<Desc/Clms Page number 1>
ARRANGEMENT DE CIRCUIT POUR LE DEBLOCAGE INDIVI- DUEL D'AIGUILLES ISOLEES.
, La présente invention concerne un circuit pour le déblo- cage d'aiguilles isolées, disposées sur une voie de chemin de fer, au moyen,,de relis associés aux aiguilles Individuelles. Des dispos sitions sont déjà connues; dans lesquelles on associe un relais de blocage à chaque aiguille. La libération de ces relais de blocage est effectuée au moyen de relais de libération qui sont associés à l'itinéraire. Par ailleurs, on a essayé d'effectuer la libération individuelle des aiguilles après le passage du train. Ceci, cepen- dant, entraîne certaines difficultés, car la libération d'une aiguil le ne doit pas dépendre uniquement du fait d'avoir été occupée et passée par le train.
Si l'on veut éviter une libération prématurée par suite d'un défaut, on doit prévoir des dispositions supplémentai res pour effectuer la libération. Les dispositifs de libération con
<Desc/Clms Page number 2>
nus prévoient la libération d'un itinéraire après l'occupation et le passage de plusieurs tronçons : utilise dans ce cas, soit des re- lais spéciaux de.libération pour chaque itinéraire, soit les mêmes relais dont on modifie la disposition suivant la direction de trafic, de façon à obtenir un processus de fonctionnement différent. Toutes ces solutions du problème sont cependant assez compliquées et beau- coup trop coûteuses lorsqu'on doit prévoir les moyens de commutation nécessaires,-pour chaque aiguille individuelle.
L'objet de l'invention consiste à effectuer la libération d'une aiguille de façon à éviter toute libération intempestive provo- quée par une pertubation. Par ailleurs, le dispositif ne nécessite pas la modification de la.disposition des relais de libér@@@con selon la direction du trafic, mais utilise uniquement un contact qui dépens de la position de l'aiguille et qui indique parmi les deux aiguilles adjacentes au tronçon de l'aiguille considérée, celle qui doit contre buer aux opérations de libération.
La caractéristique principale de l'invention réside dans un dispositif pour la libération individuelle d'aiguilles de chemin de fer, disposées le lông d'un itinéraire, qui comprend des relais d blocage associés aux aiguilles individuelles, le dit dispositif con sistant à associer à chaque tronçon isolé d'aiguille deux relais de libération, l'un d'eux étant excité par un contact du relais de voie du tronçon considéré et l'autre par des contacts des relais de voie des tronçons adjacents, l'excitation de ces-deux relais provoquent la libération du relais de blocage de l'aiguille considérée, après la réexcitation du relais de voie du tronçon correspondant ; la libéra= tion d'une aiguille ne peut ainsi s'effectuer que lorsque le train a passé complètement le tronçon de cette aiguille et s'est engagé dans le tronçon suivant :
Différentes autres caractéristiques ressortiront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, en se reportant à la figure annexée qui représente un exemple de
<Desc/Clms Page number 3>
réalisation de l'invention.
EMI3.1
' ..Lu figure représente un itinéraire du point A au point B en passant par les aiguilles V<1, WS, W5, V'3b, le tronçon 4:, et l'aiguille-5. On suppose que le dit itinéraire a été déterminé et bloqué. Dans ce cas, les relais déblocage des aiguilles Vi, V2,
EMI3.2
V3a, V3b et V5 sont en position de travail (bloquant); on utilise pour les relais de blocage d'aiguilles des relais à verrouillage; on n'a représenté sur la figure que l'enroulement de libération de @ s relais ; circuits de blocage ne sont pas représentés, car ils ne font pas partie de la présente invention et ne contribue pas à une meilleure compréhension de celle-ci.
EMI3.3
Aussitôt que le train occupe le tronçon de l'ai ille Wl, le relais de libération Pl de l'aiguille 1 est excité paj le contact G12 du relais de voie Gl qui est aumpos; le dit relais Pl se complè. te un circuit de maintien par le contact P11. Par le contact Gll du relais de voie Gl et à travers le contact W21, indiquant la posi- tion de l'aiguille W2, ltenroulement H21 du relais de libération
EMI3.4
Hel/22 associé à l'aiguille Web est excité, provoquant le collage de ce dernier relais. Aussitôt que le train occupe le tronçon de l'ai- guille W2, les contacts G21 et G22 du relais de voie G2 sont fermés et le contact G23 est ouvert. Par le contact G21, les enroulements
EMI3.5
RIB et H31 des relais de libération Hull/13 et H31/32 des aiguilles W1 et W3 sont excités.
Si maintenant le tronçon de l'aiguille Wl est passé, le relais de voie Gl aient à nouveau au collage, ouvrant ses contacts Gll et G12 et fermant son contact G13. Le relais Pl
EMI3.6
est retardé au décollage, de façon que le relais de blocage 'f1 dé l'aiguille Wl revient au repos par les contacts P12, H.4 et .Gl3, pro- voquant ainsi la libération du blocage de l'aiguille Wl.
Le contact G22 du relais de voie G2 ne peut exciter le relais de libération P2 tant que le relais de libération H21/22 est excité et par conséquent tant que le contact H23 est ouvert. Les deux enroulements des relais de libération H sont en opposition de
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
,iu7-1 ces, relais viennent au collage dès qu'un des enroilement," esn excité 6L reo¯:'ae lorsque les deux enroulements sont désexcitée ou bien lorsque les deux enroulements sont excités simultanément.
Le fonctionnement du relais de libération H21/22 dépend de la i';*çor suivante de la longueur du train; si le train est plus court que le tronçon de l'aiguille W3, le relais H21/ZZ décolle dès que le tron- çon- de l'aiguille Ul est passé et le contact Gll est à nouveau ou- vert; si le train est plus long que le tronçon de l'aiguille W3, le conzucû -1 du relais de voie G5 est fermé aussitôt que le tronçon de l'aiguille 'iI3e/b est occupé. Comme les deux enroulements du re- lais de libération H21/22 sont en opposition le relais décolle et ferme son contact H23.
Dans ces deux cas par conséquent, 1. relais de libération P2 vient au collage et se maintient par son contact P21. Aussitôt que le tronçon de l'aiguille Wl est passé et que le tronçon de l'aiguille est occupé, le relais de libération H21
EMI4.2
22 est réexcité par son enroulement EZZ de façon qu'à la suite du passage du tronçon de l'aiguille %72; le relais de blocage V2 de l'aiguille W3 revient à sa position normale par les contacts P22, TU.
24, et G23.
EMI4.3
La libération des aiguilles W3 et Web est effectuée après le passage du tronçon de l'aiguille W2, le passage du tronçon
EMI4.4
de l'aiguille W3a/b et l'occupation du tronçon 4 de la même façon que la libération de l'aiguille W2, les enroulements de libération
EMI4.5
V3a et V3b des relais de blocage des aiguilles W3a et W3b étant ex- cité en même temps par les contacts l'3, HS4, et G33.-
Ainsi la libération d'un tronçon ne peut s'effectuer que si les contacts des deux relais de libération et du relais de voie associé au tronçon considéré sont fermés en même temps dans le cir- cuit de l'enroulement de libération du relais de blocage, en d'au- tres termes, après l'occupation et le passage de l'un des tronçons adjacents au tronçon considéré.
La libération de l'aiguille 5 est effectuée après le pas-
EMI4.6
3ei#é du tronçon 5 et après la libération du 5r?noon d'aiguille ",13,
<Desc/Clms Page number 5>
'car le tronçon B n'est pas isolé et ne peut, par conséquent, agir , dans les opérations de libération.' Après le passage du tronçon 4, le relais de libération H51/52 qui avait été excité par son en- roulement H51, est désexcité à nouveau, et le relais de libération
P5 vient au collage par les contacts H53 et G52. Par Inaction du contact P53, l'enroulement H52 du relais de libération H51/52 est excité et celui-ci vient au collage à nouveau.
Le relais de blo- cage d'aiguille V5 revient au repos après le passage du tronçon d'aiguille'?5. Lorsqu'on détermine l'itinéraire, le contact EB st fermé dans le circuit de H52 si l'itinéraire se termine dans le tronçon B. Si l'aiguille 5 se trouve en position?de déviation, le contact W5 est inversé. Dans ce cas, l'enroulement H52 du relais de libération H51/52 est excité par le.contact G71 du relais de voie
G7 aussit8t que le tronçon est occupé,
Dans le cas où le train se déplace dans la direction oppo- sée la libération du blocage des,aiguilles W5, W3a, W3b, W2 et Wl est effectuée d'une façon similaire.
Comme le tronçon A n'est pas isolé, l'enroulement Hll du relais de libération H11/12 est excité dans ce cas par le contact P13 du relais de libération Pl et par le contact EA, qui a été fermé lors de la détermination de 1'itinéraire Jusqu'ici on a supposé que les enroulements du relais H agissent d'une façon Identique en opposition. Si l'on suppose qu'un train se déplace du tronçon A au tronçon 7. et que le contact G71 soit court-circuité par,un défaut, le relais de libération H51/52 fonctionne de toute façon car à la fermeture du contact G41, le relais décolle par l'effet opposé de ses deux enroulements et re vient au collage après le passage du tronçon 4, par son enroulement H52.
Le relais de voie G7 n'agirait plus dans les opérations de li- bération sans que le défaut puisse être détecté. Pour cette raison, il est préférable d'accroître l'action de l'enroulement H52 par rap- port à l'enroulement H51. Si le contact G71 se trouve alors court- circuité à la fermeture du contact G41, le relais de libération H51/52 reste au collage par suite de l'action plus prononcée de 1'enrouement H52, de façon que le contact H53 empêche l'excitation
<Desc/Clms Page number 6>
du relais de libération et par conséquent l'aiguille b n'est pas libérée. Dans le cas oà le train se déplace du tronçon 7 vers le tronçon A, la séquence correcte des opérations de commutation n'est pas affectée par l'action plus prononcée de l'enroulement H52.
Si, après l'occupation du tronçon d'aiguille 5 et du tronçon 4, le tron- çon 7 est libéré et le contact G71 est ouvert, le relais de libéra- tion H51/52 est excité en opposition et décolle puis vient à nou- veau au collage et ferme momentanément son contact H55, permettant insi au relais de libération P5 de s'exciter. Par conséquent, les relais de libération de toutes les aiguilles peuvent être construits de façon uniforme, qu'ils soient associés et à une aiguille dispo- sée à une extrémité ou au milieu de l'itinéraire.
Bien que les principes de l'invention aient é décrits ci-dessus en se référant à des exemples particuliers, il est bien entendu que cette description est faite seulement à titre d'exemple et ne constitue aucunement une limitation de la portée de l'inven- tion.