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DISPOSITIF DE COMMANDE DE FREINS PAR RETROPEDALAGE, PLACE SUR LE PEDALIER,
POUR VELOS ET VELOMOTEURS.
La présente invention a pour objet un nouveau dispositif de com- mande de freins pour vélos ou vélomoteurs, actionné par rétropédalage et placé dans le pédalier même du véhicule.
Suivant l'invention, le dispositif de commande des freins peut être réalisé suivant deux formes d'exécution différentes.
Dans la première forme d'exécution la caractéristique essentiel- le réside dans le fait que sur l'axe central du pédalier, on monte., par brasure ou de toute manière appropriée, une couronne dentée au dessus de laquelle on glisse et fixe une bague ou manchon muni d'un évidement annu- laire central; sur deux points diamétralement opposés de la périphérie de l'évidement central de la bague précitée, on creuse deux ouvertures dans chacune desquelles on fixe un cliquet à ressort de rappel.
En outre, on raccorde solidairement à la périphérie de la ba- gue une tige ou manette qui, apr@s montage de ladite bague sur la couron- ne dentée de l'axe centrale traverse la paroi du moyeu du pédalier.
Dans une ou plusieurs ouvertures percées à l'extrémité de cette tige ou manette, on attache soit directement., soit indirectement au moyen de tout dispositif approprié, le bout du ou des câbles des freins avant et/ou arrière.
On comprendra aisément que pour actionner le câble des freins de la machine, il suffira au cycliste de pédaler dans le sens arrière (ré- tropédalage) pour qu'aussitôt les deux cliquets fixés dans l'évidement an- nulaire de la bague à manette, engrènent avec les dents de la couronne mon- tées sur l'axe central et provoquent ainsi la mise en action des freins par 1-'intermédiaire du câble.
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Dans la deuxième forme d'exécution du dispositif suivant l'inven- tion, les dents de la couronne ne sont plus montées sur l'axe central du pé- dalier mais au contraire sur la surface intérieure de la bague elle même; dans cette forme les deux cliquets d'arrêt seront placés et fixés dans un évidement annulaire creusé dans l'axe central lui-même, la bague ou manchon surplombant cet évidement étant toujours muni d'une tige raccordée aux câ- bles des freins avant et/ou arrière, ladite tige traversant après montage de la bague, la paroi du moyeu du pédalier.
L'action de freinage sera obtenue d'une manière identique à cel- le décrite pour la première forme d'exécution du dispositif, c'est-à-dire par rétropédalage du cycliste.
Les figures du dessin représentent les deux formes d'exécution du dispositif de freinage suivant l'invention.
Fig. 1 à 3 inclusivement représentent les organes principaux de la première forme d'exécution du dispositif, et
Fig. 4 à 6 inclusivement ceux de la seconde forme d'exécution de celui-ci.
Fig. 7 représente une vue d'ensemble d'un pédalier monté sur ca- dre d'une bicyclette muni du dispositif selon l'invention.
En Fig. 1, 12 représente la bague ou manchon muni d'un évide- ment central annulaire 13, cet évidement étant percé par deux ouvertures diamétralement-opposées dans lesquelles on monte les cliquets à ressort 15, 15.
La tige extérieure ou manette, fixée à la bague et traversant la paroi du moyeu est représentée par 16.
Dans l'ouverture 19, percée à l'extrémité de la manette, on attache directement ou indirectement le bout du ou des câbles des freins avant et/ou arrière.
Fig. 2 on a représenté l'axe central 17 du pédalier sur lequel sont disposées en forme de couronne, les dents d'engrènement 18, 18.
La bague ou manchon 12 est glissé et monté au droit de la cou- ronne dentée 18, 18 de l'axe central et au moment du rétropédalage, les cliquets 15, 15 engrènent avec'les dents 18, 18 comme il est représenté en Fig. 3, et provoquent le freinage arrière de la machine.
Fig. 4 et 5 représentent la bague ou manchon 12 exécuté suivant la deuxième forme d'exécution du dispositif. Dans cette forme, la bague est munie intérieurement d'une couronne dentée 18, 18 et
Fig. 6 représente l'axe central 17 dont une partie comporte un évidement annulaire central 20 creusé de manière à pouvoir y loger les deux cliquets à ressort 21 placés diamétralement 1'un par rapport à l'autre.
Enfin,Fig. 7 représente une vue d'ensemble du moyeu du pédalier avec les tubes de cadre s'y raccordant ainsi que la manette ou tige 16 du dispositif, réunie aux câbles du ou des freins 22.
Suivant l'invention,on peut également obtenir en même temps la mise en action, par rétropédalage, du frein avant de la machine; pour y arriver on pourra utilement souder l'extrémité du câble de frein (logé soit à l'intérieur du tube de cadre, soit tendu extérieurement et parallèlement à celui-ci) à une masselotte qu'on introduira de façon appropriée dans une encoche, ayant par exemple la forme d'un T et creusée dans la périphérie
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de la bague ou manchon à manette, le câble pouvant ainsi s'enrouler autour de la bague pendant le freinage.
REVENDICATIONS.
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1. Dispositif de freinage par rétropédalage pour vélos ou vélo- moteurs, caractérise par le fait que le rétropédalage provoquant le freina- ge s'opère au moyen de l'axe central du pédalier sur lequel, suivant une première forme d'exécution du dispositif on monte une couronne dentée avec laquelle engrènent au moment du rétropédalage, deux cliquets à ressort, pla- cés dans des ouvertures diamétralement opposées de l'évidement central an- nulaire d'une bague ou manchon que l'on glisse et place au-dessus de ladite couronne dentée,ledit manchon ou bague étant solidaire d'une tige ou ma- nette traversant la paroi du moyeu du pédalier,
tige à laquelle on fixe directement l'exxtrémité du ou des câbles de freins avant et/ou arrière de manière à obtenir le freinage par rétropédalage, comme décrit.
2. Dispositif de freinage pour vélos ou vélomoteurs, caractéri- sé par le fait que le rétropédalage provoquant le freinage s'opère au moyen de l'axe central du pédalier qui, suivant une seconde forme d'exécution du dispositif est creusé suivant un logement annulaire;
dans lequel on dispose deux cliquets à ressort diamétralement opposés, logement au-dessus duquel on glisse et fixe une bague ou manchon dont la surface intérieure est gar- nie d'une couronne dentée engrenant par rétropédalage avec les cliquets montés dans ledit logement de l'axe, de manière à obtenir l'action de freinage en attachant le bout du ou des câbles de freins directement ou in- directement à l'extrémité d'une manette ou tige solidaire de la bague tra- versant la paroi du moyeù du pédalier.
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