BE543972A

BE543972A -

Info

Publication number: BE543972A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Sur les véhicules automobiles le démarreur et le changement de vitesses sont généralement actionnée au moyen de leviers ou manettes indépendants. Ceci présente cet inconvénient qu'il est possible d'agir sur le démarreur alors que les pignons de l'une des vitesses sont en prise et le moteur en conséquence relié aux roues-motrices, ce qui fait avancer la. voiture et peut   provoquer   un accident. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Ceci présente cet autre inconvénient egsiement que   l'on   peut agir par inadvertance sur le démarreur alors que le moteur tourne au risque de détériorer les pignons de lancement. 



   La présente invention a pour but d'oovier à ces inconvénients, elle a notamment pour objet un disposi- tif combiné de commande de vitesse et de démarreur dans lequel le démarreur est mis en fonctionnement au moyen d'un contact actionné par le levier de commande de vitesse pour une position de celui-ci pour laquelle la boîte de vitesse est au point neutre. De plus, suivant une autre particularité de l'invention, le courant est fourni au démarreur par l'intermédiaire d'un relais qui est disposé en série avec la dynamo, de sorte que lorsque celle-ci fonctionne, le relais est équilibré entre la tension bat- terie et la tension dynamo et, en   conséquence,   il ne peut fonctionner. 



   L'invention sera maintenant décrite en se réfé- rent au dessin annexé qui représente un exemple de réalisation et dans lequel: 
La figure 1 est une vuè longitudinale d'un le- vier de changement de vitesse selon l'invention; 
La figure la est une vue de détail; 
La figure 2 est une coupe selon II-II de la figure 1; 
La figure 3 est un schéma du montage du démar- reur. 



   En se reportant au dessin, on voit que la com- mande de   changemsnt   de vitesse comporte sur un support 
1, un levier 2 agissant sur une'tige de manoeuvre 3 de maniera à faire tourner et coulisser celle-ci dans le support. Cette tige porte un élément 4 creuse d'une rainure 5, représentée de façon développée à la figure la; dans cette rainure en forme générale d'U, pénètre 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 un ergot de guidage 6 fixe sur   lu     support.   



   Ainsi que représentée,   la   rainure 5 comporte deux branches principales 5a, 5b, chacune d'elles   défi-     nissant   une position en translation de la. tige 3 et cor- respondant   cnacune   à certaines vitesses, par exemple la rainura 5a correspond à la. marche arrière et   a     la.   première vitesse, tandis que la. rainure 5b correspond aux deuxième, troisième, quatrième vitesses. 



   La rainure 5 présente en outre à mi-distance, dans la direction opposée aux branches   5   et 5b un prolon- gement 5c tel que l'on ne puisse y faire pénétrer l'ergot 6, venant d'une des rainures 5a ou 5b, qu'après avoir fait.coulisser la tige 3 d'une certaine quantité, obli-   geant   ainsi le conducteur à effectuer un mouvement de soulèvement ou d'abaissement du levier 2, puis un mou- vement de rotation pour amener l'ergot 6 au fond de la rainure 5a, cette position de levier correspondant au point mort de la boite   dvitesses.   Pour cette posi-      tion un doigt de contact 7 monté fixe sur l'élément 4 vient fermer un interrupteur 10 constitué d'une   lamelle   métallique 8 et d'un plot fixe 9 monté sur le support. 



   Cet interrupteur 10 est situé ainsi qu'il est représenté schématiquement à la. figure 3, sur le circuit d'un relais 11, commandait   l'alimentation   du démarreur 12, par le contact 15. 



   Comme il a été dit et ainsi qu'on le voit d'après ce scnéma, le relais est monté en série entre la bat- terie 13 et la dynamo 14; de cette facon, lorsque la dynamo tourne à son régime normal, les tensions de la batterie et de la   dynamo   s'opposent et le démarreur ne peut fonctionner.

Claims

REVENDICATION Commode combinée de démarrage et de changement de vitesses pour voitures automobiles dans laquelle le <Desc/Clms Page number 4> levier de changement de vitesse actionne à l'une de ses positions, pour laquelle la boîte de vitesse est au point mort, un -contact établissant le courant aans le circuit du relais du démarreur, ce circuit passant par ailleurs par l'enroulement de la dynamo, de maniùre à équilibrer les tensions de la batterie et de la dynamo lorsque cette dernière fonctionne et empêcher alors le fonctionnement du relais.

RESUME! Commande combinée de démarrage et de changement de vitesses pour voitures automobiles dans laquelle le levier de changement de vitesse actionne à l'une de ses positions, pour laquelle la boîte de vitesse est au point mort, un contact établissant le courant dans le circuit du relais, du.démarreur.