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PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE RAMONAGE POUR CHAUDIERES.
Cette invention se rapporte aux appareils de ramonage à fluide pour chaudières ou autres installations de chauffage, et elle est particulièrement applicable aux chaudières marines.
L'invention a pour buts: de procurer une installation de ramonage à fluide actionnée par force motrice, particulièrement intéressante au point de vue de la limitation du poids. de procurer une installation économique d'appareils de ramonage à fluide actionnée par force motrice,et d'assurer d'une manière simple et peu coûteuse un fonctionnement automatique en ordre successif d'un certain nombre d'appareils de ramonage.
La présente invention concerne une installation de ramonage à fluide pour chaudières, comprenant deux appareils de ramonage, un servomoteur à mouvement alternatifune transmission entre le servo-moteur et un des appareils ramoneurs, susceptible de n'actionner effectivement cet appareil ramoneur que pendant une partie du mouvement de va-et-vient du servo-moteuret une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur, susceptible de n'actionner effectivement cet appareil ramoneur que pendant une autre partie du mouvement de va-et-vient du servo-moteur.
L'invention concerne aussi une installation de ramonage à fluide pour chaudières.. comprenant deux appareils ramoneurs à fluide, un servo-moteur à fluide sous pression., à mouvement de va-et-vient, à double effet, une transmission entre le servo-moteur et l'un des appareils ramoneurs qui comporte un accouplement n'agissant que pendant le déplacement de la partie à mouvement alternatif du servo-moteur dans un sens, et une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur qui comporte un accouplement n'agissant que pendant le déplacement de la partie à mouvement de va-et-vient du servo-moteur dans l'autre sens.
L'invention concerne en outre une installation de ramonage a fluide pour chaudières. comprenant deux appareils de ramonage à fluide,
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un servo-moteur à mouvement alternatif sous forme d'un moteur à piston et cylindre à double effets un distributeur pour la distribution du fluide de travail sous pression à l'un ou l'autre côté du cylindre et pour 1' évacuation de ce fluide de l'autre côté de celui-ci et vice versa, un dispositif pour actionner le distributeur comprenant un appareil agissant sous l'action du fluide sous pression en fonction de la pression s'exerçant sur lui et destiné à actionner le distributeur. la disposition étant telle que lorsque cette pression présente une valeur inférieure prédéterminée,
le distributeur occupe la position voulue pour admettre le fluide de travail d'un côté du piston de manière à repousser celui-ci dans un sens par rapport au cylindre tandis que si la pression de charge s'élève elle déplace le distributeur de façon à admettre le fluide de travail de l'autre côté du piston pour provoquer le déplacement du piston dans l'autre sens par rapport au cylindre. une transmission entre l'appareil moteur et l'un des appareils ramoneurs qui comprend un accouplement n'agissant que pendant le déplacement de la partie à mouvement alternatif du servo-moteur dans un sens et une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur qui comporte un accouplement n'agissant que pendant le déplacement de la partie à mouvement alternatif du servo-moteur dans l'autre sens.
On décrira l'invention ci-après., à titre d'exemple, en se référant aux dessins partiellement schématiques ci-annexés, dans lesquels:
Fig. 1 est une vue en élévation de face d'une chaudière marine, dont une partie de l'enveloppe est arrachée;
Fig. 2 montre un groupe de deux appareils ramoneurs à fluide pouvant être actionnés par un seul servo-moteur à mouvement alternatif, également représenté sur la Fig.l mais dessiné ici à plus grande échelle que sur cette figure;
Fig. 3 est une vue en élévation de côté, partiellement en coupe, de la partie extérieure à l'enveloppe de la chaudière, de l'un des appareils ramoneurs à fluide représentés sur la Fig. 2;
Fig. 4 est une vue en plan de l'appareil ramoneur à fluide, représenté sur la Fig. 3, partiellement en coupe pour montrer plus clairement des détails qui sont normalement cachés;
Fig. 5 est une vue en élévation de côté de l'appareil ramoneur à fluide représenté sur les Figs. 3 et 4,. comme le montre la Fig. 2, mais dessiné ici à beaucoup plus grande échelle que sur cette dernière figure;
Fig. 6 est une élévation en bout semblable à la Fig. 5, mais montrant le second appareil ramoneur à fluide de la Fig. 2; cette figure est partiellement arrachée pour montrer plus clairement certains détails normalement cachés;
Fig. 7 est une vue fragmentaire en élévation de côté de l'appareil ramoneur à fluide représentésur la Fig. 6. semblable à celle de 1' angle supérieur de droite de la Fig. 3;
Fig. 8 est une vue en élévation, partiellement en coupe,, d'un servo-moteur à mouvement alternatif représenté schématiquement sur la Fig.
2 ;
Fig. 9 est une élévation de face, partiellement brisée, du dispositif de distribution associé au servo-moteur à mouvement alternatif de la Fig. 8;
Fig. 10 est une élévation de côté du dispositif de distribution représenté sur la Fig. 9, vue du côté de droite de cette dernière figure et partiellement arrachée pour montrer des détails normalement câchés;
Fig. 11 est une vue en coupe longitudinale suivant la ligne XI-XI de la Fig.9, et
Fig. 12 est une élévation de face d'un plateau came rotatif
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représenté sur la Fige 11.
La Fig. 1 montre une chaudière marine du type connu à foyer solidaire à carneau de gaz unique, où les produits chauds de la combustion engendrés dans une chambre de combustion 1 cèdent leur chaleur à de l'eau circulant dans un faisceau de tubes 2 raccordant entre eux un corps cylin- drique supérieur de vapeur et d'eau 3 et un corps cylindrique inférieur d'eau 4, à de la vapeur circulant dans un faisceau de tubes 5, raccordés par leurs extrémités à des collecteurs appropriés (non représentés) et à l'eau d'alimentation circulant dans les tubes 7 d'un économiseur disposé dans la partie inférieure d'un carneau 8 par lequel les produits de la combustion refroidis quittent la chaudière.
En vue d'enlever les dépôts qui se forment à l'extérieur des tubes d'échange de chaleur 2, 5 et 7 pendant le fonctionnement de la chau- dière, il est fait usage de quatre installations de ramonage à fluide, comprenant chacune une paire d'appareils ramoneurs susceptibles de souffler un fluide de ramonage.. tel que de la vapeur, sur les tubes éohangeurs de chaleur voisins. Ainsi, une paire d'appareils ramoneurs 15a, 1511 est disposée à proximité et d'un côté du faisceau de tubes 2 entre celui-ci et les faisceaux de tubes 5 du surchauffeur. une paire d'appareils ramoneurs 16a, 16b est disposée sur le côté opposé du faisceau tubulaire 2 et deux autres paires d'appareils ramoneurs à fluide., dont une seule 17a. 17b est repré- sentée, sont disposées à proximité de l'économiseur.
Chacun de ces appareils ramoneurs à fluide comprend un élément de soufflage tubulaire tel que 20 convenablement supporté en certains points de sa longueur et présentant le long de celle-ci des ajutages de soufflage (non détaillés sur le dessin). Pendant le fonctionnement de l'appareil ramoneur on fait tourner l'élément de soufflage tubulaire rotatif 20 approximativement d'un tour complet et sur une partie prédéterminée de l'arc de révolution décrit, un fluide de ramonage tel que la vapeur est amené à 1' élément souffleur 20 et est soufflé par les ajutages.
Bien que la description ci-après se rapporte à la paire d'appareils ramoneurs 16a, 16b, elle s'applique d'une façon générale aux trois autres paires d'appareils ramoneurs mentionnés précédemment.
Ainsi que c'est représenté plus clairement sur la Fig. 2, les appareils ramoneurs 16a et 16b reçoivent le fluide de ramonage, par exemple la vapeur.. par des tuyaux 26a, 26b. respectivement et le mouvement de rotation est imprimé aux éléments souffleurs correspondants 20 par un seul servo-moteur à mouvement alternatif. à double effet 27, actionné par un fluide sous pression et par l'intermédiaire d'un mécanisme dé transmission, comprenant des crémaillères 28a. 28b, actionnant respectivement des pignons 29a. 29b associés aux appareils ramoneurs 16a, 16b, et des tringles tubulaires 30a. 30b accouplant respectivement ensemble les deux crémaillères ainsi que la crémaillère 28b et le .servo-moteur 27.
Il est désirable quelles crémaillères 28a. 28b,les tringles d'acxouplement 30a. 30b et la ligne d'action du servo-moteur à mouvement alternatif 27 se .trouvent sur une même ligne droite .-ou approximativement sur une même ligne droite et des dispositifs déc@@tsci- après 'en détail sont prévus pour orienter les crémaillères par rapport aux@ap- pareils ramoneurs de manière que cet alignement soit respecté.
Les appareils ramoneurs sont du type connu, où l'extrémité extérieure de l'élément souffleur rotatif 20 (voir Figs.3 et 4.) est accouplée d'une manière étanche au fluide à un bout de tube rotatif 35 qui dépasse vers l'extérieur la paroi 36 de la chaudière et est raccordé au tuyau d'alimentation de vapeur 26b par un col de cygne 37, un joint étanche à la vapeur étant maintenu entre le tube 35 et le col de cygne 37 au moyen d'un presse-étoupe 38 qui permet une rotation relativement libre du tube 35.
Le col de cygne est supporté par une boite de paroi 40 à laquelle il est relié par une console 41 fixée elle-même à la boite de paroi par une broche filetée 42 passant à travers une partie inférieure de la console. Un joint étanche au gaz est assuré à l'endroit où le tube 35 passe à travers la pa-
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roi 36 de la chaudières par une plaque obturatrice 43 présentant un trou circulaire dans lequel le tube 35 s'adapte exactement et est pressé de manière à venir en contact étroit avec une face de la boite de paroi 40. par un ressort à boudin 44 qui porte contre la console 41 par son extrémité extérieure.
La plaque 43 présente un prolongement vertical cylindrique 45 qui renferme un ressort à boudin 46 dont le degré de compression peut être réglé au moyen d'un boulon ajustable 47 et dont l'extrémité inférieure porte sur un boulon 48 qui s'étend dans un trou allongé verticalement 49 du prolongement 46 et est vissé dans la boite de paroi 40.
Une roue dentée droite 50 est convenablement fixée au tube 35 entre la console 41 et le presse-étoupe 38. et une butée à billes 51 est intercalée entre un bossage 52 de la roue dentée 50 et la console 41 pour résister à la tendance de la pression de vapeur qui règne dans le tube 35 de le repousser axialement hors du presse-étoupe 38.Une came 60 sous forme d'une partie de bague et fixée à la face extérieure de la roue dentée 50 est susceptible.\) lors de la rotation de celle-ci dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre (vu sur la Fig. 5). de faire tourner un bras 61 articulé à son extrémité inférieure en 62, dans un support 63 fixé à la partie inférieure 64 du col de cygne 37.
Le bord inférieur 65 du bras 61 repose sur l'extrémité supérieure d'une tige de soupape 66 qui s'étend à travers un presse-étoupe approprié (non détaillé ) dans la surface supérieure de la partie inférieure 64 du col de cygne et est reliée à son extrémité inférieure à un plateau de soupape 67 qui commande l'admission de vapeur du tuyau 26b dans le col de cygne. Cette soupape tend à être amenée dans sa position de fermeture par un ressort de compression 68 dont les extrémités s'appliquent sur la partie inférieure 64 du col de cygne et sur un arrêt 69 aménagé sur la tige de soupape 66.
Une tige 80 (voir Fig. 4) filetée à ses extrémités s'étend à son extrémité intérieure dans un trou circulaire ménagé à l'extrémité supérieure de la console 41 et à son extrémité extérieure dans un trou circulaire d'une oreille verticale 81 venue d'une pièce avec le col de cygne. la tige présentant des épaulements (non représentés en délail) qui viennent en contact avec la console et avec l'oreille et des écrous 82 aux extrémités de la tige bloquant celle-ci sur la console et l'oreille pour maintenir l'extrémité supérieure de la console 41 à une certaine distance de la partie supérieure du col de cygne.
Sur la partie de la tige 80 comprise entre la console 41 et l'oreille 81 est montée une console 83 (voir Fig. 4) présentant une saillie 84 qui entre en prise avec la console 41 de manière à empêcher le mouvement de rotation de la console 83 sur la tige 80.
La console 83 présente un alésage 85 s'étendant parallèlement à la tige 80 et formant un support pour un arbre 86 faisant partie du mécanisme de transmission pour l'appareil ramoneur à fluide et auquel sont clavetées a son extrémité intérieure une roue dentée droite 87 engrenant avec la roue dentée 50 et à son extrémité extérieure une pièce cylindrique 88 dont la face extérieure 89 est conformée comme un élément d'un accouplement à dents de rochet ou à griffes. Ainsi, la face 89 est pourvue de dents 90 en forme de coins constituant des épaulements axiaux 91 d'où partent circonférentiellement des parties inclinées 92 de notable longueur.
Une console 95 s'étendant en arrière est fixée à l'oreille 81 sur le col de cygne par des écrous et des boulons indiqués en 96 et présente un bossage circulaire 97 ayant un alésage central 98 de diamètre relativement grand aménagé de manière à être coaxial à l'arbre 86.
Une glissière 100 et pourvue d'un bossage cylindrique latéral 101 d'un diamètre tel qu'il s'adapte à l'intérieur de l'alésage 98 de la console 95 et un boulon de serrage 102 vissé dans le bossage 97 permet de serrer le bossage 101 à l'intérieur du bossage 97 dans toute position angulaire désirée. La position angulaire ou orientation de la glissière 100 par
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rapport au col de cygne est normalement choisie en vue d'assurer l'aligne- ment entre les tringles d'accouplement associées 30a et 30b. La partie prin- cipale de la glissière 100 est cylindrique et est pourvue d'un alésage cir- culaire 103 (voir Fig. 4) dont l'axe se trouve dans un plan perpendiculai- re à l'axe du bossage 101.
L'alésage 103 forme la glissière de guidage de la crémaillère 28b qui peut comprendre un corps cylindrique massif présen- tant un profil en dents de crémaillère qui y est découpé à une profondeur d'environ un tiers de son diamètre et la crémaillère est reliée à ses ex- trémités par des joints universels du type à rotule 106 aux tringles d' accouplement 30a. 30b.
Un arbre 110,faisant aussi partie du mécanisme de transmission, s'étend dans le bossage cylindrique 101 et est disposé coaxialement par rap- port à l'arbre 86, son extrémité intérieure étant adjacente à l'extrémité extérieure de cet arbre.
A l'extrémité extérieure de l'arbre 110 est claveté un pignon à denture droite 111 destiné à engrener la crémaillère 28b, et à son extrémité in- térieure l'arbre porte un élément d'accouplement 112, complémentaire de l'élément 88 et présentant des épaulements 91a et des surfaces inclinées
92a. susceptible de coulisser axialement sur l'arbre mais claveté au moyen d'une-clavette ou d'une nervure en saillie sur l'arbre (non repré- sentée) qui s'engage dans une rainure longitudinale 113 formée dans la face interne de l'élément d'accouplement. L'élément d'accouplement 112 est sollicité vers l'intérieur dans la direction de l'élément complé- mentaire 88 par un ressort 114.
Lorsqu'on fait tourner l'arbre 110 en sens contraire du mou- vement des aiguilles d'une montre (vu du côté de droite des Figs. 3 et
4) les épaulements 91a de l'élément ou manchon d'accouplement 112 rencon- trent les épaulements 91 de l'élément 88 et celui-ci est entraîné dans le mouvement de rotation de l'élément 112. On remarquera aussi que lors- qu'on fait tourner l'arbre 110 dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre, les surfaces inclinées 92a de l'élément d'accouplement 112 viennent en contact avec les surfaces inclinées 92 de l'élément 88 de telle sorte que l'élément ou manchon 112 peut coulisser vers l'extérieur en dépit de la force du ressort 114.sans transmission d'aucun couple appréciable à l'élément 88.
Lors de son mouvement ascendants la crémaillère 28b actionne la roue dentée 111 en sens contraire du mouvement des aiguilles d'une montres le manchon d'embrayage 12 transmet le mouvement de rotation de 1' arbre 110 à l'arbre 86.et la roue dentée 87 fait tourner la roue dentée 50 et avec elle l'élément souffleur 20 dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre par rapport à la Fig. 5. Lorsque l'élément souffleur 20 a tourné d'une amplitude déterminée,, la came 60 actionne le bras 61 de telle sorte que la tige de soupape 66 abaisse le plateau de soupape 67 et admet de la vapeur dans le col de cygne 37 et l'élément souffleur 20.
Si ce dernier continue à tourner,,, la vapeur est soufflée sur les surfaces d'échange de chaleur à nettoyer jusqu'à ce que la came 60 dégage le bras 61 et que le plateau de soupape 67 s'élève de manière à couper l'admission de vapeur à l'élément souffleur. La longueur de la course de la crémaillère est déterminée de manière à être juste suffisante pour faire tourner 1' élément souffleur d'un tour complet et le ramener dans sa position initiale par rapport aux surfaces d'échange de chaleur conjuguées. Si on le dé- sires la course de la crémaillère peut être réglée de manière à être juste suffisante pour faire tourner l'élément souffleur de plus d'un tour complet jusqu'à ce qu'il soit ramené dans la position d'orientation initiale.
Si la crémaillère 28b est alors déplacée de haut en bas pour retourner dans sa position initiale. la roue dentée 111 est actionnée en sens contraire du mouvement des aiguilles d'une montre et le manchon ou élément d'accouplement 112 est inopérant pour la transmission du mouvement de rotation de l'arbre 110 à l'arbre 86, l'élément d'accouplement
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agissant comme roue libre, de telle sorte qu'il ne se produit pas de rotation de l'élément souffleur 20.
L'appareil ramoneur supérieur 16a (voir Figs. 2. 6 et 7) est sous beaucoup de rapports semblable à l'appareil ramoneur 16b décrit cidessus et les mêmes chiffres de référence ont été employés pour désigner des organes similaires. Toutefois, dans cet appareil ramoneurl'élément souffleur rotatif 20 est susceptible de tourner en sens contraire du mouvement des aiguilles d'une montre, par rapport à la Fig. 6, pendant le fonctionnement de l'appareil ramoneur. La disposition de la came 60 et du bras est par conséquent inversée pour permettre la rotation dans ce sens.
En outrée les épaulements 91a. 91 et les surfaces inclinées 92a. 92 de l'élément d'accouplement 112 et de l'élément complémentaire 88 sont disposés de telle manière que lorsqu'on fait tourner l'élément d'accouplement 112 dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre vu du côté de droite de la Fig. 7, l'élément 88 est entrainé dans le mouvement de rotation de Isolément 112, mais lorsque 12élément 112 tourne en sens opposé, aucun couple appréciable n'est transmis à l'élément 88.
Lors du mouvement ascendant des crémaillères 28a, 28b sur une distancé appropriée.,, il ne se produit par conséquent pas de rotation de l'élément souffleur 20 de l'appareil ramoneur supérieur 16a, l'élément ou manchon d'accouplement 112 agissant en roue libre, mais l'élément souf- .fleur 20 de l'appareil ramoneur inférieur 16b exécute un tour complet pendant une partie duquel il souffle du fluide de ramonage. Lors de la descente des crémaillères 28a. 28b revenant dans leur position originale. il n'y a pas de rotation de l'élément souffleur 20 de l'appareil ramoneur inférieur 16b, mais Isolément souffleur de l'appareil ramoneur supérieur 16a exécute un tour complet pendant une partie duquel il .souffle du fluide de ramonage'.
Les dents de chaque élément d'embrayage sont à large pas et chaque crémaillère est susceptible,, à la fin de l'action en roue libre, de placer les épaulements 91a des dents ou griffes d'entraînement de l'élément d'accouplement 112 à une distance notable des épaulements 91 des dents ou griffes entraînées de l'élément complémentaire 88. Par exemple. dans la forme de construction représentée trois dents sont aménagées sur l'élément 112 et à la fin de l'action en roue libre de la crémaillère. les épaulements occupent des positions telles qu'il est nécessaire de faire tourner l'élément 112 de 90 dans le sens de l'entraînement avant qu' il ne devienne opérant pour actionner l'élément complémentaire 88.
Une telle disposition permet d'éviter le danger que la came 60 et l'élémentsouffleur 20 ne se placent dans une position défectueuse par rapport aux crémaillères correspondantes par suite d'un mouvement relatif impropre des éléments d'accouplement par suite de jeu des dentures.
Ainsi qu'il a déjà été dit précédemment en se référant à la Fig. 2, les crémaillères 28a. 28b sont reliées positivement à un servomoteur unique à mouvement alternatif, à double effet 27, actionné par du fluide sous pression; ce dispositif est représenté avec plus de détails sur la Fig. 8.
Le servo-moteur 27 comprend un piston 130 monté sur une tige de piston 131 passant à travers une boite à bourrage appropriée 132 établie dans le fond 133 d'un cylindre 134 et accouplée à son extrémité supérieure à l'extrémité inférieure de la tringle d'accouplement 30b. Un distributeur 135, associé au servo-moteur est destiné à assurer l'admission du fluide gazeux moteur sous pression (tel que de l'air comprimé) à l'extrémité inférieure du cylindre et l'échappement de ce fluide de 1' extrémité supérieure du cylindre et vice versa, et elle comprend une tige 137 présentant deux renflements 138 et 139 mobiles longitudinalement dans un alésage 140 formé dans un corps de distributeur approprié et communiquant à ses extrémités avec l'atmosphère des lumières de sortie 141,
141a étant reliées respectivement par des conduites 142 et 143 aux
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extrémités supérieure et inférieure du cylindre 134, et une lumière d'en- trée étant relise par une conduite 146 à une source de fluide sous pres- siona
L'extrémité supérieure de la tige 137 est reliée à l'extrémi- té libre d'un soufflet métallique 147 qui est convenablement fixé à son autre extrémité et reçoit de l'air sous une pression de charge par un tuyau 148 d'un distributeur décrit en détail ci-après. Le soufflet 147 développe une force de sollicitation tendant à ramener la tige 137 dans la position représentée sur la Fig. 8.
Pendant les périodes où les appareils ramoneurs 16a et 16b sont pas appelés à fonctionnerles diverses parties du servo-moteur et du distributeur se trouvent dans les positions représentées sur la Fig
8. L'extrémité inférieure du cylindre 134 est mise en communication avec l'atmosphère par le tuyau 143 et l'extrémité inférieure de l'alésage 140., tandis que la pression à l'extrémité supérieure du cylindre est soit la pression atmosphérique si l'on n'envoie pas d'air comprimé par la lumière d'admission 145.soit une certaine pression positive qui repousse le pis- ton 130 dans la position représentée.
Pour mettre en action les deux appareils ramoneurs 16a, 16b, de l'air comprimé est envoyé au tuyau 146 et une pression de charge posi- tive est appliquée à l'intérieur du soufflet métallique 147 qui se dilate longitudinalement et abaisse la tige 137.
Le renflement supérieur 138 est amené dans une position en dessous de la lumière de sortie 141 et le renflement supérieur 139 est amené simulta- nément dans une position en dessous de la lumière de sortie 141a. Il en résulte que de l'air sous pression est envoyé à l'extrémité inférieure du cylindre 134 par la lumière 1±la et le tuyau 143 et en même temps la' partie supérieure du cylindre est mise en communication avec l'atmosphère par le tuyau 142 et l'extrémité supérieure de l'alésage 140, de telle sorte que le piston est refoulé de bas en haut dans le cylindre.
Les dimensions des tuyaux 142 et 143 et des lumières 141 et 141a sont telles que le piston met un temps relativement long pour atteindre le sommet de sa course, c'est-à-dire pour arriver dans la position indiquée en traits interrompus sur la figure 8.
Le piston reste dans cette position aussi longtemps que la pression de charge dans le soufflet 147 est maintenue. Lorsqu'il s'est écoulé beaucoup de temps pour Inexécution de la course ascendante du piston la pression de charge dans le soufflet 147 est réduite de préférence à la pression atmosphérique. La tige 137 réoccupe alors la position représentée sur la figure 8, de telle sorte que l'extrémité supérieure du cylindre reçoit de l'air sous pression par le tuyau 142 et que l'extrémité infieure du cylindre est mise en communication avec l'atmosphère par le tuyau 143 et l'extrémité inférieure de l'alésage 140.
Il en résulte que le piston 130 est refoulé de haut en bas dans le cylindre pour occuper sa position initiale à une vitesse qui est déterminée largement par les proportions des tuyaux 142. 143 et des lumières 141 et 141a. Lorsqu'on a laissé s' écouler un temps suffisant pour que le piston atteigne le fond de sa cour- Se l'admission d'air comprimé au tuyau 146 peut être coupée si on le désire.
Si l'on se réfère de nouveau à la figure 1. on voit qu'il est fait usage de quatre paires d'appareils ramoneurs à fluide, et en pratique il est désirable que les quatre paires soient mises en action non pas simultanément mais en ordre successif.
Les figures 9 à 12 montrent un dispositif distributeur comprenant une vanne de distribution ainsi qu'une simple came rotative pour assurer ce fonctionnement en ordre successif des quatre appareils ramoneurs, des dispositions étant prises pour supprimer ou pour répéter le fonctionnement de l'une ou l'autre paire d'appareils ramoneurs associés.
L'enveloppe 170 de la came rotative est faite en deux pièces
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170a et 170b. serrées ensemble par quatre écrous et boulons,171 et elle comprend une plateforme 172 s'étendant en arrière sur laquelle est monté un moteur électrique à vitesse constante 1730 L'arbre de sortie 174 de ce moteur est coaxial et accouplé à un arbre 175 convenablement monté sur des roulements à bille 176 à l'intérieur de l'enveloppe 170 et portant une vis sans fin 177 engrenant une roue hélicoïdale 178 montée sur un second arbre 179 qui est également monté dans l'enveloppe 170 et s'étend au-dessous de l'arbre 175 et transversalement par rapport à celui-ci.
Ce second arbre 179 porte aussi une vis sans fin 180 qui engrène une seconde roue hélicoïdale 181 montée de façon à pouvoir tourner sur un arbre 182 (voir fig.11) s'étendant parallèlement au premier arbre 175 mais fixé dans une partie 170b de l'enveloppe légèrement au-dessus de cet arbre et d'un côté de celui-ci.
La réduction de vitesse de deux engrenages à vis sans fin disposés de cette manière est considérable et la roue hélicoïdale 181 tourne à une vitesse très lente, de l'ordre d'un tour par 9 minutes.
L'arbre 179 ne tourne aussi qu'à une vitesse très lente et est monté dans un coussinet lisse 185 introduit dans l'enveloppe 170, un palier de butée 186 du type à bille étant prévu pour cet arbre afin de 1' empêcher de se déplacer longitudinalement lorsqu'il actionne la roue héli- coidale 181.
L'arbre 182 présente une partie intermédiaire 190 de diamètre plus grand qui joue le rôle de tourillon pour la roue hélicoïdale 181 et @ il est pourvu à son extrémité avant d'un rebord annulaire 191 qui est logé dans un évidement peu profond 192 de la face avant du moyeu 193 de la roue hélicoïdale. Un épaulement 194 ménagé à l'extrémité postérieure de la partie 190 est serré contre un bossage 195 formé sur la paroi arrière 196 de l'enveloppe 170, par le serrage sur la face extérieure de la paroi 196 d'un écrou 197 vissé sur un prolongement arrière 198 de l'arbre 182.
La roue hélicoïdale 181 peut tourner librement sur l'arbre 182 mais est empêchée de se déplacer axialement sur celui-ci.
Une partie antérieure 200 de l'arbre 182 de diamètre plus petit que la partie 190 sert de tourillon pour une came constituée par un plateau came 201 pourvu d'un moyeu creux 202 s'étendant vers l'avant dans une ouverture 203 de la paroi antérieure 204 de l'enveloppe et pourvu à l'extérieur de l'enveloppe d'une aiguille indicatrice 205 qui y est fixée par une vis à tête noyée 206 et d'une poignée de commande 207. Une partie extérieure 208 du moyeu présente un diamètre interne agrandi et dans cette partie 208 se trouve un ressort de compression à boudin 209 exerçant son action entre la tête d'une vis 210 vissée dans l'extrémité avant de l'arbre 182 et un épaulement 211 ménagé à l'intérieur du moyeu.
Le ressort 209 tend par conséquent à repousser le disque de came 201 vers le rebord annulaire 191 de l'arbre 182. Le moyeu 193 de la roue héli- coïdale 181 est pourvu d'une paire de goujons radiaux diamétralement opposés 215 et le plateau came 201 présente une saillie annulaire 216 qui embrasse l'extrémité antérieure du moyeu 193 et est pourvu d'une série d' encoches diamétralement opposées 217 (voir fig. 12). Normalement, les goujons 215 sont engagés positivement dans une paire d'encoches 217 de telle sorte que la rotation de la roue hélicoidale 181 entraîne la rotation du plateau came 201.
En écartant la poignée 207 de l'enveloppe on peut désaccoupler le plateau came 201 comprenant la came proprement dite, de la roue hélicoidale 181 comprenant le dispositifd'entraînement de la came, et on peut faire tourner le plateau came d'une amplitude désirée quelconque et réaccoupler la roue hélicoidale. En tout cas, l'orientation du plateau came à l'intérieur de l'enveloppe est indiquée par l'aiguille 205.
En des points équidistants de la périphérie du plateau came 201. sont disposés quatre distributeurs 220 associés respectivement avec
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les servo-moteurs à mouvement alternatif des quatre paires d'appareils ra- moneurs à fluide,, chaque distributeur étant raccordé à une source de flui- de gazeux sous pression telle qu'une source d'air comprimé, par un tuyau tel que 221. et au soufflet 147 (voir fig. 1) associé au servo-moteur à mouvement alternatif correspondant, par un tuyau tel que 148.
Chaque dispositif distributeur 220 comprend un corps 222 fixé à l'enveloppe 170 par un boulon avec écrou 223 engagé dans une ouverture de l'enveloppe et pourvu des tubulures taraudées 224 et 225 susceptibles de venir en prise avec les extrémités filetées des tuyaux 148 et 221 res- pectivement. Chaque dispositif de distribution 220 comprend aussi une pre- mière soupape 226 (voir fig. 11) sollicitée par un ressort 227 qui la re- pousse dans sa position de fermeture et aommandant la communication de 1' intérieur du tuyau 148 avec une lumière d'évacuation 228 reliée à l'atmos- phère, et une seconde soupape 229 qui tend à être repoussée dans sa posi- tion de fermeture par un ressort 230 et qui commande la communication du tuyau 148 avec le tuyau 221.
Les deux soupapes 226 et 229 comprennent respectivement un corps cylindrique 231. 232 susceptible de coulisser axia- lement dans un guide approprié 233, 234 ménagé dans le corps et pourvu à l'extrémité intérieure d'une bille rotative 235, 236 partiellement noyée.
Ces billes 235,236 viennent respectivement en prise pendant le fonctionnement de la came rotative avec deux profils de came 237, 238 établis sur la périphérie du plateau came 201 comme c'est représenté sur la fig. 12. Le profil de came 237 est en majeure partie constitué par un cercle 239 dont le centre se trouve sur l'axe de l'arbre 182 et qui est si- tué dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre mais présente sur 40 une échancrure de plus petit rayon comme c'est indiqué en 240, les parties de rayons différents étant réunies par des parties de transition appropriées 249.
Le profil de came 238 est constitué en majeure partie par un cercle 242 ayant son centre sur l'axe de l'arbre 182 et situé dans un second plan également perpendiculaire à l'axe de l'arbre, mais décalé d'une faible quantité par rapport au plan du profil de came 237, un arc d'environ 40 , de rayon plus grand, étant ménagé sur ce profil comme indiqué en 243 et étant raccordé à la partie principale par des parties de transition appropriées 244. Comme c'est représentée les parties 240, 242 ont de préférence des rayons égaux et les parties 239 et 243 ont aussi des rayons égaux.
Les deux profils de came et la paire de billes 235 et 236 conjuguées avec chaque dispositif de distribution 220 sont établis les uns par rapport aux autres de telle façon que sur une amplitude de 380 approximativement de la rotation du plateau came 221, la soupape 226 de ce dispositif de distribution est complètement ouverte, et la soupape 229 du même dispositif de distribution est complètement fermée, tandis que sur une amplitude de 42 approximativement du parcours du plateau came, la soupape 226 est entièrement fermée et la soupape 229 complètement ouverte
Il s'ensuit que, lorsque le plateau came 201 tourne, les premières soupapes 226 des quatre dispositifs de distribution 220 sont fermées en ordre successif,. les secondes soupapes conjuguées 229 étant ouvertes en même temps en ordre successif.
Lorsqu'une seconde soupape 229 s'ouvre, une pression de charge est établie dans le soufflet métallique conjugué 147 et le piston du servomoteur 27 est repoussé de bas en haut pour actionner l'une des paires d'appareils ramoneurs tandis que lorsque la seconde soupape 229 est fermée et que la première soupape correspondante 226 est ouverte, la pression de charge dans le soufflet métallique 147 tombe et le piston du servo-moteur 27 est repoussé de haut en bas pour actionner la seconde paire d'appareils ramoneurs associés.
Des bandes indicatrices 245 sont formées à l'extérieur de la paroi avant 204 de l'enveloppe 170 dans des positions telles que lorsque
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l'aiguille indicatrice 205 couvre une de ces bandes elle indique celle des paires d'appareils ramoneurs qui se trouve sous la commande de la came rotativeo Une saillie 146 formée sur la pointe de l'aiguille,205 se trouve alors prise en-dessous d'une languette 247 de la bande indicatrice 245 et empêche le déplacement du plateau came 20 vers l'extérieur.
La came tournante représentée sur les figures 9 à 12 peut être réglée de manière à faire fonctionner en cycle n'importe quelle paire d'appareils ramoneurs associés au même servo-moteur 27. En écartant la poignée de manoeuvre 207 de l'enveloppe 170 on peut débrayer le plateau came 201 de la roue hélicoïdale 181, les profils de came s'éloignant en même temps des zones des soupapes qui,,, par conséquente se ferment ou restent fermées. On peut alors faire tourner le plateau came 201 au moyen de la poignée de manoeuvre 207 pour sélectionner la paire d'appareils ramoneurs qui doit entrer en action d'abord, puis le réaccoupler à la roue hélicoïdale 181.
On peut ainsi faire fonctionner l'une quelconque des paires d'appareils ramoneurs à fluide plus d'une fois pendant une séquence ou ne pas faire fonctionner l'une ou l'autre des paires d'appareils ramoneurs.,
REVENDICATIONS.
1.- Installation de ramonage à fluide pour appareils de chauffage et chaudières comprenant deux appareils ramoneurs à fluide,, un servo-moteur à mouvement alternatif.9 une transmission entre le servo-moteur et l'un des appareils ramoneurs qui n'agit pour actionner cet appareil ramoneur que pendant une partie du mouvement alternatif du servo-moteur et une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur qui n' agit pour actionner cet appareil ramoneur que pendant une autre partie du mouvement alternatif du servo-moteur.
2.- Installation de ramonage à fluide comprenant deux appareils ramoneurs à fluides un servo-moteur à fluide sous pression., à mouvement alternatif et à double effets une transmission entre le servo-mo- teur et un des appareils ramoneurs et comprenant un accouplement qui n' agit que pendant le mouvement dans un sens de l'organe à mouvement alternatif du servo-moteur et une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur et comprenant un accouplement qui n'agit que pendant le mouvement en sens inverse de l'organe à mouvement alternatif du servo-moteur.
3.- Installation de ramonage à fluide comprenant deux appareils ramoneurs à fluide, un servo-moteur à mouvement alternatif avec piston et cylindre à double effetg un distributeur pour l'admission du fluide de travail sous pression d'un côté du cylindre et l'échappement du fluide de l'autre coté du cylindre, et vice-versa, une commande pour le distributeur,,, comprenant un dispositif agissant sous l'action d'une pression de charge d'un fluide et destiné à actionner le distributeur la disposition étant telle que lorsque la pression de charge a une faible valeur prédéterminée le distributeur est amené dans la position voulue pour admettre le fluide moteur d'un côté du piston de manière à repousser ce dernier dans un sens par rapport au cylindre.
tandis qu'une augmentation de la pression de charge amène le distributeur dans la position voulue pour admettre le fluide moteur de l'autre côté du piston et repousser celui-ci en sens inverse par rapport au cylindre,, une transmission entre le servo-moteur et l'un des appareils ramoneurs et comprenant un accouplement qui n'agit que pendant le mouvement dans un sens del'organe àmouvement alternatif du servo-moteur et une transmission entre le servo-moteur et l'autre appareil ramoneur et comprenant un accouplement qui n' agit que pendant le mouvement en sens inverse de l'organe à mouvement alternatif du servo-moteur.
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