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On connait des cisailles dont les lames saisissent en tournant la matière laminée se déplaçant entre deux arbres porte-lamas et la section- nent. Ces cisailles sont le plus souvent mises en fonctionnement de façon que les lames ou leurs supports sont mis en rotation à chaque fois à partir d'une position de repos. On est ainsi en mesure de subdiviser ou sectionner la ma- tière laminée en mouvement en tronçons de longueur désirée.
La présente invention a pour objet une cisaille du type indiqué dans laquelle on utilise un moteur de commande continu et qui est commandée au moyen d'un embrayage électromagnétique présentant une forme de construc- tion telle que l'un des plateaux d'embrayage, monté de façon à pouvoir cou- lisser sur un arbre de commande, soit amené électro-magnétiquement suivant un jeu alternatif en prise par friction avec un plateau calé sur le même ar- bre de commande et un plateau de freinage fixe.
Lorsque la commando de coupe doit être effectuée régulièrement, il faut que le freinage soit fait de manière que les lames soient amenées dans chaque cas exactement à leur position de départ. Autrement, il pourrait se produire des différences nuisibles entre la vitesse des lames qui coupent et celle de la matière laminée.
Conformément à l'invention, il doit étre rendu possible que les lames soient amenées avec précision à la position de départ par une disposi- tion de l'aimant de freinage le rendant mobile dans le sens-de la rotation.
Le plateau de freinage à action électro-magnétique est entraîné en arrière après que les lames ont dépassé la position de départ et ramène ces lames à cette position, le réglage précis des lames n'offre pas de difficultés en choisissant une transmission de rotation suffisamment grande entre le moteur et le plateau de freinage. Ces jeux de travail sont commandés éleetriquement, le moteur produisant le retour des lames étant déconnecté automatiquement lorsque les lames ont été amenées à la position de départ.
Le dessin représente-schématiquement la nouvelle cisaille.
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1 et 2 désignent les supports en forme de manivelle des lames 3 et 4; les arbres porte-lames 5 et 6 sont reliés entre eux pour être entrai- nés par l'intermédiaire de roues hélicoïdales 7, 8 et de la vis sans fin 9, puis sont entraînés par le moteur 10. L'embrayage, constitué par les deux électro-aimants 11 et 12 et le plateau 13, se trouve entre la vis sans fin 9 et le moteur 10. Le plateau 13 se trouve sur l'arbre à vis sans fin et peut coulisser entre les deux électro-aimants 11 et 12. Lorsque l'électro- aimant 11 est excité, le plateau 13 s'applique en freinant contre cet ai- mant 11, tandis qu'il s'applique contre l'aimant 12 lorsque ce dernier est excité. Le plateau 11, formant électro-aimant de freinage, est constitué sous la forme d'une roue hélicoïdale 15 engrenant avec une vis sans fin 16 accouplée au moteur 17.
Le mode de travail du nouveau dispositif est établi de façon que le moteur 17, se mettant en marche automatiquement, fasse tourner les lames en sens contraire pour les ramener à leur position de départ après freinage par le plateau 11 s'appliquant contre le plateau de freinage électro-magnétique 13 dès que les lames ont dépassé leur position de dé- part après avoir effectué une rotation. Bien que la commande du moteur per- mette d'arrêter ce dernier sans plus dès que les lames sont revenues à leur position de départ, on peut encore prévoir une butée 18 pouvant être amenée en et hors de position de fonctionnement, cette butée arrêtant les lames.
L'embrayage à friction interposé entre les organes 11 et 13 permet au moteur 17 d'achever sa rotation.
La commande électrique qui déclenche les diverses opérations de mouvement n'est pas représentée au dessin. Elle est sans importance pour 1' essentiel de l'invention.' Son utilisation et sa constitution rentrent dans le cadre des possibilités de l'homme du métier.
L'invention n'est d'ailleurs pas limitée à l'application de 1' embrayage alternatif à des cisailles du type décrit, car elle peut être uti- lisée dans toutes les commandes de machines dans lesquelles le rythme régulier du travail des éléments en mouvement de la machine exige des positions de départ réglées avec précision.
En outre, on peut, sans sortir du cadre de l'invention, utiliser d'autres accouplements et embrayages alternatifs à la place de l'embrayage à friction électro-magnétique décrit dans l'exemple.
De plus, une application particulièrement importante de l'in- vention est vue dans le fait que le réglage de retour des lames est effectué par un accouplement ou embrayage alternatif, par exemple électro-magnétique, qui est monté dans la commande pour le plateau magnétique 11 mobile en rota- tion. Ceci permet l'utilisation d'une commande continue pour le plateau mag- ' nétique, le second embrayage alternatif pouvant être englobé dans le systè- me de commande électrique.