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DISPOSITIF',DE COMMANDE 1 HYDRATffiIQUE IDE RE6 IS TRE S < à >kÀ:
La présente invention concerne d'une manière générale.' les dispo- sitifs de réglage de la température et plus particulièrement un circuit élec- trique et une installation combinée avec lui, règlant automatiquement la po- sition d'obturateurs, par exemple de registres à air ou de ventilateurs, de façon à régler la température ambiante en des points déterminés.
Les perfectionnements suivant l'invention peuvent être appliqués dans tous les cas où la température ambiante peut être réglée par le fonc- tionnement sélectif d'un ou plusieurs obturateurs, registres, etc. Mais à ti- tre d'application spéciale de l'invention, elle est décrite ci-après en tant que s'appliquant au réglage automatique de la position des persiennes de ventilateurs faisant varier la quantité d'air refoulé dans les installations de refroidissement des moteurs d'une locomotive Diesel-électrique. Les grou- pes moteurs de ces locomotives comportent généralement deux moteurs et il y a lieu de régler le refoulement de l'air dans leurs systèmes de refroidisse- ment de façon à assurer la marche des deux moteurs dans les conditions de ren- dement les meilleures.
On équipe parfois dans la pratique ces moteurs avec un radiateur principal et un radiateur auxiliaire. Dans ce cas le radiateur principal com- biné avec chaque moteur est réglé au moyen d'une persienne principale combi- née avec lui et les radiateurs auxiliaires des deux moteurs peuvent être ali- mentés avec de l'air froid au moyen d'une persienne unique.
L'invention a donc pour objet un dispositif au moyen duquel la température de chaque moteur règle non seulement son radiateur principal, mais encore commande les persiennes auxiliaires.
Suivant l'invention, la position de la persienne principale de chaque moteur est réglée par ùn circuit sensible à l'état de ce moteur, et
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en même temps la position de la série des persiennes auxiliaires du radiateur auxiliaire du moteur peut être également réglée, le circuit étant construit de fagon que lorsque la position de la persienne principale d'un des moteurs a été réglée avec celle de la persienne auxiliaire, une variation de tempéra- ture de l'autre moteur n'exerce une influence que sur la position de sa per- sienne principale, mais non sur celle de la persienne auxiliaire.
L'invention est caractérisée de plus par une installation hydraulique comportant une pom- pe et un moteur quine doivent fonctionner que lorsque la position des per- siennes doit varier sous l'effet d'une variation de température.
Le principal objet de l'invention consiste donc dans un dispo- sitif de commande de mécanismes sensibles à la température, qui consistent en deux dispositifs principaux sensibles à la température et un dispositif auxiliaire sensible à la température., en fonction de l'état de la tempéra- ture en deux postes ou en deux points de mesure de la température, chaque poste commandant un dispositif principal sensible à la température et dans certaines conditions un dispositif auxiliaire sensible à la température, le réglage du dispositif auxiliaire sensible à la température par l'un des dits postes ne subissant ensuite aucune influence de la part de la commande exercée par l'autre poste, jusqu'à ce que le premier poste ne commande plus le dispositif auxiliaire sensible à la température.
D'autres et importantes caractéristiques de l'invention appa- raitront au cours de la description détaillée qui en est donnée ci-après avec le dessin ci-joint à l'appui qui représente une forme de réalisation choisie de préférence et considérée comme étant le meilleur moyen d'en appliquer les principes, et dont la figure unique représente un diagramme du circuit d'une installation de commande des persiennes principales et auxiliaires des radia- teurs d'une locomotive Diesel-'électrique à moteurs jumelés.
Suivant la forme de réalisation représentée, l'installation de commande suivant l'invention sert à régler la position d'une persienne prin- cipale 10 d'un radiateur principal (non représenté), d'un premier moteur, celle d'une persienne principale 11 d'un radiateur principal (non représen-
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té) d'un second moteur et celle d'une persienne auxiliaire 3-des radiateurs auxiliaires du premier et du second moteur.
La température ou autre facteur de la marche du premier moteur est mesurée par un premier thermostat 11 et la température ou autre facteur de la marche du second moteur est emsurée par un second thermostat 14.
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Le mouvement des persiennes principales et auxiliaires 10, 11 et 12 est commande par un fluide sous pression débité par une pompe 16 action- née par un moteur 12 connecté à des circuits contenant les thermostats M- et 14. Le moteur 12 est commandé par les thermostats 11 et '14¯¯ et la pompe 16 alimente ainsi en fluide sous pression une conduite sous pression 18 d'où partent des branchements , 20 et 21. Le fluide sous pression passe dans des soupapes d'admission 22, 2, et 24 actionnées par des solénoides et nor- malement fermées, de façon à actionner des moteurs hydrauliques 26, 27 et 28 à simple action à rappel par des ressorts et qui sont accouplés par des trans-
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missions articulées appropriées 12, ,0 et'±± faisant fonctionner les persien- nes 10, Il et 12.
Le fonctionnement des moteurs hydrauliques 26, 27 et 28 est commandé en partie par des soupapes d'échappement 2, 33. et 4 normale- ment ouvertes, actionnées par des solénoïdes et communiquant avec les moteurs hydrauliques correspondants par des tuyaux de passage du fluide res-
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pectifs 6¯, '3.7 et o Chaque soupape d'échappement la, li et '4 communique par un tuyau de retour 39 avec un réservoir ou collecteur 41.
La pression du fluide refoulé par la pompe 16 peut être réglée ou supprimée par une soupape de décompression 42 disposée dans un tuyau de décompression 43 qui part de la conduite sous pression 18 et aboutit dans le
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tuyau de retour l2. et dans le réservoir 41. La pompe est alimentée par le réservoir 41 au moyen d'un tuyau d'admission 44.
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Chaque thermostat Il et 14 commandé des'relais qui de leur côté
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commandent le moteur 17, les soupapes d'admission'22, 23, et"2±) et les soupa- pes d'échappement 32,, 33, et ,4. Le thermostat 1J est donc connecte'de façon a commander deux relais 46 et qui commandent le moteur 17, la persienne principale 10 et la persienne auxiliaire 12. Le thermostat 14 est connecté également de façon à commander deux relais 48 et â2 qui commandent le moteur 17, la persienne principale 11 et la persienne auxiliaire 12.
On remarquera que lorsque les relais 46 et 47 fonctionnent de
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façon à commander la persienne auxiliaire 12, le thermostat 14 n'exerce aÙ- cune action sur le fonctionnement de la persienne auxiliaire 12, quelle 'que' soit sa position dans laquelle il commande les relais 48 et ±. Inversement, lorsque les relais 48 et 49 fonctionnent de fagon à commander la persienne auxiliaire, le thermostat 13 n'exerce aucune action sur le fonctionnement
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de la persienne auxiliaire, quelle que soit sa position dans laquelle il-con mande les relais 46 et 47. Les détails des circuits qui remplissent la fonc- tion précitée apparaîtront au cours de la description.
L'installation de commande suivant l'invention est construite' de façon à maintenir les persiennes principales et auxiliaire en position de
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fermeture lorsque la température du moteur ne dépasse pas la valeur qui'con- vient. Le thermostat @ du premier moteur est du typeà contact avec une co- lonne de mercure et comporte un contact continu 51, un contact à basse tempé-
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rature 2, et un contact à haute température 3,. Lorsque le sommet de la colon- ne de mercure se trouve au-dessous du contact 52, le courant passe dans les relais 46 et 47.
Le circuit d'excitation du relais 46 passe par un conducteur po- sitif P, une résistance d'amortissement 4, l'enroulement 56 du relais 46 et arrive par un conducteur 57 dans le conducteur négatif N. Le circuit d'exci- tation du relais 47 passe par le conducteur positif P, une résistance d'amor-
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tissement 2.6" un conducteur 22" un conducteur 61, l'enroulement 62 du relais !fil et arrive par le conducteur 21 dans le conducteur négatif N.
Lorsque le relais 46 est ainsi excité, il provoque l'ouverture de circuits qui commandent le fonctionnement du moteur 17 et des soupapes d'admission 22 et 23. Le circuit du moteur 17 part du conducteur positif P, passe par un contact 63 du relais 46, un conducteur 64 et un conducteur 66 et aboutit au conducteur négatif N. Le circuit de la soupape d'admission 22 de la persienne principale 10 du radiateur du premier moteur part du conduc- teur positif P, passe par un contact 67 du relais 46, un conducteur 68, l'en-
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roulement de solénoïde 6., un conducteur il et le conducteur 66 pour aboutir au conducteur négatif N.
Le circuit de la soupape d'admission 23 de la per- sienne auxiliaire 12 part du conducteur positif P, passe par un contact 72
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du relais 46, un conducteur 73,5. un conducteur dérivé 7li, l'enroulement de solénoïde jar de la soupape , un conducteur tel et le conducteur 66 pour a- boutir au conducteur négatif N.
Lorsque le relais 47 est ainsi excité, il provoque l'ouverture de circuits qui commandent le fonctionnement des soupapes d'échappement 32
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et 22. Le circuit de la soupape d'échappement 2, de la persienne principale 10 du radiateur du premier moteur passe par un conducteur 78 partant du con- ducteur d'alimentation, un contact 79 du relais !:il, un conducteur 81 aboutis- sant à l'enroulement de solénoïde 82 de la soupape d'échappement 32, puis arrive par un conducteur 83 dans le conducteur négatif N.
Le circuit de la soupape d'échappement 33 de la persienne auxiliaire 12 part du conducteur positif P, passe par le conducteur 78, un contact 84 du relais !:il, un conduc-
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teur 86 aboutissant à un solénoïde g7 de la soupape d'échappement 11, puis arrive par un conducteur 88 dans le conducteur négatif N.
Dans les conditions décrites ci-dessus, les moteurs hydrauliques 26 et 27 communiquent avec le tuyau de retour 39 du circuit hydraulique, é-
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tant donné que les soupapes d'échappement 32. et 3 sont ouvertes lorsque le courant ne passe pas dans leurs solénoïdes. Dans ces conditions, les soupa- pes d'admission 22 et 23 sont fermées, puisque le courant ne passe pas dans
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leurs soléno3:des et elles empêchent le fluide sous pression, s'il existe, de passer dans les moteurs hydrauliques z6 et 27.
Etant donné que les mo- teurs hydrauliques z6 et âl sont du type à simple action et à rappel par des ressorts, ils ont pour effet de faire revenirle fluide qu'ils contien- nent éventuellement dans le tuyau de retour 39 et il est évident que les
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persiennes 10 et î2 se ferment pendant la course de retour des moteurs hy- drauliques 26 et 27.
Les relais 46 et 47 portent des contacts qui ferment des cir-
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cuits faisant arriver de la chaleur dans le thermostat 13,. de façon à modi- fier la position des relais 46 et 47 et amener les soupapes qui commandent le fonctionnement des persiennes dans la position dans laquelle elles les
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font fonctionner. Le relais va.6 étant excité de la-manière décrite ci-dessus provoque la fermeture d'un circuit passant par un contact 8y un conducteur , une résistance de périodicité 9 un conducteur z, un enroulement de chauffage z du thermostat il, puis par un conducteur 2Q, connecté au conduc- teur i2 qui aboutit au conducteur négatif N. La résistance de périodicité est construite de façon à élever la température de 1,1 C par l'enroule- ment de chauffage ql4 lorsque.le contact 89, du relais est fermé.
Le relais 47. étant excité de la manière décrite ci-dessus provoque la fermeture d'un circuit partant du conducteur positif P, passant par le conducteur 78, le con-
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tact 97. une résistance de périodicité 28, le conducteur , l'enroulement de chauffage 4p et les conducteurs -6 et i2 pour aboutir au conducteur né- gatif N. La résistance de périodicité 98 est également construite de fagon à élever la température de 1,1 C par l'enroulement 94 et il est évident que la fermeture des deux circuits qui viennent d'être décrits provoque une élé- vation de température de 2,2 C dans le thermostat 13.
Ce chauffage a pour effet de faire monter la colonne de mercure
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du thermostat 11 jusqu'à ce qu'elle rencontre le contact 2. On voit qu'il s'établit ainsi un court-circuit qui fait retomber le relais 47, ce circuit
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partant du conducteur positif P, passant par une résistance limite 5., un conducteur µ3, la colonne de mercure entre les contacts il et 2, un conduc- teur 99. et aboutissant par le conducteur 21 au conducteur négatif N. Le court- circuit ainsi établi fait cesser le passage du courant dans l'enroulement 62 du relais !:il, en provoquant ainsi la fermeture des contacts 22. et 84 et l'ou- verture du contact 97. Mais le courant continue à passer dans l'enroulement 56, du relais 46, étant donné que le circuit qui y passe reste fermé.
Le relais 47 étant dans cette position, le courant passe dans
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l'enroulement z2 de la soupape d'échappement 2 en provoquant ainsi la ferme- ture de cette soupape 2, ainsi que dans l'enroulement gz de la soupape d'é- chappement , en provoquant ainsi sa fermeture.
Mais le contact 9z du relais 47. s'ouvre en faisant diminuer de 1,1 C la température de chauffage de l'enroulement 4 du thermostat Il et il est évident que le contact 89, du relais 46 reste fermé en élevant la tempéra- ture de 1,10C dans l'enroulement de chauffage 94.
Etant donné que la position du relais 46 reste sans changement, .les circuits aboutissant au motuer 17 restent ouverts et les soupapes d'ad- mission 22 et 23 restent fermées, puisque le courant ne passe pas dans les
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solénoïdes 69, et Jf qui leur correspondent. Etant dcmné que le fluide conte- nu dans les moteurs hydrauliques 26 et 27 s'est déjà échappé les persiennes 10 et 12 restent fermées.
L'élévation de température 'de 1910C de l'enroulement de chauffa- ge, à laquelle s'ajoute l'effet de chauffage exercé par le fluide de refroi- dissement du premier moteur, peuvent faire monter la colonne de mercure du thermostat 13 jusqu'à ce qu'elle rencontre le contact 53. Dans ces conditions, il s'établit un court-circuit qui fait cesser le passage du courant dans l'en- roulement 56 du relais 46, ce circuit partant du conducteur positif E, pas'sant
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par la résistance limite 54., un conducteur 101, le contact 53,, la colonne de mercure entre les contacts i1 et 52 et aboutissant par les conducteurs "9 et 57 au conducteur négatif N.
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Le courant cessant ainsi de passer'dans lenroulement6 du relais 46, les contacts 6,, 62' et 72 se ferment, tandis que le contact 89. s'ouvreo La fermeture du contact 63 provoque le passage du courant dans le' moteur 17 qui actionne la pompe 16, laquelle refoule du fluide sous pression de fagon à faire fonctionner les moteurs hydrauliques 26 et 27; il ferme en
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même temps un circuit connecté â la terre des soupapes 22 et 23,. La fermetu- re du contact 67 provoque l'ouverture de la soupape d'admission 22 et la mi-
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se en marche du moteur hydraulique 26, de fagon à ouvrir la persienne prin- cipale 10, étant entendu que la soupape d'échappement 32 reste fermée de façon à retenir le fluide sous pression dans le moteur hydraulique 26.
La fermeture du contact 72 provoque l'ouverture de la soupape d'admission 23 et la mise en marche du moteur hydraulique 27 de fagon à ouvrir la persienne
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auxiliaire 12, étant entendu que la soupape d'échappement 12 reste fermée de fagon à retenir le fluide sous pression dans lemoteur hydraulique 270
L'ouverture du contact 89 fait cesser complètement la transmis-
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sion de chaleur de l'enroulement de chauffage z4 au thermostat 3,, et si la température du moteur n'est pas assez élevée pour maintenir la colonne de mercure à la hauteur du contact 53, le relais 46 s'excite de nouveau en pro-
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voquant l'ouverture des contacts 63.., 67 et 22.
qui ferment les soupapes 22 et 23 et retiennent le fluide sous pression dans les moteurs hydrauliques 26 et 27, de fagon à maintenir les persiennes 10 et 12 en position d'ouver-- ture. Le circuit aboutissant au moteur 17 s'ouvre ainsi, en provoquant l'ar- rêt de la pompe 16 et en en réduisant l'usure au minimum.
Le contact 89 se referme de façon à élever la température du thermostat 13 de 1,1 C en faisant ainsi revenir le fluide sous pression dans les moteurs hydrauliques 26 et 27 par les soupapes d'admission 22, et 23.
La persienne principale 11 du radiateur de l'autre moteur est commandée par le thermostat 14 et, dans les conditions décrites ci-après, la persienne auxiliaire 12 est également commandée par le thermostat 14 pourvu que le thermostat 13, ne commande pas la persienne auxiliaire 12.
Le thermostat 14 du second moteur est du type à contact avec une colonne de mercure et comporte un contact continu 102, un contact à basse température 103 et un contact à,haute température 104o Les relais 48 et 49 s'excitent lorsque la colonne de mercure du thermostat 14 se trouve au-
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dessous du contact 102, et dans cette position du thermostat 14 le circuit d'excitation du relais 48 part du conducteur positif P, passe par une résis- tance limite 106, un conducteur 10 , l'enroulement 108 du relais 48, puis par un conducteur 109 et le conducteur fijn pour aboutir au 'conducteur négatif N.
Le circuit d'excitation du relais A2 part du conducteur positif P, passe par une résistance limite 100, le conducteur 105, l'enroulement 110 du relais 49,, un conducteur 113 connecté au conducteur 109 et aboutit au conducteur néga- tif N par les conducteurs 109. et U.
Lorsque le relais 48 est ainsi excité, les circuits qui comman- dent le fonctionnement du moteur 17 et des soupapes d'admission 23 et 24 sont ouverts. Le circuit du moteur 17 part du conducteur positif P, passe par un
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conducteur 111, un contact 112 du relais 48, un conducteur 3,, le conducteur 64 et aboutit par le conducteur 66 au conducteur négatif N. Le circuit de la soupape d'admission 24 de l'autre persienne principale 11 part du conducteur
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positif P, passe par le conducteur 1119 un contact 114 du relais 48, un con- ducteur 116, l'enroulement du solénoïde 117 de la soupape d'admission 24 et aboutit par les conducteurs 118 et 66 au conducteur négatif N.
Le circuit de
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la soupape d'sadmission 23 de la persienne-auxiliaire 12 part du conducteur positif P, passe par le conducteur 111 un contact 11 du relais 48, un con- ducteur 121. le conducteur 74, l'enroulement 76 du solénoïde de la soupape d'admission 23. et aboutit par les conducteurs 77 et 66 au conducteur négatif N.
On remarquera que les contacts 63 et 112 sont connectés en paral- lèle avec la ligne d'alimentation et que le moteur 17 reçoit du courant lors- que le courant ne passe pas dans le relais 46 ou dans le relais 48. De même,
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les contacts 72 et Li 2 sont connectés en parallèle entre les conducteurs po- sitif et négatif et le courant passe dans le solénoïde 76 de la soupape d'admission auxiliaire 61 lorsqu'il ne passe pas dans le relais 46 ou dans le relais 48. On remarquera aussi que les soupapes d'admission 22 et 24 des persiennes principales ne sont commandées que par les relais correspondants 46 et 48 seulement.
Lorsque le relais 49 est ainsi excité, les circuits qui comman-
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dent le fonctionnement des soupapes d'échappement 11 et 34. s'ouvrent. Le circuit de la soupape d'échappement "4 de la persienne principale du second moteur comporte un conducteur 122 partant du conducteur positif P, passe par
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un contact 123, un conducteur 124, un solénoïde 126 de la soupape d'échappe- ment z, et un conducteur 127 pour aboutir au conducteur négatif N. Le cir- cuit de la soupape d'échappement 11 de la persienne auxiliaire comporte le conducteur 122, un contact 128 du relais 49., tm conducteur 12 le conduc- teur 86,, le solénoïde 87. de la soupape d'échappement 11 et le conducteur z aboutissant au conducteur négatif N.
Les relais 48 et !il étant dans les positions qui viennent d'ê-
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tre décrites, les moteurs hydrauliques 27. et 28 communiquent avec le tuyau de retour 39, étant donné que les deux soupapes sont ouvertes lorsque le courant ne passe pas dans leurs solénoïdes. Dans ces conditions, les soupa- pes d'admission 23 et 24 sont également fermées puisque le courant ne passe pas dans.leurs solénoldes, ce qui empêche le fluide d'arriver dans les mo-
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teurs 27 et 28. Les persiennes 11 et 12 sont donc fermées sous l'action des ressorts de rappel des moteurs 27 et 28.
On voit aussi que si, en raison de la position du thermostat 13, la persienne auxiliaire 12 doit rester ouver- te, cette condition est prépondérante par rapport à celle qui résulterait de la position du thermostat 14 d'après laquelle la persienne 12 devrait rester fermée.
Les relais 48 et 49 comportent des contacts au moyen desquels s'effectue un apport de chaleur au thermostat 14, de façon à modifier la
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position des relais 48 et 49. et à amener les soupapes d'admission 23 et 24 et les soupapes d'échappement 11 et 4 dans une position correspondant au fonctionnement des persiennes 11 et 12. Le relais 48 étant excité de la ma- nière décrite ci-dessus, provoque la fermeture d'un circuit qui comporte le
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conducteur 111, un contact 130. une résistance limite 131, un conducteur 132. un enroulement de chauffage 133 du thermostat 14 et un conducteur 134 aboutis- sant par le conducteur 57 au conducteur négatif No La résistance limite 131 est construite de façon à élever de 1,1 C la température de l'enroulement
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133.
Le relais A2 étant excité de la manière décrite ci-dessus provoque la fermeture d'un circuit qui comporte le conducteur 122, un contact 13 7.'du re- lais 29 une résistance limite 138, le conducteur 132.. l'enroulement de chauf- fage 111 et les conducteurs 134 et 57. La résistance limite 138 est également construite de façon à élever de 1,100 la température de l'enroulement 133 et il est évident que la fermeture des deux circuits précités élève de 2,2 C la température du thermostat 14.
Ce chauffage a pour effet de faire monter la colonne de mercure
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du thermostat 14 jusqu'à ce qu'elle rencontre le contact 1, lequel peut zée tre considéré comme correspondant à la température normale des moteurs. On voit qu'il s'établit un court=circuit faisant cesser le passage du courant dans le relais 49 et passant par la résistance limite 100, le conducteur 105,
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un conducteur , la colonne de mercure entre les contacts 102 et 103, un conducteur 125 et aboutissant par les conducteurs 1 et 57 au conducteur négatif N. Le circuit ainsi établi fait cesser le passage du courant dans 1.'enroulement 110 du relais 49, en fermant ainsi les contacts 123 et 128 et en ouvrant le contact 137.
On remarquera que le contact 84 du relais !Il et le contact 128 du relais 49 sont connectés en parallèle entre les conducteurs positif et négatif et que le courant passe dans le solénoïde 87 de la soupape d'échap-
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pement Il de la persienne auxiliaire lorsque le contact gaz. ou le contact 128 sont fermés. Il est donc évident que si la position de la colonne de
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mercure des thermostats '-il ou 14 correspond aux conditions de température normales, la soupape d'échappement 33 est fermée...
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Le relais A2 en retombant provoque l'ouverture du contact 137 de façon à réduire de 1,1 C la température de l'enroulement de chauffage 133 et on voit que le contact 131 reste fermé et continue à élever de 1,1 C la
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température de l'enroulement de chauffage 111.
Etant donné que la position du relais 48 reste sans changement, les circuits aboutissant au moteur 17 restent sans changement en ce qui'con- cerne le thermostat 14, et les soupapes d'admission 23 et 24 restent fermées étant donné que le courant ne passe dans leurs solénoïdes correspondants 76
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et 117. Etant donné que le fluide contenu dans les moteurs hydrauliques 27 et 28 s'est échappé par les soupapes d'échappement, les persiennes 11 et 12 restent fermées.
Mais il y a lieu de remarquer que la soupape d'admission 23 et la soupape d'échappement 33 sont également commandées par les relais 46 et 47, et que si la température est élevée dans le thermostat 13, les soupapes 23 et 33 sont commandées par ce thermostat, quelle que soit la position du thermostat 14.
L'élévation de 1,1 C de la température de l'enroulement de chauf-
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fage 33,, à laquelle s'ajoute l'effet de chauffage exercé par le fluide de refroidissement du second moteur, peuvent faire monter la colonne de mercure du thermostat 14 jusqu'à ce qu'elle rencontre le contact 104.
Dans ces con- ditions, il s'établit un court-circuit qui fait cesser le passage du courant dans l'enroulement 108 du relais 48, ce circuit comportant la résistance li-
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mite 106, le conducteur 107. un conducteur 39., la colonne de mercure entre les contacts' 104 et 103. le conducteur 12 ji et aboutissant par les conducteurs 109 'et 21 au conducteur négatif No lie courant cessant ainsi de passer dans l'enroulement 108 du re-
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lais 48, les contacts 112, z et 119 se ferment, tandis que le contact 131 s'ouvre. La fermeture du=contact 112 provoque le passage du courant dans le moteur 117 qui actionne la pompe 16. en complètant en même temps un circuit connecté à la terre des soupapes d'admission 23 et 24.
La fermeture du con- tact 114 provoque l'ouverture de la soupape d'admission 24 de la persienne 11 du second moteur et le fluide y passe de façon à faire fonctionner le moteur hydraulique 28 étant entendu que la soupape d'échappement 34 reste fermée de façon à retenir le fluide sous pression dans le moteur hydraulique 28. La fermeture du contact 119 provoque l'ouverture de la soupape d'admis- sion 23 et la mise en marche du moteur hydraulique 27, de fagon à ouvrir la persienne auxiliaire 12, étant entendu que la soupape d'échappement 33 reste fermée de façon à retenir le fluide sous pression dans le moteur hydraulique 27.
L'ouverture du contact 133 fait cesser complètement, par la mise en parallèle du relais 48, la transmission de chaleur de l'enroulement de chauffage 133 au thermostat 14, et si la température du second moteur n'est pas assez élevée pour maintenir la colonne de mercure à la hauteur du çontact 104, le relais 48 s'excite de nouveau en provoquant l'ouverture des contacts
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112, 114 et jµ3 qui ferment les soupapes 23, et 24 et retiennent le fluide sous pression dans les moteurs hydrauliques 27 et 28, de fagon à maintenir les persiennes 11 et 12 en position d'ouverture. Le circuit aboutissant au
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moteur 12 s'ouvre ainsi en provoquant l'arrêt de la.pompe 16.
Le contact 131 se referme de façon à élever de 1,1 C la tempé- rature du thermostat 14, en faisant ainsi revenir le fluide sous pression dans les moteurs hydrauliques gz et 28 par les soupapes d'admission 23 et 24.
Si on suppose que le premier moteur fonctionne à la température normale, la colonne de mercure du thermostat 13 se trouvant entre les points
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de contact et 51, et que le second moteur chauffe, la colonne de mercure du thermostat 14 étant à la hauteur du contact 104, les conditions qui s'é- tablissent sont les suivantes. Ainsi qu'il a été décrit en détail ci-dessus,
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le courant passe dans le relais 46 tandis qu'il ne passe pas dans le relais 47. Le courant ne passe dans aucun des relais 48 et 49. Il en résulte que le moteur 17 démarre et provoque le refoulement du fluide sous pression. La sou- pape 34 se ferme, tandis que la soupape 24 s'ouvre en débitant le fluide sous pression et en provoquant l'ouverture de la persienne principale 11.
La soupape 33 se ferme également, tandis que la soupape 23 s'ouvre de façon à ouvrir la persienne auxiliaire 12. La soupape 22 se ferme, tandis que la soupape 32 reste fermée en retenant ainsi le fluide sous pression dans le mo- teur hydraulique 26, de façon à maintenir la persienne 10 en position d'ou- verture. On se souvient que le relais 46 continue à élever de 1,10C la tem- pérature de l'enroulement de chauffage 94 en tendant ainsi à faire monter la colonne de mercure du thermostat 13 de façon à faire retomber le relais 46.
Le thermostat 13 étant dans cette position, les relais 46 et auraient normalement pour effet de faire fonctionner les soupapes 23. et 24 de la même manière que les soupapes 22 et 23,, mais on se souviendra que la soupape 23 est maintenant commandée par le relais 48 et la soupape 33 par le relais 49. De même, le fonctionnement du moteur 17 est commandé par le relais 48 au lieu du relais 46; il est évident que les conditions qui s'établissent lorsque le premier moteur chauffe et que le second moteur est à température normale, se renversent en ce qui concerne les relais de com- mande 46, 47, 48 et !:il.
On voit donc que le moteur qui chauffe détermine la position de la persienne auxiliaire ainsi que celle de sa persienne principale. On voit également que les thermostats 13 et 14 maintiennent en permanence la tempé- rature de chaque moteur à la valeur qui convient à leur rendement maximum.
Lorsque les persiennes principales et auxiliaire'sont ouvertes en vue du re- froidissement, les thermostats corrigent également les effets de refroidisse- ment excessif éventuels, la quantité de chaleur de correction variant en fonction du refroidissement provoqué par les persiennes.
L'invention ne doit pas être considérée comme limitée à la forme de réalisation représentée et décrite, qui n'a été choisie qu'à titre d'exem- ple.