BE491797A

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Publication number: BE491797A
Authority: BE

Description


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  Mécanisme de   commande   pour véhicules avec moteur à   l'arrière.   

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   La présente invention est relative à un mécanisme de commande pour véhicules avec moteur à l'arrière, en particulier pour camions et   autobus.et   est caractérisée par le fait que ce   mécanisme   de   commande     comprend   trois ensembles   distincts   et   individuellement   supportés, le premier ensemble comportant un moteur et un embrayage, le second un engrenage à roues coniques et une boîte de vitesses placée d'un côté de cet engrenage et le troisième l'axe arrière et les roues arrières du véhicu- le, ces ensembles étant reliés entre eux par des arbres munis de joints   universels,   l'agencement étant tel que l'axe de la boîte de vitesses fasse un angle aigu avec la direction longitudinale, du véhicule. 



   Sur les dessins annexés au présent   mémoire,   on a représenté, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention, la figure 1 de ces dessins étant une vue en élévation latérale, tandis que la figure 2 est une vue en plan. 



   Le moteur 1 est disposé transversalement à l'extré- mité arrière du   véhicule   et est reliée à   l'embrayage   
Le moteur est maintenu en place à l'aide de supports en caoutchouc 3, 3' et 4. La boîte de vitesses 5 est séparément supportée dans le châssis 6 du véhicule et est reliée à un engrenage à roues coniques   7,   intercalé entre le moteur 1 et la boîte de vitesses 5.

   L'axe 8 de la boîte de vitesse fait un angle aigu 0( avec l'axe   longitudinal 9   du véhicule .Entre le moteur 1 et   l'engrena-   ge conique 7 est prévu un arbre 10 possédant des joints universels, tandis qu'entre   l'arbre   de sortie de la boîte de vitesses et l'arbre arrière 11 portant les roues arriè- res du véhicule est prévu un arbre 12 possédant égale- 

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 ment des joints universels. L'arbre   12   entraîne l'arbre arrière 11 par l'intermédiaire d'un engrenage à roues co- niques 13, qui permet la transmission de l'effort moteur suivant un angle aigu en un endroit sur l'axe 9 du véhi- cule .

   Grâce à l'agencement décrit ci-dessus, les gros moteurs dont les cylindres sont disposés en une rangée peuvent être placés transversalement à l'extrémité arrière du   véhicule .  De plus, le centre de gravité du mécanisme de commande peut être placé plus près de l'arbre arrière que dans les véhicules avec moteur à l'arrière connus.

Claims

REVENDICATION Mécanisme de commande pour véhicules avec moteur à l'arrière, en particulier pour camions et autobus,carac- térisé en ce qu'il comprend trois ensembles distincts et individuellement supportés, le premier ensemble compor- tant un moteur et un embrayage, le second un engrenage à roues coniques et une boite de vitesses placée d'un cote de cet engrenage et le troisième l'axe arrière et les roues arrières du véhicule, ces ensembles étant reliés entre eux par des arbres munis de joints universels, l'agencement étant tel que l'axe de la boîte de vitesses fasse un angle aigu avec la direction longitudinale du véhicule.