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COMMANDE PAR COURROIES.
La présente invention est relative à une commande par courroies, comprenant des poulies intermédiaires prévues entre une poulie d'entraînement et une poulie entraînée et montées sur un arbre intermédiaire commun, qui est porté par un bras monté de manière à pouvoir basculer dans un plan perpendi- culaire aux arbres de la commande par courroies, la courroie passant sur la poulie d'entraînement étant soumise à une tension élastique. La commande par courroies suivant l'invention se caractérise par le fait que ses trois arbres sont disposés l'un par rapport à l'autre, de façon que les parties libres des brins tendus des courroies se croisent 1 une l'autre et par le fait qu'un plan passant par l'arbre intermédiaire et par le pivot du bras précité s'é- tend entre l'arbre de la poulie d'entrainement et l'arbre de la poulie en- traînée.
Une commande par courroies agencée de cette manière permet une très grande réduction de vitesse dans un espace relativement réduit et donnent, par ailleurs, lieu à l'application de sollicitations favorables aux courroies.
L'invention est décrite plus en détails ci-après, en référence à une forme d'exécution illustrée sur les dessins ci-annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en élévation latérale schématique d'une commande par courroies suivant l'invention,et - la figure 2 est une vue partielle, en regardant dans la direc- tion des flèches II-II à la figure 1.
Sur les dessins,la notation de référence-1 désigne l'arbre moteur ou arbre d'entraînement de la commande par courroies, cet arbre étant entraîné par un moteur électrique 22. Sur l'arbre 1 est montée une poulie d'entraîne- ment 2 pour une courroie 3, qui passe sur une poulie intermédiaire 5, montée sur un arbre intermédiaire 4.
De chaque côté de la poulie 5 sont montées sy- métriquement des poulies intermédiaires 6 reliées rigidement à la poulie 5 et portant des courroies entraînées 7 passant sur une poulie 9 portée par
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l'arbre mené ou entraîné 80 La poulie intermédiaire 5 est considérablement plus grande que la poulie d'entraînement 2, tandis que la poulie entraînée 9 est considérablement plus grande que les poulies intermédiaires 6, qui sont considérablement plus petites que la poulie intermédiaire 5. En conséquence, une grande réduction de vitesse est obtenue entre les arbres 1 et 8.
L'arbre intermédiaire 4 est porté par un bras 10 en forme de U, qui est monté de manière à pouvoir pivoter librement dans un support 11, les diverses parties étant disposées de façon que les trois arbres 1, 4 et 8 se trouvent aux sommets d'un triangle, Le sens de rotation est indiqué par les flèches p' et p". Comme il ressort de la figure 1, les parties libres des brins tendus des courroies 3 et 7 se croisent l'une l'autre et le bras 10 est sensiblement parallèle aux brins tendus des courroies 7. Un plan passant par l'arbre intermédiaire 4 et par l'axe du support 11 du bras 10 s'étend entre l'arbre 1 de la poulie d'entraînement 2 et l'arbre 8 de la poulie entraînée 9.
Le moteur électrique 22 est monté sur une plaque de support 13 qui est montée à pivotement sur un arbre en alignement avec le pivot de l ar- bre 10. Grâce à cet agencement,le poids du moteur confère la tension voulue aux courroies 3 et 70 Sur la plaque de support 13 agit un ressort hélicoïdal 14, qui entoure une tige pivotante 15 et dont la tension peut être réglée par un écrou 16.
Grâce à la position relative des trois arbres 1,4 et 8 et grâce à la position et à la direction du bras 10,les courroies ne patineront pas sur les poulies, même si elles sont montées de manière à présenter une fai- ble tension initiale. Les courroies 7 sont soumises à une tension plus im- portante que la courroie 3. On a constaté que lorsque le couple augmente, la tension des brins mous 7a des courroies 7 est sensiblement constante, tan- dis que la tension des brins tendus des courroies augmentent dans une mesure considérable. Comparé aux agencements connus, dans lesquels la tension du brin mou de la courroie est grandement réduite lors d'une augmentation du couple,le dispositif suivant l'invention offre l'avantage'que les courroies ne nécessitent qu'une tension initiale relativement faible, lorsqu'elles ne sont pas en service.
Les poulies intermédiaires 5 et 6 peuvent être montées sur l'arbre par l'intermédiaire de roulements à billes. L'arbre 4 est monté sur le bras 10 par l'intermédiaire de blocs-coussinets 12, qui sont ouverts vers le haut,en sorte que l'arbre peut être aisément mis en place ou retiré pour le remplacement des courroies.
La commande par courroies décrite convient particulièrement pour entraîner des pompes. L'actionnement de telles pompes exige une très grande réduction dans un espace relativement réduit. Ces pompes sont entraînées de manière intermittente. Pour cette raisonla faible tension initiale des courroies constitue un grand avantage.
Grâce à l'agencement symétrique des poulies intermédiaires 6, le bras en U 10 n'est pas soumis à des sollicitations de torsion.
REVENDICATIONS.
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