BE522305A - - Google Patents

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BE522305A
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/16—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring
    • H02P25/28—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the circuit arrangement or by the kind of wiring using magnetic devices with controllable degree of saturation, e.g. transductors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
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Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   DISPOSITIF DE REGLAGE DE LA VITESSE DE MOTEURS ASYNCHRONES PAR ACTION SUR
LA TENSION D'ALIMENTATION. 



   1. Introduction à la description. 



   Dans les moteurs asynchrones à rotor en court-circuit et à alimentation à tension constante, le point de fonctionnement du moteur pour lequel le couple moteur équivaut au couple résistant (Cm - Cr) n'est obtenu, pour un couple résistant déterminé, que pour une vitesse fixe. 



   La présente invention permet d'obtenir le réglage de la vitesse des moteurs asynchrones par modification de la courbe caractéristique du couple moteur en fonction de la vitesse n, Cm =   f(n)   en agissant sur la tension d'alimentation du stator en fonction de la vitesse du moteur. 



   2. Description proprement dite. 



   Le moteur asynchrone dont on veut régler la vitesse   entraine   un organe tachymétrique. Cet organe actionne un dispositif agissant sur la tension appliquée aux bornes du moteur asynchrone. 



   Le réglage de cette action est fixé de telle façon que, à une certaine vitesse déterminée, la courbe du couple moteur en fonction de la vitesse,   Cm   = f(n), ne correspond plus à la courbe obtenue par alimentation à pleine tension et donne une courbe où le couple moteur diminue en fonction de la vitesse croissante et ce, pour des vitesses inférieures à celles où la courbe Cm = f (n) prend cette allure de fonctionnement stable, lors de l'alimentation à tension constante. 



   De cette façon le point de fonctionnement du moteur pour lequel Cm= Cr peut être obtenu pour différentes vitesses. Celles-ci peuvent en effet être obtenues en faisant varier, soit l'action de l'organe tachymétrique, soit la valeur des éléments entrant dans le fonctionnement du dispositif modifiant la valeur de la tension appliquée au moteur asynchrone, soit les deux simultanément. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



     Linvention   en cause peut en particulier être réalisée de la fa- çon décrite ci-dessous. 



   Le circuit principal en courant alternatif d'une réactance saturable est inséré dans le circuit d'alimentation du moteur asynchroneo Le moteur asynchrone entraîne, directement ou   indirectement  une dynamo tachymétrique dont la force électro-motrice est ainsi une fonction de la vitesse du moteur. 



   Le champ magnétique fixe de la réactance est obtenu par l'action antagoniste d'une tension continue fixe (pouvant éventuellement être réglable) et de celle résultant du fonctionnement de la dynamo tachymétrique décrite plus haut. Cette action peut être obtenue au moyen d'un seul enroulement courant continu ou de deux enroulements distincts. 



   De cette façon, au démarrage du moteur asynchrone selon le procédé sus-indiqué,la réactance saturable sera saturée sous l'action des ampèrestours obtenus par l'action de la tension continue fixe. Le couple moteur suivra sensiblement la courbe normale de démarrage du moteur asynchrone (la chute de tension provoquée par la réactance saturable saturée pouvant être considérée comme négligeable). 



   Pour une certaine vitesse déterminée par les valeurs précises des éléments entrant en jeu,la force électro-motrice produite par la génératrice tachymétrique provoquera une   "désaturation"   de la réactance allant croissant avec la vitesse du moteur. 



   La tension appliquée aux bornes de celui-ci et le couple moteur iront donc en diminuant jusqu'au moment où un dès points d'équilibre sera atteint. 



   D'autres vitesses peuvent être obtenues en faisant varier les ampères-tours résultants courant continu, par exemple par action sur la tension continue fixe,ou sur la force électro-motrice de la génératrice tachymétrique, ou sur les deux simultanément, ou par tout autre moyen. 



   En résuméla combinaison des éléments constituant l'invention per-   met d'obtenir une série de courbes caractéristiques Cm = f (n) moteurs   asynchrones de façon que le point de fonctionnement de ces moteurs puisse s'obtenir pour différentes vitesses et ce, en agissant sur la tension   d'ali-   mentation du stator. 



  3. REVENDICATIONS.

Claims (1)

  1. Revendication primaire L'invention porte sur la combinaison d'un dispositif tachymétrique solidaire du moteur dont on veut régler la vitesse, dispositif agissant sur un élément provoquant une chute de tension efficace aux bornes du stator du moteurg chute de tension croissant avec l'augmentation de vitesse.
    Revendication secondaire L'invention porte également sur la'réalisation du dispositif susmentionné au moyen d'une dynamo tachymétrique, solidaire du moteur dont on veut régler la vitesse,comme dispositif tachymétrique, et d'une réactance saturable à deux enroulements ou plus, l'un de ceux-ci étant parcouru par le courant principal alternatif d'alimentation du moteur,la saturation étant obtenue par une source courant continu fixe, éventuellement réglable et l'élément de "désaturation" au moyen de la force électro-motrice de la dynamo tachymétrique.
BE522305D BE522305A (fr)

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