BE488083A

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Info

Publication number: BE488083A
Authority: BE

Description


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  : PROCEDE AYANT   FOUR   BUT DE FAIRE VARIER LA VITESSE 
L'invention a pour objet un procédé ayant pour but de faire varier la vitesse de rotation de la commande de machines, automobiles, etc... caractérisé      en ce que cette commande consiste dans une transmission rotative continue. 



   Le dessin ci-joint sert à faire compren- dre le procédé en question. 



   Sur ce dessin un excentrique 4 est calé sur l'arbre de commande 1. Un levier 5 est articulé sur un axe de rotation 8 de cet excentrique et s'articule 

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 à son autre extrémité par un axe 7 sur un levier 6. Ce levier 6 comporte une fente longitudinale 9 et peut os- ciller par son extrémité libre 17 autour de l'extrémité 16 d'un axe fixe 3. Un coulisseau 10 est mobile dans le fente longitudinale 9 du levier 6 dans le sens longitudi- nal et peut y être immobilisé* Un levier 11 est articulê sur le coulisseau et son autre extrémité s'articule au moyen d'un tourillon 15 sur un levier 12 monté fou sur l'arbre commandé 2.

   Le levier 12 comporte un cliquet 14 qui correspond à une roue à rochet 13 calée sur l'arbre commandé 2. le principe de cette transmission rotative est le suivant : 
L'excentrique 4 calé sur l'arbre de commande 1 fait osciller par le levier 5 le levier 6 autour du point 17. Cette oscillation se transmet au levier 12 mon- té sur l'arbre commandé 2 en faisant ainsi tourner pas à pas au moyen du cliquet 14 la roue à rochet 13 calée sur l'arbre commandé 2 et par suite en faisant tourner l'arbre commandé 2 par l'arbre de commande 1. L'amplitude du mouvement du cliquet 14 à chaque tour de l'arbre 1 dépend de la position du coulisseau 10 dans la fente longitudinale 9 du levier 6.

   Lorsque le coulisseau 10 se trouve au point 17, cette amplitude est nulle et par suite l'arbre 2 reste immobile., Si le coulisseau se trouve au point 18, l'amplitu- de de l'oscillation du cliquet 14 est   maximum,,   On est donc à même de faire varier le nombre de tours de l'arbre 2 de zéro à un maximum pendant que l'arbre 1 tourne. 



   La forme de construction décrite ci-desaus com- porte une transmission rotative dite à cliquet. Mais elle 

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 peut être remplacée par une transmission dite de serrage, d'une forme de construction quelconque* 
La variation du nombre de tours relatif entre l'arbre de commande 1 et l'arbre commande 2 peut s'effectuer à la main ou mécaniquement en faisant varier la position du coulisseau 10 dans la fente longitudinale 9 du levier 6. 



   Pour obtenir un mouvement de rotation continu et uniforme de l'arbre 2, on rassemble plusieurs des dispositifs précités dans une transmission complète, sauf qu'il suffit d'un seul excentrique qui actionne succes- sivement et dans l'ordre tous les leviers et cliquets ou transmissions de serrage. 



   La variation du nombre de tours relatif entre l'arbre 1 et   l'arbre 2   en faisant varier la position du coulisseau 10 dans la fente longitudinale 9 du levier 6 peut s'effectuer à la main ou mécaniquement à partir d'un poste centrale 
Pour effectuer la variation du nombre de tours entre l'arbre 1 et l'arbre 2 d'une manière autre que celle qui a été décrite, on peut actionner par les cliquets ou les transmissions de serrage un excentrique commande mécaniquement, dont le position peut être réglée, qui est monté sur l'arbre 1 et qui peut être réglê pen- dant que la transmission fonctionne. 



   Lorsque la vitesse de rotation maximum de l'arbre 2 est atteinte, on peut faire en sorte que l'arbre de commande 1 soit accouplé directement avec l'ar- bre commandé 2. 

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   Lorsque l'arbre 1 tourne et que l'arbre 2 est immobile, on peut faire changer sans difficulté le sens de rotation de l'arbre' 2. 



   De plus on peut faire commander l'arbre 1 par l'arbre 2 au moyen d'un embrayage mécanique automatique* 
La transmission rotative suivant l'invention possède toutes les propriétés qui peuvent être imposées à une transmission de ce type sans que sa construction soit compliquée. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS EMI4.1 ---i ---------- Ayant ainsi décrit mon invention et me réser- vent d'y apporter tous perfectionnements ou modifications qui me paraîtraient nécessaires je revendique comme ma propriété exclusive et privative : Procédé ayant pout but de faire varier la vitesse de rotation de la commande de machines, auto- mobiles, etc.. caractérisé par les points suivants sépa- rément ou en combinaisons :

1 ) cette commande consiste dans une trans- mission rotative continue, 2 ) le transmission rotative consiste dans un mécanisme à cliquet actionné par un levier, 3 ) elle consiste dans un mécanisme de serra- ge actionné par un levier, 4 ) elle consiste en plusieurs cliquets ou transmissions de serrage décalés l'un par rapport à l'autre, 5 ) la transmission rotative est construite de façon à réaliser la variation du nombre de tours rela- <Desc/Clms Page number 5> tif entre l'arbre de commande et l'arbre commandé en faisant varier à la main ou mécaniquement à partir d'un poste central la position de coulisseaux dans des fentes longitudinales des leviers et les leviers sont disposés par rapport à l'excentrique de façon à actionner successive- ment les transmissions de serrage qui impriment un mouvement de rotation continu à l'arbre commandé, 6 )

cette transmission rotative est construite de façon à remplacer l'excentrique fixe par un excentrique dont la position peut être réglée mécaniquement, qui se trouve sur l'arbre de commande pour provoquer le mouvement des cliquets ou des transmissions de serrage et qui peut être réglé pendant le mouvement de la transmission, 7 ) elle comporte des dispositifs qui permettent de faire changer le sens de rotation de l'arbre commandé pen- dant que cet arbre est immobiles 8 ) La ou les transmissions des mouvements de l'excentrique aux cliquets ou transmissions de serrage peu- vent aussi s'effectuer par l'intermédiaire de roues ou de secteurs dentés, 9 ) la transmission rotative est construite de façon à actionner l'arbre de commande par l'arbre comman- dé au moyen d'un embrayage automatique.