BE568533A - - Google Patents

Description

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   La présente invention a pour objet un carburateur d'alimentation à pression constante   explicable   notamment aux moteurs d'automobiles, de motocycles, motoscooters, etc. 



   Ce carburateur est caractérisé par la fait qu'il comporte essentiellement une cuve à niveau constant, une chambre de carburation pourvue de deux diffuseurs, ' l'un fixe, l'autre mobile, un gicleur pour le jet émulsionné et une   aiguille-poin-   teau faisant office de soupape de gicleur, le tout étant disposé de manière telle que, lorsque, pour l'accélération, l'aiguille aussi bien que le diffuseur mobile sont soulevés à la fois, un plus fort débit d'essence par le gicleur et un plus grand'passage d'air dans l'embouchure du diffuseur fixe sont permis et que, par contre, quand l'accélérateur est lâché,   le aiguille-pointeau   aussi bien que le diffu- seur mobile sont abaissés, et le débit d'essence est réduit, alors que le diffuseur maintient constante la pression de l'air autour du gicleur. 



   Dans un carburateur de ce genre, les déplacements du pointeau et du dif- fuseur mobile peuvent être synchronisés tout en étant inégaux, et ces déplacements ,peuvent être commandés automatiquement au moyen de la pédale de l'accélérateur, par l'intermédiaire d'organes de transmission connus, convenablement conçus et réglés. 



   La présente invention vise également tout moteur à explosion pourvu d'un carburateur conforme à l'un de ceux-ci-dessus définis, ainsi que tout véhicule   automobile   pourvu d'un moteur à explosion conforme à celui ci-dessus définie 
Les dessins schématiques ci-joints donnés à titre d'exemple et qui ne sauraient en aucune manière limiter la portée de la présente invention montrent, en coupe, un carburateur pour moteur d'automobile établi conformément à   l'invention.,   
Dans ce dessin 1 indique, la cuve à niveau constant, 2 la chambre de carburation, 3 le diffuseur fixe, 4 le diffuseur mobile dont les déplacements sont commandés en passant par le levier 5, 6 1'aiguille-pointeau mobile formant soupape, commandée par le levier 7, 8 le .'gicleur du jet émulsionné,

   1 9 la couronne d'orifices pratiquée à l'extrémité du conduit 8 pour la pulvérisation du carburant, f l'arrivée de l'air aspirée f' la sortie du carburant pulvérisé dirigé vers les cylindres.. 



    Les divers organes sont commandés de telle manière que le moteur anayt son maximum d'accélération, l'aiguille 6, comme le diffuseur mobile 4, se trouvent     soulevés!   En élevant l'aiguille, le débit d'essence projetée à travers la couronne d'orifices 9 située à l'extrémité biseautée.du gicleur est augmenté, alors   qu'en   se soulevant, le diffuseur mobile 4 favorise le libre passage de l'air dans la tubulure ou le diffuseur fixe 3, sans qu'il rencontre de résistance. Au contraire, pour une moindre accélération, l'aiguille 6 et le diffuseur 4 s'abaissent, de sorte que l'aiguille réduit la sortie de l'essence par le gicleur et que le diffuseur 4 maintient constante la pression de   1 -air   qui enrobe le gicleur. 



   Naturellement,les déplacements de l'aiguille et ,du diffuseur,, bien qu'ils soient synchronisés, ne sont pas égaux. Tdus deux sont commandés par la pédale de l'accélérateur en passant par des organes de transmission connus, convenablement calculés et réglés. 



   L'exemple décrit ci-dessus et représenté se rapporte, bien .entendu, à l'un des modes de réalisation de l'invention pris à titre d'indication seulement. Il reste entendu que celui-ci est sujet à de nombreuses variantes d'exécution,   en,particulier,   en ce qui concerne la disposition et la forme des divers organes, sans sortir pour autant du champ de la présente demande de brevet.

Claims (1)

1. EMI2.1 n"'E v END l 0 A T ION S.

   1) Carburateur pour l'alimentation à pression constante de moteurs et notamment de moteurs d'automobile, ce carburateur étant caractérisé par le fait qu' il comporte essentiellement une cuvette à niveau constant, une chambre de carbu- ration pourvue de deux diffuseurs, l'un fixe, l'autre ,mobile, un gicleur pour le jet émulsionné et une aiguille-pointeau faisant office de soupape de gicleur, le tout étant disposé de manière telle que, lorsque, pour l'accélération, l'aigaille aussi bien que le Siffuseur mobile sont soulevés, à la fois un plus fort débit d'essence par le gicleur et un plus grand passage d'air dans l'embouchure du dif- fuseur fixe sont permis et que, par contre, )quand l'accélérateur est lâché,

   l'aiguille-pointeau aussi bien que le diffuseur mobile sont abaissés et le débit EMI2.2 d'essence4,eàt réduit, ,a7s>que le diffuseur maintient constante la pression de l'air autour du gicleur.

   2) Carburateur pour l'alimentation à pression constante, conforme à celui défini sous 1), caractérisé par le fait que les déplacements du pointeau et du diffuser.mobile peuvent être synchronisés tout en étant inégaux, et ces dépla- cements peuvent être commandés automatiquement au moyen de la pédale de l'accélé- rateur, par l'intermédiaire d'organes de transmission connus, convenablement conçu: ,et réglés.

   3) Moteur à explosion pourvu d'un carburateur conforme à l'un de ceux définis sous 1) et 2) .

   4) Véhicule automobile pourvu d'un moteur à explosion conforme à celui défini sous ).