintient sous tension à l'aide d'un contact à retenue auto- matique et que le relais de voie retombé ne peut être remis à de voie nouveau sous tension que lorsque le relais de voie de la section/ isolée voisine retombe. 



   De cette manière) chaque relais de voie contrôle l'état de déclenchement du relais de voie voisin suivant dans la direction de marche. Si un des relais de voie de la série de sections parcourues par le train ne retombe pas, le relais de voie de la section de voie immédiatement précédente, ne peut plus exercer son attraction, ce qui empêche le signal affecté à cette série de sections de voie,   d'être   à nouveau amené en po- sition de "passage libre".

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Couplage pour la vérification de l'état de fonction- nement des relais de voie, caractérisé en ce que chaque relais de voie se maintient sous tension à l'aide d'un contact à re- tenue automatique et que le relais de voie retombé ne peut être <Desc/Clms Page number 3> remis à nouveau sous tension que lorsque le relais de voie de de voie la section/isolée voisine retombe.